Targi Geneva International Motor- Show 2024-wystawcy i nieobecni

Europejskie marki bojkotują europejskie imprezy branżowe?

5 lat. Tyle trwała przerwa w organizacji największych dotychczas europejskich targów motoryzacyjnych w Genewie. Tegoroczna edycja okazała się skromniejsza i nie tak zróżnicowana jak poprzednie edycje, i co najważniejsze… zdominowana przez chińskie marki. Zabrakło europejskich gigantów. Bojkot?

Gwoli ścisłości, genewska wystawa po pandemicznej przerwie w 2023 roku odbyła się, ale nie w Szwajcarii jak nazwa by wskazywała, a w Katarze. Niemniej brakowało rozmachu, do którego byliśmy przyzwyczajeni podczas poprzednich edycji.

Niestety podobne opinie dotyczą również innych popularnych targów motoryzacyjnych, chociażby tych organizowanych w Monachium, Frankfurcie czy w Poznaniu.

Geneva International Motor Show 2024 - harmonogram wystawy

Targi w Genewie odbywają się w dniach od 26 lutego do 3 marca 2024 roku. Pierwszy dzień targów został zaplanowany dla mediów, drugi czyli 27.02 jest dniem specjalnym tzw. VIP Day. Od środy targi dostępne są dla wszystkich odwiedzających w różnych godzinach:

• poniedziałek i wtorek - 7:30-18:00
• środa i piątek - 10:00-20:00
• czwartek - 10:00-22:00
• sobota i niedziela - 9:00-19:00

Cena biletów na tegoroczną edycję targów wynosi 25 franków, czyli 113 zł dla osoby dorosłej (dzieci 18 franków, czyli 81 zł). W przypadku grup zorganizowanych bilet kosztuje 20 franków, czyli około 90 zł.

Przestrzeń wystawiennicza podzielono na 6 stref tematycznych.

• Strefa Cube - strefa przeznaczona na prelekcje podczas dnia prasowego oraz VIP Day oraz miejsce chilloutu podczas pozostałych dni targów. Prelegentami podczas prezentacji będą m.in. prezes Renault, Luca de Meo, CEO firmy Lucid, Peter Rawlison oraz dyrektor zarządzający Pininfarina Group, Pietro Angori. Opowiedzą oni o przyszłości samochodów elektrycznych. Z kolei o ewolucji designu w motoryzacji opowie słynny stylista, Chris Bangle. Z kolei o wyprawie elektrycznym Nissanem Arriyą od bieguna do bieguna opowiedzą Chris i Julie Ramsey.
• Strefa Adrenaliny - w tej strefie znajdziemy wszystkie samochody o wysokich osiągach, limitowane pojazdy super- i hipersamochodów oraz pojazdy znane z największych torów rajdowych. Porsche 959 z 1986 roku, Ferrari F40, McLaren F1 GTR Longtail, Pagani Huyara, Bugatti Veyron, Ferrari LaFerrari, McLaren P1, McLaren Speedtail, McLaren Senna GTR czy Aston Martin Valkyrie. Z bolidów długodystansowych znajdziemy m.in. Toyotę Gazoo Racing z lat 2016-2020, bolid WRT z lat 2021-2023 czy FACH AUTO TECH z Porsche 911 GT3 Cup startujące w wyścigach Porsche Supercup.
• Strefa Gran Turismo - to kolejna strefa poświęcona samochodom rajdowym, w której każdy odwiedzający będzie mógł zobaczyć prototyp Lamborghini V12 Vision GT czy spróbować swoich sił na symulatorze Gran Turismo.
• Strefa Designu - w tej strefie każdy miłośnik motoryzacji będzie mógł zobaczyć unikalne szkice i poznać prace projektantów od podszewki. Wśród wystawców będzie można zajrzeć do warsztatu włoskiego domu projektowego Pininfarina, na której koncie znalazły się projekty nadwozi takich marek, jak Ferrari, Atona Martina, Bentleya i wielu więcej.
• Laboratorium mobilności - w tej strefie poznamy najnowsze i najciekawsze rozwiązania z zakresu usług mobilności.
• Galeria Klasyków - strefa klasyków motoryzacyjnych, w której każdy odwiedzający będzie mógł zobaczyć ponad 40 egzemplarzy ikon motoryzacyjnych takich, jak: Jaguar E-Type, Porsche 911 typu 901 Quick Blue, Ferrari 500 Superfast czy Bugatti Royale. Strefa ta podzielona została na kilka podstref tematycznych. Jedna z nich zawiera samochody z lat 20. XX wieku, kolejna auta z lat 50. (np. Citroen 2CV) GT z lat 60-tych, samochody z lat 70-tych sprzed i po kryzysie paliwowym czy strefę samochodów innowacyjnych, gdzie znajdziemy m.in. Renault Espace F1.

Geneva International Motor Show 2024 - lista wystawców

Podczas tegorocznych targów w Genewie znajdziemy 20 wystawców. Zostanie zaprezentowanych 15 nowych produktów globalnych i regionalnych. kto weźmie udział w targach w Genewie?

