[WRZESIEŃ 2026] Rejestracje chińskich samochodów w Polsce - raport
Od stycznia do września 2026 roku Polacy zarejestrowali ponad 64 tysięcy nowych samochodów osobowych chińskich marek, czyli o 122 procent więcej niż rok wcześniej. Po trzech kwartałach 2026 roku największą popularnością cieszy się MG, a wśród modeli prowadzi MG HS.
Rynek nowych chińskich aut osobowych po trzech kwartałach 2026 roku. MG, Omoda i BYD w czołówce
Struktura nabywców nowych chińskich aut osobowych rozkłada się niemal po równo między osoby fizyczne a floty. Najwięcej aut zarejestrowano na osoby prywatne, z wynikiem 28 800 sztuk, co stanowi wzrost o 91,64% i przekłada się na 44,81-procentowy udział w rynku. Przedsiębiorcy w analogicznym czasie zarejestrowali od początku roku już 25 535 aut, co stanowi wzrost o 106,21% rok do roku i przekłada się na 39,73-procentowy udział w rynku. Na trzecim miejscu znalazły się rejestracje dokonywane przez dealerów i importerów (9 161 szt., +516,49%), natomiast najwyższą dynamikę wzrostu odnotowały rejestracje na firmy obsługujące najem krótkoterminowy aut (770 szt.), rzędu 1773,33%.
Rejestracje chińskich aut osobowych we wrześniu 2026
W ubiegłym miesiącu polscy kierowcy zarejestrowali 8 762 nowych chińskich aut osobowych. Jest to wynik o 98,33% wyższy niż we wrześniu 2025 roku.
Rejestracje chińskich marek wrzesień 2026
We wrześniu 2026 roku najwięcej rejestracji odnotowała marka MG. Obecny lider z wynikiem 2 468 rejestracji poprawił swój ubiegłoroczny wynik miesięczny o 87,97%, zyskując w dodatku bezpieczny bufor nad swoimi najbliższymi rywalami. Drugie miejsce w rankingu miesięcznym zajmuje BYD, które w ubiegłym roku odnotowało 1 365 rejestracji (+85,71%). Ostatnie miejsce na podium zajmuje Chery, które z wynikiem 1 342 rejestracji i dynamiką wzrostu rzędu 838,46% zdołało awansować do czołówki rankingu. Dalej w zestawieniu znajdziemy również Jaecoo z wynikiem 954 rejestracji (+49,06%) oraz Omodę z 879 rejestracjami (+19,75%).
Marki BAIC (281 szt.) i Leapmotor (220 szt.) były jedynymi, które wśród pierwszych dwudziestu uwzględnionych producentów w rankingu odnotowały spadek liczby rejestracji, odpowiednio o 17,35% i 33,53%. Świetny miesiąc zaliczyło z kolei Geely, które z wynikiem 309 rejestracji (+10200%) zdołało awansować o 10 pozycji w rankingu za wrzesień, a także Jetour (283 szt.), który z dotychczasowego 19. miejsca awansował o 12 pozycji.
W ubiegłym miesiącu polscy kierowcy zarejestrowali również 5 samochodów chińskiej marki premium koncernu Chery, czyli Exlantix, a także 4 auta marki luksusowej marki Denza, należącej do koncernu BYD. W rankingu zadebiutowała także marka 212 (3 szt.), która na rynku oferuje samochody terenowe.
Najpopularniejsze chińskie marki we wrześniu 2026:
- MG – 2 468 szt.
- BYD – 1 365 szt.
- Chery – 1 342 szt.
- Jaecoo – 954 szt.
- Omoda – 879 szt.
- Geely – 309 szt.
- Jetour – 283 szt.
- BAIC – 281 szt.
- Leapmotor – 220 szt.
- Bestune – 142 szt.
Rejestracje chińskich aut wrzesień 2026
Najpopularniejszym modelem z Chin w ubiegłym miesiącu zostało MG HS z wynikiem 1 031 rejestracji, co stanowi wzrost o 29,85%. Na drugim miejscu znalazło się MG ZS z 978 rejestracjami (+201,85%), a podium zamyka Chery Tiggo 7 (668 szt.), które dzięki dynamice wzrostu aż o 1051,72% zdołało awansować o 12 pozycji w rankingu modeli. Czwarte miejsce przypadło BYD Seal U z wynikiem 658 rejestracji (+313,84%), natomiast pierwszą piątkę zamyka Omoda 5 z wynikiem 465 rejestracji (+24%).
Najwyższą dynamikę wzrostu w ubiegłym miesiącu odnotowały dwa modele z rodziny Tiggo – Chery Tiggo 9 (233 szt., +23200%) i Chery Tiggo 4 (221 szt., +22000%) – a także kolejny reprezentant koncernu Chery, czyli Jaecoo 5 z wynikiem 168 rejestracji i wzrostem rzędu 8300%. Na tle modeli wyróżniło się także debiutujące Jaecoo 8 (341 szt.), które awansowało aż o 44 pozycje w rankingu, a także Geely Starray (244 szt.), które zdołało awansować o 41 pozycji i zająć tym samym dziesiąte miejsce wśród najpopularniejszych chińskich aut w Polsce. W pierwszej dwudziestce dwa modele uzyskały gorszy wynik niż w 2025 roku: Jaecoo 7 (445 szt., -30,25%) oraz Omoda 9 (309 szt., -13,93%).
Najpopularniejsze chińskie auta osobowe we wrześniu 2026 roku:
- MG HS – 1 031 szt.
- MG ZS – 978 szt.
- Chery Tiggo 7 – 668 szt.
- BYD Seal U – 658 szt.
- Omoda 5 – 465 szt.
- Jaecoo 7 – 445 szt.
- Jaecoo 8 – 341 szt.
- Omoda 9 – 309 szt.
- MG3 – 259 szt.
- Geely Starray – 244 szt.
Rejestracje chińskich aut osobowych 2026
Od początku 2026 roku polscy kierowcy zarejestrowali 64 266 aut z Chin, co stanowi wzrost o 122,07% względem analogicznego okresu ubiegłego roku. W tej grupie 0,05% aut należy do segmentu premium, co oznacza symboliczny wzrost o 0,04 punktu procentowego.
Rejestracje chińskich marek 2026
Najpopularniejszą chińską marką po trzech kwartałach 2026 roku pozostaje MG, które w tym czasie uzyskało 14 617 rejestracji (+43,98%), co przekłada się na 22,74-procentowy udział w rynku. Drugie miejsce w rankingu zajmuje Omoda z 10 080 rejestracjami (+94,26%) i 15,68-procentowym udziałem w rynku. Podium zamyka BYD z wynikiem 9 419 rejestracji (+165,55%) i 14,66-procentowym udziałem w rynku nowych chińskich aut osobowych. Pierwszą piątkę najpopularniejszych chińskich marek w Polsce uzupełnia Chery (8 855 szt., +3266,92%) oraz Jaecoo (6 498 szt., +52,82%).
Najwyższą dynamiką wzrostu odnotowała należąca do koncernu Chery marka Jetour z wynikiem 2 145 rejestracji, co stanowi wzrost o 35650% w skali roku. Jedyną marką, której tegoroczny wynik był niższy niż uzyskany w analogicznym okresie 2025 roku, było DFSK (53 szt., -32,05%). Polscy kierowcy zarejestrowali również 29 samochodów marki premium Exlantix (+866,67%) oraz 6 aut luksusowej Denzy od BYD. Ciekawostką rynkową jest także 18 rejestracji na ten moment niszowej marki 212.
Najpopularniejsze chińskie marki w 2026 roku:
- MG – 14 617 szt.
- Omoda – 10 080 szt.
- BYD – 9 419 szt.
- Chery – 8 855 szt.
- Jaecoo – 6 498 szt.
- BAIC – 4 277 szt.
- Jetour – 2 145 szt.
- Leapmotor – 1 796 szt.
- Bestune – 1 487 szt.
- Geely – 1 475 szt.
Rejestracje chińskich aut 2026
Najpopularniejszym modelem po trzech kwartałach 2026 roku pozostaje MG HS z wynikiem 6 750 rejestracji, co stanowi wzrost o 25,70% rok do roku. Drugie miejsce w zestawieniu zajmuje MG ZS z 5 887 rejestracjami (+61,55%), a na ostatnim miejscu na podium uplasowała się Omoda 5 z wynikiem 5 807 rejestracji (+36,28%). Pierwszą piątkę najpopularniejszych modeli chińskich aut osobowych w 2026 roku uzupełnia BYD Seal U z wynikiem 4 084 rejestracji (+166,41%) oraz Omoda 9 z 3 488 rejestracjami (+275,86%).
Najwyższy wzrost w skali roku odnotowało Chery Tiggo 4 (2 235 szt., +223400%), Jaecoo 5 (1 988 szt., +175000%) oraz Jetour T2 (1 361 szt., +67950%) – a zatem wszystkie modele należące do koncernu Chery. Na tle rywali wyróżniły się także Jaecoo 8 (1 328 szt.) i Geely Starray (1 301 szt.), które dzięki wyraźnemu wzrostowi zainteresowania ze strony kierowców awansowały w rankingu modeli odpowiednio o 57 pozycji i 55 pozycji. Jedynym modelem spośród pierwszej dwudziestki, który odnotował niższy wynik rejestracji niż w 2025 roku, było Jaecoo 7 (3 157 szt., -25,72%).
Najpopularniejsze chińskie auta osobowe w 2026 roku:
- MG HS – 6 750 szt.
- MG ZS – 5 887 szt.
- Omoda 5 – 5 807 szt.
- BYD Seal U – 4 084 szt.
- Omoda 9 – 3 488 szt.
- Jaecoo 7 – 3 157 szt.
- Chery Tiggo 7 – 2 810 szt.
- Chery Tiggo 4 – 2 235 szt.
- BAIC Beijing 5 – 2 141 szt.
- Chery Tiggo 8 – 2 059 szt.
Ceny chińskich aut osobowych
Średnia cena nowego chińskiego auta osobowego ukształtowała się na poziomie 150 130 zł (+9,79%), natomiast mediana cen wynosi obecnie 147 506 zł (+9,93%). Wskaźnik CARPI analizowany przez ekspertów IBRM Samar wynosi obecnie 1,34. Oznacza to, że statystyczny polski kierowca musi przeznaczyć 1,34 swojej rocznej pensji brutto na zakup chińskiego auta osobowego.
