Nowy Mercedes-AMG GT imponuje wyrafinowaniem. Ewolucja w stronę GT

Aktualizacja z dnia 23 października 2023 - Mercedes-AMG GT wyceniony w Polsce

Można już zamawiać nowego Mercedesa-AMG GT 63 4MATIC+. Początkowo dostępna będzie tylko topowa odmiana. Kosztuje ona od 990 000 zł. Co ciekawe, tylne siedzenia ze składanymi oparciami wymagają dopłaty w wysokości 9210 zł. Na liście opcji znajdą się także m.in.:

• Pakiet AMG Night: 5469 zł
• Pakiet AMG Night II: 3166 zł
• Zewnętrzny pakiet AMG karbon: 24 753 zł
• Ceramiczny układ hamulcowy AMG: 43 173 zł
• Fotele AMG Performance: 24 465 zł
• Energizing Air Control: 863 zł
• System nagłośnienia Burmester high-end 3D surround: 21 356 zł
• Elementy wykończenia wnętrza AMG – włókno węglowe: 13 240 zł
• MANUFAKTUR – niebieski lakier hyper magno: 33 963 zł
• ·MANUFAKTUR – podsufitka z mikrofibry MICROCUT: 6908 zł
•  Obręcze kół AMG ze stopów metali lekkich, 21”: od 12 952 zł

Mercedesa-AMG GT znamy od 2014 roku. Wówczas samochód zadebiutował jako następca fascynującego coupe SLS AMG. Liczące ponad 4,5 dwuosobowe coupe było naturalnym rywalem Porsche 911 i Jaguara F-Type'a. W topowej wersji Black Series, którą zaprezentowano w 2020 roku, auto korzystało z podwójnie doładowanej jednostki V8 o pojemności 4 litrów, oferującej 730 KM i 800 Nm. Przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,2 s i rozpędza się do 325 km/h. Samochód w 2020 roku pokonał w najkrótszym czasie północną pętlę toru Nurburgring wśród modeli seryjnych, osiągając czas 6:43,615 min. Teraz przyszedł czas na jego następcę, który to tak naprawdę jest... wersją coupe Mercedesa-AMG SL. Dlatego też nie powinno nikogo dziwić, że samochód poszedł bardziej w stronę GT niż bezkompromisowego supersamochodu. W dodatku zyskał dwa dodatkowe miejsca, stając się coupe 2+2. 

Mercedes-AMG GT 2024 - wymiary i stylistyka

W odróżnieniu do SL-a nowy Mercedes-AMG GT zyskał unikalne, bardziej obłe lampy i przeprojektowany przód. O ile SL Roadster stawia na agresywne, strzeliste kształty, o tyle Mercedes-AMG GT charakteryzuje się bardziej krągłościami. Uwagę zwraca większy grill Panamericana z czarnym obramowaniem, co nawiązuje do elektrycznych Mercedesów EQ.

Nadwozie niemieckiego coupe ma bardziej płynne linie i wydaje się być bardziej rozciągnięte. Zresztą takie też jest, bowiem Mercedes-AMG GT mierzy 4728 mm długości, 1354 mm wysokości oraz 1984 mm szerokości, a rozstaw osi liczy 2700 mm. Bagażnik pomieści od 321 do 675 litrów (po złożeniu oparć drugiego rzędu). O ile jednak od SL-a jest on dłuższy raptem o 23 mm, o tyle od poprzednika jest to różnica rzędu 182 mm. Sam rozstaw osi również wzrósł o 70 mm, podobnie jak wysokość nadwozia (o 66 mm), co jest zapewne efektem innej sylwetki i zastosowania tylnych siedzeń. 

Mercedes-AMG GT 2024 - wnętrze

Kabinę przejęto wprost z Mercedesa-AMG SL. Mamy zatem pionowo umieszczony 11,9-calowy ekran dotykowy systemu MBUX Infotainment, który umieszczono w centrum deski rozdzielczej, a także duży, przeszło 12-calowy wyświetlacz wirtualnych zegarów i charakterystyczne okrągłe nawiewy. Może kabina nie ma tyle sportowego sznytu co w poprzedniku, za to jest bardziej funkcjonalna i komfortowa, jak zresztą przystało na GT. 

Mercedes-AMG GT 2024 - silniki

Mercedes-AMG GT początkowo otrzyma warianty GT 55 oraz GT 63, które odpowiadają opcjom dostępnym obecnie w SL-u. Oznacza to zatem, że w obu przypadkach otrzymamy podwójnie doładowaną jednostkę V8 o pojemności 4 litrów. W słabszym wariancie rozwinie ona 476 KM oraz 700 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 3,9 s, a prędkość maksymalna to 295 km/h. Mocniejsza odmiana rozwija już 585 KM oraz 800 Nm, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,2 s i rozpędza się do 315 km/h. W obu przypadkach standardem jest napęd na obie osie 4MATIC+ oraz 9-biegowa skrzynia automatyczna w której to zmieniono klasyczny konwerter na znacznie szybsze w reakcjach mokre sprzęgło. W silniku 4.0 V8 przekonstruowano układ smarowania i chłodzenia. W przyszłości do oferty dołączy też odmiana hybrydowa plug-in. 

Inne funkcje poprawiające osiągi obejmują regulowane zawieszenie z aktywną stabilizacją przechyłów, elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu oraz tylną oś skrętną. W opcji znajdzie się podnoszony o 30 mm przód, co pozwala podjechać pod krawężnik. Samochód wyposażono standardowo w opony Michelin Pilot Sport S5, które skrywają tarcze z kompozytów o średnicy 390 mm. W przyszłym roku listę opcji wzbogacą tarcze ceramiczne o średnicy 420 mm. Co prawda w nowym Mercedesie AMG-GT zrezygnowano z układu transaxle na rzecz klasycznego umieszczenia skrzyni biegów i postawiono na komfort i bezpieczeńtwo, jednak na właściwości jezdne nikt nie powinien narzekać. Auto waży jednak 1900 kg, co tym bardziej czyni z niego GT. 

Ceny Mercedesa-AMG GT poznamy w ciągu nabliższych miesięcy. Samochód ma bowiem trafić do salonów jeszcze w tym roku. 

Mercedes-AMG SL i Mercedes-AMG GT w ofercie Nowyosobowy.pl

W ofercie Nowyosobowy.pl znajdziecie zarówno kilkadziesiąt egzemplarzy Mercedesa-AMG SL jak i Mercedesa-AMG GT 4Door Coupe, który to jednak jest zupełnie odrębnym modelem. Samochody są fabrycznie nowe i pochodzą z 2022 oraz z 2023 roku. Możecie liczyć na atrakcyjne finansowanie, minimum formalności oraz na spore rabaty. 

Zobacz ofertę Mercedes-AMG GT leasing na Nowyosobowy.pl

Zobacz ofertę Mercedes-AMG SL leasing na Nowyosobowy.pl