Kalendarz premier - osobowe spalinowe i hybrydowe 2024

2023 rok oznaczał stopniowy powrót do normalności, choć nie brakowało w nim napiętych sytuacji i niepokojących symptomów wśród ważnych dla globalnego przemysłu gospodarek. W Polsce wzrosła sprzedaż samochodów, do tego po licznych zawirowaniach na rynku paliw związanych z wyborami sytuacja zdaje się stabilizować. 2024 rok przyniesie jednak sporo wyzwań związanych m.in. ze stosunkowo słabą sprzedażą europejskich aut elektrycznych i coraz silniejszą ekspansją chińskich marek, których nie brakuje także w Polsce. W naszym zestawieniu przygotowaliśmy najciekawsze premiery nadchodzącego roku, skupiając się na modelach spalinowych i hybrydowych. 

Citroen C3

IV generacja Citroena C3 przynosi nowy, bardziej awangardowy design z charakterystycznym przednim pasem oraz nowym logo. Jest to pierwszy model zaprojektowany według nowego designu marki. Samochód oparto na nowej platformie SCP. Pozwala ona na zastosowanie napędu elektrycznego i jednoczesne zachowanie korzystnej ceny zakupu. Citroen C3 mierzy 4015 mm długości, 1746 mm szerokości oraz 1570 mm wysokości. Jest zatem o 19 mm dłuższy, 6 mm szerszy i aż o 70 mm wyższy od poprzednika. Bagażnik urósł z 300 do 310 l. Prześwit urósł ze 135 do 163 mm, a samo auto przypomina teraz crossovera. Deskę rozdzielczą podzielono na dwa poziomy, z elementami technicznymi w górnej i wykończonej tkaniną "Sofa Design" sekcją w dolnej partii. W kabinie nie znajdziemy zestawu zegarów. Zastosowano za to wyświetlacz head-up, a centrum dowodzenia stanowi wolnostojący dotykowy ekran o przekątnej 10,25 cala. Nowego C3 wyposażono w znane z modeli C4 i C5 X zawieszenie CItroen Advanced Comfort i w komfortowe fotele. W gamie poza wariantem elektrycznym znajdziemy 1.2-litrowy silnik PureTech o mocy 100 KM ze skrzynią manualną i jego wariant mhev z 6-stopniowym automatem.

Przeczytaj więcej o nowym Citroenie C3: Citroen C3 premiera na Nowyosobowy.pl

 Peugeot 5008

Premierę III generacji Peugeota 5008 zaplanowano na sierpień 2024 roku. Samochód wizualnie przypominać będzie najnowszego 3008, a więc otrzyma odważniejszy design z charakterystycznym dla nowych Peugeotów przodem z motywem 3 pazurów, a także nowoczesny kokpit z panoramicznym 21-calowym wyświetlaczem. 5008 zaoferuje miejsce dla 7 osób w 3 rzędach siedzeń, a jego długość przekroczy z pewnością 4,7 m. Auto zostanie oparte na nowej platformie STLA Medium rodem z 3008 i podobnie jak wspomniany model, otrzyma napęd elektryczny oraz hybrydowy. W gamie na pewno znajdzie się wersja z silnikiem 1.2 PureTech wyposażonym w układ mild hybrid, o łącznej mocy 136 KM. Do przeniesienia napędu posłuży 6-stopniowa dwusprzęgłowa przekładnia. 

Toyota Camry

Nowa Toyota Camry stanowi tak naprawdę obszerny lifting dotychczasowego wcielenia. Samochód zyskał odważniejszy design, a główną różnicą jest nowy pas przedni z reflektorami w stylu nowego Priusa. Delikatnemu retuszowi poddano też tylny pas. Dużo zmieniło się za to w kabinie, która wygląda nowocześniej i szlachetniej. Centrum dowodzenia stanowi teraz nowy system multimedialny z 12,3-calowym dotykowym wyświetlaczem, a przed kierowcą znajdziemy 7-calowy wyświetlacz cyfrowych zegarów. Na listę opcji trafił 10-calowy wyświetlacz head-up.Camry zyskała też najnowszy pakiet systemów bezpieczeństwa Toyota Safety Sense 3.0. Za napęd posłuży dobrze znany układ hybrydowy oparty na jednostce 2.5, który rozwija teraz 228 KM. Nowością jest odmiana z napędem AWD rozwijająca 233 KM.

