Dacia Striker wchodzi do gry. Ten hybrydowy crossover 4x4 może zmienić układ sił w segmencie C
Dacia pokazała Strikera — nowy kompaktowy crossover, który ma wszystko, by stać się jednym z najciekawszych modeli w swojej klasie. Przestronne wnętrze, oszczędna hybryda, dostępny napęd 4x4 i rozsądna cena mogą sprawić, że ten model naprawdę mocno namiesza na rynku.
Z artykułu dowiesz się o:
Dacia należy do wąskiego grona marek, które potrafią skutecznie bronić się przed rosnącą ofensywą producentów z Chin. Rumuńska firma, będąca częścią koncernu Renault, od lat buduje swoją pozycję na prostych, niedrogich i praktycznych samochodach, które świetnie odpowiadają na potrzeby przeciętnego kierowcy. Potwierdzają to wyniki sprzedaży w Europie — Sandero regularnie znajduje się w ścisłej czołówce najchętniej kupowanych nowych aut, a w Polsce ogromną popularnością cieszy się kompaktowy SUV Duster.
Marka nie zamierza jednak poprzestawać na dotychczasowych sukcesach. Po debiucie flagowego Bigstera Dacia robi kolejny krok, wprowadzając crossovera inspirowanego podwyższonym kompaktowym kombi. Nowy model ma stanowić ciekawą alternatywę dla takich aut jak Škoda Octavia czy Toyota Corolla Touring Sports. Dacia Striker ma przyciągać przestronnym i praktycznym nadwoziem, dostępnością napędów hybrydowych i LPG, a także odmianą z napędem 4x4 — i to wszystko przy zachowaniu rozsądnej ceny. Wszystko wskazuje na to, że może to być kolejny sprzedażowy przebój marki.
Dacia Striker wprowadza świeży kierunek do stylistyki marki
Model, który początkowo funkcjonował pod roboczym oznaczeniem C-Neo, ostatecznie otrzymał nazwę Striker. Na tle Dustera i Sandero nowa Dacia prezentuje się znacznie ostrzej i bardziej nowocześnie. Najmocniej widać to z przodu, gdzie przeprojektowany pas nadaje autu nowy charakter i wyraźnie odświeża wygląd całej gamy rumuńskiej marki. Jak na Dacię, Striker wyróżnia się sporą liczbą ciekawych zabiegów stylistycznych. Zwracają uwagę m.in. efekt "lewitującego" dachu uzyskany dzięki charakterystycznemu poprowadzeniu linii przy bagażniku, przedni pas inspirowany kształtem litery T, nielakierowane osłony nadwozia, mocno zarysowane błotniki czy animacje powitalne, które do tej pory nie były spotykane w modelach tego producenta. Z tyłu uwagę przyciągają lampy o charakterystycznym wzorze, dodające samochodowi indywidualności, a centralne miejsce na klapie zajmuje duży napis STRIKER. Cała sylwetka modelu może przywodzić na myśl nieco bardziej muskularną Kię K4.
Dacia Striker idzie pod prąd modzie na SUV-y i celuje w kierowców, którzy wciąż cenią praktyczność kombi. To zupełnie nowy model z wydłużoną linią dachu, pozycjonowany wyżej niż Jogger. Może okazać się świetnym wyborem dla osób, które nie przepadają za SUV-ami, ale jednocześnie chcą mieć auto dające większy spokój przy podjeżdżaniu pod krawężniki czy okazjonalnej jeździe po gorszej nawierzchni.
Dacia Striker 2026 – dane techniczne. Platforma z Bigstera i dużo przestrzeni
Striker należy do największych modeli zbudowanych na platformie CMF-B, a więc korzysta z tej samej architektury co m.in. Bigster i Sandero. Auto ma 4,62 m długości, co oznacza, że jest o 5 cm dłuższe od Bigstera. Na ten moment producent nie ujawnił jeszcze pojemności bagażnika ani pełnej specyfikacji technicznej, nie pokazano też wnętrza. Można jednak zakładać, że samochód przejmie część rozwiązań znanych z Bigstera, takich jak zbliżony projekt kokpitu, system YouClip czy zastosowanie materiałów pochodzących z recyklingu.
Dacia Striker 2026 – gamę napędów tworzą hybryda, LPG i wersja 4x4
W gamie silnikowej znajdą się dobrze znane z SUV-ów marki jednostki napędowe. Klienci będą mogli wybierać spośród benzynowych wersji 1.2 TCe z miękką hybrydą o mocy 130 lub 140 KM, odmiany 1.2 TCe z instalacją LPG i napędem 4x4 — najpewniej oferującej około 150 KM i współpracującej z przekładnią DCT — a także pełnej hybrydy 1.8 rozwijającej 155 KM, wyposażonej w akumulator o pojemności 1,4 kWh i skrzynię Multi-mode.
Dacia Striker 2026 – cena
Więcej informacji o nowej Dacii Striker mamy poznać podczas oficjalnej premiery zaplanowanej na czerwiec tego roku. Według zapowiedzi ceny modelu mają startować z pułapu poniżej 25 tys. euro, czyli około 107 tys. zł.
Striker elementem nowej ofensywy modelowej Dacii
Dacia Striker wpisuje się w długofalową strategię marki, która zakłada rozbudowę zelektryfikowanej oferty do 2030 roku. Plan obejmuje nie tylko debiut Strikera, ale także wprowadzenie czterech w pełni elektrycznych modeli oraz następcy obecnego Sandero, który ma być dostępny z różnymi typami napędów wykorzystujących odmienne źródła energii.
Pierwszym z nowych aut elektrycznych będzie przedstawiciel segmentu A, oparty na platformie RGEV small należącej do Grupy Renault i produkowany w Europie. Model ten powstał w mniej niż 16 miesięcy, ma wiernie oddawać charakter Dacii i według zapowiedzi kosztować poniżej 18 tys. euro.
Już dziś co czwarta sprzedawana Dacia to wersja zelektryfikowana. Marka zakłada, że dzięki kolejnym hybrydom i rozsądnie zaplanowanej elektryfikacji w niedalekiej przyszłości aż dwie trzecie jej sprzedaży będą stanowiły właśnie takie odmiany.
