Mondial 2026 – premiery, które trafią do salonów w 2027

91. edycja Mondial de l’Auto odbyła się w dniach 12-18 października 2026 roku w centrum wystawienniczym Paris Expo Porte de Versailles. Wydarzenie to, odbywające się w cyklu dwuletnim, jest dla wielu producentów świetną okazją do zaprezentowania nie tylko aut koncepcyjnych pokazujących kierunek rozwoju poszczególnych marek, ale również wersji seryjnych, które w niedalekiej przyszłości pojawią się w europejskich salonach.

Przedstawiamy najciekawsze premiery aut, które w 2027 roku pojawią się w salonach.

Volkswagen ID. Tiguan

Volkswagen ID. Tiguan to w pełni elektryczny SUV, który ma zastąpić w gamie modele ID.4 i ID.5, a jednocześnie zaoferować alternatywę dla spalinowego Tiguana. Producent przy tym wyraźnie podkreśla, że wersja elektryczna nie wyprze z rynku odmiany konwencjonalnej – oba auta będą oferowane równolegle.

Samochód mierzy około 4,62 m długości i bazuje na platformie MEB+. Jego design wykorzystuje najnowszy język stylistyczny Pure Positive, który charakteryzuje się bardziej zdecydowanymi liniami nadwozia. Zastosowano tu również klasyczne, fizyczne klamki drzwi oraz przedni i tylny pas nawiązujący do modeli z rodziny ID.

Wnętrze Volkswagena ID. Tiguana zostało podporządkowane ergonomii i łatwości obsługi. Przed kierowcą znajduje się 10-calowy ekran cyfrowych wskaźników z unikalnym trybem Retro, nawiązującym do Golfa IV. Tuż obok znajduje się ekran systemu multimedialnego o przekątnej 15 cali oraz dodatkowy, 12-calowy ekran przeznaczony dla pasażera z przodu. Volkswagen pozostawił także osobny panel do sterowania klimatyzacją, pokrętło regulacji głośności i przyciski na kierownicy.

Bazowy wariant ma oferować moc rzędu 190 KM i korzystać z akumulatora LFP o pojemności 58 kWh, który ma zapewnić do 450 km zasięgu. W mocniejszych wariantach znajdzie się natomiast bateria NMC o pojemności 77 kWh. Wersja tylnonapędowa rozwija moc 286 KM i oferuje do 600 km zasięgu, a topowa wersja 4MOTION ma oferować moc rzędu 299 KM. Volkswagen ID. Tiguan ma pojawić się w Polsce na początku 2027 roku.

Chery Q

Chery Q to elektryczna nowość w gamie chińskiego producenta, który nie tylko będzie pierwszym elektrykiem oferowanym przez markę Chery, ale również pierwszym hatchbackiem przeznaczonym do jazdy po mieście. Samochód mierzy 4,19 m długości, 1,81 m szerokości i 1,56 m wysokości przy rozstawie osi rzędu 2,7 m. Stylistyka hatchbacka Chery została oparta na koncepcji Square-Round Harmony, która ma łączyć geometryczne kształty z łagodniejszymi liniami i oferować ponadczasowy design. Projekt ten zdołał już otrzymać prestiżowe wyróżnienie Red Dot Product Design Award.

W kabinie Chery Q znalazło się 38 schowków, a pod tylną kanapą wygospodarowano również dedykowane miejsce na torbę. Z przodu znajduje się 70-litrowy frunk, natomiast tylny bagażnik ma standardowo oferować 375 litrów pojemności. Centrum dowodzenia stanowi blisko 15-calowy ekran systemu infotainment, choć producent nie zrezygnował całkowicie z fizycznych pokręteł do regulacji temperatury i siły nawiewu.

Chery Q będzie wykorzystywać silnik elektryczny o mocy 121 KM i baterię o pojemności 41 kWh. Według deklaracji Chery, zasięg nowego modelu ma sięgać do 400 km według dawnego cyklu pomiarowego NEDC. Samochód ma napęd na tylne koła i obsługuje funkcję V2L. Będzie można go ładować za pomocą szybkiej ładowarki DC z poziomu 30-80% w mniej niż 17 minut. Chery Q ma pojawić się w Polsce w 2027 roku.

