Ranking: Samochody o najlepszym stosunku ceny do jakości. Czy warto?

Co oznacza pojęcie "value for money"?

Ekspansja chińskich producentów przyniosła prawdziwą rewolucję na rynku nowych samochodów, wpływając przede wszystkim na ceny nowych aut. Często podkreślaną przez producentów kategorią staje się właśnie "value for money", co rozumiemy poprzez stosunek jakości do ceny. Produkty wypadające dobrze w kategorii "value for money" rozumiemy jako te oferujące dobrą jakość w rozsądnej cenie, dając tym samym nabywcy poczucie dobrze zainwestowanych pieniędzy. Na stosunek jakości do ceny składają się takie elementy jak cena zakupu, poziom wyposażenia, przestronność i funkcjonalność, ekonomia, a także koszty utrzymania i niezawodność. Głównymi niewiadomymi pozostają utrata wartości i niezawodność. Przygotowałem ranking najlepszych samochodów w kategorii "value for money". Znajdziecie w nim jednak nie tylko chińskie samochody, ale także znane nam marki z Europy, Japonii czy Korei. Na które modele warto postawić?

Sprawdź, jakie samochody mają najlepszy stosunek ceny do jakości: Ranking ocen aut stosunek jakość/cena na autocentrum.pl

Jakie samochody są najtańsze w eksploatacji?

W przeprowadzonym przez ADAC w 2024 roku badaniu kosztów eksploatacji nowych aut okazało się, że dwa pierwsze miejsca w zestawieniu zajęły modele Dacii, co podkreśla ich wyjątkową opłacalność. Najtańszym w utrzymaniu nowym samochodem w rankingu ADAC została Dacia Sandero w wersji LPG. Na drugim miejscu uplasowała się Dacia Spring, jedyny samochód elektryczny znajdujący się w pierwszej trzydziestce rankingu. Inne modele wysoko w zestawieniu to Dacia Sandero Stepway Essential ECO-G 100 oraz Dacia Duster Essential ECO-G 100. W kategorii najmniejszych SUV-ów i crossoverów tuż za Dacią Spring znalazły się Toyota Aygo X oraz Citroën C3. Z kolei w segmencie Dacii Duster tuż za nią uplasował się Volkswagen T-Roc. W klasie średniej podium stanowią Dacia Bigster, Toyota RAV4 oraz Opel Grandland. W segmencie dużych SUV-ów wygrała Kia EV9, przed Mazdą CX-80 i Audi Q6 e-tron.

Analiza ADAC objęła aż 1200 modeli, uwzględniając takie czynniki, jak utrata wartości, koszty paliwa, ubezpieczenia, roboczogodziny w serwisach autoryzowanych czy naprawy części eksploatacyjnych. Eksperci ADAC założyli, że nowy samochód będzie użytkowany przez pięć lat i w tym czasie przejedzie 75 tys. kilometrów, co odpowiada rocznym przebiegom na poziomie 15 tys. km.

Dacia Bigster

Zacznę od najbardziej oczywistej propozycji, a więc od Dacii. Moim zdaniem najlepszy stosunek ceny do jakości oferuje Dacia Bigster. Ten rumuński SUV klasy kompaktowej mierzy aż 4,57 m długości, oferuje przestronną kabinę i wielki bagażnik o wyjściowej pojemności do 667 litrów, w zależności od wersji. Jak na markę budżetową, Dacia oferuje bogate wyposażenie - w topowych wersjach Extreme oraz Journey znajdziemy m.in. cyfrowe zegary z 10-calowym wyświetlaczem, dostęp bezkluczykowy, elektrycznie sterowaną klapę bagażnika, panoramiczny szklany dach, pakiet systemów bezpieczeństwa, ładowarkę indukcyjną, nawigację z 10,1-calowym ekranem i bezprzewodową łącznością z Apple CarPlay i AndroidAuto, kamerę cofania, system audio Arkamys 3D oraz dwustrefową automatyczną klimatyzację.

