Tutaj pojawią się wyszukiwane przez Ciebie frazy.
Przepraszamy!
Mamy mały problem z wyszukiwaniem, spróbuj ponownie za chwilę.
Nie martw się! Nadal możesz przeglądać wszystkie nasze oferty.
Polski rynek wtórny przechodzi historyczną transformację. Dane z lutego 2026 roku jednoznacznie wskazują, że masowe sprowadzanie samochodów z zachodu, będące dotąd fundamentem naszej motoryzacji, traci na znaczeniu. W obliczu rosnącej konkurencji ze strony krajowych aut poleasingowych oraz ekspansji marek z Chin, tradycyjni importerzy muszą zmierzyć się z najniższymi wynikami rejestracji od lat.
Na rynku zdominowanym przez SUV-y, Audi Q3 Sportback próbuje udowodnić, że kompaktowe wymiary bez większych problemów mogą iść w parze z luksusem godnym wyższych segmentów. Jednak testując topową wersję tego modelu o mocy 265 KM nasuwa się jedno kluczowe pytanie – czy w pogoni za designem i nowymi technologiami nie zbliżyliśmy się do granicy, za którą tytuł “premium” przestaje usprawiedliwiać kosmiczną cenę?
Początek 2026 roku na polskim rynku nowych samochodów upłynął pod znakiem korekty podatkowej i spadku rejestracji o 8,96% rok do roku (40 284 szt.). Obniżenie limitu amortyzacji aut spalinowych do 100 tys. zł wywołało grudniową kumulację zakupów, osłabiając styczniowe wyniki liderów takich jak Toyota czy Hyundai. Podczas gdy segment premium (BMW) i flota "bezpieczna kosztowo" (Skoda Octavia) notują wzrosty, chińska marka Omoda dynamicznie przejmuje rynek, osiągając już 10,2% udziału w sprzedaży aut osobowych w Polsce.
Lexus uchodzi za najpoważniejszą alternatywę dla wielkiej niemieckiej trójki w segmencie premium. Japońska marka przekonuje niezawodnością oraz dopracowanymi napędami hybrydowymi. Jak prezentuje się oferta Lexusa na tle Audi, BMW i Mercedesa?
Kiedyś postrzegany jako mniejszy brat Golfa, dziś T-Roc wyrasta na głównego gracza w ofercie niemieckiego producenta, łącząc w sobie cechy zwinnego mieszczucha i dojrzałego krążownika. Przetestowaliśmy topową odmianę 1.5 eTSI, sprawdzając, czy prawie 200 tysięcy złotych to uczciwa cena za technologię, która ma zdefiniować standardy na rok 2026.
Suzuki zaprezentowało właśnie odświeżoną wersję swojego flagowego SUV-a, który wraz z modyfikacjami staje się tym samym najszybszym i najbardziej zaawansowanym modelem w historii marki. Nowy Across to nie tylko potężna hybryda plug-in o mocy 304 KM, ale przede wszystkim cyfrowa rewolucja w kabinie i zasięg elektryczny, który pozwala zapomnieć o stacjach benzynowych podczas codziennych dojazdów.
Bierzemy pod lupę wygląd po liftingu, Silnik 2.0 hybrid piątej generacji, 180KM i skrzynia e-CVT. Sprawdzamy wnętrze, multimedia, jakość wykonania, jazdę w mieście i w trasie, realne spalanie, komfort zawieszenia oraz czy katalogowa cena blisko 180 tys. zł to rozsądna wycena.
Zakończenie leasingu w przypadku samochodów klasy premium bywa trudną decyzją. W klasie wyższej wybór pomiędzy wykupem a skorzystaniem z nowego leasingu wymaga poważnej analizy pod względem wielu czynników zarówno finansowych, podatkowych, serwisowych, jak i technologicznych. Po kilku latach użytkowania auto premium to nadal wysoki poziom komfortu i świetna jakość. Sprawdź, czy wykup to dobra decyzja, czy też lepszą opcją będzie skorzystanie z nowej umowy.