Dowiedz się więcej o nowej Toyocie Camry: Toyota Camry premiera na Nowyosobowy.pl

Dacia Duster 

W 2024 roku na rynek trafi także najnowsze wcielenie jednego z ulubionych aut Polaków, a więc Dacii Duster. Zyskała ona nowy, odważniejszy design, który poznamy zwłaszcza po ciekawszej sylwetce z ukrytą w słupku C klamką tylnych drzwi i tylnych lampach w kształcie litery C nawiązujących do koncepcyjnego Bigstera. Wymiarami Duster przypomina poprzednika. Sporo zmian przeszła za to kabina. Przed kierowcą znajdziemy 7-calowy wyświetlacz cyfrowych zegarów, a centrum kokpitu stanowi 10-calowy wyświetlacz nowego systemu infotainment. Nie znajdziemy już diesla, za to wciąż możemy liczyć na napęd 4WD i spore możliwości terenowe. Kąty natarcia i  zejścia wynoszą odpowiednio 31 oraz 36 stopni, a prześwit liczy aż 217 mm. Poza dobrze znaną jednostką 1.0 TCe z LPG pod maską znajdziemy nowości w postaci jednostki benzynowej 1.2 R3 turbo o mocy 130 KM z instalacją mild hybrid oraz odmiany hybrydowej znanej m.in. z Renault Captura. Bazuje ona na 1.6-litrowej jednostce benzynowej i dwóch silnikach elektrycznych, rozwijając łącznie 143 KM. Ceny Dustera poznamy w lutym 2024.

Dowiedz się więcej o nowej Dacii Duster: Dacia Duster premiera na Nowyosobowy.pl

Volkswagen Golf FL 

W 2024 roku popularny kompakt przejdzie obszerny lifting. Co prawda z zewnątrz możemy mówić raczej o kosmetyce, gdyż Golf dostanie ostrzejsze reflektory i podświetlane logo z przodu, przeprojektowane zderzaki i tylne lampy, jednak w kabinie i pod maską zmian będzie znacznie więcej. Otrzymamy bowiem nowy system infotainment rodem z Passata B9 z 12,9- lub nawet 15-calowym ekranem i (wreszcie!) podświetlanymi suwakami. Powróci też kierownica z fizycznymi przyciskami. Pod maską również zajdą zmiany in plus. Moc bazowej wersji 1.0 TSI wzrośnie ze 110 do 115 KM, zastrzyk mocy otrzymają też topowe wersje GTI oraz R. Jedynie moc topowego diesla nieznacznie spadnie - z 200 do 193 KM. Największą niespodzianką będzie jednak nowy układ hybrydowy plug-in oparty na jednostce 1.5 TSI i bateriach o pojemności 19,7 kWh, pozwalającymi na przejechanie nawet 100 km na prądzie. Odmiana PHEV rozwinie 204 lub 272 KM.

Aktualizacja z dnia 16 stycznia 2024 - poznaliśmy kolejne szczegóły nowego Golfa

Podczas targów elektroniki CES w Las Vegas Volkswagen zdradził kolejne szczegóły na temat Gofla po liftingu. Wiadomo, że odmiana GTI zyska bardziej agresywny przód i przemodelowany zderzak, jednak straci wariant ze skrzynią manualną. Równie istotną kwestią będzie zastosowanie w aucie rozbudowanego asystenta głosowego korzystającego z ChataGPT. Asystenta głosowego aktywuje się, mówiąc "Hello IDA" lub naciskając przycisk na kierownicy. IDA automatycznie ustali priorytet, czy należy wykonać funkcję pojazdu, wyszukać cel lub dostosować temperaturę. Jeśli system Volkswagena nie może odpowiedzieć na żądanie, zostaje ono przekazane anonimowo do AI i odpowiada znajomy głos Volkswagena. 

