Volkswagen Tiguan zaprezentowany. Ostatni spalinowy VW będzie hitem

Volkswagen Tiguan 2024 - dane techniczne

Volkswagen Tiguan jest prawdziwym rynkowym bestsellerem. Od czasu debiutu I generacji kompaktowego SUV-a w 2007 roku samochód znalazł już ponad 7,6 miliona nabywców. Teraz doczekał się on III generacji, która to jednocześnie ma być ostatnim spalinowym modelem Volkswagena. Samochód bazuje na nowej platformie MQB evo, zaś nadwozie urosło tylko symbolicznie względem poprzednika. Samochód jest o 3 cm dłuższy i mierzy 4539 mm. Wysokość, szerokość i rozstaw osi są niemal identyczne jak w poprzedniku (Tiguan II liczył 1675 mm wysokości, 1839 mm szerokości oraz 2678 mm rozstawu osi, podczas gdy nowy mierzy 1680 mm wysokości, 1839 mm szerokości, a jego rozstaw osi liczy 2681 mm. Powiększył się natomiast bagażnik i to o 37 litrów, mieszcząc teraz aż 652 litry, co jest najlepszą wartością w segmencie kompaktowych SUV-ów. To jednak dopiero początek atutów nowego Tiguana. 

Volkswagen Tiguan 2024 - stylistyka

Wizualnie Volkswagen Tiguan III nawiązuje do elektrycznych modeli z rodziny ID., w tym do SUV-a ID.4, zwłaszcza z racji na obłe reflektory czy zabudowaną górną osłonę chłodnicy z LED-owymi paskiem łączącym reflektory. Uwagę zwraca też duża maskownica w dolnej partii zderzaka. Z boku w oczy rzucają się wysoko poprowadzona linia okien, zaakcentowane przetłoczenia czy spore nadkola. Nowy Tiguan jest bardziej opływowy - współczynnik oporu powietrza cd zmalał z 0,33 do 0,28. Nowy Tiguan będzie jednym z pierwszych modeli w swojej klasie dostępnych z oświetleniem HD LED Matrix (w topowych wersjach). Każdy z reflektorów ma 19 200 wiązek świetlnych. Z tyłu znajdziemy natomiast smukłe lampy w stylu nowego Passata B9 połączone czarną listwą z efektem świetlnym 3D.

Volkswagen Tiguan 2024 - wnętrze

W kabinie wykorzystano kokpit nowego Passata B9. Mamy zatem zestawienie wirtualnych zegarów z 10,25-calowym wyświetlaczem oraz wolnostojącego dotykowego ekranu systemu infotainment o przekątnej 12,9 cala z powłoką antyrefleksyjną, zaś opcjonalnie nawet 15 cali. Przed pasażerem znalazł się błyszczący dekor z oświetleniem ambiente. Pod ekranem multimediów znalazły się dotykowe suwaki do regulacji głośności i temperatury klimatyzacji. Na szczęście są one podświetlane. Poniżej mamy natomiast pojemną półkę z ładowarką indukcyjną dla dwóch smartfonów. Plus za powrót do kierownicy z fizycznymi przyciskami. Nowością znaną też z Passata B9 jest zastosowanie wybieraka skrzyni biegów przy kierownicy zamiast na konsoli środkowej, gdzie w nowym Tiguanie znajdziemy pokrętło służące do wyboru trybów jazdy oraz sterowania głośnością.

Volkswagen Tiguan 2024 - wyposażenie

Wyposażenie obejmie m.in. nowy wyświetlacz head-up wykorzystujący rozszerzoną rzeczywistość czy rozbudowanego asystenta głosowego IDA. Listę opcji wzbogacą też nowe fotele ergoActive Plus z pneumatyczną czterokierunkową regulacją odcinka lędźwiowego i pneumatyczną funkcją 10-komorowego masażu ciśnieniowego. Tiguan w standardzie posiada wiele systemów z zakresu komfortu i bezpieczeństwa. Oprócz Side Assist (system zmiany pasa ruchu), Front Assist (automatyczne hamowanie awaryjne), Lane Assist (system utrzymywania pasa ruchu) i Rear View (system kamery cofania) obejmują one również dynamiczny wyświetlacz znaków drogowych. Dostępna będzie także szeroka gama systemów opcjonalnych. Należą do nich m.in. Park Assist Pro z możliwością zdalnego parkowania ( czy też Trailer Assist (do manewrowania z przyczepą).

