Lynk & Co trafi do Polski. Co to za marka i gdzie kupimy jej samochody?

Wejście nowej marki na rynek motoryzacyjny naturalnie wiąże się z wieloletnim, kosztownym budowaniem struktur handlowych i serwisowych oraz walką o zaufanie klientów. Koncern Geely, do którego obok takich marek jak Polestar, Lotus, Smart, Geely czy Zeekr od 2010 roku należy również Volvo, postanowił całkowicie zmienić tę ścieżkę na czas debiutu Lynk & Co w Polsce. Chińska marka będzie bazować na gotowych już rozwiązaniach Volvo Cars, co ma pozwolić jej na bezproblemowe budowanie rozpoznawalności w Polsce, a kierowcom umożliwi skorzystanie z rozwiniętej sieci serwisowej szwedzkiej marki.

Lynk & Co – co to za marka?

Lynk & Co to chińska marka motoryzacyjna, która powstała w 2016 roku jako wspólne przedsięwzięcie Geely Auto Group i Volvo Car Group. Technologia i projekt modeli marki były jednak od samego początku mocno zakorzenione w Europie. Duża część prac rozwojowych od lat realizowana jest w szwedzkim Göteborgu, za stylistykę pojazdów odpowiadał były szef designu Volvo Andreas Nilsson (obecnie w NIO), a całością operacji przez lata kierował doświadczony belgijski menedżer Alain Visser. W wyniku wewnętrznej restrukturyzacji przeprowadzonej w ramach koncernu Geely pod koniec 2024 roku, marka Lynk & Co przekształciła się w spółkę joint venture między chińskimi markami Geely oraz Zeekr.

Filozofia marki od momentu debiutu pierwszego seryjnego modelu 01 w 2017 roku opierała się na łączności cyfrowej. Docelową grupą odbiorców mają być młodsi kierowcy ceniący nowoczesną technologię oraz rozwiązania ułatwiające współdzielenie auta. Lynk & Co plasuje się w segmencie popularnym, oferując jak na chińskich graczy przystało bardzo bogate wyposażenie w standardzie przy zachowaniu konkurencyjnych cen.

O potencjale marki świadczy przede wszystkim fakt, że pierwsza seria 6 tysięcy egzemplarzy modelu 01 sprzedała się w Chinach w zaledwie 137 sekund, a już w 2018 roku sprzedaż na rodzimym rynku przekroczyła 120 tysięcy sztuk.

Pojedyncze samochody marki Lynk & Co już pojawiały się na polskich ulicach za sprawą prywatnych importerów, jednak dopiero w nadchodzącym roku chińska marka pojawi się w naszym kraju wraz z oficjalnym przedstawicielstwem i siecią dystrybucji. Wcześniej Lynk & Co było obecne na wybranych rynkach europejskich, jednak sprzedaż opierała się głównie na modelu subskrypcyjnym i sprzedaży online.

Gdzie kupimy auta Lynk & Co i kiedy nastąpi oficjalny debiut?

Premiera Lynk & Co w Europie i start oficjalnej dystrybucji wyznaczono na styczeń 2027 roku. W Polsce wyłącznym importerem i podmiotem odpowiedzialnym za rozwój marki zostało Volvo Car Poland, co potwierdził już rzecznik prasowy spółki Dawid Korszeń w rozmowie z redakcją IBRM Samar. Dokładny termin wystartowania pierwszych zamówień i ujawnienia cenników nie został jeszcze sprecyzowany.

Wykorzystanie autoryzowanej sieci dealerskiej Volvo rozwiązuje przede wszystkim najważniejsze wyzwania, przed jakimi stają nowi gracze z Chin wkraczający na polski rynek. Samochody Lynk & Co pojawią się w istniejących już salonach i punktach sprzedaży marki Volvo, a ich nabywcy będą mogli skorzystać z pełnego i rozwijanego przez lata zaplecza profesjonalnych serwisów.

Jak podkreślają Erik Severinson, dyrektor ds. handlowych Volvo Cars oraz Mo Wang reprezentujący Lynk & Co International, jest to rozwiązanie niezwykle korzystne dla obu stron. Dealerzy Volvo poszerzą swoje portfolio o nowe samochody z segmentu popularnego, a kierowcy zyskają możliwość bezpiecznego i bezproblemowego zakupu, opcję bezpośredniego obejrzenia auta przed zakupem oraz wygodną obsługę posprzedażową w serwisach Volvo.

Modele Lynk & Co w Polsce – trzy nowości na start w salonach Volvo

Lynk & Co na początek wprowadzi do sprzedaży trzy modele: 01, 02 oraz 08. Nie jest to wielka liczba, natomiast każdy z nich odpowiada na inne potrzeby kierowców, dzięki czemu niemal każdy znajdzie coś dla siebie.

