Brak wyników.
Tutaj pojawią się wyszukiwane przez Ciebie frazy.
Przepraszamy!
Mamy mały problem z wyszukiwaniem, spróbuj ponownie za chwilę.
Nie martw się! Nadal możesz przeglądać wszystkie nasze oferty.
Motoryzacją pasjonuję się od dzieciaka, lubię o niej pisać i opowiadać oraz dzielić się pasją z innymi. Cztery kółka to całe moje życie. W szczególności lubię amerykańskie samochody, zwłaszcza kabriolety z V8, a także duże SUV-y i pickupy. Jednym z wielu moich motoryzacyjnych marzeń jest posiadanie Corvetty w garażu 😉 Ukończyłem dziennikarstwo motoryzacyjne w Dolnośląskiej Szkole Wyższej oraz zdobyłem stopień magistra na kierunku Dziennikarstwo i Komunikacja Społeczna na Uniwersytecie Śląskim. Od lat lubiłem pisać i cieszyć się lekkim piórem, a od paru lat podjarałem się także prezenterką na YouTubie. Współpracuję z wieloma mediami, a moje główne działania skupiają się wokół Superauto.pl.
Peugeot 3008 trzeciej generacji w topowej specyfikacji GT Exclusive kradnie spojrzenia na ulicy i zachwyca nowoczesną, komfortową kabiną. Czar jednak pryska, gdy podniesiemy maskę. Tam czeka na nas coś, co w poprzednich latach przyprawiło niejednego kierowcę o zawrót głowy podczas przymusowych wizyt w serwisie. Sprawdziliśmy, czy Peugeot 3008 w końcu ma szansę wybić się na tle swoich konkurentów w segmencie C-SUV.
Polscy kierowcy masowo przesiadają się do aut o podwyższonym nadwoziu, a sam segment C-SUV odpowiada obecnie za blisko 30% rejestracji nowych aut osobowych. Koncern Chery doskonale wyczuwa te nastroje, posyłając do walki kolejnego gracza – Jaecoo 5. Sprawdziliśmy czy topowa odmiana Premium z silnikiem 1.6 T-GDI ma wystarczająco mocne karty, aby podjąć równorzędną walkę z modelami pokroju Toyoty C-HR czy Volkswagena T-Roca.
Nissan Leaf trzeciej generacji zadebiutował właśnie na polskim rynku podczas New Mobility Experience na torze w Modlinie. Samochód startuje od 149 900 zł. Co oferuje najnowszy elektryk japońskiej marki?
Lotus oficjalnie inauguruje obecność w Polsce. Prezes Zarządu Lotus Poland Piotr Pietrzak zapowiada działalność dwóch salonów w Warszawie i w Katowicach do końca 2026 roku, w których dostępna będzie pełna gama modeli: Emira, Emeya, Evija, Eletre i Eletre X.
Opel Grandland GS nie robi piorującego pierwszego wrażenia – i to jest właśnie jego największy paradoks. Tam, gdzie konkurenci kuszą efektowną stylistyką i luksusowym wnętrzem, Niemiec stawia na powściągliwość. Nudny? Na pierwszy rzut oka – tak. Jednak im więcej kilometrów zostaje za nim, tym wyraźniej widać, że ten samochód gra do innej bramki. Nie emocjami, lecz rozsądkiem. I robi to całkiem przekonująco.
Fiat kojarzył się dotąd przede wszystkim z niedrogimi autami do miasta, ale ostatnie lata były dla marki dość chude, jeśli chodzi o premiery. Grande Panda to udany powrót Włochów – samochód, który uosabia wszystko, za co cenimy tę markę. Bez przesady można powiedzieć, że to jeden z najciekawszych miejskich modeli dostępnych dziś na rynku, szczególnie w wersji hybrydowej.
Lancia Gamma to nowy D-SUV o długości 4,67 m, oparty na platformie STLA Medium i produkowany w fabryce w Melfi. Samochód ma deklarowany zasięg przekraczający 740 km według normy WLTP i jest pozycjonowany w segmencie premium, powyżej standardowych crossoverów rodzinnych.
BYD Sealion 5 DM-i zadebiutuje w polskich salonach w czerwcu 2026 roku w premierowej cenie od 136 500 zł. Kompaktowy SUV kusi deklarowanym zasięgiem elektrycznym wynoszącym 86 km oraz łącznym dystansem do 1016 km, a do tego bogatym pakietem wyposażenia seryjnego.
BYD Dolphin G DM-i debiutuje w segmencie miejskich hatchbacków jako jedyna propozycja z hybrydowym napędem plug-in, łączącym pokaźny zasięg elektryczny z łącznym dystansem przekraczającym 1000 km. Oficjalna premiera zaplanowana jest na czerwiec, natomiast pierwsze egzemplarze trafią do klientów jesienią.