ChatGPT nie uzyskuje dostępu do żadnych danych pojazdu; pytania i odpowiedzi są natychmiast usuwane, aby zapewnić najwyższy możliwy poziom ochrony danych. Ułatwia to Cerence Chat Pro, który wykorzystuje wiele źródeł, w tym ChatGPT, aby umożliwić IDA dostarczanie dokładnych i odpowiednich odpowiedzi na prawie każde zapytanie. Funkcja ChatGPT trafi najpierw na rynek europejski w II kwartale 2024 roku. 

- Patrząc w przyszłość, Volkswagen i Cerence wspólnie zbadają możliwości współpracy w celu zaprojektowania nowego, wielojęzycznego interfejsu użytkownika opartego na modelach (LLM), który będzie podstawą asystenta samochodowego nowej generacji Volkswagena - powiedział Stefan Ortmanns, dyrektor generalny Cerence. - Volkswagen zawsze demokratyzował technologię i udostępniał ją wielu osobom. Jest to po prostu zakorzenione w naszym DNA. W rezultacie jesteśmy teraz pierwszym producentem masowym, który uczynił tę innowacyjną technologię standardowym wyposażeniem pojazdów od segmentu kompaktowego wzwyż. Dzięki dzięki płynnej integracji ChatGPT i ścisłej współpracy z naszym partnerem Cerence oferujemy naszym kierowcom wartość dodaną i bezpośredni dostęp do narzędzia badawczego opartego na sztucznej inteligencji. To również podkreśla innowacyjną siłę naszych nowych produktów – podkreślił Kai Grünitz, członek Zarządu Volkswagena ds. Rozwoju Technicznego. 

Omoda 5

W czerwcu 2024 zadebiutuje w Polsce Omoda 5, czyli pierwszy model chińskiej marki, która pragnie zawojować polski rynek. Głównymi konkurentami będą Skoda Karoq i Nissan Qashqai. Mierzy on 4400 mm długości, 1825 mm szerokości oraz 1588 mm wysokości, zaś rozstaw osi liczy 2630 mm. Bagażnik pomieści od 360 do 1075 litrów. Pod maską znajdziemy turbodoładowaną jednostkę benzynową 1.6 o mocy 197 KM i maksymalnym momencie obrotowym 290 Nm. Napęd trafia na przednią oś za pośrednictwem 7-stopniowej dwusprzęgłowej przekładni DCT. W przyszłym roku dołączy odmiana elektryczna z bateriami 64 kWh i zasięgiem 430 km. Samochód cechuje odważny design oraz bogate i nowoczesne wnętrze składające się z dwóch 10,25-calowych wyświetlaczy. Omoda 5 ma przekonać klientów dobrą relacją ceny do jakości i oferowanego wyposażenia. Bazowa odmiana Comfort kosztować ma od 113 000 zł.

Dowiedz się więcej o Omodzie i pozostałych chińskich autach dostępnych w Polsce: Chińskie samochody dostępne w Polsce ranking na Superauto.pl

