Lexus NX zyskał solidny update. Świeży design, nowe wnętrze i napęd, którego pozazdrości konkurencja
Po 5 latach Lexus gruntownie odświeżył swojego bestsellera. Popularny NX zyskał pod każdym względem - z zewnątrz zaktualizowany design, w kabinie nowy kokpit, a pod maską najnowsze układy hybrydowe rodem z Toyoty RAV4. Z takim zestawem atutów Lexus NX jeszcze długo pozostanie hitem.
Z artykułu dowiesz się o:
Lexus NX jest prawdziwym hitem w Polsce. Od początku roku sprzedano 3770 egzemplarzy, co czyni go najpopularniejszym autem tej marki i 4. najchętniej wybieranym autem premium w ogóle. Blisko 78% klientów stawia na klasyczną hybrydę, natomiast odmianę PHEV wybiera nieco ponad 22% nabywców. Ponad połowę kupujących stanowią floty, a nieco ponad 36% osoby fizyczne. Obecne wcielenie Lexusa NX zadebiutowało w 2021 roku i mimo licznych zalet pod pewnymi względami konkurencja poszła do przodu i potrzebny był update. Po 5 latach przyszła pora na gruntowną modernizację, w ramach której japoński SUV ponownie będzie wyznaczać standardy w segmencie hybrydowych SUV-ów premium. Zakres zmian jest naprawdę spory i każda z nich powinna wyjść Lexusowi na dobre.
Lexus NX 2026 - stylistyka i dane techniczne. Bardziej wyrazisty
Nowy Lexus NX rozwija znaną z poprzedniej generacji filozofię projektowania Vital x Tech, wprowadzając bardziej wyrazistą, sportową sylwetkę nadwozia oraz podnosząc poziom komfortu w kabinie – zarówno dla osoby prowadzącej, jak i pozostałych pasażerów. Najbardziej rzucającą się w oczy modyfikacją z przodu pojazdu jest zastosowanie pozbawionego ramki grilla, który harmonijnie łączy się z bryłą nadwozia i nowo zaprojektowanymi reflektorami, w których to pod jednym kloszem dynamiczne adaptacyjne światła drogowe, lampy doświetlające zakręty, spryskiwacze, światła do jazdy dziennej oraz dynamiczne kierunkowskazy. Kształt grilla zaprojektowano z myślą o poprawie aerodynamiki. Zmieniono także tylną część samochodu – listwa świetlna zyskała inny układ, obejmujący światła stop oraz lampy tylne ukształtowane w rozpoznawalny dla Lexusa wzór litery "L", a pośrodku umieszczono podświetlane logo marki. Całość wyszła naprawdę dobrze i poprawia odbiór samochodu, nadając mu jeszcze odważniejszych kształtów. Zaktualizowano też wzory 18- i 20-calowych felg oraz paletę lakierów o barwy Sonic Platinum oraz Sonic Tellus, a w odmianie F Sport także Titanium Carbide Grey.
Nowy Lexus NX jest też o 30 mm dłuższy i mierzy teraz 4,69 m. Ponadto zwiększono schowek pod podłogą bagażnika o 26 litrów, co uzyskano dzięki przeniesieniu akumulatora 12V pod podłogę bagażnika, przy okazji obniżając środek ciężkości.
Lexus NX 2026 - wnętrze. Sprawdzony projekt z nowego ESa i multimedia godne klasy premium
We wnętrzu nowego NX na plan pierwszy wysuwają się przeprojektowane elementy: kokpit, konsola środkowa, górna część panelu oraz wykończenia paneli drzwiowych. Stylistyka, czerpiąca inspirację z rozwiązań zastosowanych w modelach ES i TZ, łączy nowoczesny charakter z elegancją, budując we wnętrzu wrażenie spokoju. Kierowca ma przed sobą cyfrowe zegary o przekątnej 12,3 cala, a obok nich, na wspólnej płaszczyźnie, zamontowano 14-calowy ekran centralnego systemu multimedialnego, przez co wystarczy tylko minimalny ruch głową, by odczytać informacje z centralnego ekranu. Poczucie przestrzeni podkreślają ukryte przełączniki wykonane w technologii Hidden Switches – niewidoczne na gładkiej powierzchni panelu, podświetlają się dopiero w reakcji na zbliżającą się dłoń, a mimo minimalistycznego wyglądu ich obsługa daje wyraźnie wyczuwalny opór pod palcem. Przestrzenny kokpit podkreśla także listwa świetlna poprowadzona aż po panele drzwi.
Nowa generacja systemu Lexus Connect zapewnia czterokrotny wzrost szybkości przetwarzania danych oraz ośmiokrotnie wyższą pojemność pamięci, a użytkownicy zyskują do dyspozycji 256 GB przestrzeni dyskowej. Sam ekran wyróżnia się smukłą konstrukcją – jego grubość nie przekracza 10 mm – co współgra z całościową koncepcją stylistyczną kabiny. Jedną z kluczowych funkcji nowego cyfrowego kokpitu jest możliwość wyświetlania pełnej mapy nawigacji bezpośrednio na zestawie wskaźników kierowcy. Uproszczono też sposób obsługi systemów bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy w ramach pakietu Lexus Safety System+ – w menu Asystenta Jazdy kierowca znajdzie pełny wykaz dostępnych funkcji, opatrzonych opisami oraz dynamicznymi grafikami, dzięki czemu może swobodnie personalizować parametry związane z bezpieczeństwem i stylem jazdy.
