Renault Scenic E-Tech Electric zaprezentowane. Z minivana na crossovera

Aktualizacja z dnia 15 grudnia 2024 - Renault Scenic E-Tech electric z polskimi cenami

Poznaliśmy ceny elektrycznego Renault Scenic E-Tech electric. Bazowa odmiana techno z silnikiem o mocy 170 KM (comfort range) kosztuje od 202 900 zł. Mocniejszy wariant long range oferujący 220 KM wyceniono na 219 900 zł za konfigurację techno oraz 233 900 zł za bogatszą iconic. 

W standardowym wyposażeniu wersji techno znajdziemy m.in.:

• 19-calowe aluminiowe felgi
• 2 gniazda USB-C z przodu i z tyłu + 2 gniazda USB w tylnym podłokietniku Ingenius (R) + 12V
• zespół zegarów i wskaźników z kolorowym 12,3-calowym ekranem TFT
• system multimedialny openR link z 12-calowym dotykowym ekranem, radiem DAB z nawigacją,
• system car audio Arkamys Auditorium z 6 głośnikami
• funkcję bezprzewodowej replikacji ekranu smartfona Android Auto / Apple Carplay
• reflektory Full LED z funkcją AFS
• oświetlenie ambiente
• elektrycznie sterowaną klapę bagażnika
• dwustrefową automatyczną klimatyzację
• system air quality (filtr PM 2.5, funkcja oczyszczania powietrza w kabinie)
• tapicerkę z materiału z recyklingu szarą łączoną z tkaniną w kolorze czarnym
• deskę rozdzielczą pokrytą materiałem z recyklingu
• tylną kanapę składaną w proporcjach 40/20/40
• aktywny tempomat
• system awaryjnego utrzymywania pasa ruchu
• system kontroli bezpiecznej odległości
• asystenta parkowania przodem, bokiem i tyłem
• kamerę cofania
• ładowarkę indukcyjną 
• pompę ciepła
• ładowarkę pokładową AC o mocy 22 kW

Standardowe wyposażenie wersji iconic obejmuje m.in.: 

• 20-calowe felgi oracle
• system car audio Harman Kardon z 9 głośnikami
• światła przecimwgłowe LED z funkcją doświetlania zakrętów zintegrowane z reflektorami głównymi
• podgrzewaną kierownicę
• podgrzewane przednie fotele
• fotel kierowcy el. z reg. lędźwiową z masażem i pamięcią, fotel pasażera z reg. wysokości
• deskę rozdzielczą pokrytą skórą ekologiczną
• tapicerkę z materiału z recyklingu jasnoszara ze złotymi przeszyciami
• inteligentnt aktywny tempomat
• system kontroli martwego pola (BSW) z asystentem zmiany pasa ruchu (BSI)
• system active driver assist (ADA)
• system wspomagania wyjeżdżania z miejsca parkingowego tyłem (RCTA) z systemem R-AEB

Renault Scenic E-Tech electric 2024 - dane techniczne

Na trwających właśnie targach IAA Mobility w Monachium Renault pokazało nową, V generację swojego kultowego modelu. Tym razem postawiono na rewolucję dostosowaną do obecnych czasów. W efekcie Scenic E-Tech electric (tak brzmi pełna nazwa modelu) z kompaktowego minivana stał się elektrycznym crossoverem... również kompaktowym. Samochód bazuje na nowej platformie CMF-EV rodem z Megane E-Tech electric, mierzy 4470 mm długości, 1864 mm szerokości oraz 1571 mm wysokości, a rozstaw osi liczy 2785 mm, co zapewnia przestronną kabinę i spory bagażnik o pojemności od 545 do 1670 litrów. Renault chwali się, że w drugim rzędzie przestrzeń na kolana pasażerów wynosi 278 mm. Producent oficjalnie twierdzi, że samochód ma być przestronniejszą i bardziej praktyczną alternatywą dla elektrycznego Megane... czyli dokładnie tak, jak było przez 27 lat rynkowego stażu Scenica. Warto dodać, że crossover towarzyszył Scenicowi już od jego I generacji (wersja RX4). 

Renault Scenic E-Tech electric 2024 - stylistyka

Wizualnie Scenic E-Tech Electric nawiązuje w dużym stopniu do ubiegłorocznego konceptu, a także do najnowszych modeli Renault w postaci flagowego SUV-a Rafale oraz odświeżonego miejskiego hatchbacka Clio. Uwagę zwracają typowy dla Nowej Fali Renault (Renaulution) awangardowy przód, liczne kanty i przetłoczenia, a także typowe dla crossoverów masywne nadkola. Wprawne oko dostrzeże także chowane w nadwoziu klamki drzwi. Nowy Scenic E-Tech electric będzie pierwszym modelem elektrycznym w gamie Renault oferowanym w usportowionej wersji Esprit Alpine. 

Renault Scenic E-Tech electric 2024 - silniki

Sercem Scenica E-Tech electric jest silnik elektryczny o mocy 170 KM i momencie obrotowym 280 Nm oraz 220 KM i momencie obrotowym 310 Nm. Producent podkreśla kompaktowość umieszczonych w podłodze baterii o pojemności 87 kWh. Są to ogniwa niklowo-manganowo-kobaltowe firmy LG. Maksymalny zasięg w mocniejszej wersji wyniesie aż 620 km według cyklu WLTP. Napęd trafia na koła przedniej osi. Słabsza odmiana ma baterie o pojemności 60 kWh, zapewniające ponad 420 km zasięgu według cyklu WLTP. Auto można ładować prądem stałym o mocy do 130 kW w przypadku odmiany z bateriami 60 kWh i mocą 150 kW w przypadku akumulatorów o pojemności 87 kWh. Oba warianty można ładować prądem zmiennym o mocy 22 kW. Słabsza wersja przyspiesza od 0 do 100 km/h w 9,3 s i rozpędza się do 150 km/h, a mocniejsza w 8,4 s i rozpędza się do 170 km/h. 

