BYD Dolphin G DM-i wkracza do Europy i wywraca segment B do góry nogami

BYD Dolphin G DM-i zapowiada się jako prawdziwy przełom w segmencie miejskich hatchbacków. Zastosowana technologia Super Hybrydy DM pozwala pogodzić kompaktowe rozmiary i rodzinną praktyczność z możliwością codziennego poruszania się wyłącznie w trybie elektrycznym — czego żaden bezpośredni rywal do tej pory nie oferował.

Jedyny miejski hatchback z hybrydą plug-in

Model adresowany jest do kierowców, którzy na co dzień stawiają na bezemisyjną jazdę, lecz nie chcą rezygnować z elastyczności napędu hybrydowego, gdy trasa wymaga większego zasięgu. Przedni silnik elektryczny zapewnia dynamiczne i płynne przyspieszenie typowe dla samochodów w pełni elektrycznych, natomiast na dłuższych dystansach układ hybrydowy przejmuje zarządzanie napędem, osiągając poziom osiągów nieosiągalny dla konwencjonalnych aut spalinowych segmentu B. Przy naładowanym akumulatorze i pełnym baku kierowca może przejechać ponad 1000 km bez konieczności zatrzymywania się po energię.

Dolphin G DM-i to zarazem pierwszy model BYD zaprojektowany z myślą stricte o rynkach europejskich. Wymiary nadwozia — 4,16 m długości i 1,825 m szerokości — nie są przypadkowe: producent świadomie dostosował proporcje auta do realiów europejskich miast i oczekiwań tutejszych nabywców.

Stella Li, wiceprezes BYD, podkreśla, że nowy model ma zmienić sposób, w jaki kierowcy postrzegają kompaktowy samochód w dobie elektromobilności. Ambicją firmy jest udowodnienie, że duży zasięg elektryczny, inteligentna hybryda i zaawansowane funkcje cyfrowe mogą iść w parze z przystępną ceną — i że zrównoważona mobilność nie musi być domeną wyłącznie zamożniejszych klientów.

Debiut zaplanowano na czerwiec

Auto zadebiutuje w europejskiej sieci sprzedaży już w najbliższych tygodniach, a pierwsze egzemplarze dotrą do nabywców przed końcem lata. Pełna specyfikacja techniczna oraz szczegóły dotyczące wyposażenia zostaną ujawnione wkrótce.