Kalendarz premier - samochody premium 2024

Samochodów premium z roku na rok przybywa, a tempo wzrostu ich popularności w Polsce w 2023 roku było dwucyfrowe. To właśnie samochody premium jako pierwsze otrzymują najnowsze technologie i oferują lepsze właściwości jezdne, wyższy komfort oraz mocniejsze układy napędowe, a także szlachetniejsze materiały wykończeniowe. Od lat prym wiodą niemieckie marki i raczej nic się w tej kwestii nie zmieni. Jak co roku w klasie premium sporo się będzie działo. Wybraliśmy 10 najciekawszych premier nadchodzącego 2024 roku. 

BMW Serii 1 IV generacji 2024 - październik 2024

BMW wprowadza na rynek nową, czwartą generację swojego popularnego modelu Serii 1. Samochód zyskał dynamiczną stylistykę, odświeżoną gamę silnikową oraz udoskonalone nadwozie, co ma go pozycjonować jako czołowe sportowe auto miejskie.

Nowe BMW Serii 1 wyróżnia się zastosowaniem ekologicznych rozwiązań. Wnętrze samochodu wykonano z materiałów z recyklingu, a nowoczesny hybrydowy silnik wspierany jest przez wydajną, 48-woltową baterię. Procesy produkcyjne zostały zoptymalizowane pod kątem zrównoważonego rozwoju. Samochód spełnia wszystkie podstawowe normy bezpieczeństwa, wyposażony jest w nowoczesne systemy automatyzacji jazdy oraz system BMW iDrive z funkcją QuickSelect, znaną z modelu BMW 9. Nadwozie nowego BMW Serii 1 spełnia oczekiwania klientów oczekujących sportowego wyglądu. Nowa generacja charakteryzuje się długą maską, cofniętą kabiną oraz opadającą linią dachu. Atrapa chłodnicy została umieszczona niżej i zyskała nowoczesny design. Opcjonalne adaptacyjne światła LED z nieoślepiającymi światłami drogowymi i doświetlaniem zakrętów również są dostępne. Wymiary samochodu nieznacznie się zmieniły: długość wzrosła do 4361 mm, rozstaw osi wynosi 2670 mm, szerokość to 1800 mm, a wysokość wzrosła do 1459 mm. Pojemność bagażnika można zwiększyć z 380 do 1200 litrów po złożeniu tylnych siedzeń.Nowa generacja będzie oferowana od razu w wersji M, wyposażonej w pakiet M Sport Design. Wersja M135 xDrive, napędzana czterocylindrowym silnikiem o mocy 300 KM, osiąga przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4,9 sekundy. Wyposażona jest w adaptacyjny układ jezdny M oraz inteligentny napęd na wszystkie koła.

Personalizacja

BMW Serii 1 będzie dostępne w dziewięciu kolorach, w tym dwóch metalizowanych i siedmiu niemetalizowanych. Dodatkowo klienci będą mogli wybierać spośród czterech kolorów z palety BMW Individual oraz innych specjalnych lakierów. Po raz pierwszy dostępny będzie opcjonalny kontrastujący, lakierowany dach.

BMW Seria 1 2024 dostępność

Nowe BMW Serii 1 będzie produkowane w Lipsku, a jego premierę w salonach zaplanowano na październik 2024 roku. Model trafi najpierw do niemieckich salonów, a później do innych krajów, w tym Japonii.

BMW 1 - cena

Cena nowego BMW Serii 1 zaczyna się od 127 000 zł. Model dostępny jest w szerokiej ofercie leasingowej w serwisie Superauto.pl, zarówno dla firm, jak i osób prywatnych. Elastyczne warunki finansowania umożliwiają dopasowanie oferty do indywidualnych potrzeb klientów.