Ford Mustang 

Nowy Mustang pod względem wizualnym stanowi rozwinięcie poprzednika. Po raz pierwszy każda z wersji Mustanga zyska inny przedni pas. Przykładowo GT charakteryzuje się większymi otworami w osłonie chłodnicy. Kabina łączy styl retro ze współczesnością. Przed kierowcą znajdziemy 12,4-calowy wyświetlacz cyfrowych zegarów, zaś za sterowanie systemem infotainment SYNC4 odpowiada 13,2-calowy dotykowy ekran. Połączono je wspólną taflą szkła. Purystów ucieszy obecność klasycznego hamulca ręcznego. W Polsce Mustang dostępny będzie w wersjach coupe Fastback, cabrio Convertible oraz jako coupe Dark Horse. Wersja GT korzysta z 5-litrowego V8 rozwijącego 446 KM i 540 Nm. Występuje z 6-biegową skrzynią manualną lub 10-stopniową automatyczną. Coupe kosztuje od 303 500 zł, a Convertible 323 500 zł. Bardziej ekstremalny Dark Horse oferuje 453 KM i kosztuje 358 500 zł (za dopłatą 15 000 zł dostaniemy w nim 10-stopniowy automat z dodatkową chłodnicą oleju). W standardzie oferuje on sportową manualną skrzynię biegów Tremec 3160 z dodatkową chłodnicą oleju i systemem dostosowania obrotów silnika podczas redukcji przełożenia. Odmianę Dark Horse wyposażono też w aktywne zawieszenie o dynamicznej charakterystyce pracy MagneRide oraz chłodnicę tylnego mechanizmu różnicowego.

 

Przeczytaj więcej o nowym Mustangu: Ford Mustang premiera na Superauto.pl 

Hyundai Staria  

Co prawda Staria zadebiutowała przeszło 2 lata temu, jednak do Polski trafi dopiero w III kwartale 2024 roku, za to w wersji z napędem hybrydowym. Prawdopodobnie będą to odmiany HEV i PHEV z Tucsona, a więc oparte na silniku 1.6 T-GDI,  o mocach 230 i 265 KM. Hyundai Staria to futurystycznie stylizowany minivan z charakterystycznym przodem z dwuczęściowymi reflektorami, mieszczący od 7 do nawet 11 osób. Fotele 2 i 3 rzędu mogą być obracane. W Polsce dostaniemy raczej warianty mieszczące między 7 a 9 osób. Staria mierzy 5253 mm długości, 1997 mm szerokości oraz 1990 mm wysokości, a rozstaw osi liczy 3273 mm. Samochód jest spokrewniony z Kią Carnival i Kią Sorento. W kabinie znajdziemy dwa 10,25-calowe wyświetlacze, z czego ten przed kierowcą jest wolnostojący. 

Przeczytaj więcej o Hyundaiu Starii: Hyundai Staria premiera w Polsce na Nowyosobowy.pl

Hyundai Tucson FL 

Poliftingowy Tucson trafi na rynek na początku 2024 roku. Poznamy go po odświeżonym przednim pasie z przemodelowanym grillem i lampami z 4 modułami świetlnymi (dotychczas było ich 5). Zmieniono też zderzaki i wprowadzono nowe wzory felg. Największą nowość stanowi jednak całkowicie przeprojektowana deska rozdzielcza w stylu nowej Kony czy Santa Fe. Poznamy ją po nowej trójramiennej kierownicy, oraz dwóch 12,3-calowych wyświetlaczach połączonych wspólną taflą szkła. Zastosowano też bardziej ergonomiczny panel klimatyzacji z fizycznymi pokrętłami i fizycznymi przyciskami. Przeprojektowano też konsolę środkową, na której wygospodarowano miejsce na ładowarkę indukcyjną i cupholdery. Raczej nie powinniśmy się spodziewać istotnych zmian pod maską.

Hyundai Santa Fe 

Nowy Santa Fe otrzymał kanciastą, zupełnie nową stylistykę nawiązującą do amerykańskich SUV-ów z lat 80-tych. Wygląda on odważnie i z pewnością przykuwa uwagę. W kabinie znajdziemy dwa 12,3-calowe wyświetlacze połączone jedną taflą szkła oraz materiały wykończeniowe pochodzące z recyklingu. Pod maską znajdziemy napędy hybrydowe HEV oraz PHEV najnowszej generacji, opartych na silniku 1.6 T-GDI. Nowy Santa Fe mierzy 4830 mm długości, 1900 mm szerokości oraz 1720 mm wysokości, a jego rozstaw osi liczy 2815 mm. Polska premiera samochodu odbędzie się już w styczniu. 

Dowiedz się więcej o nowym Hyundaiu Santa Fe: Hyundai Santa Fe premiera na Nowyosobowy.pl