Lynk & Co 01

Pierwszą i najbardziej rozpoznawalną propozycją jest Lynk & Co 01. Jest to kompaktowy SUV o mocy 206 kW wyposażony w napęd hybrydowy plug-in (PHEV), który dzieli płytę podłogową CMA oraz najważniejsze komponenty techniczne z popularnym Volvo XC40. Mierzy on 4545 mm długości, 1860 mm szerokości i 1694 mm wysokości. Zasięg na jednym ładowaniu według deklaracji producenta wynosi do 75 km, a łączne zużycie paliwa oscyluje wokół 2,8 l/100 km. Przyspieszenie do setki ma zajmować 7,7 sekundy, a prędkość maksymalna to 200 km/h.

Chiński SUV wyposażony jest między innymi w 15,4-calowy ekran systemu infotainment, 10,2-calowy wyświetlacz cyfrowych wskaźników kierowcy, 19-calowe felgi (20-calowe w wersji More), panoramiczny dach, system audio Infinity marki Harman z subwooferem (More) oraz kompletny zestaw asystentów kierowcy.

Lynk & Co dostępny jest w wersjach wyposażenia Core i More, a jego ceny zgodnie z cennikiem startują od 40 995 euro (około 177 899 zł).

Lynk & Co 02

Drugim modelem w ofercie będzie Lynk & Co 02, czyli mniejszy, dynamicznie stylizowany crossover z napędem czysto elektrycznym (BEV) o mocy 272 KM (200 kW). Dzieli on architekturę między innymi z miejskim Volvo EX30. Crossover mierzy 4460 mm długości, 1845 mm szerokości i 1573 mm wysokości.

Lynk & Co 02 został zaprojektowany z myślą o jeździe w gęstych aglomeracjach i na trasach podmiejskich wraz z przystępnym cenowo wejściem w świat elektromobilności. Jego zasięg elektryczny na jednym ładowaniu według deklaracji producenta ma wynosić do 445 km, a ładowanie jego baterii o pojemności 66 kW prądem stałym (DC) z poziomu 10-80% przy mocy maksymalnej 150 kW ma trwać 30 minut. Przyspieszenie do setki zajmuje 5,5 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 180 km/h.

Elektryczny crossover jest wyposażony między innymi w panoramiczny dach, funkcję ładowania dwukierunkowego V2L, 15,4-calowy ekran centralny, system audio Harman Kardon z 14 głośnikami i subwooferem (od wersji More), funkcję rozpoznawania twarzy, 20 systemów wspomagania kierowcy, 19-calowe felgi (20-calowe od wersji More) czy w aparat do robienia selfie (od wersji More).

Ceny Lynk & Co 02 startują w cenniku producenta od 35 495 euro dla wersji Core, czyli około 154 142 zł. Model ten zdołał uzyskać maksymalną notę 5 gwiazdek w niezależnych testach zderzeniowych Euro NCAP.

Lynk & Co 08

Ofertę uzupełni Lynk & Co 08, czyli nowoczesny SUV średniej wielkości. Model ten wykorzystuje zaawansowany napęd hybrydowy plug-in o mocy 345 KM (257 kW) z wyjątkowo pojemnym akumulatorem trakcyjnym 39,6 kWh, który według deklaracji producenta ma zagwarantować do 200 km zasięgu EV na jednym ładowaniu. Łączny zasięg hybrydowy ma wynosić ponad 1000 km. Samochód można ładować prądem stałym przy szybkich ładowarkach DC z mocą do 85 kW, a czas potrzebny na uzupełnienie baterii z 10 do 80% wynosi 33 minuty. Średnie ważone zużycie paliwa według normy WLTP wynosi 0,9 l/100 km. Lynk & Co 08 mierzy 4820 mm długości, 1915 mm szerokości i 1685 mm wysokości.

Samochód jest wyposażony między innymi w bezramkowe szyby, zlicowane klamki drzwi, panoramiczny dach, relingi, 15,4-calowy ekran systemu infotainment, 10,2-calowy wyświetlacz kierowcy, 19-calowe felgi (21-calowe w wersji More), funkcję bezkluczykowego dostępu, sterowanie głosowe, funkcję rozpoznawania twarzy z opcją współdzielenia samochodu, liczny pakiet systemów ADAS oraz zaawansowane reflektory doświetlające zakręty (od wersji More).

Lynk & Co 08 dostępny jest w wersji bazowej Core i bogatszej More, a jego ceny startują od 52 995 euro, czyli około 230 070 zł. Model ten zdołał uzyskać maksymalną notę w testach zderzeniowych Euro NCAP.

Podsumowanie

Debiut Lynk & Co w polskich salonach Volvo będzie niezwykle ciekawym testem, czy chińska marka może skutecznie wykorzystać doświadczenie i zaplecze europejskiego producenta do szybkiego zdobycia zaufania kierowców. Jak pokazuje podobna sytuacja chińskiego Leapmotora we współpracy z koncernem Stellantis, przy odpowiedniej strategii jest to możliwe.

W przyszłości być może zadebiutują w Europie także inne ciekawe modele marki Lynk & Co, w tym sportowy sedan 03, większe hybrydy 07 i 09 czy flagowy SUV 900, które na ten moment cieszą się sporą popularnością na rynku chińskim. O tym, czy nowe modele przyniosą marce sukces na naszym rynku, przekonamy się już po rozpoczęciu oficjalnej sprzedaży w 2027 roku.