Polscy kierowcy najczęściej decydowali się na auta kosztujące od 100 do 150 tysięcy złotych (30 014 szt., +111,66%). Drugim najczęstszym wyborem były auta z przedziału 150-200 tysięcy złotych, których zarejestrowano 14 410 sztuk (+84,11%). Podium zamykają samochody kosztujące 200-300 tysięcy złotych z wynikiem 7 526 rejestracji (+255,50%).
Najwyższy wzrost w zestawieniu odnotowały modele kosztujące 300-500 tysięcy złotych (160 szt., +788,89%). Wyraźny spadek zainteresowania dotyczy natomiast samochodów kosztujących od 70 do 100 tysięcy złotych (3 165 szt., -32,24%), a zatem najbardziej przystępnych cenowo modeli.
Najpopularniejsze napędy chińskich aut osobowych
Od początku 2026 roku najwięcej zarejestrowano chińskich aut z napędem hybrydy plug-in (PHEV), które z wynikiem 22 180 rejestracji (+356,57%) odpowiadają obecnie za 34,51% wszystkich rejestracji nowych chińskich samochodów osobowych. Drugim najpopularniejszym wyborem są obecnie hybrydy HEV z wynikiem 20 929 rejestracji, które odnotowały wzrost rzędu 571,45% i posiadają 31,57-procentowy udział w rynku. Na trzecim miejscu uplasowały się samochody benzynowe (15 584 szt.), które jako jedne z nielicznych odnotowały spadek zainteresowania (-9,76%). Większy spadek odnotowały jedynie samochody napędzane autogazem, z wynikiem 16 rejestracji i spadkiem rzędu 11,11%.
Na czwartym miejscu uplasowały się samochody elektryczne z wynikiem 4 792 rejestracji i wzrostem o 31,90% w skali roku. Piąte miejsce zajmują natomiast samochody z napędem REEV (747 szt.), które odnotowały najwyższą dynamikę wzrostu w zestawieniu, wynoszącą 1637,21%. Polscy kierowcy zarejestrowali również 18 chińskich aut z silnikiem diesla.
Najpopularniejsze nadwozia i segmenty
Aż 91,35% spośród wszystkich rejestracji nowych chińskich aut osobowych stanowiły SUV-y. Polscy kierowcy zarejestrowali 58 708 aut z podwyższonym nadwoziem, co oznacza wzrost o 131,36% rok do roku. Na drugim miejscu znalazły się hatchbacki z wynikiem 3 620 rejestracji i wzrostem rzędu 22,05%. Trzecie miejsce przypadło sedanom (1 337 szt.), które notują obecnie wyraźny wzrost zainteresowania rzędu 270,36%. Na czwartym miejscu uplasowały się kombi z wynikiem 327 rejestracji i najwyższym w zestawieniu wzrostem o 760,53% w skali roku. Od początku 2026 roku zarejestrowano także 44 kabriolety (+51,72%).
Wśród preferowanych segmentów wyraźnie dominują wszelkiej maści SUV-y. Pierwszym wyborem polskich kierowców jest segment D-SUV (27 565 szt., +191,75%), którego udział w rynku wynosi obecnie 42,89%. Na drugim miejscu znalazł się segment C-SUV-ów z wynikiem 25 019 rejestracji (+71,55%) i 38,93-procentowym udziałem w rynku. Trzecie miejsce zajmują natomiast SUV-y z segmentu B, które odnotowały 5 337 rejestracji (+313,72%).
Najwyższą dynamikę wzrostu odnotował podstawowy segment E z wynikiem 200 rejestracji i wzrostem rzędu 2400%. Najwyższy i zarazem jedyny spadek objął podstawowy segment A (377 szt., -61,45%).
Rejestracje chińskich aut osobowych w sierpniu 2026
Rynek chińskich aut w Polsce bije kolejne rekordy. W sierpniu doszło do przetasowania na podium najpopularniejszych marek, a w zestawieniach coraz silniejszą pozycję zajmują submarki koncernu Chery. Polscy kierowcy wciąż najchętniej wybierają hybrydowe SUV-y (HEV i PHEV), choć na znaczeniu coraz szybciej zyskuje także napęd REEV.
W ubiegłym miesiącu polscy kierowcy zarejestrowali 7 283 nowych chińskich samochodów osobowych. Jest to wynik o 93,18% wyższy niż w sierpniu 2025 roku. W okresie od stycznia do sierpnia 2026 roku łącznie zarejestrowano już 55 504 nowych chińskich samochodów osobowych, co stanowi wzrost o 126,35% w skali roku. W tej grupie samochody klasy premium odpowiadały za 0,05% wszystkich rejestracji.
Średnia cena nowego chińskiego auta osobowego ukształtowała się na poziomie 150 192 zł, co stanowi wzrost o 10,16% w skali roku. Mediana ceny wynosi obecnie 147 506 zł, co również oznacza wzrost o 6,78% wobec 2025 roku. Wzrost cen nie jest jednak spowodowany wyższymi cenami katalogowymi – indeks Samar wynosi obecnie -0,10%, co oznacza, że polscy kierowcy świadomie kupują droższe samochody z Chin. Jednocześnie indeks CARPI wynosi obecnie 1,34 przy średnich zarobkach rzędu 9 509 zł brutto (+6,78%), co oznacza, że statystycznie polski kierowca musi przeznaczyć 1,34 swojej rocznej pensji brutto na zakup chińskiego auta.
Struktura nabywców chińskich aut
Chińskie samochody osobowe to jeden z nielicznych segmentów, w którym przewagę w strukturze nabywców zyskują kierowcy prywatni. Od początku roku zarejestrowali oni 25 547 nowych chińskich aut, co stanowi wzrost o 97,56% w skali roku i przekłada się na 46,03-procentowy udział w rynku. Przedsiębiorcy zarejestrowali natomiast 21 988 chińskich aut (+112,49%), co przekłada się na 39,62-procentowy udział w rynku. Dealerzy i importerzy zarejestrowali w tym czasie 7 340 chińskich samochodów (+509,63%), a firmy zajmujące się najmem krótkoterminowym – 629 egzemplarzy (+1555,26%).
Najpopularniejsze chińskie marki aut osobowych sierpień 2026
Liderem rynku nowych chińskich aut osobowych w sierpniu 2026 roku zostało BYD, które z wynikiem 1 452 rejestracji (+156,99%) zdołało awansować w rankingu miesięcznym o dwie pozycje. Na drugim miejscu uplasowało się MG – dotychczasowy lider rynku – z 1 387 rejestracjami i wzrostem rzędu 15,97%. Bardzo dobry miesiąc zaliczyło także Chery, które zdołało awansować o 4 pozycje w rankingu miesięcznym i uzyskać w sierpniu 1 106 rejestracji – aż o 1186,05% więcej niż w ubiegłym roku.
Pierwszą piątkę najpopularniejszych marek sierpnia uzupełnia czwarta w rankingu Omoda (974 szt., +74,24%) oraz Jaecoo (837 szt., +47,36%). Jedyną marką spośród dwudziestu uwzględnionych w zestawieniu, która odnotowała spadek liczby rejestracji względem sierpnia 2025 roku, było BAIC (281 szt., -32,94%). Najwyższą dynamiką wzrostu może natomiast pochwalić się jedenaste w rankingu Geely z wynikiem 113 rejestracji i wzrostem rzędu 5550%.
10 najpopularniejszych chińskich marek aut osobowych w sierpniu 2026:
- BYD – 1 452 szt.
- MG – 1 387 szt.
- Chery – 1 106 szt.
- Omoda – 974 szt.
- Jaecoo – 837 szt.
- BAIC – 281 szt.
- Jetour – 237 szt.
- Leapmotor – 234 szt.
- Bestune – 167 szt.
- Forthing – 124 szt.
Najpopularniejsze chińskie samochody osobowe sierpień 2026
Mimo awansu BYD na pozycję lidera wśród chińskich marek, najbliższy w rankingu model koncernu znajduje się dopiero na trzecim miejscu. Polscy kierowcy w sierpniu 2026 roku najczęściej decydowali się na MG ZS (665 szt., +36,55%). Na drugim miejscu znajduje się Omoda 5 z wynikiem 557 rejestracji i wzrostem rzędu 60,98%. Podium zamyka BYD Seal U z wynikiem 507 rejestracji, co oznacza wzrost o 242,57% w skali roku i daje temu modelowi awans o 6 pozycji w rankingu miesięcznym.
Największym zwycięzcą sierpnia bez wątpienia jest natomiast czwarty w rankingu BYD Sealion 5. Model ten zadebiutował w rankingu z wynikiem 458 rejestracji, co oznacza awans aż o 45 pozycji w zestawieniu miesięcznym – jest to najwyższa poprawa wyniku na liście rankingowej spośród wszystkich uwzględnionych modeli. Pierwszą piątkę zamyka MG HS z wynikiem 439 rejestracji. Był to drugi model – obok Jaecoo 7 (392 szt., -30,99%) – który odnotował spadek liczby rejestracji w skali roku o 20,33%. Najwyższą dynamiką wzrostu cieszy się natomiast dwudziesty w rankingu Bestune T77 (92 szt., +1050%) oraz znajdujące się na szóstej pozycji Chery Tiggo 7 (410 szt., +900%).
10 najpopularniejszych chińskich aut osobowych w sierpniu 2026:
- MG ZS – 665 szt.
- Omoda 5 – 557 szt.
- BYD Seal U – 507 szt.
- BYD Sealion 5 – 458 szt.
- MG HS – 439 szt.
- Chery Tiggo 7 – 410 szt.
- Jaecoo 7 – 392 szt.
- Chery Tiggo 8 – 335 szt.
- Omoda 9 – 299 szt.
- Chery Tiggo 4 – 270 szt.