BMW M5 Touring

Tak, to nie pomyłka. M5 Touring powróci na rynek po 14 latach, kiedy to zakończono produkcję E61. Najnowsze wcielenie serii 5 Touring zadebiutuje wiosną 2024 roku i otrzyma identyczne układy napędowe co sedan, a więc zelektryfikowane benzyniaki i diesle oraz hybrydy plug-in, a także wariant elektryczny i5. Największą sensacją będzie jednak topowe M5 Touring, które skorzysta z układu hybrydowego PHEV z jednostką V8 biturbo. Niewykluczone, że będzie to zestaw znany z SUV-a XM, w którym to rozwija 653 KM i 800 Nm lub 748 KM i 1000 Nm w limitowanej odmianie Label Red. Nowe M5 Touring przejdzie testy m.in. na Pętli Północnej Pętli toru Nürburgring. Auto zdradzają m.in. cztery okrągłe końcówki układu wydechowego i spory dyfuzor, a także duże wloty powietrza w przednim zderzaku. 

Przeczytaj więcej o nowym M5 Touring: BMW M5 Touring zwiastun na Magazyn.superauto.pl

 BMW X3

2024 rok przyniesie nam również nową generację BMW X3. Nowe X3 będzie większe od poprzednika, by "uciec" od mierzącego 4,55 m długości nowego X1. Z zewnątrz spodziewamy się kontynuacji estetyki znanej z X1 i X2, a więc aerodynamicznej karoserii z wkomponowanymi w drzwi klamkami, większego grilla i reflektorów ze światłami LED do jazdy dziennej w kształcie litery L. W kabinie natomiast możemy liczyć na najnowszy system iDrive 9. generacji z 14,9-calowym wyświetlaczem oraz znajdującym się pod wspólną taflą szkła 12,3-calowym wyświetlaczem cyfrowych zegarów. W gamie spodziewamy się zeletryfikowanych silników benzynowych i wysokoprężnych (z układem mhev), hybryd plug-in oraz wersji elektrycznej iX3. 

Mini Aceman 

Na początku listopada poznaliśmy nowe wcielenia Mini Coopera i Countrymana. Ten drugi urósł na tyle (4,43 m długości), że w gamie pojawiło się miejsce dla drugiego, mniejszego SUV-a. Ten dołączy już w kwietniu i otrzyma nazwę Aceman. Wizualnie możemy spodziewać się nawiązań do Countrymana i Coopera, a zatem typowego dla Mini obłego nadwozia z designem w stylu retro, z licznymi ciekawymi detalami i nowym sześciokątnym grillem. Kabina powinna pochodzić z Coopera. Otrzyma zatem centralny okrągły wyświetlacz o przekątnej 9,44 cala do sterowania większością funkcji pojazdu, oferujący m.in. nawigację z funkcję rozszerzonej rzeczywistości. Elektryczny SUV Mini skorzysta z układów napędowych Coopera, a zatem rozwinie 184 lub 218 KM i otrzyma baterie o pojemności 40,7 oraz 54,6 kWh (większe pozwolą na przejechanie 402 km). Możemy też liczyć na topowy wariant JCW.

Dowiedz się więcej o nowym Mini Cooperze: Mini Cooper premiera na Nowyosobowy.pl

Alfa Romeo Milano  

Nowy model Alfy Romeo otrzyma nazwę Milano i zastąpi wycofane w 2018 roku Mito. Miejski crossover Alfy jest spokrewniony z Jeepem Avengerem i Fiatem 600, z którymi będzie produkowany w fabryce w Tychach. Milano zadebiutuje w kwietniu 2024. Jak przystało na Alfę Romeo, możemy liczyć na wyszukany design z charakterystycznym grillem Scudetto, inspirowany kompaktowym SUV-em Tonale. W odmianie spalinowej znajdziemy natomiast oryginalne końcówki układu wydechowego. Skoro już o silnikach mowa, Milano zaoferuje wybór między wersją elektryczną a spalinową. Pierwsza oferuje 156 KM i 260 Nm, korzysta z baterii o pojemności 56 kWh i zaoferuje około 400 km zasięgu. W przyszłości dołączy także odmiana z napędem AWD. Wersja spalinowa skorzysta z 1.2-litrowej jednostki z układem mild hybrid, rozwijającej 100 oraz 136 KM i współpracującej z 6-stopniową dwusprzęgłową skrzynią. 

