Brak wyników.
Tutaj pojawią się wyszukiwane przez Ciebie frazy.
Przepraszamy!
Mamy mały problem z wyszukiwaniem, spróbuj ponownie za chwilę.
Nie martw się! Nadal możesz przeglądać wszystkie nasze oferty.
Jestem głównym wydawcą Autocentrum.pl i specjalistką SEO z 13-letnim stażem. Od lat tworzę strategie contentowe dla liderów branży moto (Superauto.pl, Nowyosobowy.pl, Chinskiesamochody.pl, Nowydostawczy.pl), specjalizując się w tematach na pograniczu finansów, prawa i motoryzacji. Moje podejście to połączenie analitycznej wiedzy SEO z humanistycznym zacięciem wyniesionym ze studiów. Ukończyłam Komunikację Wizerunkową (specjalizacja communication design) na Uniwersytecie Wrocławskim. Piszę z pasją, bazując na doświadczeniu i ciekawości świata. Poza pracą moją energię lokuję w naturze. Jestem miłośniczką kolarstwa, pieszych wędrówek górskich i odkrywania lokalnej historii w miejscach nieoczywistych, często związanych z postindustrialnym dorobkiem Górnego Śląska.To właśnie w ruchu i w kontakcie z przyrodą znajduję dystans niezbędny do tworzenia kreatywnych strategii.
Kupując Cyberstera, płaci się od 277 900 zł (Trophy RWD, 340 KM, 507 km WLTP) lub od 299 900 zł (GT AWD – według bieżącego katalogu do 400 kW/536 KM i 3,2 s do setki) za jedyny produkowany seryjnie elektryczny roadster świata, chroniony 7-letnią gwarancją obejmującą także baterię. W zamian trzeba zaakceptować trzy kompromisy: ograniczoną do ok. 144 kW moc ładowania, realny zasięg rzędu 330–380 km w codziennych warunkach oraz ergonomię wieloekranowego kokpitu, na którą narzekają wszystkie redakcje. Bilans wypada na plus pod jednym warunkiem – że traktujemy to auto jako emocjonalny grand tourer, a nie codzienne narzędzie transportowe.
BYD SHARK to pierwszy pick-up marki BYD w Europie — hybryda plug-in o mocy systemowej 436 KM, zasięgu elektrycznym do 90 km i łącznym do 675 km (WLTP). Model zadebiutował podczas Festiwalu Prędkości w Goodwood; sprzedaż rozpocznie się w Wielkiej Brytanii, a na kolejne rynki europejskie auto trafi w drugiej połowie 2026 roku.
Dacia Bigster od momentu premiery na polskim rynku zyskuje na popularności, podobnie jak Dacia Duster. Sprawdzam, jak Bigster wypada na tle rywali z Azji i Europy i dla kogo może okazać się świetnym wyborem.
Za kwotę startującą od 97 900 zł (a po uwzględnieniu programu NaszEauto – potencjalnie poniżej 70 tys. zł) Hyundai oferuje elektryka mierzącego 3,83 m, który według homologacji WLTP pokonuje na jednym ładowaniu 327 km (akumulator 42 kWh) lub nawet 370 km (49 kWh). Uzupełnienie baterii od 10 do 80% na szybkiej stacji zamyka się w pół godziny, a gniazdo V2L zamienia auto w mobilne źródło prądu o mocy 3,6 kW. Dziennikarskie pomiary – a nie tylko folder reklamowy – wskazują zużycie rzędu 11–12 kWh/100 km, więc deklaracje producenta znajdują pokrycie w praktyce. Jury konkursów World Electric Vehicle 2025, Złotej Kierownicy 2025 i TopGear Supermini 2026 uznały Instera za wzorzec segmentu. Haczyki? Twarde tworzywa w kabinie, rosnący apetyt na prąd przy autostradowych prędkościach i fakt, że najciekawsze technologie zarezerwowano dla droższych odmian.
Planujesz odbiór nowego samochodu z salonu? Poznaj kompleksowy poradnik i checklistę eksperta (20 kluczowych punktów), która pozwoli Ci bezstresowo zweryfikować stan techniczny, lakier, wnętrze oraz dokumentację prawną pojazdu przed podpisaniem protokołu odbioru.
Hyundai Ioniq 3 oficjalnie debiutuje jako najmniejszy elektryk z rodziny Ioniq i jeden z ciekawszych kandydatów do miejskiej dominacji: deklarowany zasięg do 496 km i ładowanie 10–80 proc. w 29 minut to konkretne argumenty. Samochód oferuje dwa akumulatory — 42,2 kWh (LFP) i 61 kWh (NMC) — oraz kompaktowe wymiary poniżej Golfa, co ułatwi życie w mieście. Wnętrze z nowym Pleos Connect opartym na Android Automotive, funkcją V2L i nagłośnieniem BOSE podnosi użyteczność, a wersja N Line dokłada bardziej agresywną stylistykę. Jeśli Hyundai ustawi ceny blisko Kii EV2, rynek niedrogich miejskich elektryków stanie się bardzo ciasny.
