Volkswagen Tayron zaprezentowany. Coś więcej niż wyrośnięty Tiguan

SUV-y klasy średniej może nie są aż tak rozchwytywane co modele kompaktowe, jednak trudno im też odmówić popularności. Tylko w 2023 roku zarejestrowano w Polsce 56 677 crossoverów i SUV-ów segmentu D, co daje im aż 12% rynku nowych aut w Polsce. Jest zatem o co walczyć. Między Tiguanem a flagowym Touaregiem, który reprezentuje już segment E, jest na tyle duża luka, że już w 2016 roku Volkswagen postanowił ją zapełnić wprowadzając Tiguana Allspace. Choć był on pozycjonowany jako osobny model, w rzeczywistości był Tiguanem z dłuższym o 30 cm nadwoziem i większym rozstawem osi, oczywiście wyposażonym w opcjonalny trzeci rząd siedzeń. Teraz doczekał się on następcy w postaci Tayrona, który już rzeczywiście jest odrębną konstrukcją, choć pokrewieństwo z nowym Tiguanem również jest widoczne. 

Volkswagen Tayron 2025 - dane techniczne

Tak naprawdę Tayron jest zaimportowanym do Europy globalnym modelem, którego już znają klienci w Chinach, gdzie od 2018 roku dostępna była jego I generacja. Co ciekawe, w USA będzie on sprzedawany jako... Tiguan. Samochód powstał na znanej z całego koncernu, w tym także z Tiguana, platformie MQB evo i mierzy 4770 mm długości, 1854 mm szerokości oraz 1660 mm wysokości, a rozstaw osi liczy 2791 mm (tyle samo co w Skodzie Kodiaq i Tiguanie Allspace i o ponad 11 cm więcej niż w Tiguanie). Oznacza to zatem, że Tayron jest o 23 cm dłuższy od Tiguana i jednocześnie o 13 cm krótszy od Touarega. Bagażnik w wersji 7-miejscowej pomieści 850 litrów, zaś w 5-miejscowej nawet 885 l. Co więcej, przy rozłożonym trzecim rzędzie siedzeń wciąż będziemy mieć do dyspozycji aż 345 litrów. W wersji eHybrid z napędem PHEV bagażnik ma 705 litrów, a kabina pomieści 5 osób.

Volkswagen Tayron 2025 - stylistyka

Na pozór widać podobieństwo między Tayronem a Tiguanem, czy to w postaci przedniego pasa czy też w postaci przednich i tylnych lamp. Gdy się jednak dokładniej przyjrzymy, okazuje się, że Tayron nie jest tylko nadmuchanym Tiguanem jak miało to miejsce w przypadku modelu, którego zastępuje. Same reflektory mają nieco inny, ostrzejszy kształt, maska jest inaczej wyprofilowana, sylwetka ma inne proporcje i inaczej poprowadzoną linię dachu, zaś tylne śwatła również się nieco różnią. Tayrona odróżnia przede wszystkim pochylony słupek D i poprowadzona tuż pod dachem i zachodząca na wspomniany słupek listwa ozdobna. Już w standardzie znajdziemy podświetlane logo VW. Również z tyłu mamy blendę z podświetlanym na czerwono logo marki. Na liście opcji znajdziemy reflektory IQ.Light HD LED Matrix z dynamicznym asystentem świateł drogowych Dynamic Light Assist oraz dostępnymi na życzenie animowanymi kierunkowskazami.

Volkswagen Tayron 2025 - wnętrze

Kabina Tayrona wygląda znajomo i pochodzi z Tiguana. Różnice sprowadzają się tak naprawdę do wykończenia i większej przestrzeni - kabina Tayrona jest lepiej wykończona i przestronniejsza od tej w Tiguanie. Dominuje oczywiście wolnostojący, 12,9- lub nawet 15-calowy ekran systemu Ready 2 Discover z rozbudowanym asystentem głosowym IDA wykorzystującym ChataGPT. Przed kierowcą znajdziemy natomiast cyfrowe zegary z 10,2-calowym wyświetlaczem. Klimatyzacją również sterujemy za pomocą centralnego ekranu, jednak wzorem Tiguana nowego SUV-a wyposażono w specjalne pokrętło na konsoli środkowej, tzw. przycisk personalizacji wrażeń z jazdy. Pozwala on na łatwą zmianę profilu jazdy, regulację oświetlenia ambiente, indywidualną konfigurację Digital Cockpit Pro czy też do regulacji głośności odtwarzanego utworu. Tak samo jak w Tiguanie mamy też selektor przekładni DSG przy kolumnie kierowniczej. Cieszy ponadto powrót fizycznych przycisków na kierownicy.