Mercedes EQG

Zapowiadany od długiego czasu Mercedes EQG będzie elektryczną alternatywą dla słynnej Klasy G. Produkcja samochodów ruszy w 2024 roku, a na rynek powinien trafić pod koniec 2024 r. Wizualnie auto ma oczywiście nawiązywać do kanciastego i pudełkowatego Mercedesa Klasy G. Samochód otrzyma ogniwa z krzemowymi anodami zapewniającymi o 20% większy zasięg, przekraczający 500 km. Pozwolą one także na znaczne skrócenie czasu ładowania - naładowanie baterii od 10 do 80% zajmie zaledwie 20 minut. Możemy sie spodziewać też przydatnych w terenie rozwiązań, w tym kamer 360 stopni czy funkcji widoku spod podwozia (tzw. przezroczysta maska). Ciekawym rozwiązaniem będzie zastosowanie 4 silników elektrycznych, po jednym na każde z kół, co zapewni Mercedesowi EQG wyjątkową zwrotność.

Porsche Macan

Nowe Porsche Macan będzie wyłącznie elektrycznym modelem. Auto skorzysta z nowej platformy PPE i będzie spokrewnione z Audi Q6 e-tron. Dzięki architekturze 800V maksymalna moc ładowania wyniesie nawet 270 kW. Baterie o pojemności około 100 kWh pozwolą na przejechanie około 600 km. Ich naładowanie od 10 do 80% zajmie mniej niż 22 minuty. Bazowa wersja otrzyma napęd na tył, pozostałe AWD. Topowy wariant rozwinie 600 KM i ponad 1000 Nm. Stylistyka nawiązywać będzie do najnowszych modeli marki, w tym do poliftingowego Cayenne czy Taycana. Widać to również po kabinie, gdzie znajdziemy trzy wyświetlacze - wolnostojący 12,6-calowy przed kierowcą od cyfrowych zegarów oraz dwa o przekątnej 10,9 cala - centralny od systemu infotainment, a skrajny przed pasażerem (opcjonalny) posłuży do inforozrywki (oba w rozdzielczości Full HD). 

Dowiedz się więcej o nowym Porsche Macan: Porsche Macan prezentacja na Superauto.pl

Porsche Panamera 

W listopadzie doczekaliśmy się nowej Panamery, jednak na rynek trafi ona w 2024 r. Na pierwszy rzut oka stanowi ona ewolucję poprzednika, jednak tylny pas zdradza już inspiracje najnowszym 911 i Taycanem. Do drugiego z modelu nawiązuje też kabina, gdzie znajdziemy 3 wyświetlacze, w tym opcjonalny przed pasażerem o przekątnej 10,9 cala i charakterystyczne nawiewy z pojedynczą poprzeczką. Auto wyposażono w kilka zaawansowanych rozwiązań, w tym nowe reflektory Matrix LED HD (opcja) o zasięgu 600 m czy dostępne w wersjach hybrydowych opcjonalne zawieszenie Porsche Active Ride. Po włączeniu odpowiedniego trybu może ono wręcz nadkompensować tendencje do przechyłów i ruchów wzdłużnych, zmiejszająć oddziaływanie sił przyspieszenia na podróżujących. Nowa Panamera pod względem proporcji i gabarytów przypomina poprzednika. Pod maską znajdziemy 3 warianty benzynowe i aż 4 hybrydy plug-in, z czego najmocniejsza Turbo S E-Hybrid rozwija aż 739 KM i korzysta z 4-litrowego V8 biturbo. Bazowa Panamera z silnikiem benzynowym 2.9 biturbo o mocy 353 KM i napędem na tył kosztuje od 499 000 zł. 