428 koni mechanicznych, 580 Nm momentu obrotowego i sprint do setki w 5,4 sekundy – to parametry godne auta sportowego, nie ważącego ponad 2,2 tony rodzinnego SUV-a. Chery Tiggo 9 PHEV wchodzi na polski rynek z ambicjami sięgającymi segmentu premium, oferując siedem miejsc, napęd AWD i zasięg elektryczny do 147 km – wszystko za 209 900 zł. Czy ten hybrydowy kolos to rzeczywisty przełom, czy tylko atrakcyjnie opakowana obietnica? Sprawdzamy kompleksowo.
Wybór idealnego samochodu do miasta to często kompromis między wymiarami a funkcjonalnością. Honda Jazz Crosstar udowadnia jednak, że można stworzyć auto kompaktowe z zewnątrz, które wewnątrz zawstydza modele z wyższych segmentów. Choć w katalogach bywa pomijana na rzecz modnych SUV-ów, dla świadomego kierowcy jawi się jako najrozsądniejszy wybór na rynku. Sprawdźmy, dlaczego ta japońska hybryda wyznacza standardy w swojej klasie.
Polski rynek wtórny przechodzi historyczną transformację. Dane z lutego 2026 roku jednoznacznie wskazują, że masowe sprowadzanie samochodów z zachodu, będące dotąd fundamentem naszej motoryzacji, traci na znaczeniu. W obliczu rosnącej konkurencji ze strony krajowych aut poleasingowych oraz ekspansji marek z Chin, tradycyjni importerzy muszą zmierzyć się z najniższymi wynikami rejestracji od lat.
Czy BMW serii 5 naprawdę sprzedaje więcej niż Skoda Superb? Kiedy premium przestaje być ekstrawagancją, a staje się inwestycją w wizerunek firmy? Analizujemy zwrot z prestiżu i sprawdzamy, dla kogo flagowe modele to konkretny biznes, nie próżność.
Odkryj wnętrze nowego Volkswagena ID. Polo! Powrót fizycznych przycisków, tryb retro z Golfa I oraz zaawansowany system Travel Assist. Poznaj detale rewolucji VW.
TOYOTA GAZOO Racing (TGR) ogłosiła globalną premierę prototypów dwóch flagowych modeli, które mają na nowo zdefiniować pojęcie japońskiego supersamochodu - GR GT, GR GT3 i Lexus LFA jako elektryczna wersja sportowego samochodu.
Podczas Japan Mobility Show 2026 zaprezentowano nadchodzącą 13 generację Toyota Corolla 2026. W gamie aż 3 wersje napędowe i silniki 1.5 turbo. Zobacz jak odświezono przedni pas modelu. Bedzie hitem?
Volvo ES90 to więcej niż następca spalinowego S90, to nowy elektryczny flagowiec szwedzkiej marki, który radykalnie podnosi poprzeczkę w segmencie luksusowych, w pełni elektrycznych limuzyn
Japan Mobility Show 2025 (JMS 2025) wkracza w nowy wymiar jako jedna z najważniejszych platform innowacji na świecie, wykraczając daleko poza tradycyjne targi motoryzacyjne. W dniach od 29 października do 9 listopada w centrum wystawowym Tokyo Big Sight japońscy i globalni giganci transportu przedstawią swoje wizje przyszłości, koncentrując się na elektryfikacji, autonomii, cyfryzacji i zrównoważonym rozwoju.
Już 29 października 2025 roku w Poznaniu zadebiutuje nowa Omoda 7 z silnikiem hybrydowym. Co już wiemy na temat tego modelu?
Architektura elektryczna 800V to zaawansowany system wysokonapięciowy, który pozwala m.in. na skrócenie czasu ładowania do 15 minut! Poznaj modele, w których już stosuje się nowy system.
Nowość na rynku indyjskim - Skoda Kylaq to kolejny model wprowadzony do oferty w ramach strategii VW India 2.0. Poznaj szczegóły.
Škoda Slavia to kompaktowy sedan stworzony z myślą o indyjskich kierowcach w ramach strategii koncernu Volkswagen „INDIA 2.0”. Poznaj szczegóły modelu, wersje wyposażenie, ceny oraz możliwości importu.
Skoda Kushaq to ciekawy, kompaktowy SUV produkowany przez markę na rynek indyjski. Poznaj szczegóły modelu.
Inflacja trwale związana się z gospodarką, a jej poziom wpływa na bezpośrednio na poziom jej wzrostu. Ile wynosi? Jak wpływa na rozwój przedsiębiorstw i finansów osobistych klientów?