Brak wyników.
Tutaj pojawią się wyszukiwane przez Ciebie frazy.
Przepraszamy!
Mamy mały problem z wyszukiwaniem, spróbuj ponownie za chwilę.
Nie martw się! Nadal możesz przeglądać wszystkie nasze oferty.
Krako(w)ska miłośniczka słowa pisanego i mówionego. Od wielu lat piszę, redaguję i tworzę podcasty dla prywatnych podmiotów o różnorodnej tematyce. Ukończyłam dziennikarstwo i komunikację społeczną ze specjalizacją radiową. W motoryzacji szczególnie interesują mnie tematy z zakresu elektromobilności i nowinek technologicznych. Po godzinach pracy spełniam się kreatywnie jako wizażystka i charakteryzatorka. Uwielbiam również historię i podróżowanie, połączone z długimi, pieszymi wyprawami na łonie natury.
Chiński gigant technologiczny XPeng oficjalnie zaprezentował swój najnowszy model L03 – niezwykle przystępnego cenowo SUV-a w stylu Coupe. Zaawansowany model zdefiniowany przez oprogramowanie, stworzony we współpracy z byłym projektantem Ferrari rzuca bezpośrednie wyzwanie tradycyjnym graczom, ale także Leapmotorowi ze swojego rodzimego podwórka. Jest to także pierwszy samochód w gamie XPenga, który będzie oferowany nie tylko jako elektryk, ale także w wariancie REEV. Co wiemy o premierze XPenga L03?
Chiński koncern BYD z luksusową marką Denza wchodzi w nowy segment rynkowy i rzuca rękawicę dotychczasowym ikonom off-roadu. Podczas brytyjskiego Goodwood Festival of Speed zadebiutował nowy SUV marki Denza BAO 5, który chce połączyć luksusowe wyposażenie do użytku codziennego z brakiem kompromisów w jeździe poza asfaltem. Co wiemy o premierze Denzy BAO 5?
Chiński koncern BYD wprowadza do Europy swój flagowy supersamochód – w pełni elektryczną Denzę Z. Model zaprezentowany oficjalnie na Goodwood Festival of Speed oferuje oszałamiające przyspieszenie do setki w niecałe 2 sekundy, rzucając wyzwanie tradycyjnym legendom motoryzacyjnym. Co wiemy o premierze chińskiego supersamochodu?
Pierwsze półrocze 2026 roku potwierdziło, że polski rynek nowych samochodów osobowych pozostaje w fazie stabilnego wzrostu. Coraz większą rolę, zarówno w segmencie masowym jak i premium odgrywają SUV-y i napędy częściowo zelektryfikowane, a producenci spoza tradycyjnej czołówki umacniają swoją pozycję wśród najpopularniejszych marek motoryzacyjnych w Polsce. Oto podsumowanie rejestracji samochodów osobowych i premium w pierwszym półroczu 2026 roku.
Podczas międzynarodowego salonu samochodowego w Busanie Hyundai oficjalnie zaprezentował ósmą generację modelu Elantra. Samochód, który w ostatnich latach padł ofiarą globalnej mody na SUV-y i zniknął z wielu europejskich salonów, zmienił się nie do poznania. Wyraźnie większe nadwozie, odważna stylistyka nawiązująca do modeli koncepcyjnych i zaawansowane napędy to główne argumenty, którymi koreański sedan zamierza ponownie powalczyć o serca kierowców – być może, ku uciesze wielu, również w Europie.
Nadchodzi kolejny motoryzacyjny przełom spod znaku Neue Klasse. Piąta generacja SUV-a BMW X5 debiutuje na rynku z kontrowersyjną i odważną stylistyką, oferując kierowcom aż 5 różnych technologii napędu. Bawarczycy postanowili raz na zawsze pogodzić zwolenników klasycznej benzyny, diesla, hybryd plug-in, elektryków, a nawet przyszłościowego wodoru. Co wiemy o nowym BMW X5 Neue Klasse?
