Nowy Jeep Compass pokazany. Bardziej wyrazisty i również elektryczny

Zaledwie kilka dni temu światło dzienne ujrzała II generacja Citroena C5 Aircrossa, a teraz francuski SUV doczekał się krewnego w postaci III generacji Jeepa Compassa. Nowy SUV Jeepa zyskał bardziej wyrazisty design i dzieli podzespoły ze wspomnianym już C5 Aircrossem, a także z Oplem Grandlandem i Peugeotem 3008. Oznacza to nową platformę STLA Medium, a także warianty czysto elektryczne. Dla zwolenników napędu spalinowego przewidziano warianty hybrydowe. Nowy Jeep Compass zastępuje oferowanego już od 9 lat poprzednika i jest on niego znacznie nowocześniejszy i większy. 

Przeczytaj o nowym Citroenie C5 Aircross: Citroen C5 Aircross premiera na nowyosobowy.pl

Jeep Compass 2025 - dane techniczne

Nowy Jeep Compass mierzy 4,55 m długości, czyli o 15 cm więcej niż w poprzedniku. Compass jest również o 8,5 cm szerszy od poprzednika, licząc teraz 1905 mm szerokości. Rozstaw osi urósł aż o 16 cm i liczy teraz 2795 mm. Bagażnik urósł o 45 litrów i liczy teraz 550 litrów pojemności. W standardzie każdej wersji dostaniemy też kanapę dzieloną w proporcjach 40:20:40. Prześwit liczy 200 mm. Producent chwali się też parametrami terenowymi, w tym głębokością brodzenia wynoszącą 470 mm oraz kątami natarcia, zejścia i rampowym, wynoszącymi odpowiednio 27, 31 oraz 16 stopni. 

Jeep Compass 2025 - stylistyka

Nowy Compass zachował typowy dla Jeepa bojowy design. Jednocześnie jego estetyka stanowi rozwinięcie motywów znanych z bazowego Avengera. Zachowano oczywiście typowy dla amerykańskiej marki grill z 7 żebrami, trapezoidalne nadkola oraz nakładki na zderzaki, progi i nadkola. Dodatkowo nowy Jeep Compass został zaprojektowany z myślą o funkcjonalności i bezpieczeństwie. Wprowadzenie modularnej osłony Jeep Anti-Scratch oraz wzmocnionych zderzaków zapewnia lepszą ochronę zarówno w warunkach miejskich, jak i terenowych. Ponadto radar przesunięto w głąb pojazdu, aby uniknąć uszkodzenia np. podczas jazdy w terenie. Z przodu uwagę zwracają także reflektory Matrix LED z nową sygnaturą świetlną. Typowa dla Jeepa jest też pudełkowata, podporządkowana funkcjonalności sylwetka. Obręcze mogą mieć nawet 20 cali. Z tyłu znajdziemy nowe lampy ze znanym z Avengera motywem litery X oraz biegnący przez całą szerokość pas świetlny z podświetlanym logo marki.

Poprawiono też aerodynamikę pojazdu - współczynnik oporu powietrza Cx spadł do poziomu poniżej 0,3. Uzyskano to dzięki wprowadzeniu takich rozwiązań jak: aktywna żaluzja grilla, zintegrowana bezpośrednio z przednim zderzakiem, kanały wentylacyjne na przednich i tylnych kołach, ostre tylne krawędzie nadwozia, całkowicie płaska podłoga poprawiająca przepływ powietrza pod pojazdem. 

Jeep Compass 2025 - wnętrze

Zupełnie nowa jest też kabina Compassa. Przed kierowcą znajdziemy 10-calowy zestaw cyfrowych wskaźników oraz opcjonalny wyświetlacz head-up ukazujący informacje bezpośrednio na szybie, zaś centralne miejsce kokpitu zajmuje aż 16-calowy, umieszczony poziomo wyświetlacz systemu infotainment, który oferuje bezprzewodową łączność z Apple CarPlay i AndroidAuto, aktualizacje OTA oraz asystenta głosowego i skupia też w sobie obsługę klimatyzacji. Producent podkreśla również, że zadbał o funkcjonalność kabiny - pojemność schowków z przodu wynosi łącznie 34 litry, czyli aż o 20 l więcej niż w poprzedniku. Projekt kabiny jest dość masywny i nie brakuje w nim typowych dla Jeepa offroadowych detali. Ciekawostką jest duże pokrętło skrzyni biegów na konsoli środkowej zamiast znanego z innych aut koncernu Stellantis niewielkiego przełącznika. 

