Lotus oficjalnie w Polsce. Jakie modele znajdziemy w ofercie?

Marka Lotus, założona w 1948 roku przez legendarnego inżyniera Colina Chapmana, od blisko ośmiu dekad wyznacza kierunki rozwoju motoryzacyjnej innowacji. W brytyjskim ośrodku badawczo-rozwojowym w Hethel w hrabstwie Norfolk powstawały projekty, które na nowo definiowały zasady konstruowania samochodów wyścigowych i drogowych. Dorobek inżynieryjny marki potwierdzają sześć tytułów Mistrza Świata Formuły 1 w klasyfikacji kierowców, siedem tytułów w klasyfikacji konstruktorów oraz zwycięstwo w legendarnym wyścigu Indianapolis 500. Od teraz modele marki Lotus dostępne są oficjalnie na polskim rynku. Za dystrybucję brytyjskiej marki w Polsce odpowiedzialna będzie Grupa Pietrzak. W gamie znajdą się modele Emira, Emeya, Evija, Eletre i Eletre X. 

O Grupie Pietrzak

Grupa Pietrzak to rodzinna firma z Katowic, założona w 1994 roku przez Bogdana Pietrzaka i prowadzona obecnie przez jego synów: Piotra i Jakuba. Posiada ona kilkanaście obiektów na Śląsku i w Warszawie, a w jej ofercie znajdziemy już takie marki jak Alpine, Ferrari, Koenigsegg, Pagani, Bugatti, Rimac, Lamborghini oraz Dallara Stradale. Jak widać, są to same marki samochodów sportowych, o ekskluzywnym charakterze i właśnie w to portfolio dobrze wpisuje się marka Lotus. 

Za wprowadzenie marki Lotus i jej rozwój na polskim rynku odpowiada Piotr Pietrzak. – Lotus wchodzi do Polski w najlepszym możliwym, wyjątkowym momencie historii. To marka, która konsekwentnie poszerza ofertę o różne źródła napędu – i właśnie ta różnorodność jest jej wielką siłą. Z jednej strony jej DNA w oryginalnej formie ucieleśnia Emira: jeden z ostatnich tak autentycznych samochodów sportowych, dostępny z silnikiem V6 i manualną skrzynią biegów. To czyste, analogowe emocje, które stanowią w dzisiejszej motoryzacji coraz bardziej pożądaną wartość. Z drugiej strony Lotus wprowadza rewolucyjną, autorską technologię hybrydową, łączącą osiągi z praktycznością i komfortem na co dzień. Ofertę dopełniają elektryczne modele dla tych, którzy chcą iść jeszcze dalej – zauważa Prezes Zarządu Lotus Poland. 

– W tym połączeniu osadzonego na bogatej historii fundamentu z wybiegającymi w przyszłość rozwiązaniami technicznymi, które zabezpieczają wiodącą rolę marki na rynku w kolejnych latach, widzimy ogromny potencjał. Polski Klient nie szuka jednego rozwiązania – on chce wyboru. Pożąda samochodu z charakterem, ale dopasowanego do jego zmieniającego się stylu życia. Lotus odpowiada na wszystkie z tych potrzeb: od bezkompromisowego sportowego DNA po nowoczesne hybrydy gotowe na codzienne wyzwania. To marka, która od ponad 75 lat definiuje czystą przyjemność z prowadzenia – a dziś robi to w sposób, który trafia do szerszego grona odbiorców niż kiedykolwiek wcześniej – podsumowuje Piotr Pietrzak.

Na początek Warszawa, wkrótce dołączą Katowice

W początkowej fazie działalności na polskim rynku Lotus zaistnieje w dwóch obiektach – showroomie oraz autoryzowanym serwisie. Zgodnie z zamysłem twórców, miejsca te mają stać się punktem styku między klientami i społecznością entuzjastów a brytyjską kulturą motoryzacyjną – przestrzeniami, w których będzie można poznać bogatą historię marki, unikatowe rozwiązania techniczne oraz wyznaczający trendy design Lotusa. Gospodarze zapowiadają ekspozycję wyjątkowych modeli oraz cykl wydarzeń, które przez cały sezon mają budować i animować społeczność miłośników brytyjskiej motoryzacji.

Premierowy obiekt Lotus Warszawa funkcjonuje przy ul. Wirażowej 21 w ramach galerii najbardziej cenionych marek samochodów sportowych i kolekcjonerskich na świecie Wirażowa21 by La Squadra. Lotus Katowice dołączy przed końcem bieżącego roku jako część funkcjonującego od 2013 r. uznanego obiektu La Squadra przy ul. Feliksa Bocheńskiego 109. 

Jakie modele oferuje Lotus?