Volkswagen Tayron 2025 - wyposażenie

Wersja wyposażenia Elegance obejmuje dodatkowo aplikacje z drewna, a wersja R-Line – wstawki z ArtVelours. Siedzenia nowego Tayrona, szczególnie opcjonalne fotele ergoActive z funkcją masażu i obszyte częściowo skórą zadowolą miłośników komfortu. Atmosferę w kabinie poprawia też oświetlenie ambiente dostępne w 30 kolorach do wyboru. Podobnie jak w Tiguanie, mamy też ładowarkę indukcyjną na dwa smartfony, o mocy 15 W i z funkcją aktywnego chłodzenia oraz 2 porty USB-C z przodu pozwalające na ładowanie urządzeń mocą do 45 W. Na liście opcji znajdziemy m.in. system audio Harman Kardon  z 12 głośnikami, głośnikiem centralnym, mocą całkowitą 700 W, cyfrowym, 16-kanałowym wzmacniaczem i subwooferem. Oprócz odmian Elegance i R-Line dostępna będzie też bazowa Life, której specyfikację poznamy bliżej handlowej premiery. Oczywiście możemy liczyć na systemy bezpieczeństwa i asystentów z Tiguana, tj. asystenta parkowania, Travel Assist, Emergency Assist, funkcję ostrzegania o zagrożeniach (Car2X), asystenta manewrowania z przyczepą Trailer Assist czy kamery 360. 

Volkswagen Tayron 2025 - silniki

Zaskoczenia nie będzie także pod maską, gdzie znajdziemy całą gamę jednostek dostępnych w Tiguanie. Ofertę otwiera zatem jednostka 1.5 eTSI z układem mHEV, rozwijająca 150 KM i 250 Nm. Powyżej znajdzie się wariant 2.0 TSI oferujący już 265 KM i 400 Nm, wyposażony w napęd na obie osie 4MOTION. Z diesli dostaniemy jednostkę 2.0 o mocach 150 KM (360 Nm) i 193 KM (400 Nm). Mocniejsza ma napęd 4MOTION. Każda z jednostek współpracuje z 7-stopniową przekładnią DSG. Oprócz tego możemy liczyć na układy hybrydowe plug-in oparte na jednostce 1.5 TSI o mocy 150 KM, wyposażone w baterie o pojemności 19,7 kWh netto i 6-stopniową przekładnię DSG. Mają one napęd na przód, słabszy wariant rozwija 204 KM i 250 Nm, natomiast mocniejszy 272 KM i 350 Nm. W obu przypadkach zasięg na prądzie wyniesie ponad 100 km. Baterie można ładować mocą do 50 kW lub za pomocą prądu przemiennego o mocy 11 kW. 

Volkswagen Tayron 2025 - ceny

Volkswagen Tayron trafi do salonów w Polsce w marcu 2025 roku, natomiast jego ceny poznamy już znacznie wcześniej, gdyż w przeciągu najbliższych 3-4 tygodni. Wiadomo jednak, że w Niemczech samochód wystartuje z pułapu 45 000 euro, co daje około 195 000 zł. Dla porównania Tiguan Allspace startuje w Polsce od 165 000 zł. Rywalami auta będą m.in. Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Nissan X-Trail, Skoda Kodiaq, Renault Espace czy Mazda CX-60.

Aktualizacja z dnia 2 grudnia 2024 - znamy polskie ceny Volkswagena Tayrona

W Polsce Volkswagen Tayron występuje w aż 5 wersjach wyposażenia: Life, Life Plus, R-Line, R-Line Plus oraz Elegance. Poniżej prezentujemy cennik poszczególnych wersji Volkswagena Tayrona: 

Wersja	Life	Life Plus	R-Line	R-Line Plus	Elegance
1.5 eTSI 150	180 290 zł	181 090 zł	-	-	198 290 zł
2.0 TSI 204	202 490 zł	203 290 zł	224 590 zł	226 690 zł	220 490 zł
2.0 TSI 265 4MOTION	-	-	239 090 zł	240 790 zł	-
2.0 TDI 150	190 790 zł	191 590 zł	-	-	208 790 zł
2.0 TDI 4MOTION 193	-	-	236 690 zł	238 390 zł	232 590 zł
1.5 eHybrid 204	-	-	-	-	216 190 zł
1.5 eHybrid 272	-	-	229 690 zł	231 390 zł	-

Wyposażenie standardowe wersji Life obejmuje m.in.:

• Relingi dachowe, czarne
• Podświetlane logo przednie i tylne, podświetlane listwy między reflektorami z przodu i lampami z tyłu
• Light Assist - czujnik automatycznej zmiany świateł mijania na drogowe
• Active Info Display Basic - Cyfrowy zestaw wskaźników z komputerem pokładowym
• Bezprzewodowy App Connect - widok ekranu smartfona na ekranie nawigacji Discover Media
• Wybór profilu jazdy
• Park Assist - system wspomagania parkowania z czujnikami parkowania z przodu i z tyłu
• System Rear Assist - kamera cofania
• Tempomat adaptacyjny ACC
• Wyświetlacz systemu infotainemt 12,9"
• Klimatyzację "Climatronic", regulowaną automatycznie, 3-strefową z panelem do sterowania z tyłu 

Odmiana Life Plus dorzuca do tego m.in.:

