Smart #3 debiutuje w Szanghaju jako "pierwsze sportowe coupe" marki

Smart należy obecnie do Mercedesa oraz do chińskiego koncernu Geely, który posiada część udziałów w tej marce. W 2019 roku doszło do poważnej restrukturyzacji marki, na skutek której współwłaścicielem Smarta stał się chiński koncern Geely, zaś Smart stał się pierwszym na rynku producentem samochodów spalinowych wdrażającym taką decyzję. W 2022 roku zaprezentowano pierwszy owoc współpracy z Geely w postaci elektrycznego miejskiego crossovera #1, który stanowi jednocześnie punkt odniesienia dla przyszłych modeli marki. Jednym z nich jest zaprezentowany właśnie na targach w Szanghaju Smart #3. Jest to zgrabny crossover określany przez producenta jako "pierwsze sportowe coupe" marki. Trochę na wyrost, ale fakt faktem sylwetka z delikatnie opadającą linią dachu nawiązuje do aut coupe. 

Smart #3 2024 - wymiary i stylistyka

Stylistyka Smarta #3 jest bardzo podobna do modelu # 1. Oba modele mają wspólny trapezoidalny otwór w dolnej części zderzaka ale ten element ma ostrzejszy zarys w modelu #3. Mają też reflektory o mniej więcej trójkątnym kształcie i subtelny pasek łączący refektory. #3 mierzy 4400 mm długości, 1800 mm szerokości i 1600 mm wysokości, stając się tym samym największym modelem niemieckiej marki. Jest zatem o 170 mm dłuższy od modelu #1. Auto ma bardziej opływowe nadwozie - współczynnik oporu powietrza Cd wynosi 0,27. Ciekawie jest też poprowadzona linia dachu. Razem ze słupkami A i C tworzy kształt napiętego łuku. O sportowym charakterze mają przypominać przetłoczenia, zwłaszcza w dolnej części karoserii. Tył zdobią lampy połączony diodowym paskiem biegnącym przez całą szerokość samochodu. Niektórym z profilu nowy Smart #3 może przypominać Kię XCeed. 
Nadwozie jest dostępne w przyciągających wzrok kolorach, takich jak m.in. Photon Orange Metallic i Electric Blue Matt.

Ma coś wspólnego z Izerą

Smart #3 ma coś wspólnego z Izerą. Otóż oba modele będą dzielić platformę SEA przeznaczoną dla aut elektrycznych. Jako pierwszy otrzymał ją Smart #1, następnie Zeekr X, który również zawita do Europy, a teraz także Smart #3. W lipcu 2023 roku zadebiutuje kolejny model korzystający z niej w postaci Volvo EX30. 

Smart #3 2024 - kabina

Pokrewieństwo z #1 widać także po kabinie. Konsola środkowa ma trzy okrągłe nawiewy niczym w Mercedesie Klasy C, zaś wieńczy ją umieszczony poziomo wolnostojący dotykowy ekran systemu infotainment o przekątnej aż 12,8 cala. Kolejny, tym razem znacznie mniejszy wyświetlacz znalazł się przed kierowcą i pełni rolę wirtualnych zegarów. Kupujący mogą otrzymać 13-głośnikowy zestaw audio firmy Beats. Sportowego charakteru kabinie Smarta dodają fotele ze zintegrowanymi zagłówkami. O klimat w kabinie dba także rozbudowane oświetlenie ambiente, zaś samo wnętrze ma być przestronniejsze niż w #1 dzięki zwiększonemu rozstawowi osi. 

Producent nie zdradził póki co żadnych informacji na temat układów napędowych, jednak powinny one być takie same co w mniejszym #1. Oznacza to zatem dwie specyfikacje do wyboru - z napędem AWD oraz na tylną oś. Wariant tylnonapędowy ma moc 272 KM i maksymalny moment obrotowy wynosi 343 Nm. Mocniejsza odmiana AWD sygnowana przez logo Brabusa oferuje już 422 KM i 543 Nm. Baterie o pojemności 66 kWh powinny zapewnić zasięg na poziomie około 450 km w przypadku odmiany RWD.

 W Europie zadebiutuje we wrześniu

Europejskiej publiczności samochód ma zostać przedstawiony na targach IAA we Frankfurcie we wrześniu. Następnie, na początku 2024 roku, model ma trafić do sprzedaży na Starym Kontynencie. Producent podał, że samochód jest w trakcie producedury homologacyjnej w UE, która ma się zakończyć w sierpniu. Wówczas poznamy też specyfikację i cenę pojazdu. Samochód będzie stopniowo się pojawiać na wybranych europejskich rynkach, jednak Polska nie należy do priorytetowych krajów w polityce Smarta z racji na stosunkowo niewielki rynek elektryków.