Co ciekawe, oba akumulatory składają się z oddzielnych modułów, które można łatwo wymieniać i naprawiać indywidualnie. Przynajmniej tak twierdzi Renault. Co więcej, francuski producent samochodów podkreśla, że elektronika, akumulator i silnik nowego Scenica, podobnie jak w przypadku Zoe i Megane E-Tech, nie zawierają pierwiastków ziem rzadkich.

Renault Scenic E-Tech electric 2024 - wnętrze i wyposażenie

Kabina pochodzi żywcem z Megane E-Tech electric. Mamy zatem 12,3-calowy wyświetlacz wirtualnych zegarów oraz umieszczony pionowo 12-calowy dotykowy ekran systemu multimedialnego OpenR Link opartego na  Google Android (z ponad 50 aplikacjami ze sklepu Play), a także podział na strefę kierowcy i pasażer. W konstrukcji deski rozdzielczej zastosowano aż 80% materiałów pochodzących z recyklingu. Łączna pojemność schowków w kabinie Scenica wynosi aż 38,7 l.  Przeszklony, nowatorski dach Solarbay ze szkła o regulowanej przezroczystości i pomysłowy wielofunkcyjny tylny podłokietnik dopełniają komfortowego wyposażenia kabiny. Oświetlenie kabiny dostosowuje z kolei barwę i natężenie do biologicznego cyklu człowieka, świecąc w dzień zimniejszym światłem, a nocą cieplejszym. Scenic E-Tech electric posiada też przesżło 30 systemów bezpieczeństwa i asystentów kierowcy. Z kolei przy projektowaniu wszystkich funkcji związanych z dźwiękiem z Renault współpracował Jean-Michel Jarre, francuski kompozytor, pionier i legenda muzyki elektronicznej.

Samochód, który od pierwszej generacji jest produkowany w zakładzie we francuskim Douai (obecnie kompleks ElectriCity), trafi do sprzedaży w pierwszej połowie 2024 roku.

Renault Scenic - krótko o historii modelu

Historia modelu Scenic trwa od 27 lat. Gdy został wprowadzony w 1996 roku (czyli pięć lat po prezentacji concept caru o takiej samej nazwie w 1991 roku), zrewolucjonizował rynek. Był pierwszym kompaktowym vanem w Europie. Nazwa Scenic to skrót od "Safety Concept Embodied in a New Innovative Car". Wówczas tłumaczono to jako "koncepcję bezpieczeństwa wyrażoną w nowym, innowacyjnym samochodzie". W 1997 r. został uznany samochodem roku. Początkowo auto oferowano pod nazwą Megane Scenic jako wersję nadwoziową Megane. W 1999 roku przeprowadzono lifting, w ramach którego wprowadzono większe lampy, zmieniono też nazwę na Scenic, akcentując odrębność pojazdu jako linii modelowej. W 2000 roku dołączyła uterenowiona odmiana RX4 z napędem na obie osie. 

W 2003 roku na rynek trafiła II generacja Scenica. Bazowała ona na platformie II generacji Megane, z którym dzieliło też rozwiązania techniczne oraz stylistykę nadwozia i wnętrza. W odróżnieniu do Megane w Scenicu zastosowano cyfrowe zegary rodem z Espace'a. Charakterystycznym elementem dla tego modelu jest specjalna konstrukcja prawej wycieraczki z przodu, dzięki której ma ona większe pole czyszczenia. Auto oferowano także w przedłużonej odmianie Grand Scenic z trzema rzędami siedzeń. W październiku 2006 roku w salonach pojawił się model po face liftingu. Zmieniono kształt lamp i zderzak przedni. Do gamy dołączyła uterenowiona odmiana Conquest, jednak tym razem bez napędu na obie osie. 

W 2009 roku zaprezentowano III generację Scenica, które jednak technicznie było głęboko zmodernizowaną drugą generacją. Wersja Grand otrzymała bardziej stonowaną stylistykę. W 2013 roku pojazd przeszedł face lifting. Zmieniono m.in. pas przedni, tylny oraz nieznacznie wnętrze pojazdu. Pojawiła się także nowa wersja XMOD stylizowana na crossovera.

W 2016 roku na targach w Genewie zadebiutowała IV generacja Scenica oparta na nowej platformie CMF-C. Zaprojektowano ją według nowego języka stylistycznego i dzieli ona rozwiązania techniczne, silniki i kabinę z IV generacją Megane. Auto otrzymało duży, charakterystyczny grill z dużym logo marki oraz nowe LED-owe reflektory. Samochód był stylizowanym na crossovera minivanem. Ciekawostką był bazowy rozmiar felg, gdyż miały one aż 20 cali. W 2020 roku z oferty w Polsce wycofano krótszą wersję Scenic, pozostawiając tylko 7-osobowego Granda, którego produkcję zakończono w 2022 roku.