Najpopularniejsze chińskie marki aut osobowych 2026
Mimo przetasowań w rankingu miesięcznym, niezmiennym liderem wśród chińskich marek pozostaje MG z wynikiem 12 149 rejestracji i prawie 3-tysięczną przewagą względem najbliższego rywala. MG poprawiło swój ubiegłoroczny wynik o 37,45%, co przekłada się na 21,89-procentowy udział w rynku. Na drugim miejscu znajduje się Omoda z 9 201 rejestracjami i wzrostem rzędu 106,53%, a podium zamyka BYD z wynikiem 8 054 rejestracji i 186,42-procentowym wzrostem w skali roku. Pierwszą piątkę uzupełnia Chery (7 513 szt.), które dzięki wzrostowi rzędu 6160,83% zdołało awansować na czwarte miejsce w rankingu, oraz Jaecoo z 5 544 rejestracjami (+53,49%).
Najwyższą dynamikę wzrostu w okresie od stycznia do sierpnia 2026 roku odnotowała marka koncernu Chery znajdująca się na siódmej pozycji, czyli Jetour (1 862 szt., +30933,33%). Jedyne marki, których rezultat był niższy niż w ubiegłym roku, to Forthing (507 szt., -1,74%) i DFSK (41 szt., -38,81%).
10 najpopularniejszych chińskich marek aut osobowych w 2026 roku:
- MG – 12 149 szt.
- Omoda – 9 201 szt.
- BYD – 8 054 szt.
- Chery – 7 513 szt.
- Jaecoo – 5 544 szt.
- BAIC – 3 996 szt.
- Jetour – 1 862 szt.
- Leapmotor – 1 576 szt.
- Bestune – 1 345 szt.
- Geely – 1 166 szt.
Najpopularniejsze chińskie samochody osobowe 2026
W 2026 roku pierwszym wyborem polskich kierowców pozostaje MG HS, które od stycznia do sierpnia odnotowało 5 719 rejestracji, co stanowi wzrost o 24,98%. Na pozycji wicelidera niezmiennie plasuje się Omoda 5 z wynikiem 5 342 rejestracji i 37,47-procentowym wzrostem w skali roku. Ostatnie miejsce na podium przypadło zwycięzcy sierpniowego rankingu, czyli MG ZS z wynikiem 4 909 rejestracji, co oznacza wzrost o 47,86% w skali roku.
Pierwszą piątkę najpopularniejszych modeli 2026 roku uzupełniają BYD Seal U (3 426 szt., +149,34%) oraz Omoda 9 (3 179 szt., +458,70%). Jedynym modelem spośród aut uwzględnionych w rankingu, którego tegoroczny wynik był niższy niż w 2025 roku, było Jaecoo 7 (2 712 szt., -24,92%). Z kolei najwyższy wzrost popularności notuje obecnie Jetour T2 (1 190 szt., +59400%).
10 najpopularniejszych chińskich aut osobowych w 2026 roku:
- MG HS – 5 719 szt.
- Omoda 5 – 5 342 szt.
- MG ZS – 4 909 szt.
- BYD Seal U – 3 426 szt.
- Omoda 9 – 3 179 szt.
- Jaecoo 7 – 2 712 szt.
- Chery Tiggo 7 – 2 142 szt.
- BAIC Beijing 5 – 2 066 szt.
- Chery Tiggo 4 – 2 014 szt.
- Chery Tiggo 8 – 1 839 szt.
Nadwozia i segmenty – jakie chińskie samochody wybierają polscy kierowcy?
Segment chińskich samochodów osobowych niemal w całości został zdominowany przez SUV-y. Od początku roku zarejestrowano 50 883 samochodów o podwyższonym nadwoziu (+132,50%), co stanowi aż 91,67% wszystkich rejestracji nowych chińskich aut osobowych. W tej grupie zarejestrowano 23 857 samochodów z segmentu D-SUV (+206,02%), 21 723 aut z segmentu C-SUV (+67,87%) oraz 4 683 samochodów z segmentu B-SUV (+325,34%). W praktyce te trzy segmenty zajmują odpowiednio trzy pierwsze miejsca w kategorii segmentów.
Na drugim miejscu, z wyraźnym dystansem do SUV-ów uplasowały się hatchbacki z wynikiem 3 045 rejestracji (+42,82%). Ostatnie miejsce na podium zajmują sedany z 1 055 rejestracjami i wzrostem rzędu 243,65%. Warto również zwrócić uwagę na znajdujące się na czwartym miejscu kombi, które mimo niewielkiego wolumenu rzędu 280 rejestracji odnotowały najwyższą dynamikę wzrostu rzędu 1766,67%.
Wśród segmentów jedynym, który odnotował spadek liczby rejestracji w skali roku, jest podstawowy segment A (331 szt., -52,71%). Dobrze radzą sobie także podstawowe segmenty B (1 691 szt., +35,39%) i D (1 281 szt., +456,96%), które jako ostatnie przekroczyły barierę tysiąca rejestracji. Sporą dynamikę wzrostu wykazuje natomiast podstawowy segment E (166 szt., +1975%) oraz E-SUV (620 szt., +1219,15%).
Najpopularniejsze napędy chińskich aut osobowych
Od początku 2026 roku polscy kierowcy zarejestrowali najwięcej hybryd plug-in, które zajęły pierwsze miejsce z wynikiem 18 960 rejestracji (+402,12%). Na drugim miejscu uplasowały się klasyczne hybrydy HEV z 17 463 rejestracjami (+606,72%), a ostatnie miejsce na podium zajmują auta benzynowe (14 225 szt.), które jako drugie w zestawieniu – obok LPG (9 szt., -43,75%) – odnotowały spadek liczby rejestracji o 8,42% w skali roku. Czwarte miejsce zajmują pełnoprawne elektryki BEV z wynikiem 4 152 rejestracji (+54,41%), natomiast na piątej pozycji znajdują się dynamicznie rosnące REEV-y z wynikiem 680 rejestracji i aż 1788,89-procentowym wzrostem. Zarejestrowano także 15 aut z silnikiem diesla wobec zera rok wcześniej.
Rejestracje chińskich aut osobowych w lipcu 2026 [Analiza rynku]
Lipiec 2026 roku przyniósł dalszy, spektakularny wzrost rejestracji nowych chińskich samochodów osobowych. W ubiegłym miesiącu zarejestrowano ich 8 695 sztuk, co oznacza wzrost o 110,07% w skali roku (4 139 szt.). Łącznie, od stycznia do lipca 2026 roku polscy kierowcy zarejestrowali już 48 211 nowych chińskich aut osobowych – o 132,38% więcej niż w analogicznym okresie 2025 roku.
Najczęstszym sposobem finansowania nowych aut pochodzenia chińskiego był kredyt konsumencki/samochodowy lub gotówka (osoby fizyczne) z wynikiem 22 501 rejestracji (+104,68%). Drugim najczęstszym wyborem był leasing lub wynajem długoterminowy (16 115 szt.), a na trzecim miejscu znalazły się rejestracje dealerów i importerów (5 797 szt.). Na czwartym miejscu uplasowały się bezpośrednie zakupy firmowe (3 251 szt., +467,36%).
Rejestracje chińskich marek – lipiec 2026
Najwięcej rejestracji w ubiegłym miesiącu odnotowała marka MG z wynikiem 1 571 egzemplarzy, co stanowi wzrost o 15,68% wobec lipca 2025 roku. Udział w rynku lidera zmalał jednak o 14,74 punktu procentowego, do 18,07%. Wiceliderem lipca została marka BYD, która awansowała na drugie miejsce z dotychczasowej szóstej pozycji, rejestrując 1 298 aut. Wynik ten jest o 109,02% wyższy niż w lipcu 2025 roku. Na ostatnim miejscu podium uplasowała się marka Chery z wynikiem 1 144 rejestracji, notując wzrost o 3713,33% w skali roku. To pozwoliło Chery awansować o 5 pozycji w rankingu.
W pierwszej piątce znalazła się odpowiednio Omoda (1 084 szt., +55,08%), która spadła w rankingu popularności marek na rzecz BYD i Chery, oraz BAIC z wynikiem 1 018 rejestracji (+77,66%).
TOP 10 chińskich marek w lipcu 2026 roku:
- MG – 1 571 szt.
- BYD – 1 298 szt.
- Chery – 1 144 szt.
- Omoda – 1 084 szt.
- BAIC – 1 018 szt.
- Jaecoo – 996 szt.
- Geely – 336 szt.
- Jetour – 336 szt.
- Bestune – 218 szt.
- Leapmotor – 213 szt.
Rejestracje chińskich modeli aut osobowych – lipiec 2026
Najpopularniejszym samochodem lipca 2026 roku zostało MG ZS z wynikiem 701 rejestracji, co oznacza wzrost rzędu 21,07% w skali roku. Pozycję wicelidera zajął model BYD Seal U, który awansował na obecną pozycję z dotychczasowej szóstej pozycji, notując przy tym wzrost o 209,82%. Trzecie miejsce w rankingu zajmuje MG HS, który w ubiegłym miesiącu zdobył 621 rejestracji – o zaledwie 1,47% więcej niż w lipcu 2025 roku. Równie niski wzrost liczby rejestracji w skali roku odnotowała znajdująca się na czwartej pozycji Omoda 5 (595 szt., +2,06%). Pierwszą piątkę zamyka BAIC Beijing z wynikiem 555 rejestracji i wzrostem rzędu 118,50%.
Największą dynamikę wzrostu odnotowały modele należące do koncernu Chery. Model Tiggo 7 znalazł 359 nabywców (+2293,33%), Tiggo 8 220 nabywców (1366,67%), a znajdujący się w dalszej części listy rankingowej Jetour T2 (174 szt.) odnotował najwyższy spośród wszystkich modeli wzrost rzędu 8600%. Niemal wszystkie modele uwzględnione w rankingu poprawiły swój ubiegłoroczny wynik, oprócz Jaecoo 7 (439 szt., -8,37%), BAIC Beijing 7 (115 szt., -10,85%) oraz MG3 (84 szt., -43,62%).
Lipiec 2026 roku był także miesiącem udanych debiutów. Geely Starray uplasowało się na 9. pozycji z 322 rejestracjami, Jaecoo 5 odnotowało 318 rejestracji w jeden miesiąc, a Chery Tiggo 9 znalazło 289 nabywców.
TOP 10 chińskich aut osobowych w lipcu 2026 roku:
- MG ZS – 701 szt.