Standardowym wyposażeniem będzie też menedżer dynamiki pojazdu, który steruje elektronicznymi blokadami mechanizmu różnicowego (XDS) oraz pracą amortyzatorów w przypadku aktywnego zawieszenia DCC Pro, które będzie wyposażeniem opcjonalnym i zyskało nowe dwuzaworowe amortyzatory. 

Volkswagen Tiguan 2024 - silniki

Pod maską Tiguana znajdziemy jednostki benzynowe i wysokoprężne, a także zupełnie nowe układy hybrydowe plug-in. Każdy wariant korzysta z 7-stopniowej dwusprzęgłowej przekładni DSG. Wśród odmian benzynowych dostaniemy jednostkę 1.5 eTSI z układem mild hybrid z instalacją 48V, o mocach 130 i 150 KM i momencie obrotowym 220 oraz 250 Nm, a także 2-litrowy motor TSI oferujący 204 oraz 265 KM (odpowiednio 320 i 400 Nm). Z diesli dostaniemy 2-litrową jednostkę o mocach 150 oraz 193 KM (odpowiednio 360 i 400 Nm) Topowe warianty dostępne będą w standardzie z napędem na obie osie 4MOTION.

Największą nowością są odmiany hybrydowe oparte na silniku 1.5 TSI oraz jednostce elektrycznej. Rozwijają one łącznie 204 KM i 350 Nm oraz 272 KM i 400 Nm. Korzystają one z 6-stopniowej przekładni DSG i baterii o pojemności 19,7 kWh, a zasięg na prądzie wynosi nawet 100 km. Napęd trafia na przednią oś. Akumulator umieszczono przed tylną osią. Poprawiono też prędkość ładowania. Samochód można ładować prądem zmiennym o mocy 11 kW (wcześniej było to zaledwie 3,6 kW) lub prądem stałym o mocy do 50 kW. 

Nowy Tiguan trafi do salonów w pierwszym kwartale 2024 roku. Ceny pojazdu poznamy zapewne bliżej handlowej premiery. 

Aktualizacja z dnia 5 stycznia 2024 - Volkswagen Tiguan wyceniony w Polsce

Bazowy Volkswagen Tiguan w wersji Life z silnikiem 1.5 eTSI o mocy 130 KM, przekładnią DSG i napędem na przód kosztuje od 153  390 zł. W standardzie wersji Life dostaniemy m.in.: 

• Digital Cockpit- Cyfrowy zestaw wskaźnik wskaźników z komputerem pokładowym o przekątnej 10,25", personalizowany
• Reflektory LED Plus z funkcją automatycznej regulacji zasięgu
• Klimatyzację z regulacją automatyczną "Climatronic", 1- strefową, z filtrem "Air Care"
• Park Pilot - czujniki parkowania z przodu i tyłu
• Wybór profilu jazdy
• System Lane Assist - asystent utrzymania pasa ruchu
• System Rear Assist - kamera cofania

Z okazji premiery będzie można kupić także wyjątkową odmianę Special Edition, która wyróżnia się bogatym wyposażeniem, m.in. reflektorami LED Plus, tylnymi lampami LED z efektem 3D i oświetleniem ambientowym w 10 kolorach. W pakiecie są także aluminiowe felgi i lakier metalizowany. Taka odmiana jest droższa od wersji Life o zaledwie 800 zł, a nabywca zyskuje wyposażenie o wartości 22 380 zł. 150-konny wariant eTSI w wersji Life kosztuje 161 790 zł, zaś 2-litrowy diesel o mocy 150 KM startuje od 163 890 zł, a w wersji Life kosztuje 174 590 zł.