• Renault,
• Dacia,
• Pininfarina,
• MG Motor,
• BYD,
• Lucid,
• Isuzu,
• Microlino,
• Automobile Club de Suisse (ACS),
• Assura,
• Auto-i-DAT,
• Beeway,
• Caresoft Global Limited,
• Classics Legends Motor,
• DAB Motors,
• ErreErre Fuoriserie,
• Fédération Internationale de l'Automobile (FIA),
• Formuła 1 Merchandising,
• GP Motorsport,
• Kimera,
• Lazareth,
• Legends Magazyn,
• Martin Engler,
• Race World,
• Shenzer,
• Silence,
• Swiss Racing Lab,
• Touring Club Suisse (TCS),
• Totem Automobili.

Kogo zabrakło na Targach w Genewie w 2024 roku?

Jak widać, na liście wystawców zabrakło znanych europejskich marek. Kolejnym zaskoczeniem może być obecność m.in. włoskiej firmy Totem Automobili, która słynie z restomodów, amerykański producent samochodów elektrycznych Lucid czy Isuzu, nie taki oczywisty jak na targi motoryzacyjne. To, co nie budzi znowu tak wielkiego zaskoczenia to dominacja chińskich producentów na targach europejskich m.in. MG Motor czy BYD.

Geneva International Motor Show 2024 - lista nieobecnych

Jakich marek na pewno nie zobaczymy podczas tegorocznych targów? oto lista wielkich nieobecnych.

• Aston Martin,
• Audi,
• BMW,
• Ferrari,
• Hyundai,
• Jaguar,
• Lamborghini,
• Land Rover,
• Mercedes-Benz,
• Mitsubishi,
• Nissan,
• Porsche,
• Seat,
• Cupra,
• Subaru,
• Skoda,
• Volkswagen.

Dlaczego producenci samochodów, którzy dominują na rynku europejskim nie biorą udziału w targach? Oficjalny powód jest stosunkowo trywialny, bo chodzi przede wszystkim o koszty związane z samym zapleczem wystawienniczym. Przez pandemie zmienił się również model prezentacji samochodów. Producentom bardziej opłaca się zorganizować własny event poświęcony w całości prezentacji modelu i zorganizowanie transmisji online, dzięki czemu jest szansa na dotarcie do większej grupy odbiorców, niż zaplanowanie premiery modelu podczas targów, wraz z innymi, konkurującymi producentami. utrata efektu wyjątkowości to powiedzmy główny powód. targi motoryzacyjne oczywiście nadal posiadają wiele sensu, istnieje przecież olbrzymia grupa klientów, którzy biorą w nich udział, jednak specyfika samych targów powoli będzie skupiała się na mniejszych firmach, bardziej ukierunkowanych w stronę technologii, być może nowych producentach na rynku europejskim, którzy będą chcieli pokazać swoje propozycje, tak jak robią to chińscy reprezentanci podczas tegorocznych targów.

Targi Geneva International Motor Show 2024 stały się areną dla kilku znaczących premier w branży motoryzacyjnej, przyciągając uwagę zarówno tradycyjnych marek, jak i nowych graczy na rynku. Wśród nich wyróżniło się kilka modeli, które z pewnością będą miały wpływ na przyszłe trendy w projektowaniu i technologii samochodów.

Geneva International Motor Show 2024 - premiery

Renault 5 E-Tech Electric zrobiło duże wrażenie, odnosząc się do swojego słynnego poprzednika z lat 70. Oferując kanciaste nadwozie, nowoczesne technologie LED oraz innowacyjne rozwiązania w zakresie wyświetlaczy i kokpitu, samochód ten łączy retro styl z nowoczesnością. Dostępny w trzech wariantach mocy, zasięg Renault 5 może wynieść do 400 km, co czyni go atrakcyjną propozycją w segmencie samochodów elektrycznych.

Dacia Spring FL również przeszła odświeżenie, zachowując swoją pozycję jako jeden z najtańszych elektryków na rynku. Z zasięgiem do 220 km i nową, bardziej funkcjonalną kabiną, Dacia Spring FL stanowi interesującą propozycję dla osób szukających ekonomicznego i praktycznego rozwiązania.

Denza D9 od chińskiego koncernu BYD to luksusowy minivan, który ma ambicje konkurować z europejskimi markami premium. Oferując przestronne wnętrze, zaawansowane technologie i opcje zarówno hybrydowe, jak i elektryczne, Denza D9 może przyciągnąć klientów ceniących komfort i przestronność.

Denza N7, kolejny model od BYD, to SUV, który z zasięgiem do 570 km na jednym ładowaniu, szybkim ładowaniem oraz przestronnym wnętrzem ma szansę zainteresować szerokie grono odbiorców, szczególnie tych zainteresowanych elektrycznymi crossoverami.

MG3 Hybrid+ to kolejna ciekawa premiera, wprowadzająca hybrydową technologię do segmentu miejskich hatchbacków. Choć szczegóły na temat tego modelu nie zostały tu szeroko opisane, sama obecność hybrydy w ofercie MG może wskazywać na dążenie marki do poszerzenia swojej ekologicznej oferty. Poznaj szczegóły dotyczącej tej premiery MG3 Hybrid+