Nowa Dacia Spring zaprezentowana. Tańszy krewny Renault Twingo

Dacia Spring była pierwszym samochodem elektrycznym rumuńskiej marki. Zdobyła ona sporą popularność za sprawą przystępnej ceny - w Polsce kosztuje ona obecnie od 73 500 zł, co czyni ją najtańszym nowym elektrykiem na naszym rynku. Od 2021 roku Dacia Spring znalazła już ponad 210 000 nabywców w ponad 40 krajach. W tym roku w Polsce sprzedaż Dacii Spring wyraźnie jednak spadła, do poziomu zaledwie 85 egzemplarzy od stycznia do sierpnia 2026, podczas gdy w tym samym okresie 2025 roku było to 631 aut. Wprowadzenie na rynek nowej generacji z pewnością odwróci ten negatywny trend i ponownie może uczynić z małej Dacii jednego z najchętniej wybieranych elektryków na naszym rynku. Dacia nie wymyślała koła na nowo, zamiast tego korzystając z gotowej technologii od Renault i tak oto nowy Spring jest niczym innym jak krewnym Renault Twingo.

Dacia Spring 2027 - stylistyka

Nowa Dacia Spring jest pierwszym z czterech elektrycznych modeli Dacii planowanych do wprowadzenia jeszcze przed końcem obecnej dekady. Samochód będzie produkowany w fabryce w Novym Meście w Słowenii. Wizualnie sporo się zmieniło - nowy Spring zyskał bardziej konwencjonalną sylwetkę hatchbacka, podczas gdy poprzednik był typowym crossoverem. Wyróżnia się ona wyraźnie wyprofilowanym przodem, podkreślonymi nadkolami oraz czarnym elementem łączącym przednie i tylne światła, których sam wzór również uległ zmianie na bardziej wygładzony. Z pewnością wpłynęło to korzystnie na aerodynamikę. Uwagę zwracają też masywne klamki oraz zaokrąglona linia szyb z szerokim słupkiem C.

Dacia Spring 2027 - dane techniczne

Dacia Spring zdecydowanie urosła. Samochód jest aż o 15 cm dłuższy i aż o 18 cm szerszy od poprzednika, mierząc teraz 3,85 m długości, 1,52 m wysokości oraz 1,74 m szerokości. Możemy się też spodziewać rozstawu osi na poziomie 2,49 m (tyle ma Twingo), co oznaczałoby poprawę o 7 cm względem poprzednika. Bagażnik również nie zawodzi i pomieści od 337 do 1283 litrów, czyli o blisko 30 l więcej niż dotychczas. Na liście opcji znajdziemy 18-litrowy frunk na kable.

Dacia Spring 2027 - wnętrze

Kabinę również przejęto z nowego Twingo. Mamy zatem przemyślany balans między wyświetlaczami a przyciskami, co oznaczać będzie intuicyjną obsługę. Przed kierowcą znajdziemy 7-calowy wyświetlacz cyfrowych wskaźników, natomiast centrum dowodzenia stanowi 10,1-calowy dotykowy ekran systemu infotainment. Pod nim znalazły się trzy duże pokrętła do obsługi klimatyzacji. Podobnie jak w Twingo, obok nich znalazł się też duży okrągły przycisk od świateł awaryjnych. Funkcjonalność kabiny poprawia spora półka przed pasażerem oraz brak konsoli między fotelami. Podobnie jak w Renault, przełącznik trybów jazdy przeniesiono na kolumnę kierownicy, w efekcie czego mamy aż 3 dźwigienki po prawej stronie. 

Dacia Spring 2027 - wyposażenie

Mimo, że nowy Spring jest budżetowym samochodem elektrycznym, nie jest pozbawiony współczesnych udogodnień. W zależności od wersji wyposażenia, auto oferuje m.in. system bezkluczykowego dostępu, kamerę cofania, bezprzewodową obsługę Apple CarPlay i Android Auto, nawigację online, łączność ze smartfonem oraz praktyczny system mocowania akcesoriów YouClip, który znamy z pozostałych modeli marki. Ten nietuzinkowy hatchback może być również wyposażony w funkcję V2L (Vehicle-to-Load) o mocy 3,7 kW, umożliwiającą zasilanie niewielkich urządzeń elektrycznych z akumulatora pojazdu. Na wyposażeniu nie brakuje również systemu monitorowania wzroku kierowcy.

Dacia Spring 2027 - układ napędowy

Podobnie jak w Twingo, w Dacii Spring znajdziemy silnik elektryczny o mocy 82 KM i maksymalnym momencie obrotowym 175 Nm. Zapewnia on przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 12,1 s oraz prędkość maksymalną 130 km/h. Do miasta są to w zupełności wystarczające parametry. Baterie LFP mają teraz 27,5 kWh pojemności i według producenta zapewniają 250 km zasięgu w trybie mieszanym (w poprzedniku było to 24,3 kWh i 225 km zasięgu). Średnie zużycie energii ma wynosić 12,7 kWh/100 km. Może nie są to rekordowe wartości, jednak zdaniem producenta większość właścicieli dotychczasowego Springa pokonuje dziennie średnio 34 km, a 75% z nich ładuje auto z domu. W przypadku ładowania ogniw prądem zmiennym (AC) o mocy do 6,6 kW czas ładowania wynosi 9 godzin (opcjonalnie dostępne jest AC 11 kW), natomiast w przypadku prądu stałego (DC) o mocy do 50 kW (opcja) naładujemy baterie od 15 do 80% w zaledwie 28 minut. 

Dacia Spring 2027 - cena

Dacia twierdzi, że Spring w Europie kosztować  ma poniżej 20 000 euro. We Włoszech bazowa wersja Expression startować ma już od 17 900 euro, a topowa Journey 19 500 euro. Rywalami nowej Dacii będą Leapmotor T03 (w Polsce od 73 900 zł), Citroën e-C3 oraz BYD Dolphin Surf.