Gama jednostek napędowych obejmuje silnik benzynowy 1.2 TCe o mocy 140 KM z 6-biegową skrzynią manualną i napędem FWD lub 4x4, wariant 1.2 TCe o mocy 150 KM z fabrycznym LPG, 6-stopniową przekładnią DCT oraz napędem 4x4, a także odmianę hybrydową Full Hybrid z silnikiem 1.8, rozwijającą 155 KM. Bazowa odmiana 1.2 TCe 140 ze skrzynią manualną w konfiguracji Essential kosztuje 101 400 zł. Tyle samo kosztuje wariant 1.2 TCe 140 z fabryczną instalacją LPG. Dacia oferuje gwarancję na 3 lata lub 100 000 km. Pełny cennik Bigstera znajdziecie poniżej: 

Silnik	Napęd	Essential	Expression	Extreme	Journey
mild hybrid 140	4x2	101 400 zł	110 400	118 900	118 500
mild hybrid-G 140	4x2	101 400 zł	110 400	118 900	118 500
hybrid 155	4x2	–	124 900	133 400	133 000
hybrid-G 150	4×4	–	128 900	137 600	137 200

Dacia Bigster 2026 - którą wersję wybrać? 

Dacia Bigster jest przykładem auta, które w każdej wersji napędowej i wyposażeniowej jest rozsądną propozycją, a zatem o wyborze konkretnej tak naprawdę zadecydują indywidualne preferencje nabywcy. 

Na serwisie autocentrum.pl Dacia Bigster uzyskała bardzo wysoką ocenę 4,8 na 5 w kategorii stosunek jakość/cena (5 ocen).

Toyota Corolla Sedan

Rozsądną propozycją jest też Toyota Corolla w wersji sedan. Już za około 120 000 zł dostaniemy nowoczesnego kompaktowego sedana z napędem hybrydowym. Samochód cechuje wysoka niezawodność i niska utrata wartości. Według analiz firmy Info-Expert przeprowadzonych w 2024 roku, Toyota Corolla po 3 latach i przebiegu 60 000 km zachowuje średnio aż 71% pierwotnej wartości. Wersja sedan jest najtańsza w zakupie, do tego większa przestronniejsza od hatchbacka (mierzy 4,63 m długości i ma o 6 cm większy rozstaw osi, na poziomie 2,7 m). Do tego jej bagażnik pomieści 471 litrów. Układ hybrydowy o mocy 140 KM zapewnia dobre osiągi (od 0 do 100 km/h w 9,3 s) oraz niskie spalanie, które realnie wynosi około 5-5,5 l/100 km. Warto też dodać, że bazą jest prosta jednostka benzynowa 1.8 z pośrednim wtryskiem, która dobrze współpracuje z LPG, co pozwala jeszcze bardziej obniżyć koszty eksploatacji. 

Toyota Corolla 2026 - jaką wersję wybrać?

Bazowa Corolla Sedan w wersji Active kosztuje 121 400 zł, natomiast optymalna moim zdaniem wydaje się bogatsza wersja Comfort za 123 900 zł. Różnica w cenie jest niewielka, natomiast dostajemy za nią 16" felgi aluminiowe z oponami 205/55 R16, nawiewy w drugim rzędzie siedzeń, światła przeciwmgielne w technologii LED, Digital Cockpit – cyfrowy wyświetlacz na tablicy zegarów (12,3") oraz system multimedialny Toyota Smart Connect
z kolorowym ekranem dotykowym (10,5" HD). Dodam, że już w bazowej odmianie Active standardem jest dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, bezprzewodowa łączność z Apple CarPlay i AndroidAuto, asystent pasa ruchu, adaptacyjny tempomat, kamera cofania oraz układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) z systemem wykrywania pieszych, rowerzystów i motocyklistów. Toyota udziela gwarancji na 3 lata lub 100 000 km, natomiast na elementy układu hybrydowego 5 lat lub 100 000 km.