- BYD Seal U – 694 szt.
- MG HS – 621 szt.
- Omoda 5 – 595 szt.
- BAIC Beijing 5 – 555 szt.
- Jaecoo 7 – 439 szt.
- Chery Tiggo 7 – 359 szt.
- BAIC Beijing 3 – 332 szt.
- Geely Starray – 322 szt.
- Jaecoo 5 – 318 szt.
Rejestracje chińskich marek w 2026 roku
Od stycznia do lipca 2026 roku najwięcej rejestracji odnotowała marka MG z wynikiem 10 762 rejestracji, co stanowi wzrost o 40,81% w skali roku. Udział w rynku MG wynosi na ten moment 22,32%. Pozycję wicelidera zajmuje wciąż Omoda z wynikiem 8 227 rejestracji (+111,17%), choć jej udział w rynku nowych chińskich aut osobowych zmalał o 1,71 punktu procentowego (17,06%). Ostatnie miejsce na podium zajmuje BYD z wynikiem 6 602 rejestracji (+193,81%). Pierwszą piątkę uzupełnia marka Chery (6 407 szt., +18744%) oraz Jaecoo (4 707 szt., +53,63%).
Największą dynamikę wzrostu w 2026 roku notuje obecnie Jetour (1 625 szt., +26983%) oraz Bestune (1 178 szt., +16728%), z kolei największy spadek popularności dotyczy obecnie marki Forthing (-14,32%) oraz DFSK (-49,15%). Łącznie zarejestrowano także 20 egzemplarzy chińskiej marki premium Exlantix oraz 2 rejestracje ultra-luksusowej Denzy.
TOP 10 chińskich marek w 2026 roku:
- MG – 10 762 szt.
- Omoda – 8 227 szt.
- BYD – 6 602 szt.
- Chery – 6 407 szt.
- Jaecoo – 4 707 szt.
- BAIC – 3 715 szt.
- Jetour – 1 625 szt.
- Leapmotor – 1 342 szt.
- Bestune – 1 178 szt.
- Geely – 1 053 szt.
Rejestracje chińskich aut osobowych w 2026 roku
Pierwsze miejsce w rankingu popularności modeli chińskich aut osobowych zajmuje MG HS, które w okresie styczeń-lipiec 2026 roku odnotowało 5 280 rejestracji (+31,18%). Obecny udział w rynku tego modelu wynosi 10,95%, co oznacza spadek o 8,45 punktu procentowego. Pozycję wicelidera zajmuje Omoda 5, która w tym czasie odnotowała 4 785 rejestracji (+35,17%). Udział w rynku Omody 5 wynosi 9,2%, co stanowi spadek o 7,14 punktu procentowego. Trzecie miejsce zajmuje drugi przedstawiciel marki MG – MG ZS z wynikiem 4 244 rejestracji (+49,81%), który również odnotował spadek udziału w rynku (-4,85 p.p, 8,80%).
W dalszej części listy rankingowej znajdziemy wicelidera lipca, czyli BYD Seal U (2 919 szt., +138,09%) oraz Omodę 9 (2 880 szt., +708,99%). Największą dynamikę wzrostu odnotował model Chery Tiggo 7 (1 732 szt., +10088%), Chery Tiggo 8 (1 504 szt., +8747,06%) oraz Jetour T2 (1 059 szt., +52850%). Największy i jedyny spadek odnotował model Jaecoo 7 (2 320 szt., - 23,78%).
Wysokie pozycje zajmują także modele debiutujące w zestawieniu, w tym znajdujące się na 8. pozycji Chery Tiggo 4 (1 744 szt.) oraz Jaecoo 5 (1 608 szt.) plasujące się na 10. pozycji.
TOP 10 chińskich aut osobowych w 2026 roku:
- MG HS – 5 280 szt.
- Omoda 5 – 4 785 szt.
- MG ZS – 4 244 szt.
- BYD Seal U – 2 919 szt.
- Omoda 9 – 2 880 szt.
- Jaecoo 7 – 2 320 szt.
- BAIC Beijing 5 – 2 039 szt.
- Chery Tiggo 4 – 1 744 szt.
- Chery Tiggo 7 – 1 732 szt.
- Jaecoo 5 – 1608 szt.
Jakie chińskie auta rejestrują polscy kierowcy?
Zgodnie z danymi IBRM Samar, kierowcy najczęściej decydują się na D-SUV-y z napędem hybrydy plug-in, kosztujące w przedziale 100-150 tysięcy złotych.
Najpopularniejsze segmenty nowych chińskich aut osobowych
Od początku roku 2026 kierowcy zarejestrowali 20 780 samochodów z segmentu D-SUV, które odpowiadają już za 43,09% wszystkich rejestracji. Drugim najczęstszym wyborem były auta z segmentu C-SUV (18 971 szt., +69,38%), a na trzecim miejscu znalazły się B-SUV-y (4 026 szt., +329,67%). Łącznie te trzy segmenty posiadają już 90,78-procentowy udział w rynku nowych chińskich aut osobowych.
Wysokie wyniki odnotował także podstawowy segment B (1 454 szt.) oraz D (1 187 szt., +518,23%), a najdynamiczniej rosnącym segmentem są obecnie E-SUV-y (469 szt., +1463,33) i podstawowy segment E (134 szt., +2580%). Segment A był jedyną kategorią, która od początku 2026 roku odnotowała spadek w skali roku rzędu 42,94% (287 szt.).
Najpopularniejsze napędy nowych chińskich aut osobowych
Pierwsze miejsce wśród napędów zajmują hybrydy plug-in z wynikiem 16 027 rejestracji od początku 2026 roku (+446,82%), które odpowiadają obecnie za 33,24% rejestracji wszystkich nowych chińskich samochodów osobowych (+19,11 p.p.). Drugim najczęstszym wyborem kierowców były klasyczne hybrydy HEV (15 147 szt., +647,26%), które odnotowały największy wzrost udziału rynkowego o 21,64 punktu procentowego. Dopiero na trzecim miejscu znalazły się samochody benzynowe (12 819 szt.), które odnotowały najwyższy spadek udziału w rynku rzędu 39,51 punktu procentowego, do obecnego poziomu 26,58%.
Za samochodami benzynowymi znajdują się auta elektryczne (BEV) z wynikiem 3 632 egzemplarzy (+79,18%) oraz napęd REEV (552 szt.), który odnotował najwyższą dynamikę wzrostu w skali roku (1871,43%). Kierowcy zarejestrowali także 28 aut z napędem MHEV, 9 sztuk z LPG oraz zaledwie 7 aut z silnikiem diesla.
Średnie ceny nowych chińskich aut osobowych
Polscy kierowcy najczęściej rejestrowali auta kosztujące od 100 do 150 tysięcy złotych (21 613 szt.), co oznacza wzrost o 103,68% w skali roku. Na drugim miejscu, z wyraźną stratą do zwycięskiego pułapu, uplasowały się samochody kosztujące od 150 do 200 tysięcy złotych z wynikiem 9 984 rejestracji i wzrostem rzędu 77,43%. Trzecie miejsce zajmują auta z przedziału od 200 do 300 tysięcy złotych (5 569 szt.), które odnotowały dynamiczny wzrost rzędu 337,37%. Dopiero na czwartym miejscu plasują się najtańsze auta z przedziału 70-100 tysięcy złotych (2 059 szt.), które jako jedyne odnotowały spadek rzędu 34,24%. Dynamicznie rośnie natomiast segment aut kosztujących 300-500 tysięcy złotych, których zarejestrowano już 122 sztuk, co oznacza wzrost rzędu 713,33%.
Rejestracja chińskich samochodów osobowych – październik 2025
W październiku 2025 roku zarejestrowano w Polsce 5 290 samochodów osobowych wyprodukowanych w Chinach, co oznacza wzrost o imponujące 230% w porównaniu z październikiem 2024 roku. Od początku roku liczba zarejestrowanych chińskich aut sięgnęła już 34 235 egzemplarzy – o 375% więcej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku. Liczby te potwierdzają, że chińskie auta osobowe są coraz bardziej widoczne na polskich drogach i nie są już wyłącznie “egzotyczną ciekawostką”, a powszechnym wyborem, podyktowanym atrakcyjnymi cenami, połączonymi z rozwiniętą technologią aut z Państwa Środka.
Z danych wynika, że w październiku 2025 roku firmy odpowiadały za 54,35% wszystkich rejestracji chińskich pojazdów, natomiast klienci indywidualni – za 45,65%. W ujęciu rocznym mamy do czynienia niemalże z wyrównaniem wyników. Osoby fizyczne zarejestrowały 50,95% chińskich aut osobowych, a firmy – 49,05%. Oznacza to, że propozycje z Państwa Środka cieszą się ogromną popularnością zarówno w użytku prywatnym, jak i flotowym.
Najchętniej wybieraną przez Polaków marką niezmiennie było MG – w październiku zarejestrowano 1 629 pojazdów tego producenta. Drugie miejsce zajęła Omoda z wynikiem 900 rejestracji, a na trzecim stopniu podium uplasowało się BYD z 873 zarejestrowanymi autami. W czołowej piątce znalazły się także Jaecoo (709 egzemplarzy) oraz Leapmotor (366 sztuk).
Liderem całego 2025 roku pozostaje marka MG, której do końca października zarejestrowano już 11 781 samochodów. Na drugiej pozycji znajduje się Omoda z 6 089 rejestracjami, a trzecie miejsce zajmuje Jaecoo z wynikiem 4 961 aut. Pierwszą piątkę uzupełniają BYD (4 420 szt.) oraz BAIC (3 776 szt.).
W rankingu modeli najpopularniejszym autem w październiku było MG HS, na które zdecydowało się 1 030 kierowców. Drugie miejsce przypadło modelowi Jaecoo 7 (706 rejestracji), natomiast trzecie – Omoda 5, która znalazła 519 nabywców.