Jeep Compass 2025 - wyposażenie

Nowa konfiguracja zawieszenia, obejmująca specjalnie opracowane sprężyny, amortyzatory i stabilizator poprzeczny, zapewnia doskonały kompromis między prowadzeniem a komfortem. Standardem każdej odmiany są system zarządzania trakcją Selec-Terrain i czujniki dookoła nadwozia. Z kolei w wariantach z napędem AWD dostaniemy w standardzie również system kontroli zjazdu ze wzniesienia. Nowy Compass początkowo dostępny będzie w wersji First Edition wyposażonej w czujniki parkowania z przodu i z tyłu, 20-calowe felgi, reflektory Matrix LED, kamerę cofania i oferuje jazdę półautonomiczną na poziomie drugim. Dodatkowo, opcjonalny pakiet obejmuje udogodnienia, takie jak wentylowane fotele z funkcją masażu, panoramiczny szyberdach oraz funkcję półautomatycznej zmiany pasa ruchu. W standardzie znajdziemy też podgrzewane fotele z tkaniny i winylu z 6-kierunkową manualną regulacją oraz 2-kierunkową regulacją lędźwiową dla kierowcy.

Jeep Compass 2025 - silniki

W gamie jednostek napędowych znajdziemy warianty hybrydowe i elektryczne rodem z Peugeota i Citroena. Bazę stanowi odmiana mild hybrid z instalacją 48V i silnikiem 1.2 Turbo, oferująca łącznie 145 KM. W jej przypadku napęd trafia na przednią oś za pośrednictwem 6-stopniowej dwusprzęgłowej przekładni eDCS. Silnik spalinowy rozwija 136 KM, natomiast elektryczny 12 KM (szczytowo 28 KM), a baterie mają 0,9 kWh pojemności. Drugą z opcji będzie odmiana hybrydowa plug-in z silnikiem 1.6 Turbo o mocy 150 KM i 125-konną jednostką elektryczną. Łączna moc układu wynosi 195 KM, a za przeniesienie napędu odpowiada 7-stopniowa dwusprzęgłowa przekładnia eDCS. Baterie mają 21 kWh pojemności.

Oprócz tego w gamie Compassa po raz pierwszy znajdziemy trzy warianty elektryczne. Bazowy ma napęd na przednią oś i rozwija 213 KM, korzysta z baterii o pojemności 73 kWh i zapewnia 500 km zasięgu w cyklu mieszanym. Odmiana Long Range z bateriami o pojemności 97 kWh zaoferuje do 660 km zasięgu w trybie mieszanym. Topowy wariant AWD rozwija 375 KM. Aby uzyskać tą moc, Jeep wprowadził dla tej platformy, wyłącznie dla swojej marki, nowy, specjalnie opracowany i mocniejszy tylny silnik elektryczny, który zapewnia dodatkowe 49 kW mocy szczytowej i do 232 Nm momentu obrotowego. W połączeniu z tylnym reduktorem o przełożeniu 14:1 przekłada się to na imponujące 3100 Nm momentu obrotowego dostępne na tylnych kołach. Taka konfiguracja zapewnia maksymalną przyczepność w najbardziej wymagających warunkach, umożliwiając pokonywanie nachylenia 20% nawet przy zerowej przyczepności przednich kół. Wszystkie warianty można ładować mocą do 160 kW, a ich naładowanie od 20 do 80% trwa około 30 minut. Ładowarka pokładowa oferuje moc do 22 kW.