Na serwisie autocentrum.pl Toyota Corolla Sedan uzyskała dość wysoką ocenę 4,32 na 5 w kategorii stosunek jakość/cena (19 ocen).

Tesla Model 3 Standard

Wśród elektryków polecam Teslę Model 3 Standard. Wprowadzona niedawno bazowa odmiana amerykańskiego sedana klasy średniej kosztuje wyjściowo 174 990 zł, a po doliczeniu dopłaty z programu "NaszEAuto" może nas ona wyjść finalnie około 140 tysięcy złotych. Za tę kwotę dostajemy wydajny samochód elektryczny z zasięgiem do 534 km w trybie mieszanym (dane producenta), przestronnym i bogato wyposażonym wnętrzem oraz dobrymi osiągami (od 0 do 100 km/h w 6,2 s). Samochód pomieści wygodnie komplet pasażerów, a bagażnik według producenta pomieści aż 682 litry. Tesla obsługuje ładowanie mocą do 175 kW, dzięki czemu w zaledwie 15 minut jesteśmy w stanie zwiększyć zasięg o 270 km. Producent udziela gwarancji na samochód na okres 4 lat lub 80 000 km, natomiast na baterie i jednostkę napędową na 8 lat lub 160 000 km. Atutem Tesli jest też mnogość funkcji z zakresu łączności oraz preferencyjne stawki ładowania na szybkich ładowarkach Tesli.

Na serwisie autocentrum.pl Tesla Model 3 uzyskała wysoką ocenę 4,44 na 5 w kategorii stosunek jakość/cena (9 ocen).

Skoda Octavia 

W kategorii "value for money" odwiecznym przykładem jest Skoda Octavia. W aktualnym wcieleniu popularna Skoda oferuje gabaryty i przestrzeń samochodu klasy średniej w cenie modelu kompaktowego. Octavia mierzy 4,7 m długości, oferuje przestronne oraz funkcjonalne wnętrze, liczne sprytne rozwiązania z zakresu Simply Clever oraz ogromny bagażnik o pojemności 600 litrów w liftbacku oraz 640 l w kombi. Szeroka gama jednostek napędowych Octavii obejmuje wersje benzynowe 1.5 i 2.0 o mocach od 115 do 265 KM, z napędem FWD i 4x4, a także 2-litrowego diesla. Słabsze jednostki standardowo posiadają skrzynię manualną, a 7-biegowe DSG jest opcją, natomiast w mocniejszych przekładnia automatyczna jest standardem. Skoda Octavia oferuje również bogatą listę opcji, w tym elementy znane z droższych modeli, jak adaptacyjne zawieszenie, reflektory Matrix LED czy wyświetlacz head-up. 

Skoda Octavia 2026 - jaką wersję wybrać?

Optymalnym wariantem Octavii jest wersja 1.5 TSI o mocy 150 KM i maksymalnym momencie obrotowym 250 Nm, niezależnie od rodzaju przekładni. Dodam tylko, że wersja z DSG posiada układ mHEV, dzięki czemu mniej pali. W obu przypadkach możemy liczyć na realne spalanie w granicach 6,3-6,7 l/100 km w cyklu mieszanym. Również osiągi nie budzą zastrzeżeń - przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 8,5 s, a prędkość maksymalna to 229 km/h. Skoda udziela gwarancji na 2 lata bez limitu kilometrów. Bazowa Octavia 1.5 TSI 150 Essence kosztuje 121 000 zł, natomiast wariant eTSI z przekładnią DSG wyceniono na 129 100 zł. Osobiście wybrałbym jednak środkową odmianę Selection, która kosztuje odpowiednio 142 550 zł za wariant ze skrzynią manualną oraz 150 950 zł za odmianę z DSG. W wersji Selection możemy liczyć na bogate wyposażenie, w tym:

