BYD Tang już w Polsce. Nowy konkurent Tesli Model X

BYD sukcesywnie rozszerza swoje portfolio o kolejne modele. Tym razem chiński producent wprowadził do polskiej oferty dużego SUV-a segmentu E będącego odpowiedzią m.in. na Teslę Model X czy Kię EV9. BYD Tang zadebiutował w Chinach już w 2018 roku, a w 2022 r. doczekał się gruntownej modernizacji. BYD w Polsce cieszy się coraz większą popularnością i jest 5. najczęściej wybieraną chińską marką nad Wisłą. 

BYD Tang 2025 - dane techniczne

BYD Tang do małych aut nie należy. Samochód liczy 4970 mm długości, 1955 mm szerokości oraz 1745 mm wysokości, a jego rozstaw osi liczy 2820 mm. Bagażnik pomieści od 235, przez 940 po 1655 litrów. Samochód pomieści do 7 osób w trzech rzędach siedzeń. 

BYD Tang 2025 - stylistyka

BYD Tang wyróżnia się nowoczesnym, eleganckim designem o typowo azjatyckich liniach. Producent twierdzi, że maska inspirowana była "twarzą smoka". Pod nią znajdziemy grubą satynową listwę z logo BYD łączącą lampy. Sylwetkę wyróżniają płynne linie, chromowane listwy wokół szyb i przeszklony tylny słupek sprawiający wrażenie "lewitującego dachu". Auto wyposażono w 21-calowe felgi. Z tyłu uwagę zwraca szeroka blenda, której kontury pełnią rolę świateł. 

BYD Tang 2025 - wnętrze

Kabina przypomina inne modele BYDa jak np. Seal U czy Sealion 7. Dominuje zatem obrotowy 15,6-calowy wyświetlacz umieszczony centralnie, który skupia większość funkcji, w tym sterowanie klimatyzacją czy multimediami. Kolejny wyświetlacz znajdziemy przed kierowcą, pełni on rolę cyfrowych zegarów i ma 12,3 cala przekątnej. Auto wyróżnia też dwuramienna kierownica oraz rozbudowana konsola środkowa o kształcie zbliżonym do Seal U. Zdaniem producenta w kabinie uświadczymy też sporo szlachetnych i miękkich materiałów. BYD chwali się też przestrzenią Tanga. 

BYD Tang 2025 - wyposażenie

Bogate jest również wyposażenie chińskiego SUV-a. W standardzie dostaniemy m.in. 

• reflektory LED
• panoramiczny dach 
• elektrycznie i bezdotykowo sterowaną klapę bagażnika
• wielofunkcyjną skórzaną kierownicę z podgrzewanym wieńcem
• tapicerkę ze skóry Nappa
• elektrycznie sterowane, podgrzewane i wentylowane fotele przednie z funkcją masażu
• siedzenia w drugim rzędzie regulowane ręcznie w dwóch kierunkach
• trójstrefową automatyczną klimatyzację
• oświetlenie ambiente w 31 kolorach
• tylny panel sterowania z wyświetlaczem LCD o przekątnej 7 cali
• system audio Dynaudio z 12 głośnikami 
• wyświetlacz head-up
• nawigację
• porty USB-A i USB-C w pierwszym i drugim rzędzie siedzeń 
• funkcje Apple CarPlay i AndroidAuto
• indukcyjną ładowarkę
• czujniki parkowania z przodu i z tyłu
• kamerę z widokiem 360 stopni
• kamerę wewnątrz pojazdu
• adaptacyjny tempomat
• asystenta pasa ruchu
• system monitorowania martwego pola
• system przeciwdziałający zmęczeniu kierowcy (DFM)
• inteligentny układ wspomagania hamowania (IPB)
• inteligentną kontrolę ograniczenia prędkości (ISLC)
• ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z przodu (FCTA) i hamulec zapobiegający kolizjom z przodu (FCTB)
• ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu (RCTA) i hamulec zapobiegający kolizjom z tyłu (RCTB)
• system utrzymywania pasa ruchu w nagłych wypadkach (ELKA)
• ostrzeżenie przed kolizją z przodu (FCW)
• ostrzeżenie przed kolizją z tyłu (RCW)
• asystenta jazdy w korku
• funkcję V2L
• dostęp bezkluczykowy 
• pompę ciepła
• system rozpoznawania znaków drogowych

BYD Tang 2025 - silnik i zasięg

BYD Tang korzysta z dwóch silników elektrycznych o łącznej mocy 517 KM i maksymalnym momencie obrotowym 700 Nm. Jeden z nich ulokowano na przedniej osi, natomiast drugi na tylnej. Pozwalaja one na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4,9 s i osiągnięcie maksymalnie 190 km/h. Napęd trafia na obie osie. Baterie mają 108,8 kWh pojemności brutto i zapewniają 530 km zasięgu w trybie mieszanym według cyklu WLTP. Akumulatory można ładować mocą do 170 kW, a ich podładowanie od 10 do 80% zajmuje około 46 minut. 

BYD Tang posiada system DiSUS-C Intelligent Damping Control oferujący zmienne właściwości tłumienia, zależne od takich parametrów jak tryb jazdy, kąt skrętu kierownicy, położenie pedału przyspieszenia i aktualna prędkość. Producent twierdzi, że samochód ma być precyzyjny w prowadzeniu. 

BYD Tang 2025 - cena i rywale

BYD Tang kosztuje 320 000 zł i jest objęty gwarancją na 6 lat lub 150 000 km. Samochód można już zamawiać. Za podobną kwotę dostaniemy Kię EV9, jednak już Tesla Model X jest zauważalnie droższa.