Xiaomi SU7 - co warto wiedzieć o samochodzie technologicznego giganta?

Xiaomi zaprezentowało swój pierwszy samochód w grudniu 2023 roku. Otrzymał on nazwę SU7 i jest produkowany przez Beijing Automotive Industry Holding Co. Ltd. Samochód stał się hitem w Chinach - po 10 minutach od rozpoczęcia przyjmowania zamówień było już 4000 chętnych, zaś już w kwietniu 2024 roku firma poinformowała o zebraniu ponad 100 000 zamówień, czyli aż 5 razy więcej niż się spodziewano.

Xiaomi SU7 2024 - stylistyka i wymiary

Jest dużym elektrycznym sedanem mierzącym 4997 mm długości, 1963 mm szerokości oraz 1455 mm wysokości, a jego rozstaw osi liczy równe 3000 mm. Jest zatem rywalem takich samochodów jak Tesla Model S czy Porsche Taycan. Samochód wyróżnia smukłe, opływowe nadwozie z charakterystycznymi dwusegmentowymi reflektorami i szpiczastym przodem, a także masywne nadkola oraz zadarty tył z lampami połączonymi blendą. Za projekt SU7 odpowiada designer BMW iX, Li Tianyuan. Współczynnik oporu powietrza Cx wynosi raptem 0,195. 

Xiaomi SU7 2024 - wnętrze i wyposażenie

Samochód wyposażono w LiDAR montowany za przednią szybą na obłym wybrzuszeniu. Za sterowanie poszczególnymi funkcjami pojazdu i systemem multimedialnym odpowiada system HyperOS, którego można zintegrować z pozostałymi urządzeniami z ekosystemu Xiaomi. Prace nad systemem HyperOS trwały od 2014 roku i bazuje on na znacznie zmodyfikowanym Androidzie. W kabinie znajdziemy aż 16,3-calowy centralny wyświetlacz systemu HyperOS, 56-calowy wyświetlacz HUD oraz ruchomą 7,1-calową deskę rozdzielczą. System sterowania bazuje na czipie Snapdragon 8295 z mocą obliczeniową dla SI na poziomie do 30 TOPS, co ma wystarczyć do obsługi do 5 ekranów. Zdaniem producenta jest on gotowy do pracy w zaledwie 1,5 sekundy po otwarciu auta. Wśród sensorów znajdziemy LiDAR, 12 radarów naddźwiękowych, 3 radary pracujące na falach milimetrowych oraz aż 11 kamer. 

Xiaomi SU7 2024 - silniki

Podstawowa odmiana SU7 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,28 s, ma napęd na tył oraz baterie o pojemności 73,6 kWh i rozwija 299 KM oraz 400 Nm. Jej zasięg to 668 km według chińskiego cyklu CLTC. Wariant ten korzysta z architektury 400V. Topowa odmiana Max ma już architekturę 800V, dwa silniki elektryczne i napęd na obie osie. Rozwija ona 673 KM i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,78 s. Baterie mają 101 kWh pojemności i zapewniają 800 km zasięgu według cyklu CLTC. Jest on jednak mniej miarodajny niż WLTP. Prędkość maksymalna bazowej wersji SU7 to 210 km/h, natomiast topowej Max 265 km/h. W bazowej wersji baterie pochodzą od BYD Company, natomiast w Max od CATL.

Xiaomi SU7 Ultra 2024 - dane techniczne

W lipcu 2024 roku Xiaomi przedstawiło prototypową odmianę SU7 Ultra z aż trzema silnikami elektrycznymi o lącznej mocy 1548 KM. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 1,97 s i rozpędza się do 350 km/h. Od 0 do 200 km/h auto rozpędza się w 5,97 s, a do 300 km/h w 15 s. Waży przy tym 1900 kg, gdyż nadwozie wykonano w całości z włókna węglowego, w tym przedni spojler, zderzaki, błotniki, progi, drzwi, dyfuzor, spojler, dach i maskę, natomiast podwozie wykonano z kompozytów. Usunięto też elementy kabiny i układ klimatyzacji, aby zaoszczędzić na masie. Duży tylny spojler zapewnia docisk na poziomie aż 735 kg. Samochód wyposażono też w zaciski hamulcowe AP Racing o wysokiej wydajności, zaprojektowane specjalnie do wyścigów, z sześciotłoczkowymi kutymi zaciskami stałymi z przodu i z tyłu oraz wyścigowe klocki hamulcowe. Samochodem pobito rekord toru Nurburgring dla samochodów 4-drzwiowych, uzyskując czas 6:46,874. Uzyskano go jednak egzemplarzem prototypowym. 

Xiaomi SU7 2024 - ceny

Krótko po tym wyczynie Xiaomi pokazało seryjną wersję SU7 Ultra, które w Chinach kosztować ma równowartość 446 000 zł, a zatem znacznie mniej niż Porsche Taycan GT czy Tesla Model S Plaid. Produkcja ruszy w marcu 2025 roku. Z kolei bazowe SU7 kosztuje w Chinach około 116 000 zł, natomiast SU7 Max 161 000 zł. Nie wiadomo jeszcze kiedy trafi do Europy, a sytuację dodatkowo komplikują nałożone przez Komisję Europejską cła.