• Elektrycznie składane podgrzewane lusterka boczne
• SmartLink - połączenie przewodowe/ bezprzewodowe dla urządzeń Apple iOS
• Tylne światła TOP LED z dynamicznymi kierunkowskazami
• Czujniki parkowania z przodu i z tyłu
• Bezdotykowo otwieraną i elektrycznie sterowaną pokrywę bagażnika
• 4x gniazdo USB-C z szybkim ładowaniem 45W (2x z przodu, 2 x z tyłu), 1x w lusterku wstecznym
• Bluetooth Plus (Phone Box – indukcyjna ładowarka smartfona)
• Kamerę cofania
• Virtual Cockpit 10"- cyfrowy zestaw wskaźników
• Infotainment z wyświetlaczem 10"
• Podgrzewane fotele przednie
• Obręcze kół ze stopów lekkich Rotare Aero 17”
• Alarm
• Kessy Full - bezkluczykowy system obsługi samochodu
• Lane Assist – asystenta pasa ruchu
• Front Assist - kontrola odstępu z funkcją awaryjnego hamowania
• Rozpoznawanie znaków drogowych
• HHC- Hill-Hold Control
• Attention and Drowsiness Assist - funkcja wykrywania zmęczenia kierowcy
• CLIMATRONIC - automatyczną klimatyzację dwustrefową z regulacją elektroniczną
• SUNSET - przyciemniane tylne szyby boczne i szyba pokrywy bagażnika
• Automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne z czujnikiem wilgotności
• LIGHT AND RAIN ASSIST - czujnik zmierzchu i deszczu
• Skórzaną 2-ramienna kierownicę wielofunkcyjną (z manetkami dla DSG)
• Pakiet CHROM - chromowana listwa wokół krawędzi okien bocznych + chromowana ramka grilla
• Usługę Care Connect - 3 lata

Na serwisie autocentrum.pl Skoda Octavia liftback uzyskała przeciętną ocenę 3,18 na 5 w kategorii stosunek jakość/cena (118 ocen).

Mazda CX-5

Kolejna propozycja może być dość zaskakująca, bowiem samochody Mazdy z reguły są drogie w zakupie, zwłaszcza takie bestsellery jak CX-5. Najnowsze wcielenie japonskiego SUV-a wyraźnie urosło względem poprzednika, a przy tym jest zauważalnie tańsze. Dodając do tego typową dla Mazdy niską utratę wartości i niezawodność otrzymamy naprawdę rozsądną propozycję. Nowa Mazda CX-5 mierzy aż 4,69 m długości, co czyni ją tak naprawdę SUV-em klasy średniej o gabarytach porównywalnych ze znacznie droższym modelem CX-60. Samochód jest o 11,5 cm dłuższy od poprzednika i ma większy o 11,5 cm rozstaw osi. W efekcie auto oferuje nie tylko znacznie przestronniejszą kabinę, ale i wyraźnie większy bagażnik o pojemności od 583 do nawet 2019 litrów. Jednocześnie dotychczasowe atuty w postaci atrakcyjnego designu i estetycznego wnętrza pozostały bez zmian.

Mazda CX-5 2026 - którą wersję wybrać?

Pod maską znajdziemy wolnossącą jednostkę benzynową o pojemności 2.5 litra i mocy 141 KM. Może nie oferuje ona wybitnych osiagów (od 0 do 100 km/h w 10,5 s i prędkość maksymalna na poziomie 187 km/h), jednak za sprawą wysokiego momentu obrotowego o wartości 238 Nm powinna zapewniać dobrą elastyczność. Jest to też sprawdzona i niezawodna konstrukcja. Standardem jest 6-biegowa skrzynia automatyczna i napęd na przednią oś, natomiast napęd na obie osie występuje od bogatszej wersji Cente-Line i wymaga 8000 zł dopłaty (kosztuje 164 900 zł). Bazowa Mazda CX-5 Prime-Line za 139 900 zł w standardzie oferuje m.in.: felgi Aluminiowe 17" - Grey Metallic (225/65 R17), asystenta jazdy w korku (TJA), automatyczne włączanie świateł drogowych (HBC), cyfrowe zegary 10,25", inteligentne wspomaganie hamowania (SBS), klimatyzację automatyczną, system bezkluczykowy, przewodowe połączenie z Apple CarPlay i Android Auto, system audio z 8 głośnikami, system rozpoznający znaki ograniczenia prędkości (TSR), systemy ADAS, usługi Google built-in oraz centralny wyświetlacz o przekątnej 12,9". Mazda kusi też gwarancją na 6 lat z limitem do 150 000 km. 