Ranking rejestracji marek chińskich samochodów osobowych – październik 2025
- MG – 1 629
- Omoda – 900
- BYD – 873
- Jaecoo – 709
- Leapmotor – 366
- BAIC – 320
- Chery – 210
- Forthing – 61
- Geely – 49
- Bestune – 45
- Hongqi – 44
- JAC – 29
- Dongfeng – 18
- DFSK – 13
- XPeng – 10
- GAC – 7
- Skywell – 3
- Avantier – 2
- Seres – 1
- Exlantix – 1
Ranking rejestracji modeli chińskich samochodów – październik 2025
- HS – 1 030
- Jaecoo 7 – 706
- Omoda 5 – 519
- Dolphin Surf – 422
- ZS – 417
- Omoda 9 – 380
- T03 – 229
- Seal U – 220
- Beijing 5 – 137
- MG3 – 135
- Tiggo 8 – 130
- Beijing 3 – 119
- C10 – 91
- Tiggo 7 – 73
- ATTO 2 – 70
- Beijing 7 – 63
- Sealion 7 – 58
- Seal 5 – 57
- T-Five – 47
- B10 – 46
Rejestracja chińskich samochodów osobowych – wrzesień 2025
We wrześniu 2025 roku na polskim rynku odnotowano rekordową liczbę rejestracji chińskich samochodów osobowych. Producenci z Państwa Środka osiągnęli tym samym 8,9% udziału w rynku – najwyższy w historii. Wraz ze wzrostem popularności aut z Chin zwiększyło się również zainteresowanie pojazdami elektrycznymi (BEV).
W dziewiątym miesiącu 2025 roku zarejestrowano w Polsce 4 419 samochodów osobowych wyprodukowanych w Chinach, co oznacza wzrost aż o 540% w porównaniu z wrześniem 2024 roku. Od początku roku liczba zarejestrowanych chińskich aut sięgnęła 28 945 egzemplarzy – o 405% więcej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku.
Z danych wynika, że we wrześniu 2025 roku firmy odpowiadały za 52,55% wszystkich rejestracji chińskich pojazdów, natomiast klienci indywidualni – za 47,45%. Co istotne, samochody z Chin stanowiły już 21,2% wszystkich rejestracji elektrycznych aut osobowych (BEV) oraz 32,5% rejestracji hybryd typu plug-in (PHEV).
Najchętniej wybieraną przez Polaków marką była MG – we wrześniu zarejestrowano 1 313 pojazdów tego producenta. Drugie miejsce zajęło BYD z wynikiem 735 rejestracji, a tuż za nim uplasowała się Omoda z 734 zarejestrowanymi autami. W czołowej piątce znalazły się także Jaecoo (640 egzemplarzy) oraz BAIC (340 sztuk).
Liderem całego roku pozostaje marka MG, której do końca września zarejestrowano już 10 152 samochody. Na drugiej pozycji znajduje się Omoda z 5 189 rejestracjami, a trzecie miejsce zajmuje Jaecoo z wynikiem 4 252 aut. Pierwszą piątkę uzupełniają BYD (3 547 szt.) oraz BAIC (3 456 szt.).
W rankingu modeli najpopularniejszym autem we wrześniu było MG HS, na które zdecydowało się 794 kierowców. Drugie miejsce przypadło modelowi Jaecoo 7 (638 rejestracji), natomiast trzecie – BYD Dolphin Surf, który znalazł 377 nabywców.
Ranking rejestracji chińskich samochodów – wrzesień 2025
- MG – 1 313
- BYD – 735
- Omoda – 734
- Jaecoo – 640
- BAIC – 340
- Leapmotor – 331
- Chery – 143
- Forthing – 43
- Bestune – 43
- GAC – 35
- Hongqi – 21
- Dongfdeng – 12
- DFSK – 10
- Skyworth – 6
- JAC – 6
- Geely – 3
- Seres – 2
- Xpeng – 1
- SWM – 1
- MAXUS – 0
Ranking rejestracji modeli chińskich samochodów – wrzesień 2025
- HS – 794
- Jaecoo 7 – 638
- Dolphin Surf – 337
- Omoda 5 – 375
- Omoda 9 – 359
- ZS – 324
- T03 – 278
- Seal U – 159
- MG 3 –155
- Beijing 5 – 138
- Beijing 3 – 120
- Tiggo 8 – 83
- Beijing 7 – 80
- ATTO 2 – 66
- Tiggo 7 – 58
- Sealion 7 – 55
- C10 – 53
- Aion V –31
- Seal 5 –31
- T-Five –29
Rejestracja chińskich samochodów osobowych – sierpień 2025
W sierpniu 2025 roku w Polsce zarejestrowano 3 771 nowych samochodów osobowych marek chińskich. To o 3 210 egzemplarzy więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku, co przełożyło się na udział rynkowy na poziomie 8,9%. Od stycznia do końca sierpnia liczba rejestracji aut z Państwa Środka osiągnęła 24 526 sztuk – aż o 386% więcej niż w tym samym czasie 2024 roku. Mimo że w ujęciu miesięcznym sierpniowy wynik był słabszy o 8,89% względem lipca, chińskie marki ustanowiły rekordowy udział w rynku, coraz mocniej zaznaczając swoją obecność w Polsce.
Najczęściej wybieraną chińską marką w sierpniu ponownie było MG – Polacy zarejestrowali 1 196 pojazdów tej marki, co niemal pozwoliło jej znaleźć się w pierwszej dziesiątce całego rynku (do Renault zabrakło około 6 tys. rejestracji). Drugie miejsce wśród marek z Chin zajęła Omoda (559 szt.), a trzecie Jaecoo (568 szt.), należące podobnie jak Omoda do koncernu Chery. Razem z 86 autami sprzedanymi pod marką Chery, koncern odnotował 1 213 rejestracji – więcej niż największy chiński gracz, SAIC. Czwarte miejsce zajęło BYD (565 szt.), a kolejne BAIC (419 szt.) i Leapmotor (230 szt.).
Od początku roku MG może pochwalić się 8 839 rejestracjami – to wzrost o 119,49% w stosunku do 2024 roku. Na podium znalazły się także Omoda (4 455 szt.) i Jaecoo (3 612 szt.), a tuż za nimi uplasował się BAIC (3 116 szt.). Piątkę liderów zamyka BYD z 2 812 rejestracjami. Swoją obecność na rynku budują również takie marki jak Forthing (516 szt.), Leapmotor (808 szt.) oraz debiutujące w Polsce Chery (120 szt.).
W zestawieniu modeli sierpniowym liderem został Jaecoo 7 z wynikiem 568 sztuk – zarówno w sprzedaży do klientów indywidualnych, jak i flotowych. Na drugim miejscu uplasował się MG HS (551 szt.), a na trzecim MG ZS (489 szt.).
Do pierwszej dwudziestki modeli najczęściej rejestrowanych w Polsce przebiły się trzy chińskie auta. Po ośmiu miesiącach w rankingu utrzymał się MG HS (4 557 szt.), który wyprzedził już m.in. Nissana Qashqaia (4 524 szt.) i Volkswagena Tiguana (4 429 szt.).
Główną siłą napędową wzrostu pozostają klienci indywidualni. W sierpniu MG zajęło szóste miejsce w tej grupie (761 rejestracji), a BAIC jedenastą pozycję (298 szt.). W czołowej dwudziestce znalazły się również Omoda (226 szt.) i Jaecoo (195 szt.). Największym zainteresowaniem osób fizycznych cieszyły się SUV-y: MG ZS (354 szt.), MG HS (323 szt.), Jaecoo 7 (195 szt.) i Omoda 5 (174 szt.).
Od stycznia do sierpnia MG (5 608 szt.) pozostaje siódmą najpopularniejszą marką wśród klientów indywidualnych. W pierwszej dwudziestce są też Omoda (2 346 szt.) i BAIC (1 944 szt.). Najczęściej rejestrowanym modelem chińskim przez osoby prywatne jest MG HS (2 643 szt., 7. lokata), a tuż za nim MG ZS (2 457 szt., 9. miejsce). Omoda 5 z 2 195 rejestracjami zajmuje 13. pozycję.
W sierpniu liderem dla firm było MG (435 szt.), a tuż za nim Jaecoo (373 szt.). W zestawieniu modeli Jaecoo 7 zajęło 14. miejsce z wynikiem 373 egzemplarzy. Od początku roku MG pozostaje numerem jeden wśród chińskich marek w rejestracjach firmowych – z łącznym wynikiem 3 232 sztuk.
Ranking rejestracji chińskich samochodów – sierpień 2025
- MG – 1 196
- Omoda – 559
- Jaecoo – 568
- BYD –565
- BAIC – 419
- Leapmotor – 230
- Chery – 86
- Forthing – 69
- Dongfeng – 20
- Bestune – 18
- GAC – 11
- DFSK – 8
- JAC – 7
- Xpeng – 6
- Geely – 2
Rejestracja chińskich samochodów w Polsce - lipiec 2025
Chińskie marki samochodów osobowych zyskują w Polsce na znaczeniu, coraz śmielej konkurując z dotychczasowymi liderami rynku. W lipcu 2025 roku ich udział w sprzedaży nowych aut osiągnął 7,4%, co odpowiada 4 139 zarejestrowanym pojazdom. To wzrost o 36,5% w porównaniu z czerwcem tego roku i aż o 379,6% w stosunku do lipca 2024 roku.
Na tak dynamiczną poprawę wyników w dużej mierze wpłynęły marki, które zadebiutowały nad Wisłą w ubiegłym roku – Omoda, Jaecoo oraz BYD. Według danych SAMAR, aż 90% klientów odwiedzających salony chińskich producentów to osoby, które nigdy wcześniej nie kupowały nowego auta. Taki trend może w najbliższych miesiącach znacząco przetasować układ sił w branży.
Od stycznia do końca lipca 2025 r. w Polsce zarejestrowano 20 755 nowych osobówek chińskiej produkcji, co oznacza wzrost o 362,7% względem analogicznego okresu ubiegłego roku.
Najpopularniejszą marką z Chin wciąż pozostaje MG. W lipcu odnotowano 1 358 rejestracji, co pozwoliło tej marce uplasować się na 12. miejscu w ogólnym zestawieniu, przed takimi graczami jak Opel, Renault czy Citroën. Od początku roku Polacy zarejestrowali już 7 643 egzemplarze MG.
