Renault 4 powraca po latach jako przystępny miejski elektryk

Renault 4 zostało zapamiętane jako samochód wielofunkcyjny, funkcjonalny i prosty w prowadzeniu. Było nie tylko preferowanym wyborem dla zwykłych ludzi, mieszkańców miast i rolników, poczty i żandarmerii, ale zyskało także sławę w sportach motorowych i rajdach. W ciągu 30 lat Renault 4 sprzedało się w 8 135 424 egzemplarzach na pięciu kontynentach i w ponad stu krajach, co czyni go najlepiej sprzedającym się modelem w historii francuskiej marki. Renault 4 zadebiutowało w 1961 roku, czyli aż 11 lat przed modelem 5. Auto mierzyło 367 cm długości i było aż o 6,5 cm wyższe niż szersze, przez co miało nietypowe, pudełkowate proporcje, gwarantujące sporą przestrzeń nad głowami. Samochód produkowano do 1992 roku.

Renault 4 E-Tech 2025 - dane techniczne

Nowe Renault 4 E-Tech również jest spokrewnione z Renault 5 E-Tech, z którym dzieli platformę AmpR Small, jednak jest od niego aż o 22 cm dłuższe. Oba samochody mają aż 68% wspólnych części. Samochód mierzy 4,14 m długości, 1,8 m szerokości i 1,57 m wysokości, a rozstaw osi liczy 2,62 m, a więc tyle co w autach kompaktowych. Bagażnik również nie zawodzi pojemnością i liczy 420 litrów. W jego skład wchodzi także 35-litrowy schowek pod podłogą, gdzie możemy dać np. kable. Spory jest także prześwit, który liczy aż 181 mm. Klapę bagażnika zaprojektowano tak, że otwór załadunku znajduje się zaledwie 61 cm nad ziemią. Samochód wyposażono w wielowahaczowe zawieszenie zarówno na przedniej, jak i tylnej osi.

Renault 4 E-Tech 2025 - stylistyka

Francuzi postarali się, aby ich najnowszy elektryk nawiązywał stylem do słynnego przodka. Z tego też powodu zastosowano charakterystyczny przedni pas z okrągłymi reflektorami połączonymi czarnym pasem z obwódką świetlną podświetlanym logo. Całość zasłonięto przezroczystym panelem z poliwęglanu o długości 145 cm. Do przodka też imitacje wlotów powietrza w górnej części maski. Również pudełkowata sylwetka z nietypowym, pochylonym słupkiem C i przeszklonym bagażnikiem przywodzi na myśl dawne Renault 4, podobnie jak pionowe tylne lampy LED w kształcie pigułki. Oczywiście jak przystało na crossovera auto ma dodatkowe plastikowe nakładki na progach, zderzaka i nadkolach. Do poprzednika nawiązuje też opcjonalny, elektrycznie sterowany przesuwany materiałowy dach. Wszystkie warianty francuskiego crossovera wyposażono w 18-calowe felgi.

Renault 4 E-Tech 2025 - wnętrze i wyposażenie

Kabina nowego Renault 4 E-Tech pochodzi z modelu 5 E-Tech. Mamy zatem minimalistyczny, aczkolwiek stylowy kokpit, który został zdominowany przez dwa wyświetlacze tworzące jedną płaszczyznę. Ten przed kierowcą ma 10,1 cala przekątnej, natomiast centralny 7- lub 10 cali i obsługuje system multmedialny Renault OpenR Link oparty na Google Automotive, dzięki czemu możemy liczyć na dostęp do aplikacji Google i map Google'a. Plus za pozostawienie fizycznych przełączników do sterowania klimatyzacją, które z powodzeniem stosowane są także w innych modelach marki. Oczywiście nie brakuje też ciekawych detali, takich jak czarny panel z napisem RENAULT 4, tapicerowany pas na desce rozdzielczej, kontrastowe przeszycia czy fotele wykonane z tapicerki z kilku materiałów. Z oryginalnych akcesoriów warto wspomnieć też o wiklingowym koszyku na bagietkę. Z ciekawych rozwiązań funkcjonalnych warto wspomnieć o stosowanym po raz pierwszy w elektrycznym Renault składanym do funkcji stolika fotelu pasażera, zaś z opcji o zestawie audio Harman Kardon o mocy 410 W.

Renault 4 E-Tech 2025 - silniki

Renault 4 E-Tech dostępne będzie w dwóch wariantach napędowych. Bazowa wersja urban range rozwija 120 KM i 245 Nm, korzysta z baterii o pojemności 40 kWh i zapewnia zasięg na poziomie ponad 300 km. Odmiana comfort range generuje już 150 KM i 245 Nm, korzysta z baterii o pojemności 52 kWh i zapewnia 400 km zasięgu, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,5 s i rozpędza się do 150 km/h. Podobnie jak 5 E-Tech, także 4 E-Tech ma dwukierunkową ładowarkę prądu zmiennego o mocy 11 kW, która współpracuje z technologią V2L (vehicle to load) i V2G (vehicle-to-grid). Baterie można ładować mocą do 80 kW (urban range) lub 100 kW (comfort range), a podładowanie auta od 15 do 80% zajmie 30 minut. Jest to także pierwszy model marki wyposażony w funkcję One-Pedal. Właściwości jezdne poprawiać ma także opcjonalny system Extended Grip wpływający na pracę ESP.

Nowe Renault 4 E-Tech zadebiutowało publicznie na trwających od 14 do 20 października targach w Paryżu. Renault 4 będzie oferowane w 3 wersjach: evolution, techno oraz iconic. Różnią się one nie tylko standardem wyposażenia, ale też stylizacją. Przykładowo w techno znajdziemy "stylizację dżinsową", natomiast w iconic "sportową elegancję". Produkcja samochodu rozpocznie się w marcu, zaś pierwsze egzemplarze trafią do salonów w I połowie 2025 roku. Rywalami auta będą m.in. Fiat 600e, Opel Mokka Electric, Jeep Avenger, Mini Aceman czy Peugeot e-2008. 

Aktualizacja z dnia 23 czerwca 2025 - Renault 4 E-Tech wycenione w Polsce

Renault Group ogłosiło, że od 10 czerwca będzie można składać zamówienia na w pełni elektryczny model Renault 4 E-Tech. Samochód będzie dostępny w trzech wersjach wyposażenia oraz w dwóch wariantach zasięgu.

Renault 4 E-Tech electric to kompaktowy i wszechstronny samochód, zaprojektowany z myślą o wygodnej jeździe po różnych typach dróg. Model ten oferuje bogate możliwości personalizacji wnętrza i nadwozia, dostępne bezpośrednio w konfiguratorze Renault. Jeszcze w tym roku na polskim rynku pojawi się także wersja Plein Sud z otwieranym płóciennym dachem.

Renault 4 E-Tech będzie dostępny w trzech wersjach wyposażenia: evolution, techno i iconic. Wariant Comfort Range kosztować będzie odpowiednio 142 900 zł za wersję evolution, 151 900 zł za techno oraz 160 900 zł za wersję iconic. Cena modelu Urban Range w wersji evolution rozpoczyna się od 129 900 zł.

Producent oferuje również możliwość najmu samochodu dla osób fizycznych od 899 zł brutto miesięcznie lub dla firm od 699 zł brutto miesięcznie. Do dyspozycji będzie również kredyt z niską ratą easy box lub tradycyjny leasing samochodowy.