• Alarm antywłamaniowy z funkcją dozoru wnętrza, ochroną przed odholowaniem oraz immobilizer
• Park Assist Pro - Asystenta Parkowania w tym zdalne parkowanie
• Funkcję pamięci dla Park Assist
• System Easy Open/ Easy Close - System bezdotykowego otwierania i zamykania pokrywy bagażnika
• Keyless Access - bezkluczykowy dostęp i uruchamianie samochodu z funkcją SAFELOCK
• Relingi dachowe, srebrne
• Reflektory LED Plus
• Dynamiczną regulację zasięgu reflektorów z dynamicznym doświetlaniem zakrętów
• Światła na złą pogodę z funkcją statycznego doświetlania zakrętów
• Szybę tylną oraz boczne tylne przyciemniane, szyby boczne dźwiękoszczelne

W wersji Elegance dostaniemy natomiast: 

• 18-calowe aluminiowe felgi Napoli
• dojazdowe koło zapasowe 18"
• Fotele przednie z regulacja wysokości, fotel kierowcy ErgoActive
• Fotele przednie, podgrzewane
• Przednie fotele z funkcją masażu
• Tapicerkę siedzeń przednich i zewnętrznych siedzeń tylnych ArtVelours
• Lusterka zewnętrzne regulowane i składane elektrycznie, podgrzewane z funkcją pamięci
• Tylne lampy zespolone 3D LED
• Chromowane wykończenia przełączników
• Dywaniki materiałowe z przodu i z tyłu
• Kierownicę multifunkycyjną, obszytą skórą, podgrzewaną, z łopatkami do zmiany biegów
• Oświetlenie Ambient Plus 30 kolorów
• Panel dekoracyjny na desce rozdzielczej dla wersji Elegance ze wstawkami z ozdobnego drewna jesionowego
• Tempomat adaptacyjny ACC z funkcją stop & GO
• Asystenta zmiany pasa ruchu Side Assist z Rear Traffic Alert oraz funkcją ostrzegania przy wysiadaniu z samochodu

Odmiana R-Line w standardzie zawiera m.in.:

• Przednie fotele z funkcją masażu
• Fotele przednie, podgrzewane
• Fotel kierowcy z regulacja wysokości, odległości i pochylenia oparcia, regulowane wzdłóżnie podparcie ud
• Relingi dachowe, srebrne
• Reflektory LED Plus
• Dynamiczną regulację zasięgu reflektorów z dynamicznym doświetlaniem zakrętów
• Reflektory przeciwmgielne z funkcją stat statycznego doświetlania zakrętów
• Adaptacyjne zawieszenie DCC Pro z możliwością wyboru trybu jazdy
• Fotele przednie z zintegrowanym zagłówkiem, sportowe
• Nakładki na pedały, aluminiowe
• Sportową kierownicę 3-ramienną, multifunkcyjną, obszytą skórą z funkcją Tiptronic

W topowej wersji R-Line Plus mamy ponadto: 

• Dach szklany panoramiczny, elektrycznie otwierany i zamykany
• Obręcze aluminiowe Leeds 8J x 20, szaro- czarne, szlif diamentowy 
• Alarm antywłamaniowy z funkcją dozoru wnętrza, ochroną przed odholowaniem oraz immobilizer
• Park Assist Pro - Asystenta Parkowania w tym zdalne parkowanie
• System Easy Open/ Easy Close - System bezdotykowego otwierania i zamykania pokrywy bagażnika
• Keyless Access - bezkluczykowy dostęp i uruchamianie samochodu z funkcją SAFELOCK
• Przednie fotele z funkcją masażu
• Fotele przednie, podgrzewane
• Oświetlenie Ambient Plus 30 kolorów
• Relingi dachowe, srebrne
• Reflektory LED Plus
• Dynamiczną regulację zasięgu reflektorów z dynamicznym doświetlaniem zakrętów
• Adaptacyjne zawieszenie DCC Pro z możliwością wyboru trybu jazdy
• Sportową kierownicę, multifunkcyjną, obszytą skórą, z łopatkami do zmiany biegów

Volkswagen Tayron - krótko o historii modelu

Pierwsza generacja Volkswagena Tayrona zadebiutowała w 2018 roku i dostępna była wyłącznie na rynku chińskim. Samochód powstał w ramach spółki joint-venture FAW-Volkswagen jako SUV klasy średniej i mierzył niecałe 4,6 m długości. Korzystał z turbodoładowanych jednostek benzynowych 1.4 i 2.0 TSI o mocach od 150 do 220 KM, a także występował z napędem hybrydowym PHEV o nazwie GTE. W 2020 roku do gamy dołączył Tayron X ze smuklejszych tyłem w stylu coupe i wydłużonym o 5 cm nadwoziem (do 4,64 m). W 2023 roku Tayron doczekał się liftingu. Zmieniono wówczas przedni i tylny pas oraz wnętrze, upodabniając model do najnowszych samochodów Volkswagena. W każdym wariancie poza GTE standardem była 7-stopniowa przekładnia DSG.