Co warto wiedzieć o poszczególnych modelach? W gamie znajdą się zarówno spalinowe modele jak Emira, hybrydowe jak Electre X jak i elektryczne w postaci Electre, Emeya czy flagowego hipercara Evija.

Lotus Emira

Co warto wiedzieć o poszczególnych modelach? Bazowa Emira jest spadkobiercą modeli Elise, Exige oraz Evora, ma kompaktowe wymiary (4,41 m długości), centralnie umieszczony silnik i celuje w takie modele jak Alpine A110 czy Porsche 718 Cayman. Oferowany jest z silnikami 2.0 l R4 turbo oraz 3.5 l V6 z kompresorem w wariantach Emira Turbo, Emira Turbo SE, Emira V6 SE oraz Emira 420 Sport. Samochód jest produkowany od 2022 roku, odmiana 2.0 rozwija 360 KM i korzysta z 6-biegowej skrzyni manualnej lub 8-stopniowej DCT, a sam układ napędowy pochodzi z Mercedesa-AMG. Wariant V6 SE korzysta z 3.5-litrowego V6 z kompresorem, pochodzącego z Toyoty. Rozwija ono 400 KM. Topowa odmiana Emira 420 Sport korzysta z 2-litrowej jednostki o mocy 416 KM i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,9 s.

Lotus Emeya

Lotus Emeya to całkowicie elektryczne Hiper-GT. Czterodrzwiowe coupe, które wykorzystuje unikatowe kompetencje inżynieryjne Lotusa z wyrafinowaną prezencją i najwyższym poziomem luksusu i technologii. Dostępny w wariantach Emeya 600  i Emeya 900, która przy mocy 918 KM dostarcza przyspieszenie do 100 km/h w 2,78 s. Prędkość maksymalna wynosi 256 km/h, co uzyskano dzięki 2-biegowej przekładni. Samochód zapewnia ponad 580 km zasięgu, korzysta z baterii o pojemności 102 kWh i ma napęd na obie osie z dwoma silnikami elektrycznymi. Dzięki instalacji 800V możliwe jest ładowanie prądem stałym o mocy do 420 kW, co pozwala uzupełnić baterie od 10 do 80% w zaledwie 15 minut. Jest to rywal m.in. dla Porsche Taycana czy najnowszego Mercedesa-AMG GT 4Door Coupe.

Lotus Electre

W ofercie znajdzie się też elektryczny SUV Lotus Electre. Mierzący 5,1 m samochód oferowany w wariantach Eletre 600 i Eletre 900, który przy mocy 918 KM osiąga pierwsze 100 km/h w 2,95 s i rozpędza się do 265 km/h, na co pozwala 2-stopniowa przekładnia. Jego rywalami są m.in. najnowsze Ferrari Luce czy Porsche Cayenne Electric. Rozbudowana aerodynamika, wysokiej jakości materiały i wysmakowane detale podkreślają wyjątkowy charakter modelu, a duże baterie o pojemności 112 kWh zapewniają nawet 600 km zasięgu w cyklu mieszanym, a dzięki instalacji 800V i ultraszybkiego ładowaniu mocą 420 kW ogniwa podładujemy od 10 do 80% w zaledwie 20 minut.

Lotus Electre X 

W ofercie znajdziemy też hybrydowy wariant SUV-a Electre w postaci Electre X. Dzięki wykorzystaniu pionierskiej hybrydy na jednym ładowaniu i tankowaniu można przejechać nawet ponad 1200 km i osiągnąć jeszcze wyższą moc 952 KM, która przekłada się na przyspieszenie do 100 km/h w 3,3 s. Baterie mają aż 70 kWh pojemności, a ich ładowanie prądem stałym o mocy 350 kW od 20 do 80% zajmuje tylko 9 minut. Zasięg w trybie elektrycznym przekracza 350 km, a prędkość maksymalna to 230 km/h. Spalinowym sercem jest 2-litrowy silnik R4, który współpracuje z dwiema jednostkami elektrycznymi. Napęd trafia na obie osie. Hybrydowy Electre X jest o 120 kg lżejszy od elektrycznego odpowiednika.

Lotus Evija

Gamę wieńczy elektryczny hipercar Evija o mocy aż 2039 KM i 1704 Nm. Na napęd pojazdu składają się aż 4 silniki elektryczne. Przyspieszenie od 0 do 300 km/h zajmuje zaledwie 9,2 sekundy. Finezyjnie ukształtowane kanały aerodynamiczne wnikające głęboko w nadwozie zapewniają nowy poziom dynamiki i precyzji prowadzenia. Zasięg pojazdu wynosi 315 km, czyli 15 okrążeń słynnego toru Nurburgring, a uzupełnienie energii od 10 do 80% zajmuje tylko 12 minut. Samochód korzysta z rozwiązań znanych ze świata motorsportu, w tym z Formuły 1 i wyścigów LMP.