Toyota Urban Cruiser powraca jako miejski elektryk. Wygląda znajomo

Toyota Urban Cruiser - krótk o o historii modelu

Zapewne niektórzy z was mogą pamiętać kanciastego, pudełkowatego crossovera Toyoty, który co prawda nie cieszył się jakimś szczególnym zainteresowaniem, jednak zwracał uwagę swoim nietuzinkowym designem. Wówczas miejskie crossovery dopiero bowiem raczkowały. Toyota Urban Cruiser I generacji zadebiutowała w 2008 roku jako alternatywa dla Suzuki SX4 oraz Kii Soul. Ten mierzący niecałe 4 m długości samochód zwracał uwagę pudełkowatym nadwoziem i produkowano go w Suzuce w Japonii. Auto wyróżniało się także obecnością wariantu AWD. Pod maską zagościły jednostki benzynowe 1.33 i 1.5 o mocy około 100 KM oraz 1.4-litrowy diesel oferujący 90 KM. Auto produkowano do 2014 roku. Miejsce Urban Cruisera w gamie Toyoty zajął w 2020 roku model Yaris Cross, który dla odmiany okazał się hitem. 

Toyota Urban Cruiser 2025 - dane techniczne

Teraz Toyota Urban Cruiser powraca, lecz przeszła metamorfozę, gdyż z małego spalinowego crossovera awansowała do wyrośniętego miejskiego SUV-a. Samochód jest bowiem o ponad 35 cm dłuższy od pierwszej generacji, mierząc 4285 mm długości, 1800 mm szerokości oraz 1640 mm wysokości, a rozstaw osi liczy 2700 mm, czyli aż o 140 mm niż w Yarisie Cross. Nowy Urban Cruiser jest drugim, po bZ4X, elektrykiem w gamie Toyoty i bazuje na platformie Heartect-e opracowanej wspólnie przez Toyotę i Suzuki i jest spokrewniony z najnowszą Suzuki e Vitarą. Toyota chwali się, że promień skrętu w najnowszym modelu wynosi zaledwie 5,2 m. 

Dowiedz się więcej o nowym Suzuki e Vitara: Suzuki e Vitara premiera na Nowyosobowy.pl

Toyota Urban Cruiser 2025 - stylistyka

Pokrewieństwo z Suzuki widać też po sylwetce pojazdu, którą wyróżnia szeroki słupek C skrywający klamki tylnych drzwi, masywne kanciaste nadkola i zachodzące na boki tylne lampy, których kształt również nawiązuje do tych z e Vitary i połączono je blendą. Nadkola skrywają 18- lub 19-calowe aluminiowe obręcze, które w zależności od wersji wyposażenia maja specjalnie zaprojektowane kołpaki zmniejszające opór powietrza. Auto będzie dostępne z szeroką paletą lakierów, w tym z dwukolorowymi kompozycjami malowania nadwozia z czarnym dachem. Największą różnicę względem Suzuki stanowi autorski przedni pas Toyoty z typowymi dla marki reflektorami nawiązującymi kształtem do pozostałych modeli jak C-HR czy Camry. 

Toyota Urban Cruiser 2025 - wnętrze

Kabina nie różni się zbytnio od tej z Suzuki e Vitary. Kokpit stanowią dwa wyświetlacze tworzące jedną płaszczyznę, z których ten od zegarów ma 10,1 cala, a od multimediów 10,25 cala przekątnej. Nawigacja wykorzystuje dane z chmury i przekazuje na bieżąco informacje o ruchu drogowym. Samochód łączy się także bezprzewodowo ze smartfonami, umożliwiając korzystanie z ulubionych aplikacji i serwisów. Tak naprawdę jedyną różnicą jest logo na dwuramiennej kierownicy. Toyota chwali się też przestronnym i funkcjonalnym wnętrzem, w tym przesuwaną i składaną w proporcjach 40:20:40 tylną kanapą. Zamiast dźwigni zastosowano pokrętło do wyboru kierunku jazdy, natomiast pod konsolą środkową znajdziemy półkę na drobiazgi.

Toyota Urban Cruiser 2025 - wyposażenie

W zależności od wybranej wersji samochód może też być wyposażony w elektrycznie regulowany fotel kierowcy, system Premium Audio JBL oraz szyberdach. W standardzie każdej wersji dostępny będzie pakiet systemów bezpieczeństwa czynnego oraz wsparcia kierowcy, który obejmuje on m.in. układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia, tempomat adaptacyjny, system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu oraz układ utrzymujący auto na swoim pasie ruchu. Na liście opcji znajdziemy natomiast system kamer 360 stopni.

Toyota Urban Cruiser 2025 - silniki

Podobnie jak Suzuki, także Toyota Urban Cruiser dostępna będzie w dwóch wariantach pojemności baterii oraz z napędem na przednią lub na obie osie. Wszystkie odmiany mają w standardzie pompę ciepła oraz system ogrzewania baterii. Bazowa wersja z akumulatorami 49 kWh rozwija 144 KM i 189 Nm i ma napęd na przód. Wariant z bateriami 61 kWh rozwija 174 KM i 189 Nm w przypadku odmiany FWD (od 0 do 100 km/h w 9 s) oraz 184 KM i 300 Nm w konfiguracji AWD (od 0 do 100 km/h w 7,4 s). Napęd na obie osie uzyskano dzięki umieszczeniu dodatkowego silnika elektrycznego o mocy 48 kW na tylnej osi. Urban Cruiser z napędem na cztery koła ma także system wspomagający zjazd ze wzniesienia (DAC) oraz tryb Trail, który wykrywa utratę przyczepności koła, przyhamowuje je, a moment obrotowy przenosi na inne koło. Wariant z napędem na przód i bateriami 61 kWh przejedzie około 400 km na jednym ładowaniu. Samochód posiada instalację 380V i można go ładować mocą do 150 kW.

Toyota Urban Cruiser zadebiutuje publicznie podczas targów w Brukseli zaplanowanych na 15-19 stycznia 2025 roku. Rywalami auta będą m.in. Suzuki e Vitara, Kia EV3 czy Peugeot e-2008. Samochód wpisuje się w wielotorową strategię marki, która na europejskim rynku oferuje klientom szeroką gamę samochodów ze zelektryfikowanymi napędami. Do 2026 roku Toyota będzie mieć w swojej ofercie 15 bezemisyjnych aut, w tym 6 samochodów z bateryjnym napędem elektrycznym zbudowanych na specjalnej platformie dla takich pojazdów. Marka planuje do 2035 roku osiągnąć całkowitą redukcję emisji CO 2  w gamie samochodów. Celem Toyota Motor Europe jest pełna neutralność węglowa do 2040 roku.