Dowiedz się więcej o nowej Panamerze: Porsche Panamera premiera na Nowyosobowy.pl

 Audi Q6 e-tron 

Premiera Audi Q6 e-tron według zapowiedzi producenta odbędzie się latem 2024 roku. Samochód będzie spokrewniony z nowym Porsche Macanem i otrzyma platformę PPE pozwalajacą na zastosowanie instalacji 800V i ładowanie baterii mocą do 270 kW. Akumulatory o pojemności około 100 kWh zapewnią ok. 600 km zasięgu, a ich naładowanie od 10 do 80% zajmie mniej niż 22 minuty. W gamie odmiany z dwoma silnikami i napędem AWD, rozwijające 380 lub 510 KM w wersji SQ6 e-tron. Stylistycznie Q6 e-tron nawiąże do najnowszych modeli marki, w tym do e-tron GT. Auto otrzyma także innowacyjne oświetlenie OLED, które dzięki 8 opcjonalnym cyfrowym sygnaturom świetlnym w przeprojektowanych światłach do jazdy dziennej zintegrowanych z reflektorami Matrix LED i w cyfrowych tylnych światłach OLED 2.0 zapewni swobodne możliwości konfiguracji i interakcję z otoczeniem. Audi nazywa wnętrze Q6 e-tron "cyfrową sceną". Składają się na nią 3 wyświetlacze: 11,9-calowy od cyfrowych zegarów, 14,5-calowy od systemu MMI Infotainment oraz 10,9-calowy przed pasażerem. Wiele materiałów pochodzić będzie z recyklingu. Bagażnik pomieści 526 litrów. 

Przeczytaj więcej o Audi Q6 e-tron: Audi Q6 e-tron zapowiedź na Nowyosobowy.pl

Audi A6 e-tron 

Audi A6 e-tron oferowane będzie w wersjach sedan i kombi Avant, skorzysta z platformy PPE rodem z Q6 e-tron, z którym będzie dzielić też układy napędowe oraz wnętrze. Możemy spodziewać się zatem architektury 800V, ładwoania mocą do 270 kW, baterii o pojemności około 100 kWh i zasięgu na poziomie 600 KM. Słabszy wariant rozwinie około 380 KM, a mocniejsze S6 e-tron 510 KM, oba z dwoma silnikami elektrycznymi i napędem AWD. Projekt kabiny, czyli "cyfrowa scena" również pochodzić ma z Q6 e-tron, a zatem spodziewamy się trzech wyświetlaczy o przekątnej odpowiednio 11,9, 14,5 oraz 10,9 cala (ten ostatni przed pasażerem) oraz zastosowania materiałów z recyklingu. Podobnie jak SUV, także A6 e-tron otrzyma rewolucyjne oświetlenie OLED zapewniające wiele możliwości konfiguracji i interakcję z otoczeniem. 

Audi A5

Nowa generacja Audi A5 będze dla wielu zaskoczeniem. Po raz pierwszy bowiem doczeka się ona także odmiany kombi Avant, która wzbogaci gamę pięciodrzwiowego liftbacka. Dzięki temu samochód zastąpi w gamie również A4, którego następca, a więc A4 e-tron, będzie już wyłącznie elektrykiem. Na początku 2023 roku firma z Ingolstadt ogłosiła bowiem plany zmiany struktury nazewnictwa swoich modeli. Modele nieparzyste będą spalinowe, a parzyste elektryczne. Od 2033 roku wszystkie nowe modele Audi będą już elektrykami, a w 2025 roku marka wprowadzi ostatnie spalinowe samochody. Następne A5 powstanie na nowej platformie PPC (Premium Platform Combustion). Nowe A5 otrzyma smukłą, dynamicznie stylizowaną karoserię z agresywnymi reflektorami w stylu najnowszych modeli. Pod maską znajdziemy natomiast zelektryfikowane silniki benzynowe i wysokoprężne oraz hybrydy plug-in. Topowa odmiana RS5 otrzyma najprawdopodobniej 2.9-litrową jednostkę V6 biturbo.