Bogatsza odmiana Elegance z silnikiem 1.5 eTSI o mocy 150 KM, przekładnią DSG i napędem na przód kosztuje od 179 590 zł, zaś z 2-litrowym dieslem o mocy 150 KM 192 390 zł i oferuje w standardzie m.in.:

• Bezprzewodowy App Connect - widok ekranu smartfona na ekranie nawigacji Discover Media
• Reflektory przednie LED
• Tylne światła LED z funkcją 3D
• Klimatyzację "Climatronic", regulowaną automatycznie, 3-strefową z panelem do sterowania z tyłu
• Park Assist - system wspomagania parkowania z czujnikami parkowania
• Funkcję pamięci dla asystenta parkowania Park Assist Plus
• System Rear Assist - kamera cofania
• Fotele przednie, podgrzewane
• Fotele przednie z funkcją masażu
• Kierownicę multifunkcyjną, obszytą skórą, podgrzewaną, z łopatkami do zmiany biegów

Volkswagen Tiguan w ofercie Nowyosobowy.pl

W oferciev Nowyosobowy.pl znajdziecie kilkadziesiąt egzemplarzy Volkswagena Tiguana w różnych wersjach silnikowych i wyposażeniowych. Dominują samochody fabrycznie nowe z 2023 roku, jednak nie brakuje też używanych egzemplarzy w doskonałym stanie, zarówno sprzed jak i po liftingu. Możecie liczyć na atrakcyjne finansowanie, minimum formalności oraz na sięgające nawet kiilkunastu procent rabaty. 

Zobacz ofertę Volkswagen Tiguan leasing na Nowyosobowy.pl

Volkswagen Tiguan - krótko o historii modelu

I generacja Volkswagena Tiguana zadebiutowała w 2007 roku. Nazwa stanowi połączenie słów Tiger i Iguana. Samochód oparto na platformie PQ35, z której korzystały też Skoda Yeti, Volkswagen Golf V czy Volkswagen Touran. W 2010 roko zmodernizowano wnętrze pojazdu, zaś w 2011 r. przeprowadzono lifting Tiguana, upodabniając go wizualnie do Golfa VI. Zmieniono m.in. reflektory i tylne lampy, które mają proste podłużne klosze zamiast półokrągłych, a także grill i zderzaki. W gamie silnikowej znalazły się turbodoładowane jednostki benzynowe 1.4 i 2.0 TSI o mocach od 122 do 211 KM, a także 2-litrowy diesel o mocach od 110 do 177 KM.

II generację Tiguana zaprezentowano w 2015 roku na targach we Frankfurcie, zaś do sprzedaży trafiła w 2016 r. Samochód bazuje na nowej platformie MQB rodem z Golfa VII i Passata B8, jest większy i szerszy od poprzednika i ma większy rozstaw osi. Jednocześnie jest niższy i lżejszy. Wizualnie samochód nawiązuje do Golfa VII, zarówno z zewnątrz jak i w kabinie. W 2016 roku do gamy dołączyła dłuższa o 30 cm wersja Allspace z trzema rzędami siedzeń. Auto zbudowano na bazie przedłużonej platformy MQB rodem ze Skody Kodiaq i Seata Tarraco. W 2020 roku przeprowadzono facelifting, w ramach którego upodobniono nadwozie, zwłaszcza poprzez bardziej strzeliste lampy, do Golfa VIII. W gamie jednostek napędowych Tiguana II po raz pierwszy znalazła się hybryda plug-in o mocy 245 KM. Oprócz tego w gamie znajdziemy silniki benzynowe 1.5 i 2.0 TSI o mocach od 150 do 320 KM w topowej odmianie R oraz 2-litrowego diesla o mocach 150 i 200 KM.