Dacia Spring

Nowa Dacia Spring zmienia swój charakter z niewielkiego crossovera na klasyczny hatchback. Samochód mierzy około 3,85 m długości i jest technicznie spokrewniony z Renault Twingo. Ta celowa zmiana koncepcji ma poprawić wykorzystanie przestrzeni oraz dostosować samochód do codziennego poruszania się po mieście. Standardowa pojemność bagażnika nowej Dacii Spring ma wynieść 337 litrów.

Kabina i kokpit nowego Springa również przypomina rozwiązania znajdujące się w Twingo. Przed kierowcą znajduje się 7-calowy wyświetlacz cyfrowych zegarów, a tuż obok ekran systemu multimedialnego o przekątnej 10,1 cala. Za napęd odpowiada silnik elektryczny o mocy 82 KM, współpracujący z akumulatorem o pojemności 27,5 kWh. Deklarowany zasięg wynosi około 250 km. Na liście wyposażenia znalazła się także opcjonalna możliwość ładowania auta prądem stałym z maksymalną mocą do 50 kW oraz funkcja V2L. Nowa Dacia Spring ma zadebiutować na rynku na początku 2027 roku.

Hyundai Tucson

W Paryżu zaprezentowano także najnowszą generację bestsellerowego Hyundaia Tucsona. Następca otrzymał najnowszy język stylistyczny Art of Steel, w którym dominują ostre krawędzie, geometryczne powierzchnie i wyraźne przetłoczenia. Nowy Tucson mierzy około 4,56 m długości przy rozstawie osi rzędu 2,72 m, a bagażnik ma oferować do 695 litrów pojemności.

Dużą zmianę wprowadzono także w kabinie Tucsona. We wnętrzu debiutuje nowy 17-calowy ekran systemu Pleos oparty na Android Automotive. Przed kierowcą znajduje się również ekran o przekątnej 9,9 cala. Do obsługi auta posłuży między innymi nowy asystent głosowy Gleo AI, choć producent pozostawił także fizyczne przyciski i przełączniki do obsługi najważniejszych funkcji auta. Na liście wyposażenia w bogatszych wariantach znalazł się także system audio Bang & Olufsen z 12 głośnikami oraz cyfrowy kluczyk Hyundai Digital Key 2.

W gamie napędowej nowego Tucsona znalazł się silnik benzynowy 1.6 T-GDI o mocy 150 KM, pełna hybryda HEV o mocy 245 KM i hybryda plug-in o mocy 292 KM. W zależności od wybranej konfiguracji silnik benzynowy może współpracować z manualną skrzynią biegów lub 7-biegową przekładnią DCT. Wariant plug-in jest wyposażony w akumulator o pojemności 17,1 kWh, który ma zapewnić do 81 km zasięgu wyłącznie na prądzie. Nowa generacja Hyundaia Tucsona zadebiutuje w salonach na początku 2027 roku.

Hyundai Bayon

Nowy Hyundai Bayon otrzymał większe nadwozie i nowocześniejsze wnętrze. Samochód mierzy teraz około 4,24 m długości (około 6 cm więcej niż wcześniej), a jego rozstaw osi zwiększono do 2,6 m. Bagażnik standardowo mieści 440 litrów w wersji benzynowej oraz 397 litrów w hybrydzie. Stylistyka Art of Steel – podobnie jak w najnowszym Tucsonie – ma wykorzystywać bardziej geometryczne powierzchnie i mocniej zaznaczone przetłoczenia.

W kabinie nowego Bayona znalazły się dwa ekrany o przekątnej 12,3 cala każdy, tworzące jedną płaszczyznę. Hyundai zachował jednak fizyczne przyciski do obsługi wybranych, podstawowych funkcji auta. W bogatszych wersjach wyposażenia pojawi się także system audio Bose z 8 głośnikami oraz cyfrowy kluczyk Hyundai Digital Key 2.

Gama silników nowego Bayona ma obejmować turbodoładowane 1.0 T-GDI o mocy 90 lub 115 KM, dostępne z 6-biegową skrzynią manualną lub 7-biegową przekładnią DCT. Alternatywą będzie pełna hybryda o mocy 138 KM z silnikiem 1.6 i 6-biegową przekładnią DCT, która dołączy do gamy w późniejszym czasie.