Co prawda, nowa Mazda CX-5 jeszcze nie zdążyła zdobyć ocen wśród użytkowników autocentrum.pl, jednak jej poprzedniczka z lat 2017-2025 może pochwalić wysoką oceną 4,56 na 5 w kategorii stosunek jakość/cena.

Citroën C3 Aircross

Rozsądną ofertą też jest najnowszy Citroën C3 Aircross. Ten mierzący blisko 4,4 m długości kompaktowy SUV pomieści nawet 7 osób (trzeci rząd ma jednak charakter awaryjny), a za drugim rzędem oferuje 460 litrów przestrzeni bagażowej. Citroën C3 Aircross wyróżnia się nowoczesnym designem i prostą obsługą, ale jego głównym atutem jest cena. Samochód występuje z benzynową jednostką 1.2 o mocy 100 KM i skrzynią manualną, w wariancie hybrydowym 1.2 o mocy 136 KM, z 6-stopniową dwusprzęgłową przekładnią eDCT6 oraz w wariancie elektrycznym o mocy 113 KM i zasięgu do 303 km w trybie mieszanym (baterie 43,7 kWh netto). Dzięki oferowanemu w standardzie zawieszeniu Citroën Advanced Comfort C3 Aircross oferuje też wyjątkowy jak na swój segment i cenę komfort jazdy. 

Citroën C3 Aircross 2026 - którą wersję wybrać?

Za bazową wersję You z silnikiem benzynowym 1.2 Turbo o mocy 100 KM i 6-biegową skrzynią manualną damy tylko 83 800 zł. Osobiście wziąłbym jednak środkowy wariant Plus za 94 300 zł (wersja 7-osobowa wymaga 3200 zł dopłaty),  który dorzuca 17-calowe alufelgi, przyciemniane tylne szyby, kolorowe wstawki, relingi dachowe, reflektory LED, skórzaną kierownicę, centralny ekran dotykowy o przekątnej 10,25" z bezprzewodową łącznością z Apple CarPlay i AndroidAuto, dwupoziomową podłogę bagażnika, Fotele Citroën Advanced Comfort, automatyczne światła, automatyczną klimatyzację, elektrycznie składane i podgrzewane lusterka oraz kamerę cofania. Citroën udziela gwarancji na 2 lata bez limitu kilometrów. 

Na serwisie autocentrum.pl Citroën C3 Aircross uzyskał przeciętną ocenę 3 na 5 w kategorii stosunek jakość/cena, jednak dodano tylko jedną ocenę tego modelu.

MG HS 

Przejdę teraz do aut chińskich, których rzecz jasna nie mogło zabraknąć na tej liście. Czołowym przedstawicielem jest MG HS, który jest nie tylko najpopularniejszym chińskim samochodem w Polsce, ale i 11. najchętniej wybieranym nowym autem w ogóle. Jest to nowoczesny i atrakcyjnie stylizowany SUV klasy średniej, mierzący w zależności od wersji między 4,65 a 4,67 m, z rozstawem osi na poziomie 2,76 m i bagażnikiem o pojemności 507 litrów. Samochód oferuje przestronną kabinę w obu rzędach siedzeń oraz bogate wyposażenie standardowe. W gamie znajdziemy wariant benzynowy 1.5T o mocy 170 KM, z 6-biegową skrzynią manualną lub 7-stopniową DCT, a także odmiany hybrydowe Hybrid+ (HEV) o mocy 224 KM oraz Plug-in Hybrid o mocy 272 KM. Niezależnie od wersji MG HS zawsze ma napęd na przednią oś. W każdej wersji możemy liczyć na dobre osiągi (od 0 do 100 km/h między 6,9 a 9,6 s), a warianty hybrydowe dorzucają do tego także niskie spalanie. Z kolei topowa odmiana PHEV oferuje zasięg na prądzie wynoszący aż 100 km. 

