Nowa Toyota Camry zaprezentowana. Odważniejszy styl i ukłon w stronę premium

Toyota Camry 2025 - dane techniczne

Toyotę Camry zna chyba każdy, kto choć w minimalnym stopniu orientuje się w branży motoryzacyjnej. Od lat jest to bowiem jeden z najpopularniejszych i najbardziej niezawodnych samochodów na świecie, a wraz z każdą kolejną generacją grono wiernych fanów tego modelu rośnie. W 2022 roku sprzedano na świecie aż 673 300 egzemplarzy tego modelu, co czyni ją 5. najczęściej kupowanym autem na świecie. Teraz Camry doczekała się właśnie kolejnego, IX już wcielenia. Nowa Camry jest tak naprawdę gruntownie zmodernizowanym dotychczasowym wcieleniem, bazuje na tej samej platformie TNGA-K, jednak otrzymała zmodernizowane zawieszenie z nowymi amortyzatorami. Nowa konfiguracja zawieszenia zdaniem producenta zapewnia "lepszą responsywność i zwinność prowadzenia". Camry IX jednak kilka istotnych nowości widocznych już na pierwszy rzut oka.

Toyota Camry 2025 - stylistyka

Nową Toyotę Camry zaprojektowali styliści z dwóch amerykańskich ośrodków designu tego japońskiego koncernu. Jest to najodważniejsza i jednocześnie jedna z najładniejszych generacji Camry w historii. Proporcje i przedni pas z dużą dolną osłoną chłodnicy i wąskimi reflektorami stanowią ewolucję poprzednika, jednak przód wygląda agresywniej dzięki nowemu kształtowi lamp w stylu Priusa i flagowego modelu Crown. Smukły elegancki tył stanowi rozwinięcie poprzednika. W standardzie dostaniemy LED-owe lampy z przodu i z tyłu. Topowa wersja SE dorzuca kilka ciekawych akcentów w postaci czarnej siateczkowej osłony chłodnicy i osłon przedniego zderzaka, spojlera w kolorze nadwozia, podwójnej końcówki wydechu, tylnego dyfuzora oraz sztywniejszego zawieszenia. 

Toyota Camry 2025 - wnętrze i wyposażenie

Wnętrze również wygląda znacznie nowocześniej i szlachetniej. Camry jest wyposażona w 7-calowy cyfrowy zestaw wskaźników i 8-calowy ekran systemu infotainment. Bogatsze warianty XLE i XSE są wyposażone w wyświetlacze o przekątnej 12,3 cala, jeden od zegarów, drugi od multimediów wyposażonych w bezprzewodowe funkcje Apple CarPlay i AndroidAuto oraz asystenta głosowego. Taka wersja zaczyna już dość mocno przypominać Lexusa ES. Nie zabraknie też ładowarki indukcyjnej, zaś w wyższych wersjach także 10-calowego wyświetlacza head-up. Dostępny jest także system audio JBL z 9 głośnikami.

Wszystkie warianty Camry 2025 wyposażono w najnowszy pakiet technologii Toyota Safety Sense 3.0. Obejmuje on system zapobiegania kolizjom wykrywający pojazdy i pieszych, adaptacyjny tempomat, asystenta zmiany pasa ruchu, asystenta rozpoznawania znaków drogowych, automatyczne światła drogowe, monitorowanie martwego pola i ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu. Bogatsze wersje XLE oraz XSE oferują ponadto opcjonalny pakiet Premium Plus posiadający asystenta jazdy w korku, ostrzeganie o ruchu poprzecznym z przodu, asystenta zmiany pasa ruchu, zestaw kamer 360 stopni z widokiem z lotu ptaka oraz asystenta parkowania z funkcją automatycznego hamowania. 

Toyota Camry 2025 - silniki

Toyota Camry oferowana będzie wyłącznie z napędem hybrydowym opartym na wolnossącej jednostce benzynowej o pojemności 2.5 litra i dwóch silnikach. Układ rozwija 231 KM, a napęd trafia na przednie koła za pośrednictwem przekładni eCVT. Nowością będzie odmiana z napędem AWD-i realizowanym za pomocą dodatkowego silnika elektrycznego - rozwija ona łącznie 235 KM. Dla porównania dotychczasowe Camry VIII rozwija 218 KM i również korzysta z układu hybrydowego opartego na jednostce 2.5. 

Nowa Toyota Camry trafi na rynek amerykański już wiosną 2024 roku. Decyzja co do rynku europejskiego jeszcze nie zapadła, jednak biorąc pod uwagę całkiem sporą popularność modelu możemy raczej spodziewać się nowej Camry także w Polsce. Na pewno będziemy musieli poczekać na nią co najmniej kilka miesięcy dłużej amerykańscy klienci. Rywalami Toyoty Camry będą Mazda 6, Volkswagen Passat, Volkswagen Arteon, Skoda Superb, Citroen C5 X oraz Peugeot 508. 

Aktualizacja z dnia 10 stycznia 2024 - Nowa Toyota Camry trafi do Polski. Znamy datę premiery

Produkcja nowej Toyoty Camry rozpocznie się w drugiej połowie 2024 r., a sprzedaż w Polsce rozpocznie się w drugim kwartale bieżącego roku. W Europie Camry rozwija 231 KM z najnowszej 5. generacji układu hybrydowego opartego na 2.5-litrowej jednostce benzynowej pracującej w cyklu Atkinsona oraz dwóch silnikach elektrycznych. Układ korzysta z nowej bipolarnej baterii litowo-jonowej, która ma większą moc i jest bardziej responsywna. Najważniejsze elementy napędu jak przekładnia, silniki elektryczne oraz inwerter zostały przeprojektowane, by ograniczyć wewnętrzne straty oraz zredukować masę i rozmiary. Średnie spalanie wynosi 5,1 l/100 km, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h 7,9 s (lepiej o 0,4 s względem poprzednika). Poprawiono też wyciszenie kabiny i jednostki napędowej. 