Styczeń 2026 roku przejdzie do historii polskiego rynku motoryzacyjnego jako miesiąc rekordowych wzrostów marek z Państwa Środka, ale i nagłego hamulca rzuconego przez sam Pekin. Podczas gdy co dziesiąte nowe auto wyjeżdżające na nasze drogi ma już chiński rodowód, nowa decyzja administracji SAMR o zakazie sprzedaży poniżej kosztów produkcji definitywnie kończy erę agresywnego dumpingu. Czy polscy kierowcy, którzy pokochali modele Omoda 5 i MG HS, pozostaną im wierni, gdy z rynku znikną „cenowe prezenty”? Przedstawiamy szczegółową analizę styczniowych rejestracji w cieniu nadchodzącej rewolucji cenowej.
Toyota od lat zajmuje pozycję lidera w segmencie hybryd, ale model Corolla Cross to próba zagospodarowania wyjątkowo wąskiej przestrzeni między mniejszym C-HR a potężnym RAV4. Sprawdziliśmy, czy “zdrowo rozsądkowa” Toyota Corolla Cross w swojej usportowionej i najdroższej wersji GR SPORT, wciąż trzyma się pragmatycznych zasad, czy może daje ponieść się nieuzasadnionej fantazji cenowej, która każe nam spoglądać w stronę większych modeli.
Czy BMW serii 5 naprawdę sprzedaje więcej niż Skoda Superb? Kiedy premium przestaje być ekstrawagancją, a staje się inwestycją w wizerunek firmy? Analizujemy zwrot z prestiżu i sprawdzamy, dla kogo flagowe modele to konkretny biznes, nie próżność.
Niemiecki producent dokonał ogromnej aktualizacji swojej flagowej limuzyny, wymieniając ponad połowę jej komponentów konstrukcyjnych. Odświeżona Klasa S zyskuje nie tylko nowocześniejszą stylistykę inspirowaną mniejszymi modelami, ale przede wszystkim zaawansowaną sztuczną inteligencję, nowe rozwiązania w zakresie bezpieczeństwa oraz zmodernizowaną gamę silnikową. Co zmieniło się po liftingu w nowym Mercedesie Klasy S?
Wybór samochodu rodzinnego to zadanie wymagające przemyślanych decyzji. Z jednej strony jesteśmy bombardowani reklamami potężnych, modnych SUV-ów, które obiecują wolność, prestiż i bezpieczeństwo. Z drugiej – z tyłu głowy mamy pragmatyczne kombi, które od dekad stanowią kręgosłup motoryzacji dla polskich rodzin. Jakie auto rodzinne wybrać i które nadwozie sprawdzi się lepiej?
W obliczu rynkowych zmian i korekty strategii – która obecnie zakłada równoległe rozwijanie hybryd oraz elektryków, zamiast pełnej elektryfikacji do 2030 roku – Volvo prezentuje model, który ma szansę stać się nowym bestsellerem. Oto wszystko, co powinieneś wiedzieć o Volvo EX60.
2026 rok to moment, w którym drzwi do świata taniej i prostej motoryzacji definitywnie się zatrzaskują. Nowe regulacje unijne, w tym presja normy Euro 7 i normy CO2 dla flot producentów sprawiły, że producenci motoryzacyjni wygaszają produkcję ponad 20 popularnych modeli.
Po ostatecznym upadku legendarnych targów w Genewie, to stolica Belgii wyrosła na najważniejszy punkt na mapie europejskiej motoryzacji. Jakie modele zadebiutowały na Brussels Motor Show 2026 i które mają szansę wyznaczyć trendy na rok 2026?
Królowa kompaktów z Korei abdykuje, a jej miejsce zajmie całkowicie nowy gracz. Kia K4 Sportswagon oficjalnie debiutuje, przynosząc rewolucję w wymiarach, technologii i designie. To samochód balansujący na granicy klasy średniej, który z bagażnikiem o pojemności ponad 600 litrów rzuca wyzwanie liderom segmentu. Co Kia K4 Sportswagon zaoferuje polskim kierowcom?
Jeśli trend się utrzyma, łączna sprzedaż chińskich aut za 2025 rok może dojść nawet do 50 tys. sztuk. Rok 2026 tylko wzmocni tę tendencję – do salonów trafi szeroka gama nowych modeli, od przystępnych cenowo SUV-ów miejskich po luksusowe limuzyny.