Czesi oficjalnie prezentują swojego najnowszego, flagowego SUV-a, którego korzenie sięgają 2022 roku. Elektryczna Skoda Peaq oferuje aż 647 km zasięgu EV, szybkie ładowanie w 28 minut oraz przestrzeń godną niejednej luksusowej limuzyny. Sprawdzamy, co oferuje “szczyt” czeskiej szkoły projektowania i inżynierii, która właśnie postawiła pod ścianą całą spalinową i elektryczną konkurencję.
Dodge Charger po 60 latach oficjalnie debiutuje w Europie, oferując kierowcom wybór między potężną, elektryczną wersją Daytona o mocy do 670 KM a nowoczesnym, benzynowym silnikiem rzędowym SIXPACK. Oficjalna sieć dystrybucji zarządzana przez KW Automotive zapewni pełną homologację oraz wsparcie serwisowe, a pierwsze dostawy legendarnego muscle cara na europejski rynek zaplanowano na wrzesień 2026 roku.
Audi właśnie zaprezentowało światu najnowszą generację swojego flagowego SUV-a. Nowe Q7 idzie pod prąd – tym razem nie dosłownie – wprowadzając na start zaawansowany napęd wysokoprężny V6 oraz nowoczesne technologie świetlne, które stawiają BMW i Mercedesa w niezwykle trudnej sytuacji. Znamy już szczegóły techniczne, nowe innowacyjne systemy wsparcia kierowcy oraz szacunkowe koszty zakupu luksusowego SUV-a z Ingolstadt.
Polski rynek dynamicznie polaryzuje się. Z jednej strony zakupy korporacyjne windują pozycję marek premium kosztem marek masowych. Z drugiej strony klienci indywidualni rezygnują z aut używanych i szukają przystępnych cenowo nowych SUV-ów, co perfekcyjnie wykorzystują marki chińskie (MG, Omoda). Zielona transformacja (BEV) wyhamowała z powodu cen i barier infrastrukturalnych.
Kompaktowe kombi to dziś gatunek zagrożony, desperacko broniący swojej pozycji przed inwazją SUV-ów. Tym większe było nasze zaskoczenie, gdy podczas pierwszych jazd nowa Kia K4 Kombi udowodniła, że klasyczna linia nadwozia wciąż ma w sobie ogromny potencjał. Następca kultowego Ceeda przypłynął do nas z Meksyku, przywożąc ponad 600-litrowy bagażnik i design, który skutecznie zrywa z łatką nudnego, rodzinnego kombi segmentu C. Testujemy nowy model koreańskiego producenta.
Pierwszy elektryk w gamie Ferrari – model Luce – zdążył już uzyskać od internautów niechlubne miano drugiej Multipli w wersji ultra-premium. Pierwsze “smaczki” opublikowane w lutym 2026 roku przez włoskiego producenta rozgrzały fanów Ferrari do kultowej dla marki czerwoności, sugerując kierunek rozwoju rewolucyjnego projektu w stronę maksymalnej analogowości i nawiązań do legendarnych modeli. Nic więc dziwnego, że po odsłonięciu nadwozia podczas premiery fani marki zaczęli zastanawiać się, czy to dalej Ferrari, czy może Tesla lub Apple Car. Co wiemy na temat głośnej premiery Ferrari Luce?
Japońska marka zaprezentowała swój najnowszy, przełomowy model TZ, który ma wypełnić lukę w segmencie największych SUV-ów Lexusa i zmienić pojęcie rodzinnego podróżowania w erze elektromobilności. Mierzący ponad 5 metrów długości SUV jest pierwszym w pełni elektrycznym pojazdem Lexusa oferującym trzy rzędy siedzeń. Inżynierowie tworząc model TZ uznali, że doświadczenie przebywania we wnętrzu jest równie ważne, co sama przyjemność z jazdy. Co wiemy o japońskim debiutancie?