Toyota Camry w ofercie Nowyosobowy.pl

W ofercie Nowyosobowy.pl znajdziecie kilkanaście egzemplarzy Toyoty Camry w różnych wersjach wyposażeniowych. Wszystkie samochody są fabrycznie nowe i pochodzą z 2023 roku. Możecie liczyć na atrakcyjne finansowanie, minimum formalności, szybki odbiór oraz na sięgające kilkunastu procent rabaty. 

Zobacz ofertę Toyota Camry leasing na Nowyosobowy.pl

Toyota Camry - krótko o historii modelu

Toyota zaczęła produkcję Camry pierwszej generacji w marcu 1982 roku w fabryce Tsutsumi. Poza Japonią Camry I trafiła na eksport do Australii, Europy i Ameryki Północnej. Toyota postawiła od samego początku na lżejszy i bardziej kompaktowy przedni napęd, który pozwalał na niższe zużycie paliwa, co było pokłosiem kryzysu paliwowego z lat 70-tych. Camry V10 była pierwszą Toyotą z przednim napędem i poprzecznie zamontowanym silnikiem. Do Europy Camry trafiła w 1984 roku, a do Polski trzy lata później. 

Od 1986 do 1992 roku oferowano II generację Camry. W okresie, kiedy opracowywana była Camry 2. generacji, Toyota zaczęła poświęcać więcej uwagi detalom i wykończeniu przy umiarkowanych kosztach, co zaowocowało wyższej jakości wykonania i materiałów. Stylistyka była mniej kanciasta niż w V10, a projektanci odeszli od japońskiej stylistyki na rzecz amerykańskiej. Wszystkie silniki otrzymały wtrysk paliwa

W 1990 roku drogi Camry się rozdwoiły: na rynku japońskim pojawił się model V30, który musiał zmieścić się w japońskich normach szerokości (do 170 cm) i długości (do 470 cm) aby właściciel nie wszedł w kolejny próg podatkowy. Rynki amerykański i australijski otrzymały jednak powiększoną wersję XV10, która trafiła - oczywiście po modyfikacjach związanych z wymaganiami homologacyjnymi - także do Polski. Cechował ją bardziej zachowawczy design.

Model czwartej generacji został wprowadzony na rynek w różnych okresach na całym świecie, oczywiście po raz pierwszy w Japonii w 1996 roku. Camry było już znane ze swojej niezawodności w poprzednich modelach, również oferował wygodne, obszerne i ciche wnętrze. Wersję amerykańską cechował charakterystyczny, szeroki pas tylnych świateł. Auto występowało na niektórych rynkach także z napędem na obie osie.

V generacja Camry zadebiutowała w 2001 roku i była ostatnią oferowaną w Europie aż do czasu wprowadzenia VIII generacji. Cechowało ją obłe i aerodynamiczne nadwozie o bardzo dobrym współczynniku oporu powietrza Cx wynoszącym 0,28. Auto urosło w stosunku do poprzednika, mierząc ponad 4,8 m długości. 

Szósta generacja Toyoty Camry - oprócz znanych wersji spalinowych z wolnossącymi silnikami benzynowymi - po raz pierwszy zawierała wersję z napędem hybrydowym. Nie była ona już dostępna w Europie, lecz na innych rynkach cieszyła się sporą popularnością. Auto wyróżniał nowy, bardziej atrakcyjny design. Camry VI oparto na nowej platformie. Dzięki zwiększeniu rozstawu osi oraz przesunięciu szyby przedniej i tylnej zwiększono przestrzeń w kabinie. 

Camry VII zadebiutowała w 2011 roku i oferowano ją do 2017 r. Przyniosła ona bardziej agresywny, nieco kontrowersyjny design nawiązujący do kanciastych modeli z lat 80-tych. Podobnie jak w przypadku poprzednich generacji, w kabinie postawiono na eleganckie, ale i proste i stonowane kształty. Samochód oferowano także z napędem hybrydowym.

Ósma generacja Toyoty Camry zadebiutowała na początku 2017 roku na North American International Auto Show w Detroit. Samochód zaprojektowano na nowej modułowej platformie GA-K z serii TNGA, która pozwoliła na obniżenie środka ciężkości. Z tyłu auta zastosowano zawieszenie wielowahaczowe. Jest to bliźniaczy model względem Lexusa ES300, z którym dzieli napęd oraz płytę podłogową. Europejska premiera Toyoty Camry miała miejsce 2 października 2018 na salonie samochodowym w Paryżu w 2018 roku. Model powrócił do Europy Zachodniej i Środkowej po 15 latach przerwy i zastąpił Avensisa. Toyota Camry jest wyposażona m.in. w pakiet systemów bezpieczeństwa czynnego Toyota Safety Sense z systemami PCS, ACC, LDA z SC, AHB i RSA oraz 10-calowy wyświetlacz HUD. Wizualnie samochód nawiązuje do najnowszych modeli, w tym Corolli czy RAV4. W ramach faceliftingu dla rocznika 2021 Camry XV70 otrzymała odświeżoną stylistykę, odświeżone wnętrze z konsolą centralną z większym, 9-calowym ekranem dotykowym, nową wersję systemu multimedialnego z Apple CarPlay i Android Auto oraz udoskonalony pakiet systemów bezpieczeństwa Toyota Safety Sense w wersji 2.5.