Itala, jedna z legend włoskiej motoryzacji, powraca po blisko stu latach niebytu. Jej odrodzenie ma jednak azjatycki rodowód — model 35 zbudowano na bazie technicznej chińskiego giganta GAC.
Nowa odsłona Audi Q4 e-tron przynosi zmiany, które odczuć można za kierownicą: wydajniejszy napęd, przeprojektowane wnętrze i funkcje dotąd niedostępne w tym modelu. Producent postawił na większy zasięg oraz uproszczoną obsługę na co dzień. Odświeżony model jest już dostępny w salonach.
Mercedes stawia kolejny krok w elektrycznej rewolucji – nowa Klasa C debiutuje jako w pełni elektryczny sedan, który ma zmienić oblicze segmentu premium. Model C 400 4MATIC electric imponuje zasięgiem przekraczającym 750 kilometrów i czerpie z technologicznego dorobku topowej Klasy S. Tak skrojona ofensywa ma jeden cel: przeciąć drogę BMW i jego platformie Neue Klasse.
Rodzinne kombi z napędem hybrydowym plug-in to dziś gatunek zagrożony — wyparty przez wszechobecne SUV-y. BYD postanowił pójść pod prąd i wystawić do walki przestronnego Seal 6 DM-i Touring. Czy chiński pretendent jest gotowy, by odebrać klientów Passatowi i Superbowi?
Hiszpański producent oficjalnie pokazał model Raval — elektrycznego hatchbacka, który ma odmienić sposób poruszania się po mieście. Cupra stawia na auto startujące poniżej 100 tysięcy złotych, łączące sportowe osiągi z kompaktowymi gabarytami czterech metrów, i chce tym samym przekonać, że przesiadka na napęd elektryczny nie musi wiązać się z utratą przyjemności z jazdy ani być gorszą alternatywą wobec tradycyjnych silników. Rynkowy debiut Ravala zaplanowano na lato 2026 roku.
Europejski debiut Denzy był nieuchronny. BYD zdecydował się wprowadzić na Stary Kontynent swoją najbardziej zaawansowaną i luksusową markę, stawiając na otwartą konfrontację z uznanymi producentami aut premium. Ofensywę rozpoczynają dwa modele: shooting brake Z9GT oraz minivan D9. Oba dostępne są z hybrydowym napędem plug-in DM-i oferującym ponad 200 km zasięgu elektrycznego, a wybrane warianty korzystają z przełomowej technologii Flash Charging umożliwiającej ładowanie mocą do 1500 kW. Również ceny nie pozostawiają wątpliwości co do segmentu, w którym Denza zamierza konkurować.
Polski cennik nowego Audi RS5 jest już oficjalny – i choć kwoty robią wrażenie, importer wyraźnie postawił na konkurencyjną strategię cenową. Model, który pokazano w połowie lutego, właśnie trafia do sprzedaży. Zebraliśmy wszystko, co warto wiedzieć o wariantach, wyposażeniu i kosztach.
Premium to nie przelewki – tutaj SUV musi dawać radę w każdych okolicznościach. Niemcy i Skandynawowie próbują zadowolić wszystkich naraz, często gubiąc po drodze to, co najważniejsze. Lexus NX 450h+ Omotenashi idzie własną drogą: nie stara się być wszystkim dla wszystkich, za to w tym, co robi, jest absolutnie perfekcyjny. I właśnie dlatego jest to samochód dla mnie.
Dorównuje SQ5 mocą, setkę osiąga w 5 sekund i potrafi przejechać kilometry na minimalnej ilości paliwa. Q5 Sportback e-hybrid quattro to przemyślany SUV premium, który łączy sportowy charakter z komfortem i oszczędnością. Ale wysoki koszt zakupu i funkcjonalne ustępstwa sprawiają, że odpowiedź na pytanie "czy warto?" wcale nie jest taka oczywista.
18 marca 2026 roku BMW oficjalnie zaprezentowało nowe i3 na platformie Neue Klasse. Bawarska marka stawia na futurystyczny design i zintegrowany system Heart of Joy – i zapowiada, że to dopiero początek nowego rozdziału w swojej historii.
Po sukcesie flagowego N°8 Francuzi prezentują N°7 — średniej wielkości SUV-a zastępującego najpopularniejszy dotąd model marki. Auto jest większe niż poprzednik i otrzymało zelektryfikowane układy napędowe znane z innych modeli koncernu Stellantis. W ofercie znajdą się warianty w pełni elektryczne z zasięgiem do 740 km, ale szykuje się też opcja dla zwolenników silników spalinowych.
Hyundai Tucson to jeden z najpopularniejszych SUV-ów na naszym rynku. Jak wypadnie na tle równie popularnej Toyoty RAV4, która właśnie doczekała się nowego wcielenia?