Hyundai Bayon ma pojawić się w Polsce na przełomie stycznia i lutego 2027 roku.

Changan NEVO Q05

Changan NEVO Q05 będzie pierwszym modelem submarki chińskiego giganta, który zadebiutuje w Polsce w pierwszym kwartale 2027 roku. Jest to elektryczny SUV segmentu C, mierzący 4435 mm długości przy rozstawie osi rzędu 2735 mm. Standardowa pojemność bagażnika ma wynieść 540 litrów, do maksymalnie 1380 litrów po złożeniu tylnych siedzeń.

Według deklaracji producenta, zasięg NEVO Q05 ma sięgać do 450 km według normy WLTP, a czas potrzebny na uzupełnienie baterii z poziomu 30-80% przy maksymalnej mocy do 174 kW ma wynieść 15 minut.

Changan NEVO Q05 ma zadebiutować na rynku w pierwszym kwartale 2027 roku. Wtedy też docelowo ma pojawić się większy model submarki Changana, czyli NEVO Q06.

Omoda 4

Omoda 4 to najnowszy kompaktowy crossover, który ma poszerzyć europejską gamę chińskiego producenta tuż obok popularnej Omody 5, Omody 7 i Omody 9. Samochód mierzy 4,42 m długości, około 1,86 m szerokości i 1,57 m wysokości przy rozstawe osi rzęd 2,7 m. Standardowa pojemność bagażnika wynosi 340 litry, a po złożeniu kanapy drugiego rzędu możemy uzyskać maksymalnie 1120 litrów. Omoda 4 ma bazować na platformie T1X, czyli tej samej, która została zastosowana w Omodzie 5 i Omodzie 7.

Stylistyka Omody 4, nazywana Cyber Mech, nawiązuje do futurystycznych pojazdów znanych z filmów science fiction i gier. Głównym wyróżnikiem tego modelu mają być ostre krawędzie, geometryczne przetłoczenia i charakterystyczna sygnatura świetlna z motywem błyskawicy, która ma odróżnić Omodę 4 od bardziej zachowawczych crossoverów. W kabinie znalazł się pionowy ekran systemu multimedialnego o przekątnej 13,2 cala, 8-9-calowy wyświetlacz cyfrowych zegarów oraz wielofunkcyjna kierownica.

Omoda 4 ma być dostępna w dwóch wersjach napędowych – jako pełna hybryda HEV o łącznej mocy systemowej 224 KM oraz w wariancie BEV rozwijającym 211 KM. Hybryda ma bazować na silniku 1.5 T-GDI i wykorzystywać akumulator o pojemności 1,83 kWh. Wersja elektryczna otrzyma natomiast baterię o pojemności 67 kWh, którą można ładować prądem stałym z mocą do 120 kW i która pozwoli na przejechanie do 450 km na jednym ładowaniu. Oba warianty otrzymają automatyczną przekładnię oraz mają napęd na przednią oś.

Sprzedaż Omody 4 ma ruszyć wiosną 2027 roku.

Lynk & Co 07 GT

Lynk & Co 07 to chińska marka należąca do koncernu Geely, która zadebiutuje w Polsce w 2027 roku. Jednym z pierwszych modeli, który pojawi się w Polsce, będzie Lynk & Co 07 GT, czyli dynamiczne, sportowe kombi segmentu D, powstające na platformie CMA – dzielonej między innymi z Volvo XC40. Samochód mierzy około 4,8 m długości, 1,9 m szerokości i 1,48 m wysokości przy rozstawie osi rzędu 2,84 m. W kabinie znajdzie się centralny ekran systemu infotainment o przekątnej 15,4 cala, 10,2-calowe cyfrowe zegary oraz wyświetlacz head-up.

W Europie Lynk & Co 07 GT ma być dostępne jako hybryda plug-in, z układem hybrydowym EM-P, na który składa się silnik benzynowy 1.5 Turbo oraz jeden lub dwa silniki elektryczne, w zależności od wybranej wersji. Wariant FWD ma generować moc rzędu 402 KM, natomiast AWD – 523 KM. Pojemność baterii wynosi 28,3 kWh, co ma przełożyć się na zasięg EV do 170-200 km na jednym ładowaniu według normy CLTC. Według deklaracji producenta, czas konieczny na naładowanie baterii z poziomu 30 do 80% wynosi 14 minut.