Jeep Compass 2025 - cena i rywale

Na początku do sprzedaży trafi odmiana First Edition w wersjach e-Hybrid o mocy 145 KM i BEV Standard Range o mocy 213 KM. Jeep Compass First Edition e-Hybrid kosztuje od 161 000 zł, natomiast wariant BEV od 214 700 zł. Pierwsze samochody trafią do klientów w IV kwartale 2025 roku. Rywalami auta będą m.in. Opel Grandland, Citroen C5 Aircross, Jaecoo 7, Peugeot 3008, Renault Austral, Toyota Corolla Cross, Volkswagen Tiguan oraz Ford Kuga.

Jeep Compass w ofercie Nowyosobowy.pl

W ofercie nowyosobowy.pl znajdziecie kilka egzemplarzy Jeepa Compassa w różnych wersjach silnikowych i wyposażeniowych. Samochody są nowe i pochodzą z 2024 roku, dostaniecie je od ręki. Możecie też liczyć na atrakcyjne finansowanie, minimum formalności oraz na sięgające kilkunastu procent rabaty.

Sprawdź ofertę Jeep Compass leasing na Nowyosobowy.pl

Jeep Compass - krótko o historii modelu

Od momentu debiutu I generacji Compassa w 2006 roku kompaktowego SUV-a od Jeepa wybrało ponad 2,5 miliona nabywców na całym świecie. Pierwsze wcielenie zadebiutowało podczas targów w Detroit w styczniu 2006 roku. Samochód był bliźniaczym modelem Jeepa Patriot, który obrał bardziej pudełkowatą i stonowaną sylwetkę. Compassa oparto na platformie GS rodem z Mitsubishi Outlandera czy Dodge'a Calibera, z którym dzielił również część elementów wyposażenia. Był to wówczas jedyny Jeep oferowany w bazie z napędem na przednie koła, jednak większość wersji miała napęd AWD. Compass wyróżniał się charakterystycznym przodem z typowym dla marki grillem oraz okrągłymi lampami nawiązującymi do Wranglera, a także ukrytą w słupku C klamką tylnych drzwi. Samochód mierzył 4,4 m długości, a po liftingu z 2010 roku 4,48 m. Zmieniono wówczas przód i zderzaki, upodadniając małego Jeepa do flagowego Grand Cherokee WK2. Zastosowano też nowy kokpit. Drugi lifting miał miejsce w 2013 roku, w ramach którego odświeżono lampy i grill, zastosowano nową kierownicę i odświeżono konsolę środkową, zaś w gamie pojawiła się nowa 6-stopniowa przekładnia automatyczna. W gamie znalazły się silniki benzynowe 2.0 i 2.4 o mocach 156 i 170 KM oraz diesle 2.0 i 2.2 o mocach 140 i 163 KM.

II generacja Jeepa Compassa zadebiutowała podczas targów w Los Angeles w listopadzie 2016 roku. Zastąpiła jednocześnie poprzednika oraz model Patriot. Compass II bazuje na przedłużonej platformie SCCS rodem z mniejszego Jeepa Renegade i wizualnie nawiązuje do Grand Cherokee WK2 po liftingu z 2014 r., co widać zwłaszcza z przodu. Samochód mierzy 4,4 m długości. Samochód oferowano także w uterenowionej odmianie Trailhawk, z lepszymi parametrami terenowymi oraz bardziej zaawansowanym napędem 4x4. W 2020 roku przeprowadzono lifting, w ramach którego zastosowano węższe reflektory w technologii LED oraz zgrabniejszy grill, zaś w kabinie pojawiła się nowa kierownica i system multimedialny z 10,1-calowym dotykowym ekranem, a także całkowicie przeprojektowany kokpit. W 2020 roku po raz pierwszy do gamy Compassa trafił wariant hybrydowy plug-in o mocach 190 i 240 KM oraz zasięgu na prądzie do 50 km. Przed liftingiem oferowano silniki benzynowe 1.4 Turbo o mocy 140 i 170 KM oraz diesle 1.6 i 2.0 o mocach od 120 do 170 KM. Po liftingu ostał się tylko diesel 1.6, a silniki 1.4 ustąpiły miejsca nowszej jednostce 1.3 o mocach 130 i 150 KM.