MG HS 2026 - którą wersję wybrać?

MG HS występuje w dwóch wersjach wyposażenia: Excite oraz Exclusive. Niezależnie od wersji silnikowej i wyposażeniowej chiński SUV będzie dobrą ofertą. Bazowa odmiana Excite z silnikiem benzynowym i skrzynią manualną kosztuje 117 900 zł, natomiast dopłata do skrzyni DCT wynosi 9000 zł. Z kolei bogatsza wersja Exclusive w obu przypadkach wymaga 11 000 zł dopłaty, jednak moim zdaniem warto. Dopłacając 11 tys. zł zyskujemy kamerę 360 stopni, tapicerkę z ekoskóry, fotel kierowcy z pamięcią ustawień i regulacją podparcia odcinka lędźwiowego, elektrycznie regulowany w 4 kierunkach, podgrzewane przednie fotele, dwustrefową automatyczną klimatyzację, system audio z 8 głośnikami, elektrycznie sterowaną klapę bagażnika, aplikacja iSmart, indukcyjną ładowarkę oraz elektrycznie składane lusterka boczne z pamięcią ustawień. Odmiana Hybrid+ kosztuje 137 900 zł za wersję Excite, a wersja Plug-in Hybrid 164 500 zł.

Poprzednie MG HS zdobyło solidne 4,25 na 5 w kategorii stosunek jakość/cena. W przypadku aktualnego modelu może być jeszcze lepiej. 

JAC JS8 Pro 

Za niecałe 140 tysięcy złotych dostaniemy mierzącego 4,8 m rodzinnego SUV-a JAC JS8 Pro z miejscem dla 6 lub 7 osób. Co istotne, nawet w trzecim rzędzie nie brakuje miejsca, a bagażnik pomieści maksymalnie ponad 2150 litrów. Pod maską znajdziemy 1.5-litrową jednostkę benzynową o mocy 175 KM, która oferuje dobre osiągi jak na gabaryty auta (od 0 do 100 km/h w 9,8 s) i realnie pali około 8-8,5 l/100 km w trybie mieszanym. Kabina jest estetycznie wykończona i przestronna, a wyposażenie wystarczająco bogate - znajdziemy aż 5 portów USB, automatyczną klimatyzację, pakiet systemów bezpieczeństwa, aktywny tempomat, elektrycznie sterowany fotel kierowcy, tapicerkę z ekoskóry, dwa 12,3-calowe wyświetlacze, przewodową łączność z Apple CarPlay i AndroidAuto, kamery 360 stopni, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, elektrycznie sterowaną klapę bagażnika, dostęp bezkluczykowy oraz indukcyjną ładowarkę. Odmiana 6-osobowa kosztuje 137 900 zł, natomiast wariant 7-osobowy 139 900 zł. JAC udziela gwarancji na 5 lat lub 150 000 km. 

Chery Tiggo 8

Ostatnią propozycją na mojej liście jest Chery Tiggo 8. Ten rodzinny chiński SUV oferuje 3 rzędy siedzeń w standardzie, choć ostatni rząd nie jest tak przestronny co w JACu. Samochód mierzy 4,72 m długości, a bagażnik pomieści wyjściowo 889 litrów za drugim rzędem, a po jego złożeniu 1930 l. W kabinie znajdziemy 15,6-calowy wyświetlacz systemu infotainment, a jakość wykończenia i poziom wyposażenia wypadają lepiej niż w JACu JS8 Pro. W gamie znajdziemy jednostkę benzynową 1.6 T-GDI o mocy 147 KM, z 7-stopniową przekładnią DCT i napędem na przód, a także wariant hybrydowy plug-in o nazwie Super Hybrid, oferujący 279 KM i 90 km zasięgu na prądzie. Chery oferuje elementy wyposażenia znane ze znacznie droższych aut, np. wentylowane fotele, podgrzewane siedziska tylnej kanapy czy fotel pasażera z wysuwanym podnóżkiem oraz funkcją masażu. 

