MG3 doczekało się premiery. Na celowniku Yaris i spółka

MG3 2024 - wymiary i stylistyka

MG Motor systematycznie poszerza swoją ofertę w Europie. Chińczycy zapowiedzieli jakiś czas temu nową generację MG3, a podczas trwających właśnie targów w Genewie zaprezentowali go już oficjalnie. W przeciwieństwie do poprzednika nowe MG3 wyjedzie poza Wielką Brytanię i trafi też do pozostałych krajów Europy. Nowe MG3 poznamy po drapieżnym przodzie w stylu większego MG4, a także po charakterystycznych przetłoczeniach na karoserii. Sama sylwetka jest dość obła i przypomina największych rywali w postaci Toyoty Yaris, Mazdy 2 Hybrid, Renault Clio czy Mitsubishi Colta. Potwierdzają to także wymiary pojazdu. MG3 mierzy bowiem 4113 mm długości, 1797 mm szerokości i 1502 mm wysokości. Rozstaw osi to 2570 mm. Bagażnik również nie odstaje od normy w tym segmencie i oferuje 293 litry pojemności. 

Dowiedz się więcej o ofercie MG w Polsce: Chińskie samochody dostępne w Polsce przegląd rynku na Superauto.pl

MG3 2024 - silnik

Pod maską znajdziemy napęd hybrydowy (HEV) oparty na 1.5-litrowej jednostce benzynowej o mocy 102 KM i 136-konnym silniku elektrycznym. Silnik pracuje w cyklu Atkinsona i ma sprawność cieplną na poziomie aż 41%. Akumulator litowo-jonowy ma 1,83 kWh pojemności. Łącznie mamy do dyspozycji aż 195 KM, czyli praktycznie tyle, co oferują miejskie hot hatche! Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje równe 8 sekund, a prędkość maksymalna wynosi 170 km/h. Napęd hybrydowy współpracuje z 3-biegową przekładnią automatyczną. Trochę dziwne połączenie, ale to dopiero pokażą testy, jak się sprawdzi w praktyce. Kierowcy mogą dostosować szybkość reakcji napędu MG3, wybierając jeden z trzech trybów jazdy – Eco, Standard i Sport. Układ napędowy MG3 może pracować w aż 5 trybach: 

• EV - jazda wyłącznie na prądzie tak długo na ile pozwala stan baterii
• Seryjny - silnik spalinowy pełni rolę generatora prądu
• Standardowy z ładowaniem - jazda w trybie szeregowym + doładowywanie baterii przy niskim obciążeniu
• Jazda z ładowaniem - silnik spalinowy napędza koła jednocześnie ładując akumulator przez generator
• Równoległy - zarówno silnik spalinowy jak i elektryczny napędzają koła 

MG3 2024 - wnętrze i wyposażenie

MG3 zaprojektowało studio marki w Szanghaju. W Europie samochód oferowany będzie w trzech wersjach wyposażenia: Standard, Comfort i Luxury oraz w 7 wariantach kolorystycznych: Biały “York", Niebieski “St Moritz“, Czerwony “Flaming“, Żółty “Morning“, Czarny “Pearl Black“, Srebrny “Blade“ oraz Szary “Hampstead“. W kabinie znajdziemy 7-calowy zestaw cyfrowych zegarów oraz centralny dotykowy ekran systemu infotainment o przekątnej 10,25 cala. W standardzie dostaniemy m.in. nawigację, funkcje Apple CarPlay i AndroidAuto, klimatyzację, sześciogłośnikowy zestaw audio z Bluetooth, cztery porty USB, czujniki parkowania z tyłu oraz kamerę cofania. Wyższe wersje wyposażenia zaoferują ponadto tapicerkę z imitacji skóry, dostęp bezkluczykowy, podgrzewane fotele, podgrzewaną kierownicę czy kamerę z widokiem 360 stopni. 

MG3 wyposażono także w pakiet systemów bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy, w tym MG Pilot obejmujący m.in. asystenta utrzymania pasa ruchu, system ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu, adaptacyjny tempomat, ostrzeganie przed kolizją z poprzedzającym nas pojazdem czy asystenta jazdy w korku. 

Szykuje się hit segmentu B

Według brytyjskich mediów auto ma być podobnie wycenione co crossover ZS, a więc oznacza to kwotę w okolicach 80 000 zł. Jeśli tak rzeczywiście będzie, to samochód może mocno namieszać w segmencie B. W dodatku gwarancja na auto wynosi 7 lat lub 150 000 km. 

Aktualizacja z dnia 10 czerwca 2024 - MG3 wycenione w Polsce

MG wyceniło swój najnowszy model w postaci miejskiego hatchbacka 3. Bazowa wersja Standard kosztuje 87 950 zł i oferuje m.in. klimatyzację automatyczną, reflektory halogenowe z regulacją wysokości, kamerę cofania z liniami prowadzącymi kokpit z 2 ekranami (7-calowy zestaw cyfrowych zegarów i 10,25-calowy ekran systemu infotainment), funkcje Apple CarPlay/Android Auto, radio DAB+, , pilota MG z ACC (tempomat adaptacyjny) oraz LKA (asystenta utrzymania pasa ruchu). 

Bogatszy wariant Excite kosztuje 94 500 zł i dorzuca względem odmiany standardowej 16-calowe aluminiowe felgi, elektrycznie składane boczne lusterka, uruchamianie silnika przyciskiem, system audio z 6 głośnikami oraz nawiew powietrza na tylną kanapę.

Ofertę wieńczy wariant Exclusive za 101 000 zł. Zawiera on reflektory LED z regulacją wysokości, kamerę parkingową 360 stopni, bezkluczykowy dostęp do samochodu, podgrzewane przednie fotele, skórzaną kierownicę oraz pilota MG z BDS (monitorowanie martwego pola), RCTA (ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu pojazdu) i LCW (ostrzeganie przed niekontrolowaną zmianą pasa ruchu).

MG3 - krótko o historii modelu 

I generacja MG3 wychodziła od 2006 do 2008 roku jako zmodernizowany Rover 25, zaś od 2008 do 2011 r. oferowano je jako crossovera. Samochód zyskał jedynie kosmetyczne różnice względem dawnego brytyjskiego pierwowzoru, odróżniając się oznaczeniami producenta, dostępnymi kolorami nadwozia oraz innymi lampami tylnymi, które zapożyczono z MG ZR. 

II generacja MG3 zadebiutowała w 2011 roku jako opracowany od podstaw miejski hatchback. Pojazd opracowano w centrum rozwojowym w Longbridge w Wielkiej Brytanii. Samochód zyskał agresywną stylistykę z klinowatą sylwetką, wąskim grillem i czarnym słupkiem A. W 2013 roku auto przeszło pierwszy lifting. Drugą, tym razem większą modernizację, przeprowadzono w 2018 roku, kiedy to pojawił się nowy pas przedni z charakterystycznym sześciokątnym grillem oraz zupełnie nowy kokpit z większym wyświetlaczem systemu multimedialnego. Samochód oferowano m.in. w Chinach, Chile, Tajlandii oraz Wielkiej Brytanii.