Opracowany z myślą o rynku europejskim ekran główny otrzymał nową koncepcję interfejsu, cechującą się intuicyjną obsługą – znalazły się w nim m.in. szybki dostęp do menu ustawień, opcja wyciszenia funkcji rozpoznawania znaków drogowych (Road Sign Assist), zupełnie nowe centrum powiadomień, a także widżety podlegające konfiguracji przez użytkownika. Modyfikacji doczekał się także inteligentny asystent głosowy Lexus Connect – po aktywacji nie zajmuje już całej powierzchni ekranu, lecz pojawia się w mniej inwazyjnej formie, w dolnej części interfejsu. Potrafi on nawet rozpoznać, czy komendy wydaje kierowca czy też pasażer. W ramach pakietu subskrypcji możemy też mieć Zaawansowanego Asystenta Głosowego, który oferuje szerszy zakres komend i potrafi np. sprawdzić notowania giełdowe, status lotów czy wyniki sportowe.
W zależności od wybranej wersji wyposażenia, tapicerka będzie mogła mieć odcienie Clay Red, Solis White, Hazel oraz Black, przy czym wariant F SPORT wzbogacono o nowy, czerwony wariant barwy. Modele w odmianie Omotenashi wyróżniają się dodatkami z drewna w tonacji Dark Brown Oak, natomiast w wersji F SPORT zastosowano wykończenie z mikrogeometrycznym wzorem. Z kolei w odmianach Business i Prestige znajdziemy materiał Forged Bamboo, zawierający 55% biomateriału (żywicy i błonnika), który tworzy ciekawe tekstury i wzory.
W wyższych wariantach wyposażenia po raz pierwszy w Lexusie znajdziemy funkcję Sensory Concierge. Układ łączy system oświetlenia kabiny, nagłośnienie, klimatyzację, zapach oraz podgrzewanie i wentylację foteli, by dopasować warunki podróżowania do nastroju pasażerów. Ma 3 tryby pracy: Inspire, Radiance oraz Revitalise. Każdy motyw wzmacnia oświetlenie kabiny (50 różnych odcieni) oraz dynamiczne wzory kolorystyczne wyświetlane na ekranie systemu multimedióważdy motyw wzmacnia oświetlenie kabiny (50 różnych odcieni) oraz dynamiczne wzory kolorystyczne wyświetlane na ekranie systemu multimediów.
Lexus NX 2026 - wyposażenie. 4 warianty do wyboru, każdy bogaty
Nowy Lexus NX będzie dostępny w czterech wersjach wyposażenia: Business, Prestige, F SPORT i Omotenashi. Standardem w każdej odmianie są nowe przednie reflektory ze zintegrowanymi światłami przeciwmgielnymi, kierunkowskazami i spryskiwaczami, elektrycznie regulowane i podgrzewane fotele przednie, elektrycznie regulowana i podgrzewana kierownica oraz elektrycznie otwierana i zamykana tylna klapa, a także najnowszy pakiet systemów bezpieczeństwa Lexus Safety System+.
| Wersja | Wyposażenie |
|---|---|
| Prestige |
|
| Omotenashi |
|
| F SPORT |
|
Na liście opcji wersji Prestige znajdziemy dach panoramiczny i 20-calowe alufelgi, natomiast w topowych wariantach Omotenashi i F Sport zestaw audio Mark Levinson z 17 głośnikami, dach panoramiczny oraz cyfrowe lusterko wsteczne.
System Lexus Connect oznacza nowe funkcje w ramach subskrypcji
Nowa generacja systemu multimedialnego Lexus Connect ma dostęp do szerokiego zakresu funkcji informacyjnych, rozrywkowych oraz związanych z bezpieczeństwem. Użytkownicy mogą spersonalizować usługi poprzez plany subskrybcyjne w aplikacji Lexus Link+.