Koncern Chery również zanotował świetne wyniki. Marka Omoda, obecna w Polsce niespełna rok, zajęła 19. pozycję w rankingu z wynikiem 699 rejestracji, wyprzedzając m.in. Suzuki. Z kolei Jaecoo osiągnęło 481 rejestracji, plasując się przed Fiatem i Mazdą.
Lipiec okazał się także udany dla BYD – 621 nowych rejestracji dało tej chińskiej marce 21. miejsce w rankingu, przed Nisssanem. Niewiele gorszy rezultat uzyskał BAIC, który zanotował 572 rejestracje.
W kolejnych miesiącach można spodziewać się dalszego wzrostu udziału chińskich marek, m.in. za sprawą debiutów rynkowych. W lipcu zarejestrowano 30 pierwszych aut nowej marki koncernu Chery oraz 24 pojazdy od Geely. W bazie CEPiK pojawiły się również: 18 rejestracji DFSK, 17 dla Dongfeng, 6 dla Jetour i 5 dla GAC.
Ranking rejestracji chińskich samochodów – lipiec 2025
Rejestracja chińskich samochodów w Polsce - czerwiec 2025
Po wielu miesiącach dynamicznego wzrostu, czerwiec 2025 przyniósł pierwszy wyraźny spadek rejestracji chińskich samochodów osobowych w Polsce. Zarejestrowano 3 032 egzemplarze, czyli o 298 mniej niż w maju – co oznacza spadek o 9%. W konsekwencji udział chińskich aut w rynku zmniejszył się z 7,1% do 6,1%.
Od stycznia do końca czerwca 2025 roku na polskim rynku pojawiło się ponad 16,6 tys. nowych osobowych samochodów pochodzących z Chin – dla porównania, na koniec 2024 roku liczba ta wynosiła zaledwie 11 tys. sztuk. Prognozy wskazują, że do końca 2025 roku liczba rejestracji może sięgnąć od 30 do 35 tys. pojazdów.
Z danych IBRM Samar wynika również, że dominująca część klientów wybierała dotąd auta używane. Wyhamowanie wzrostu może mieć związek z oczekiwaniem na wejście nowych producentów, takich jak Bestune czy JAC, którzy mają zadebiutować we wrześniu. Tymczasowy spadek może być również efektem ograniczonej dostępności niektórych modeli.
Wśród marek największą popularnością wciąż cieszy się MG, które od stycznia do czerwca zanotowało 6 285 rejestracji, z czego 828 przypadło na czerwiec (spadek o 32,8% w porównaniu z majem). Drugie miejsce zajmuje Omoda (Chery) z wynikiem 3 197 rejestracji w pierwszym półroczu i 722 w czerwcu (+0,7%), a trzecie – Jaecoo z 2 563 rejestracjami od początku roku i 426 w czerwcu (spadek o 10,1%).
Tuż poza podium znalazły się BAIC – 2 124 rejestracje w pierwszym półroczu i 494 w czerwcu (+33,5% m/m) – oraz BYD z 1 626 rejestracjami i 401 w czerwcu (+8,4% m/m).
Największa zmiana zaszła jednak w zestawieniu najpopularniejszych modeli. Dotychczasowy lider – MG HS – ustąpił miejsca dwóm modelom z grupy Chery: Omoda 5 oraz Jaecoo 7. Co ciekawe, oba modele pojawiły się na polskim rynku zaledwie rok temu.
Ranking rejestracji chińskich samochodów – czerwiec 2025
Ranking rejestracji modeli chińskich samochodów – czerwiec 2025
Rejestracja chińskich samochodów w Polsce - maj 2025
Maj 2025 roku okazał się przełomowy dla chińskich producentów samochodów osobowych na polskim rynku. W porównaniu do analogicznego okresu w ubiegłym roku, liczba rejestracji pojazdów z Chin wzrosła o 324,2%, osiągając poziom 3330 sztuk. To również wzrost o 4,75% względem kwietnia, kiedy zarejestrowano 3179 chińskich aut. Udział marek z Chin w rynku nowych samochodów osobowych wyniósł w maju 7,1%, co potwierdza rosnącą obecność azjatyckich producentów w Polsce i ich coraz większe znaczenie w strukturze sprzedaży.
Największym powodzeniem wśród chińskich marek cieszy się nadal MG, którego auta były rejestrowane w maju 1233 razy, notując tym samym wzrost o 4,9% w porównaniu do poprzedniego miesiąca. Drugą pozycję ponownie zajęła Omoda, osiągając wynik 717 rejestracji, co oznacza znaczący, 26,9-procentowy wzrost. Trzecie miejsce przypadło marce Jaecoo, która odnotowała 474 nowe rejestracje, czyli o 2,8% więcej niż w kwietniu. W czołówce znalazły się również BAIC oraz BYD – obie marki zakończyły miesiąc z wynikiem 370 zarejestrowanych aut. Podczas gdy BAIC zanotował spadek o 8,4%, BYD odnotował wzrost o 14,2%. Największe osłabienie pozycji wśród czołowych graczy dotknęło Leapmotor – liczba rejestracji tej marki spadła do 86 sztuk, o 48,5% mniej niż w kwietniu 2025 roku.
Mimo imponującego wzrostu całkowitej liczby rejestracji, niemal połowa obecnych w Polsce chińskich marek nie odnotowała w maju żadnego nowego wpisu w rejestrze – aż 11 spośród 23 uwzględnionych w zestawieniu zakończyło miesiąc z zerowym wynikiem. Sytuacja ta pokazuje, że choć rynek chińskich samochodów wyraźnie się rozwija, jego struktura wciąż pozostaje silnie skoncentrowana wokół kilku dominujących marek.
Ranking rejestracji chińskich samochodów – maj 2025
- MG – 1 233
- Omoda – 717
- Jaecoo – 474
- BAIC – 370
- BYD – 370
- Leapmotor – 86
- Forthing – 57
- DFSK – 13
- XPeng – 4
- SWM – 3
- Bestune – 2
- Skyworth – 1
- Skywell – 0
- JAC – 0
- Dongfeng – 0
- Avantier – 0
- MAXUS – 0
- Zeekr – 0
- Voyah – 0
- Seres – 0
- Foton – 0
- NIO – 0
- Hongqi – 0
Rejestracja chińskich samochodów w Polsce - kwiecień 2025
W kwietniu odnotowaliśmy kolejny wzrost liczby rejestracji chińskich samochodów w Polsce. Był to miesiąc rekordowy zarówno pod względem liczby sprzedanych aut, jak i udziału marek chińskich w rynku, który osiągnął poziom 6,8%. Łącznie zarejestrowano 3168 pojazdów z Chin. Liderami wzrostu są MG (skok o 146,33%), Omoda i Jaecoo, a także BAIC, który zwiększył rejestracje aż o 461,11%, oraz BYD, notując imponujący wzrost o 85 400%. Coraz większe znaczenie na rynku zyskują również Leapmotor i Forthing.
Od początku roku liczba zarejestrowanych chińskich aut przekroczyła już 10 tysięcy egzemplarzy (dokładnie 10 263 sztuki). O rosnącym zainteresowaniu świadczą dynamiczne wzrosty i wysokie miejsca w rankingach. Na czele znajduje się MG, które zwiększyło sprzedaż aż o 247,65%, osiągając wynik 4224 aut i plasując się na 15. miejscu w Polsce. Kolejne są: Omoda (1759 szt., 23. miejsce), Jaecoo (1663 szt., 24. miejsce), BAIC (1259 szt., wzrost o 548,97%, 27. miejsce) oraz BYD (855 szt., wzrost o 85 400%, 33. miejsce).
Coraz bardziej widoczne na rynku są także Forthing (226 szt., 38. miejsce) i Leapmotor (223 szt., 39. miejsce). Zarejestrowano także pojedyncze egzemplarze marek takich jak XPeng (12 szt.), Skywell, Dongfeng i JAC (po 3 sztuki) oraz Voyah, Zeekr, Maxus i SWM (po 1 sztuce). W tym gronie jedynie Maxus zanotował znaczący spadek sprzedaży rok do roku (spadek o 94,44%).
Najczęściej rejestrowanymi chińskimi modelami w Polsce od stycznia do kwietnia 2025 są MG HS (2271 szt., wzrost o 269,9%, 16. miejsce ogółem), Omoda 5 (1759 szt., 31. miejsce), Jaecoo 7 (1663 szt., 34. miejsce) oraz MG ZS (1537 szt., wzrost o 216,9%, 40. miejsce).
Rynek chińskich aut w Polsce - kwiecień 2025
| Marka | Kwiecień 2025 [sztuki] | Marzec 2025 [sztuki] |
|---|---|---|
| MG | 1175 | 1248 |
| Omoda | 565 | 531 |
| Jaecoo | 464 | 424 |
| BAIC | 404 | 305 |
| BYD | 324 | 233 |
| Leapmotor | 167 | 56 |
| Forthing | 72 | 48 |
| DFSK | 6 | 3 |
| Xpeng | 2 | 10 |
| Dongfeng | 0 | 0 |
| Skywell | 0 | 2 |
| JAC | 1 | 2 |
| SWM | 0 | 0 |
| Zeekr | 0 | 0 |
| Voyah | 0 | 0 |
| Seres | 0 | 0 |
| Hongqi | 0 | 0 |
| NIO | 0 | 0 |
| MAXUS | 1 | 0 |
| Pozostałe | 0 | 0 |
| Razem | 3168 | 2862 |
Rejestracja chińskich samochodów w Polsce - marzec 2025
Marzec 2025 roku przyniósł znaczący wzrost rejestracji samochodów chińskich marek na polskim rynku. Łączna liczba zarejestrowanych pojazdów wzrosła z 2 130 w lutym do 2 862 w marcu, co oznacza imponujący wzrost o 732 sztuki, czyli o 34,4% w ujęciu miesiąc do miesiąca. Ten dynamiczny wzrost świadczy o rosnącym zainteresowaniu polskich konsumentów chińskimi samochodami.
