Test: Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER 190 KM - hybryda warta uwagi?

Nissan Qashqai – wzorzec miejskiego SUV-a

Nissan Qashqai od lat uchodzi za jeden z najlepiej sprzedających się modeli w swojej klasie. To przestronny, komfortowy i solidnie wykonany miejski SUV, który świetnie odnajduje się jako samochód rodzinny. Nowa generacja kontynuuje te tradycje, oferując nowoczesne technologie i elegancką stylistykę. Niestety, najnowszy hybrydowy napęd e-POWER niekoniecznie wpisuje się w tę sukcesyjną historię. Czy innowacyjne rozwiązanie napędowe, które bazuje na autorskiej technologii Nissana, spełnia oczekiwania? Sprawdzamy.

Układ napędowy e-POWER – nowa koncepcja hybrydy

Wersja e-POWER w modelu Qashqai różni się od tradycyjnych hybryd. Bazuje na benzynowym silniku o pojemności 1,5 litra, który nie napędza kół, lecz działa wyłącznie jako generator energii dla akumulatora. Silnik elektryczny o mocy 190 KM i momencie obrotowym 330 Nm odpowiada za napędzanie pojazdu, a niewielka bateria o pojemności 2,1 kWh wspiera system w dostarczaniu energii.

Jak układ ePower radzi sobie w praktyce?

• Dynamika: Przyspieszenie 0-100 km/h w 7,9 sekundy brzmi obiecująco, ale wrażenia z jazdy są dalekie od tych oferowanych przez tradycyjne hybrydy czy samochody elektryczne.
• Praca silnika spalinowego: Jednostka benzynowa włącza się w losowych momentach, co może być irytujące, zwłaszcza przy spokojnej jeździe.
• Płynność jazdy: Brak przewidywalności w działaniu napędu negatywnie wpływa na komfort. Wrażenie jazdy przypomina samochód ze skrzynią CVT, co dla wielu kierowców może być rozczarowujące.

Nissan Qashqai ePOWER wnętrze i wyposażenie

Qashqai z napędem e-POWER nie traci swoich mocnych stron. Wnętrze jest przestronne, a materiały wykończeniowe prezentują wysoki standard. Komfort podróżowania dodatkowo podnosi bogate wyposażenie.

Wyposażenie standardowe (N-Connecta):

• 18-calowe felgi aluminiowe.
• Kamera 360° z wykrywaniem pieszych.
• Cyfrowe zegary 12,3 cala.
• Dwustrefowa klimatyzacja automatyczna.

Wersja Tekna+:

• Panoramiczne okno dachowe.
• Wyświetlacz head-up 10,8 cala.
• Skórzana tapicerka premium.
• System nagłośnienia Bose z 10 głośnikami.

Nissan Qashqai cena – czy napęd e-POWER jest wart dopłaty?

Ceny modelu z napędem e-POWER zaczynają się od 176 200 zł za wersję N-Connecta. Topowa odmiana Tekna+ kosztuje 200 750 zł. W porównaniu do wersji z tradycyjnym napędem 1.3 DIG-T MHEV różnica w cenie wynosi kilka tysięcy złotych. Jednak napęd e-POWER nie oferuje opcji napędu na cztery koła, co może być istotnym ograniczeniem dla części klientów.

Czy Nissan Qashqai e-POWER to dobry wybór?

Nissan Qashqai z napędem e-POWER to interesująca propozycja, ale wymaga jeszcze dopracowania. Nietypowe działanie układu napędowego oraz brak znaczących oszczędności w spalaniu sprawiają, że trudno uzasadnić wyższą cenę tego wariantu w stosunku do tradycyjnych hybryd.

Zalety:

• Przestronne i komfortowe wnętrze.
• Nowoczesne wyposażenie.
• Dynamiczne osiągi napędu elektrycznego.

Wady:

• Nieprzewidywalna praca silnika spalinowego.
• Brak napędu na cztery koła.
• Spalanie niewyróżniające się na tle konkurencji.

Qashqai pozostaje solidnym miejskim SUV-em, ale hybrydowy napęd e-POWER w tej formie nie jest jeszcze w pełni przekonującą alternatywą. Warto rozważyć inne warianty napędu, które oferują lepsze połączenie komfortu, dynamiki i ekonomii.