| Pakiet | Najważniejsze funkcje |
|---|---|
| Usługi Standardowe (10-letni okres próbny, Europa) | Funkcja „znajdź mój samochód" w Lexus Link+ • EV coaching • nawigacja w chmurze z punktami zainteresowania Google • powiadomienia o strefach niskiej emisji (LEZ) • zdalne funkcje (klimatyzacja, zamki) nawet 4x szybsze |
| Cyfrowy Klucz+ | Zapis w portfelu smartfona (Apple/Android) oraz Apple Watch • działanie bez uruchamiania aplikacji • obsługa przy rozładowanej baterii (NFC) • do 7 kluczy, udostępnianie max. 6 dodatkowym użytkownikom |
| Connect & Drive | Zaawansowany Asystent Głosowy • Zaawansowana Nawigacja (fotoradary, mobilne kontrole prędkości) • dostęp do konta Spotify |
| Connect & Secure (F SPORT, Omotenashi standard; Business, Prestige opcjonalnie) | Rejestrator Jazdy • Asystent po kradzieży samochodu • Zdalny Immobilizer |
Pokrótce wyjaśnimy funkcje wchodzące w skład pakietu Connect&Secure:
- Rejestrator Jazdy – nagrania z kamer NX-a, klipy jednominutowe (do 90 w pętli), start automatyczny (uderzenie) lub ręczny (10 s przed/po zdarzeniu), eksport na USB
- Zdalny Immobilizer – blokada uruchomienia po 6-cyfrowym kodzie PIN, tryb Auto ze statusem w smartfonie
- Asystent po kradzieży – powiadomienie o próbie kradzieży, współpraca z Vodafone i policją po zgłoszeniu, bieżący status odzyskiwania auta w Lexus Link+
Subskrypcjami zarządza się w aplikacji Lexus Link+ a dostępność poszczególnych pakietów zależy od rynku. Dzięki aktualizacjom OTA można regularnie rozszerzać system o nowe funkcje.
Lexus NX 2026 - układy napędowe. Update rodem z nowej RAV4
Podobnie jak w dotychczasowej wersji, pod maską znajdziemy 2,5-litrowy wolnossący silnik benzynowy, który jest bazą dla układów hybrydowych w postaci klasycznej hybrydy 350h oraz hybrydy plug-in 450h+. Doczekały się one jednak stosownych aktualizacji, które już wprowadzono przy okazji nowej Toyoty RAV4. W nowych układach hybrydowych jednostka sterująca (PCU) oraz przekładnia są zespolone w jedną, kompaktową jednostkę, podobnie jak w układzie eAxle w samochodach elektrycznych tej marki. Nowa jednostka jest niższa o 10 cm i lżejsza o 10 kg, co pozwoliło na obniżenie środka ciężkości, a wykorzystanie półprzewodników z węglika krzemu (SiC) redukuje straty energii.
W wariancie hybrydowym 350h zastosowano układ hybrydowy 6. generacji rodem z Lexusa ES. Rozwija on 200 KM, jednak masę baterii zmniejszono z 32,7 do 23,5 kg, co w połączeniu z mocniejszym silnikiem elektrycznym pozwoliło na skrócenie przyspieszenia od 0 do 100 km/h do 7,7 s w przypadku wariantu FWD oraz 7,3 s w wariancie E-FOUR (w przedlifcie było to 8,8 s oraz 8,1 s). Poprawie uległa także siła uciągu, która wynosi teraz 1500 kg.
Jeszcze większym zmianom poddano wariant hybrydowy plug-in, który rozwija teraz 307 KM i pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 6,1 s (dotychczas było to 6,4 s). Zauważalnie urósł też zasięg na prądzie, który wynosi teraz ponad 100 km, czyli blisko o 40% niż w poprzedniku. Uzyskano to za sprawą większej o 30% baterii, która ma teraz 23 kWh pojemności. Co równie istotne, po raz pierwszy w Lexusie można ją ładować prądem stałym o mocy do 50 kW, przez co ładowanie 10-80% pojemności baterii trwa 30 minut. Akumulatory zintegrowano z podłogą i zastosowano tu poprzeczny układ zamiast wzdłużnego, co zaowocowało poprawą sztywności i obniżeniem środka ciężkości. Kolejną ciekawą funkcją w wersji 450h+ jest gniazdko 1500 W AC, przez co samochód może być używany jako magazyn energii.
Lepsze prowadzenie i cisza w kabinie
Oprócz tego inżynierowie Lexusa skupili się na poprawie właściwości jezdnych i wyciszenia kabiny. Zastosowano bardziej poręczną kierownicę z mniejszym o 10 mm wieńcem, przekładnię kierowniczą o zmiennym przełożeniu i bardziej bezpośredniej reakcji oraz niżej osadzono fotel kierowcy. Sztywność podłogi zwiększono o 25%, a kolumny przedniego zawieszenia przekonstruowano i zintegrowano ze strukturą słupka A, co poprawiło sztywność o 30%. Z kolei działania mające na celu ograniczenie hałasu i wibracji objęły m.in. zmianę kształtu bloku silnika w celu zwiększenia jego sztywności. Dodatkowo zastosowano elementy wzmacniające, zapewniające sztywniejsze połączenie osi eAxle z silnikiem, a w tylnym zderzaku, klapie bagażnika i środkowych słupkach dodano materiały dźwiękochłonne. Zdaniem producenta hałas z silnika i kół dobiegający do kabiny zredukowano o 20%.
Kiedy na rynku?
Przedsprzedaż nowego Lexusa NX rozpocznie się jesienią 2026 roku. Wtedy też poznamy ceny japońskiego hitu. Pierwsze samochody pojawią się w Europie wiosną 2027 roku.