Liderzy wzrostu
Marka MG umocniła swoją pozycję lidera, odnotowując największy wzrost zarówno pod względem liczbowym, jak i procentowym. Liczba rejestracji wzrosła z 816 do 1 248 sztuk, co stanowi wzrost o 52,9%. Omoda również zanotowała znaczący wzrost, z 381 rejestracji w lutym do 531 w marcu, co przekłada się na wzrost o 39,4%. Marka BYD wykazała jeden z najwyższych procentowych wzrostów, z 132 rejestracji w lutym do 233 w marcu (wzrost o 76,5%). Leapmotor i Xpeng to marki, których sprzedaż samochodów wystartowała w marcu, rejestrując odpowiednio 56 i 10 pojazdów. Obaj producenci w swojej gamie oferują samochody elektryczne, objęte dotacjami w ramach programu "NaszEauto". Leapmotor oferuje jedne z najtańszych samochodów elektrycznych dostepnych aktualnie na rynku. XPeng natomiast to chiński segment samochodów Premium.
Spadki i stagnacja
Jedyną marką, która zanotowała spadek, jest Jaecoo. Liczba rejestracji spadła z 450 do 424 sztuk (-5,8%). BAIC i DFSK: Te dwie marki utrzymały stabilny poziom rejestracji. Dongfeng, SWM, Zeekr, Voyah, Seres, Hongqi, NIO i MAXUS pozostały na zerowym poziomie.
Chińskie marki samochodów dynamicznie zdobywają polski rynek, oferując konkurencyjne ceny i bogate wyposażenie. MG umacnia swoją pozycję lidera, a BYD ma potencjał, by stać się kluczowym graczem w najbliższych miesiącach. Pojawienie się nowych marek, takich jak Leapmotor i Xpeng, świadczy o rosnącym zainteresowaniu polskim rynkiem. Należy uważnie obserwować marki, które odnotowały spadki lub stagnację, aby ocenić, czy jest to chwilowy trend, czy trwała tendencja.
| Marka | Marzec 2025 [sztuki] | Luty 2025 [sztuki] |
|---|---|---|
| MG | 1248 | 816 |
| Jaecoo | 424 | 450 |
| Omoda | 531 | 381 |
| BAIC | 305 | 305 |
| BYD | 233 | 132 |
| Forthing | 48 | 38 |
| Leapmotor | 56 | 0 |
| DFSK | 3 | 3 |
| Xpeng | 10 | 0 |
| Dongfeng | 0 | 2 |
| Skywell | 2 | 1 |
| JAC | 2 | 0 |
| SWM | 0 | 1 |
| Zeekr | 0 | 1 |
| Voyah | 0 | 1 |
| Seres | 0 | 0 |
| Hongqi | 0 | 0 |
| NIO | 0 | 0 |
| MAXUS | 0 | 0 |
| Pozostałe | 0 | 0 |
| Razem | 2862 | 2130 |
Rejestracja chińskich samochodów w Polsce - luty 2025
- W lutym 2025 r. sprzedano 2 130 samochodów, co oznacza wzrost o 2,26% w porównaniu do stycznia 2025 r. (2 083 sztuki).
- Wzrost w porównaniu do lutego 2024 r. jest znaczący - 541,57% (z 332 sztuk w 2024 r. do 2 130 w 2025 r.).
- Łączna sprzedaż za styczeń-luty 2025 wynosi 4 213 sztuk, co oznacza wzrost o 710,2% w porównaniu do analogicznego okresu 2024 r. (520 sztuk).
Liderzy rynku – najpopularniejsze marki
| Marka | Luty 2025 [sztuki] | Styczeń 2025 [sztuki] | Zmiana [%] | Udział w rynku [%] | |
|---|---|---|---|---|---|
| MG | 816 | 985 | -17,16% | 1 801 | 42,75% |
| Jaecoo | 450 | 328 | +37,2% | 778 | 18,47% |
| Omoda | 381 | 281 | +35,59% | 662 | 15,71% |
| 305 | 246 | +23,98% | 551 | 13,08% |
MG dominuje rynek, choć w lutym odnotował spadek sprzedaży o 17,16% względem stycznia. Jaecoo i Omoda dynamicznie rosną – ich sprzedaż wzrosła odpowiednio o 37,2% i 35,59% w porównaniu do stycznia 2025. BAIC z imponującym wzrostem – sprzedaż wzrosła o 369,23% rok do roku (luty 2024- 65 sztuk vs. luty 2025 - 305 sztuk).
Ranking najpopularniejsze chińskie marki w liczbach - luty 2025
- MG - 816
- Jaecoo - 450
- Omoda - 381
- BAIC - 305
- BYD - 132
- Forthing - 38
- DFSK - 3
- Dongfeng - 2
- Skywell - 1
- Voyah - 1
- Zeekr - 1
Marki z największymi spadkami
BYD (-20,48%), Forthing (-44,12%), DFSK (-57,14%), oraz SWM (-100%) zaliczyły spadki sprzedaży w lutym 2025 r. względem stycznia 2025. Marki takie jak MAXUS, Hongqi, NIO całkowicie wypadły z rynku (brak sprzedaży w 2025 r.).
Największe wzrosty rok do roku (luty 2025 vs luty 2024)
- MG – wzrost o 215,06% (z 259 do 816 szt.)
- BAIC – wzrost o 369,23% (z 65 do 305 szt.)
- Forthing – wzrost o 5 200% (z 2 do 38 szt.)
- DFSK – wzrost o 50% (z 2 do 3 szt.)
Rejestracje chińskich samochodów w Polsce - styczeń 2025
Styczeń 2025 roku przyniósł znaczący wzrost popularności chińskich samochodów w Polsce. W pierwszym miesiącu tego roku zarejestrowano rekordową liczbę 2083 nowych pojazdów z Chin, co stanowi imponujący wzrost o 1008% w porównaniu do stycznia ubiegłego roku, oraz o 11,57% więcej niż w grudniu 2024, kiedy sprzedano 1863 auta. Tak dynamiczny rozwój rynku chińskich samochodów stanowi już niemal 20% całkowitej liczby sprzedaży z 2024 roku.
W styczniu chińskie marki osiągnęły najwyższy miesięczny udział w polskim rynku nowych aut, wynoszący 4,7%, podczas gdy w całym roku 2024 wynosił on tylko 1,9%.
Interesującym zjawiskiem jest dominacja osób fizycznych w segmencie chińskich aut - ich odsetek wynosi 54%.
Liderem sprzedaży pozostaje marka MG, która sprzedała 985 pojazdów, choć jej udział zmniejszył się z 63% w grudniu do 47,28% w styczniu. Najpopularniejszym modelem marki MG jest HS, którego sprzedano 644 egzemplarze, za nim plasuje się ZS z 257 sztukami, a model miejski MG3 trafił do 72 nabywców.
Na drugie miejsce awansowało Jaecoo, które sprzedało 328 aut (15,74% rynku chińskich aut) i oferuje kompaktowego SUV-a 7.
Na trzecim miejscu uplasowała się Omoda z 281 rejestracjami (13,49% udziału w rynku), które oferuje kompaktowego crossovera crossovera 5, w tym nową elektryczną odmianę E5.
Czwartą pozycję zajmuje BAIC z 246 sprzedanymi pojazdami (11,80% udziału). Najpopularniejsze modele to Beijing 3 (138 szt.), Beijing 5 (70 szt.) oraz SUV Beijing 7 (38 szt.).
Piątkę zamyka BYD, z wynikiem 166 sprzedanych aut (7,97% rynku), gdzie najczęściej wybieranym modelem jest SUV klasy średniej Seal U (123 szt.).
W siłę rośnie także Forthing, który zajął szóste miejsce z 68 zarejestrowanymi samochodami, z SUV-em T-Five (48 szt.) na czele.
Najbardziej popularne modele chińskich samochodów w Polsce to MG HS (644 szt.), Jaecoo 7 (328 szt.) oraz Omoda 5 (281 szt.).
Najpopularniejsze chińskie marki w Polsce - styczeń 2025
- MG - 985
- Jaecoo 328
- Omoda - 281
- BAIC - 246
- BYD - 166
- Forthing - 68
- DFSK - 7
- SWM - 1
- Dongfeng 1
- Hongqi - 0
Najpopularniejsze chińskie modele w Polsce - styczeń 2025
- MG HS - 644
- Jaecoo 7 - 328
- Omoda 5 - 281
- MG ZS - 257
- BAIC Beijing 3 - 138
- BYD Seal U - 123
- MG3 - 72
- BAIC Beijing 5 - 70
- Forthing T-Five - 48
- BAIC Beijing 7 - 38
Rejestracje chińskich samochodów w Polsce - styczeń-grudzień 2024
Od początku 2024 roku w Polsce zarejestrowano 10 691 samochodów chińskich marek, co przełożyło się na 1,9% udziału w rynku nowych aut. To ogromny wzrost w porównaniu do 2023 roku, kiedy liczba ta wynosiła zaledwie 163 pojazdy. Chińskie marki zaznaczają także swoją obecność w segmencie aut dostawczych – w ubiegłym roku zarejestrowano 115 pojazdów o DMC do 3,5 tony, w tym 87 sztuk marki Maxus i 28 pojazdów BYD Trucks.
Największy sukces wśród chińskich marek odniosło MG, które znalazło 6763 nabywców, co uplasowało je na 20. miejscu wśród najczęściej wybieranych marek w Polsce. MG odpowiada za 63,26% całkowitej sprzedaży chińskich samochodów w kraju. W samym grudniu marka sprzedała 916 aut, zajmując tym samym 15. miejsce na rynku. Najchętniej kupowanym modelem było MG HS, który trafił do 4440 klientów, czyniąc go najpopularniejszym chińskim autem w Polsce i jednocześnie 30. najlepiej sprzedającym się nowym samochodem ogółem. Drugie miejsce wśród chińskich aut zajęło MG ZS z wynikiem 1641 rejestracji. Sporym zainteresowaniem cieszyło się także elektryczny MG4, który z wynikiem 401 sztuk uplasowało się na 8. miejscu wśród najczęściej wybieranych aut elektrycznych w Polsce.
Drugą najchętniej wybieraną chińską marką był BAIC – jego modele kupiło 1731 osób, co daje mu 16,19% udziału w rynku chińskich aut. Najpopularniejszymi modelami były Beijing 5 (927 szt.), Beijing 7 (422 szt.) i Beijing 3 (380 szt.).