Chery Tiggo 8 2026 - którą wersję wybrać?

Chery udziela gwarancji na 7 lat lub 150 000 km. Bazowe Chery Tiggo 8 Comfort kosztuje 149 900 zł, natomiast bogatsza odmiana Prestige 159 900 zł. Z kolei odmiana hybrydowa Super Hybrid kosztuje 169 900 zł za konfigurację Comfort oraz 179 900 zł za odmianę Prestige. Osobiście celowałbym w wariant Super Hybrid z racji na lepsze osiągi i znacznie niższe spalanie. Już standardowa wersja Comfort jest bogato wyposażona, zaś wariant Prestige oferuje niemal kompletne wyposażenie. Poniżej znajdziecie porównanie obu konfiguracji: 

Comfort	Prestige
BEZPIECZEŃSTWO	BEZPIECZEŃSTWO
7 poduszek powietrznych	7 poduszek powietrznych
Systemy bezpieczeństwa ADAS	Systemy bezpieczeństwa ADAS
–	Boczne poduszki powietrzne z tyłu
WYBRANE WYPOSAŻENIE ZEWNĘTRZNE	WYBRANE WYPOSAŻENIE ZEWNĘTRZNE
19” obręcze kół ze stopów lekkich	19” obręcze kół ze stopów lekkich
Reflektory LED ze światłami do jazdy dziennej LED	Reflektory LED ze światłami do jazdy dziennej LED
Czujniki parkowania z przodu i z tyłu	Czujniki parkowania z przodu i z tyłu
System kamer 540°	System kamer 540°
Szyby boczne sterowane elektrycznie	Szyby boczne sterowane elektrycznie
Lusterka wsteczne podgrzewane i składane elektrycznie	Lusterka wsteczne podgrzewane i składane elektrycznie
–	Dach panoramiczny otwierany, z elektryczną roletą
–	Elektrycznie otwierane i zamykane drzwi bagażnika
–	Podgrzewana przednia szyba oraz dysze spryskiwaczy
WYBRANE WYPOSAŻENIE WNĘTRZA	WYBRANE WYPOSAŻENIE WNĘTRZA
Tapicerka skórzana (ekologiczna) w kolorze czarnym	Tapicerka skórzana (ekologiczna) do wyboru: czarna lub brązowa
Fotel kierowcy regulowany elektrycznie	Fotel kierowcy regulowany elektrycznie
	Elektryczna regulacja podparcia lędźwiowego fotela kierowcy w 4 kierunkach
	Fotel kierowcy z pamięcią położenia
	Fotel pasażera regulowany elektrycznie w 4 kierunkach
	Fotel pasażera z funkcją masażu i elektryczną regulacją podparcia łydek
System multimedialny z ekranem 15,6”	System multimedialny z ekranem 15,6”
System audio z 8 głośnikami	System audio z 12 głośnikami
Ładowarka indukcyjna 50 W	Ładowarka indukcyjna 50 W
Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa	Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa
System bezkluczykowy	System bezkluczykowy
Ambientowe oświetlenie wnętrza	Ambientowe oświetlenie wnętrza
	Podgrzewane przednie fotele (siedzisko i oparcie)
	Wentylowane przednie fotele (siedzisko i oparcie)
	Podgrzewana tylna kanapa (siedzisko i oparcie)
	Podgrzewana kierownica
	System oczyszczania powietrza w kabinie
	Head-Up Display