BYD ATTO 8

BYD ATTO 8 to duży, siedmiomiejscowy SUV chińskiego producenta, który reprezentuje segment aut z wyższej półki. Samochód jest dedykowany przede wszystkim wielodzietnym rodzinom oraz kierowcom potrzebującym trzech rzędów siedzeń wraz z wysokim poziomem komfortu dla wszystkich pasażerów. Wśród oferowanych rozwiązań w kabinie znalazły się między innymi podgrzewane i wentylowane fotele oraz funkcja masażu w dwóch pierwszych rzędach.

BYD ATTO 8 to samochód elektryczny, który ma korzystać z akumulatora LFP Blade Battery drugiej generacji o pojemności 115 kWh. Według deklaracji producenta ma on pozwolić na przejechanie do 653 km według cyklu WLTP. ATTO 8 ma również obsługiwać technologię FLASH Charging, która ma pozwolić na uzupełnienie energii z poziomu 10 do 97% w około 9 minut. Samochód będzie dostępny w wersji z napędem na tył (462 KM) lub na cztery koła (775 KM).

BYD ATTO 8 ma zadebiutować w Polsce w pierwszym kwartale 2027 roku.

Leapmotor B03

Leapmotor B03 to miejski, elektryczny hatchback, który ma uzupełnić gamę chińskiego producenta o samochód mniejszy względem tradycyjnych SUV-ów. Bazuje on na platformie Leapmotor Compact Electric Platform, a sam jego design nawiązuje do obecnego już na rynku crossovera Leapmotor B03X.

Leapmotor B03 ma wykorzystywać silnik elektryczny o mocy 197 KM i oferować zasięg elektryczny w cyklu mieszanym WLTP do 390 km. Ładowanie przy użyciu szybkiej ładowarki DC z poziomu 10 do 80% ma zająć około 21 minut. W kabinie znalazł się 14,6-calowy ekran systemu multimedialnego Leap OS 4.0 Plus oraz 8,8-calowy ekran cyfrowych wskaźników. Chiński producent podkreśla także użyteczność wnętrza B03, gdzie zastosowano ponad 30 schowków, dedykowany wodoodporny schowek Leap Box i system aranżacji tylnych siedzeń LeapFlex.

Leapmotor B03 ma pojawić się w Polsce i Europie w 2027 roku.

Fiat Grizzly i Grizzly Fastback

Fiat Grizzly oraz jego odmiana Grizzly Fastback mają wzmocnić pozycję włoskiej marki w segmencie rodzinnych SUV-ów. Oba modele mierzą mniej niż 4,5 m długości. Standardowa pojemność bagażnika Grizzly wynosi 545 litrów, natomiast bardziej opływowy Grizzly Fastback oferuje 608 litrów przestrzeni.

Nowe modele Fiata bazują na platformie SCP i są spokrewnione z Citroenem C3 Aircross i Oplem Fronterą. Sama stylistyka nawiązuje jednak do Grande Pandy, z dominującą rolą prostych kształtów, wyraźnie zaznaczonych nadkoli i funkcjonalną formą nadwozia.

W gamie nowego Fiata mają znaleźć się silniki benzynowe, napędy hybrydowe i wersje elektryczne. W Paryżu producent ukazał hybrydowe odmiany La Prima z silnikiem 1.2 o mocy 145 KM. Przyjmowanie zamówień w Europie rozpocznie się 5 stycznia 2027 roku, a w pierwszym kwartale 2027 roku ma rozpocząć się regularna sprzedaż i masowe dostawy do klientów.

Podsumowanie

Salon samochodowy Mondial de l’Auto 2026 w Paryżu przyniósł liczne nowości i zapowiedzi aut, które już wkrótce trafią do europejskich salonów. Wśród najważniejszych trendów widzimy postępującą elektromobilność, wyraźny nacisk na napędy hybrydowe oraz znaczne poszerzenie gamy wielu chińskich producentów. Paryskie święto motoryzacji pokazało również, że marki samochodów coraz mocniej koncentrują się na szczególnie lubianych SUV-ach, przystępnych cenowo samochodach miejskich oraz rozwiązaniach odpowiadających na zmieniające się potrzeby europejskich kierowców.