Na trzecim miejscu znalazła się Omoda, która sprzedała 1104 egzemplarze, co przekłada się na 10,33% rynku chińskich samochodów. Cały wolumen sprzedaży tej marki wygenerował model Omoda 5.
Coraz większą popularność zdobywa również Jaecoo – model 7 znalazł 505 nabywców, co dało marce 4,72% udziału w rynku chińskich samochodów w Polsce.
Pierwszą piątkę zamyka BYD, którego sprzedaż wyniosła 411 egzemplarzy (3,84% rynku). Najczęściej wybierane modele to Seal U (287 szt.), Seal (95 szt.) oraz Dolphin (27 szt.).
Kolejną marką w zestawieniu jest Forthing, który trafił do 78 klientów. Sprzedaż opierała się na modelach T-Five (31 szt.) i U-Tour (29 szt.).
Na siódmym miejscu znalazł się Maxus z 34 sprzedanymi samochodami. Największy udział w tym wyniku miał SUV Euniq 6 (27 szt.), a resztę stanowiły minivan Euniq 5 Plus i luksusowy van Mifa 9 (1 szt.).
Najczęściej rejestrowanymi chińskimi samochodami w Polsce w 2024 roku były: MG HS (4440 szt.), MG ZS (1641 szt.), Omoda 5 (1104 szt.), BAIC Beijing 5 (927 szt.) i Jaecoo 7 (505 szt.).
Najpopularniejsze chińskie marki w Polsce - styczeń-grudzień 2024
- MG - 6763
- BAIC - 1731
- Omoda - 1106
- Jaecoo - 505
- BYD - 411
- Forthing - 78
- Maxus - 34
- Seres - 22
- DFSK- 15
- Leapmotor - 7
- Skywell - 7
- NIO - 5
- Hongqi - 4
- Dongfeng - 3
Rejestracje chińskich samochodów w Polsce - styczeń-listopad 2024
Według Samaru od stycznia do listopada zarejestrowano w Polsce 8828 chińskich samochodów. Dla porównania rok temu było to zaledwie 120 aut.
Największą popularnością cieszy się MG, które od początku roku trafiło do 5847 osób, co daje mu aż 66,23% rynku chińskich aut w Polsce i czyni jednocześnie 21. najpopularniejszą marką w ogóle. Co ciekawe, w samym listopadzie MG trafiło do 903 nabywców, przez co uplasowało się na 15. miejscu. Najczęściej wybieranym modelem jest HS, który od stycznia do listopada znalazł 3771 nabywców, z czego w samym listopadzie 753, co dało mu 12. miejsce wśród najpopularniejszych aut w Polsce w tymże miesiącu. Drugim najpopularniejszym modelem tej marki jest ZS (1464 szt.), zaś trzecim elektryczne MG4 (381 szt.), które jednocześnie jest 6. najpopularniejszym autem elektrycznym w Polsce w ogóle.
Drugie miejsce należy do BAICa, który sprzedał 1493 samochody, co daje mu 16,91% rynku chińskich aut nad Wisłą. Nabywcy sięgają najczęściej po Beijinga 5 (689 szt.), Beijinga 3 (201 szt.) oraz Beijinga 7 (197 szt.).
Trzecia lokata należy do Omody, która zarejestrowała 797 samochodów (9,02% rynku chińskich aut nad Wisłą). Póki co w ofercie ma tylko kompaktowego crossovera 5, jednak już wkrótce dołączy jego elektryczny wariant E5.
Tuż za podium plasuje sie Jaecoo, które również oferuje tylko jeden model J7. Trafił on do 307 nabywców, co daje mu 3,47% rynku chińskich aut w Polsce.
Piąte miejsce należy do BYDa, który zarejestrował 229 samochodów, co daje mu 2,59% udziału w rynku chińskich aut nad Wisłą. Najczęściej wybieranymi modelami są Seal U (130 szt.), Seal (81 szt.) oraz Dolphin (16 szt.).
Największym powodzeniem spośród wszystkich chińskich aut w Polsce cieszą się MG HS (3771 szt.), MG ZS (1464 szt.), Omoda 5 (797 szt.), BAIC Beijing 5 (689 szt.) oraz MG4 (381 szt.).
Najpopularniejsze chińskie marki w Polsce - styczeń-listopad 2024
- MG - 5847
- BAIC - 1493
- Omoda - 797
- Jaecoo - 307
- BYD - 229
- Forthing - 63
- Maxus - 33
- Seres - 22
- DFSK- 15
- Leapmotor - 7
- Skywell - 6
- NIO - 5
- Hongqi - 4
TOP20 chińskich modeli w Polsce - styczeń-listopad 2024
- MG HS - 3771
- MG ZS - 1464
- Omoda 5 - 797
- BAIC Beijing 5 - 689
- MG4 - 381
- Jaecoo J7 - 307
- BAIC Beijing 3 - 201
- BAIC Beijing 7 - 197
- BAIC X7 - 172
- BYD Seal U 130
- BYD Seal - 81
- BAIC X35 - 76
- Maxus Euniq 6 - 26
- Forthing T-Five - 24
- Forthing U-Tour - 23
- Seres 3 - 22
- BYD Dolphin - 16
- Leapmotor T03 - 7
- DFSK Fengon 500 - 7
- Skywell ET5 - 6
Rejestracje chińskich samochodów w Polsce - styczeń-październik 2024
Według IBRM Samar od stycznia do października zarejestrowano w Polsce łącznie 7201 chińskich samochodów. Dla porównania w analogicznym okresie ubiegego roku było to zaledwie 88 aut.
Liderem rynku chińskich aut w Polsce jest MG ze sprzedażą na poziomie 4944 sztuk i udziałem w rynku na poziomie 68,65%. Jest to też 21. najpopularniejsza marka w Polsce w ogóle, wyprzedzając m.in. Teslę, Seata, Hondę czy Fiata. W samym październiku MG z łączną liczbą rejestracji na poziomie 682 aut zajęło nawet 17. pozycję na polskim rynku. Najczęściej wybieranymi modelami są HS (3018 szt.), ZS (1380 szt.) oraz MG4 (369 szt.), który jest też 6. najpopularniejszym elektrycznym autem w Polsce w ogóle.
Drugie miejsce z wynikiem 1230 samochodów zajmuje BAIC, co daje mu 17,08% udziału w rynku chińskich aut w Polsce. Najczęściej klienci decydują się na modele Beijing 5 (652 szt.), Beijing 7 (187 szt.) oraz Beijing 3 (131 szt.).
Trzecią lokatę zajmuje Omoda, która od początku roku sprzedała 599 egzemplarzy modelu 5, co daje jej 8,31% udziału. Wkrótce do gamy dołączy elektryczny wariant E5.
Tuż za podium plasuje się BYD, który zarejestrował 160 aut, mimo, że jego oficjalna dystrybucja rozpoczęła się dopiero na początku sierpnia (2,22% udziału w rynku chińskich aut w Polsce). Najpopularniejszymi modelami są Seal U (76 szt.), Seal (68 szt.) oraz Dolphin (15 szt.).
Pierwszą piątkę wieńczy Jaecoo, które zarejestrowało 144 egzemplarze modelu J7 (2% udziału w rynku chińskich aut w Polsce).
Najchętniej wybieranymi chińskimi samochodami w Polsce są MG HS (3018 szt.), MG ZS (1380 szt.), BAIC Beijing 5 (652 szt.), Omoda 5 (599 szt.) oraz MG4 (369 szt.).
Najpopularniejsze chińskie marki w Polsce - styczeń-październik 2024
- MG - 4944
- BAIC - 1230
- Omoda - 599
- BYD - 160
- Jaecoo - 144
- Forthing - 34
- Maxus - 33
- Seres - 22
- DFSK- 13
- Leapmotor - 7
- Skywell - 6
- NIO - 5
- Hongqi - 4
TOP20 chińskich modeli w Polsce - styczeń-październik 2024
- MG HS - 3018
- MG ZS - 1380
- BAIC Beijing 5 - 652
- Omoda 5 - 599
- MG4 - 369
- BAIC Beijing 7 - 187
- Jaecoo J7 - 144
- BAIC Beijing 3 - 131
- BAIC X7 - 101
- BAIC X35 - 76
- BYD Seal U - 76
- BYD Seal - 68
- Maxus Euniq 6 - 26
- Seres 3 - 22
- BYD Dolphin - 15
- Forthing T-Five - 11
- Forthing U-Tour - 10
- Leapmotor T03 - 7
- DFSK Fengon 500 - 7
- Forthing 4 - 6
Rejestracje chińskich samochodów w Polsce - styczeń-kwiecień 2024
Chińskich marek w Polsce przybywa jak grzybów po deszczu. Rynek chińskich samochodów stale rośnie, co potwierdzają statystyki. Według danych IBRM Samar od stycznia do kwietnia 2024 zarejestrowano w Polsce 1470 chińskich samochodów. Liderem rynku jest MG ze sprzedażą na poziomie 1215 sztuk. Drugie miejsce należy do BAICa z wynikiem 194 egzemplarzy, natomiast podium wieńczy Maxus z 38 rejestracjami. Wśród modeli dominują modele MG w postaci HS (615 szt.), ZS (484 szt.) oraz MG4 (116 szt.).
TOP10 chińskich marek w Polsce - styczeń-kwiecień 2024
- MG - 1215
- BAIC - 194
- MAXUS - 38
- BYD - 6
- Seres - 5
- DFSK - 4
- Forthing - 4
- NIO - 2
- Hongqi - 1
- Skywell - 1
TOP20 chińskich modeli w Polsce - styczeń-kwiecień 2024
- MG HS - 615
- MG ZS - 484
- MG MG4 - 116
- BAIC Beijing 5 - 99
- BAIC Beijing 3 - 71
- BAIC X35 - 21
- MAXUS Euniq 6 - 15
- MAXUS Deliver 9 - 7
- DFSK Fengon 500 - 2
- Seres 3 - 2
- MAXUS Euniq 5 - 2
- Maxus Deliver 9 - 8
- Maxus E-Deliver 3 - 6
- BYD ETP3 - 5
- Seres 3 - 5
- BAIC Beijing 7 - 3
- Forthing Forthing 4
- Maxus E-Deliver 9 - 3
- Maxus Euniq 5 - 3
- Maxus T90 - 3