Citroën e-C3 w bazowej wersji Urban Range wchodzi do gry z bardzo prostym przekazem – ma być tanio, sprawnie i bez zbędnego koloryzowania rzeczywistości. Francuzi postanowili nie udawać, że każdy kierowca potrzebuje zasięgu pozwalającego na przejechanie kontynentu bez zatrzymania. Zamiast tego dali nam samochód, który w katalogu obiecuje niewiele, ale za to na asfalcie dowozi niemal każdy zadeklarowany kilometr. Sprawdziliśmy, jak oficjalnie najtańszy elektryk w Polsce radzi sobie w realnym świecie na marsylskich drogach.
Peugeot 408 przeszedł w ostatnim czasie lifting, który zmienił nie tylko jego wygląd, ale i rynkową tożsamość. Sprawdziliśmy na okolicznych drogach słonecznej Marsylii i śladami kultowego filmu “Taxi”, jak ten nietuzinkowy crossover radzi sobie w nowej roli flagowca gamy i czy ma argumenty, by odebrać klientów liderom segmentu, takim jak Skoda Octavia.
Czasy walki o każdy kilometr zasięgu EV najprawdopodobniej mamy już za sobą. Odświeżony Mercedes EQS na rok 2026 ma być nie tylko pokazem siły z okazji 140-letniego jubileuszu marki, ale przede wszystkim swoistą technologiczną manifestacją. Za sprawą rekordowej wydajności i architekturze 800V, nowa elektryczna limuzyna ma sprawić, że jej główny konkurent – BMW i7 – będzie mieć niemałe problemy. Co wiemy o nadchodzącym modelu?
Omoda 5 Hybrid w wersji Premium w końcu jest tym, czym ten model powinien być od samego debiutu – samochodem, który wreszcie radzi sobie z własną masą i nie drenuje portfela na stacji benzynowej. Choć Omoda 5 z napędem hybrydowym wyeliminowała swoje największe bolączki z wersji spalinowej, takie jak ospałość czy wysokie spalanie, to po tygodniu spędzonym sam na sam z tym modelem wiemy, że nowa Omoda nadal wymaga od kierowcy kilku istotnych kompromisów i cierpliwości do technologii, która czasem żyje własnym życiem. Testujemy nową Omodę 5 Hybrid w wersji Premium.
Poznań Motor Show jak co roku przyciągnął ogromne grono fanów motoryzacji, którzy mają szansę z bliska przyjrzeć się debiutującym modelom i najnowocześniejszym technologiom z każdego zakątka świata. W tym gronie, w stolicy Wielkopolski, nie mogło zabraknąć także nas – choć gigantyczny przesyt chińskich aut sprawił, że połowicznie zwiedziliśmy także Pekin. Przedstawiamy najważniejsze premiery Poznań Motor Show 2026.
Choć polskie drogi wciąż zasilane są głównie samochodami z drugiej ręki, coraz rzadziej decydujemy się na import używanego auta z zagranicy. Marzec 2026 roku przyniósł najgorsze wyniki od dwóch lat, a struktura importu ujawnia, że Polacy coraz mocniej odwracają się od diesli na rzecz sędziwych aut benzynowych.
Polski rynek nowych aut osobowych wkroczył w marcu w fazę wyraźnego ożywienia, notując najlepszy wynik dla tego miesiąca od początku notowań. W cieniu rekordów walka między Toyotą a Skodą staje się coraz bardziej dynamiczna, elektromobilność zaczyna powoli odżywać, a starzy wyjadacze rynkowi powrócili do listy rankingowej, spektakularnie zbijając z niej chińskich reprezentantów.
Koniec pierwszego kwartału 2026 roku przyniósł polskiemu rynkowi motoryzacyjnemu sygnał mocnego ożywienia w segmencie aut luksusowych. Po nieco bardziej zachowawczym początku roku, marzec stał się momentem intensyfikacji dostaw, co przełożyło się na 18,4-procentowy wzrost dynamiki sprzedaży w skali roku. Dominacja sektora przedsiębiorstw, które wybierają samochody premium ze względu na prezencję swojego wizerunku i skuteczną lokatę swojego kapitału oraz postępująca “SUV-izacja” to główne filary, na których obecnie opiera się stabilność branży – choć pojawienie się nowych graczy z Chin może w najbliższych miesiącach zmienić dotychczasowy układ sił.