Peugeot 508 2023 zaostrzył kły. Flagowy lew doczekał się liftingu
Zgodnie z zapowiedziami Francuzów ich flagowy model doczekał się modernizacji, która jeszcze bardziej zaostrzyła jego wygląd. Zmiany nie dotyczą jednak tylko sfery wizualnej.
Nie da się zaprzeczyć, że Peugoet 508 jest jednym z najładniejszych modeli klasy średniej. Znane od 2018 roku II wcielenie flagowego Peugeota dostępne jest jako pięciodrzwiowy liftback i kombi, a teraz oba te warianty doczekały się modernizacji. Odświeżonych przedstawicieli segmentu D, które trafią do salonów w czerwcu, można łatwo odróżnić od modeli wprowadzonych na rynek w 2018 r. dzięki węższym reflektorom LED Matrix (standard w całej gamie) i trzem śladom pazurów do jazdy dziennej poniżej każdej jednostki świetlnej zamiast pojedynczego kła widocznego na obecne samochody. Modyfikacje upodobniły 508 do najnowszych modeli marki, w tym 308 i 408, co widać zwłaszcza po nowym, większym grillu z innym wykończeniem i dumnie wyeksponowanym nowym logo marki. Również wzór tylnych lamp uległ modyfikacjom na wzór wspomnianych 308 i 408. Na łączącej je czarnej blendzie pojawił się napis PEUGEOT zamiast logo marki. Jednak to właśnie poliftingowy 508 jest pierwszym modelem z trzema paskami LED-ów do jazdy dziennej.
Peugeot 508 2024 nabrał jeszcze więcej agresywnego stylu
Kabina już w dniu premiery była wyjątkowo nowoczesna, więc drastyczne zmiany nie okazały się konieczne. Samochód otrzymał nowy system infotainment, z 10-calowym ekranem. Zmieniono sposób sterowania automatyczną skrzynią biegów, zamiast wystającej dźwigni zastosowano przyciski wkomponowane w konsolę środkową. Pojawiły się też nowe materiały wykończeniowe. 12-calowy cyfrowy zestaw wskaźników widoczny nad obręczą kierownicy ma nowe tryby wyświetlania pokazujące nawigację, multimedia i wskazówki w prowadzeniu. Udoskonalono też funkcję obsługi głosowej. Z przodu pojawiły się natomiast 2 wejścia USB-C zamiast USB-A.
Nowe multimedia, nowe logo, ale pod maską żadnych niespodzianek
Niemal żadnych zmian nie ma natomiast w gamie jednostek napędowych. Bazę nadal stanowi 1.2-litrowy turbodoładowany benzyniak PureTech o mocy 130 KM i maksymalnym momencie obrotowym 230 Nm. Fakt ten zaskakuje zważywszy na to, iż dosłownie kilka dni temu Peugeot poinformował, że do gamy niżej pozycjonowanego 3008 dołączy nowa wersja 1.2 PureTech o mocy 136 KM z instalacją mild hybrid. W gamie pozostanie też 1.5-litrowy diesel o mocy 130 KM i maksymalnym momencie obrotowym 300 Nm.
Jedyną nowością w gamie jest układ PHEV o łącznej mocy 180 KM i maksymalnym momencie obrotowym 360 Nm, składający się z silnika benzynowego 1.6 PureTech (150 KM) i elektrycznego (110 KM). Według producenta zasięg w trybie elektrycznym ma wynosić do 64 km (w kombi do 62 km). Pozostałe warianty PHEV są już dobrze znane i generują odpowiednio 225 KM i 360 Nm oraz 360 KM i 520 Nm (z napędem na obie osie). Zasięg w trybie elektrycznym w wersji PSE wynosi 52 km. Baterie w każdej z odmian hybrydowych mają 12,4 kWh pojemności. Bazowe modele mają w standardzie ładowarkę pokładową o mocy 3,7 kWh, zaś opcjonalnie dostępna jest 7,4 kWh (standard w PSE).
Peugeot 508 w ofercie Nowyosobowy.pl
W ofercie Nowyosobowy.pl znajdziecie kilkanaście egzemplarzy Peugeota 508 w różnych wersjach silnikowych, wyposażeniowych i nadwoziowych. Niemal wszystkie są fabrycznie nowe i pochodzą z 2022 oraz z 2023 roku. Możecie liczyć na atrakcyjne finansowanie, minimum formalności, szybki odbiór oraz na sięgające nawet kilkunastu procent rabaty względem ceny katalogowej.
Sprawdź ofertę Peugeot 508 leasing na Nowyosobowy.pl
