Nowy Hyundai Kona ujawniony. Odważna stylistyka i awans klasowy
Ostatni tydzień przed Bożym Narodzeniem jest zazwyczaj spokojny i pozbawiony istotnych premier. Hyundai postanowił zmienić ten zwyczaj i zaprezentował nową generację crossovera Kona. Samochód będzie nie tylko znacznie odważniejszy stylistycznie, ale i większy od poprzednika.
Z artykułu dowiesz się o:
Aktualizacja z dnia 8 marca 2023 - znamy szczegóły elektrycznej Kony
Hyundai Kona EV zapewnia spory jak na segment B-SUV zasięg wynoszący 490 km według cyklu WLTP w wariancie Long Range. Samochód jest również wyposażony w elementy stylistyczne charakterystyczne dla pojazdów elektrycznych, w tym schowki na bagaże, aktywne klapy powietrza, wewnętrzne i zewnętrzne gniazda Vehicle-to-Load (V2L), wyświetlacz przezierny (HUD), tryb jazdy i-PEDAL, system inteligentnej rekuperacji, Active Sound Design (e-ASD) i pakiet Eco. Do wyboru będą dwie wersje układu napędowego. Bazowa ma baterie o pojemności 48,4 kWh i oferuje 156 KM. Wariant Long Range oferuje baterie o pojemności 65,4 kWh i generuje 218 KM. W obu wersjach napęd trafia na przednią oś, a maksymalny moment obrotowy wynosi 255 Nm. Hyundai nie podał szczegółów na temat ładowania. Wiadomo jedynie, że pojazd wyposażony jest w instalację elektryczną pracującą z napięciem 400 V, a naładowanie akumulatora ma, zdaniem koreańskiego producenta, zająć 41 minut.
Aktualizacja z dnia 19 stycznia 2023 - znamy szczegóły techniczne nowej Kony
W ramach technologii Digital Key 2.0, nową Konę można zamykać, otwierać i uruchamiać za pomocą cyfrowego kluczyka, dzięki komunikacji bliskiego zasięgu (NFC), dostępnej w smartfonach lub inteligentnych zegarkach. Zapewnia to wysoki poziom bezpieczeństwa. Kona II zapewnia również największą w swojej klasie przestrzeń dzięki większemu o 60 mm rozstawowi osi, większej o 77 mm przestrzeni na nogi i większej o 11 mm przestrzeni nad głowami w drugim rzędzie siedzeń w porównaniu z poprzednią generacją. Przestrzeń na wysokości ramion w drugim rzędzie wynosi 1402 mm i jest również największa w swojej klasie. Wymiary nadwozia to 435 cm długości, 183 cm szerokości i 158 cm wysokości.
Dla Klientów koreańskich dostępne są warianty benzynowe z silnikiem 1.6 T-GDi lub 2.0 pracujący w cyklu Atkinsona. Silnik 1.6 T-GDi generuje szacunkowo 198 KM i moment obrotowy do 265 Nm. Bezstopniowa regulacja czasu otwarcia zaworów dopasowuje otwarcie zaworów w zależności od warunków jazdy. Silnik 2.0 generuje szacunkową moc 149 KM i moment obrotowy do 179,5 Nm, w połączeniu z inteligentną bezstopniową przekładnią (IVT) dla zapewnienia maksymalnej wydajności. Wariant HEV dostępny w Korei jest napędzany specjalnie zestrojonym silnikiem benzynowym 1.6 GDI z bezpośrednim wtryskiem, połączonym z motorem elektrycznym, który zapewnia imponujące przyspieszenie i wysoką wydajność przy łącznej mocy 141 KM i momencie obrotowym do 265 Nm. Oczywiście nie wszystkie jednostki trafią do Europy (zapewnie nie uświadczymy wariantu wolnossącego), jednak większość z ich parametrów powinna być tożsama z wariantem europejskim.
Dalsze szczegóły techniczne dotyczące innych rynków oraz wersji elektrycznej, zostaną ujawnione w marcu. Fani odmiany elektrycznej na pełną specyfikację muszą poczekać zatem do marca. Wysoce prawdopodobne, że podobnie jak w przypadku Niro, układ napędowy będzie miał 204 KM mocy, a energię do działania czerpał będzie z zestawu akumulatorów o pojemności 64,8 kWh.
Pierwsza generacja Hyundaia Kony miała swój światowy debiut w Korei Południowej w 2017 roku. Miejski crossover okazał się strzałem w dziesiątkę i jest jednym z najpopularniejszych modeli Hyundaia i najchętniej kupowanych przedstawicieli swojego segmentu. Teraz Koreańczycy przedstawili drugą generację Kony, która już nie będzie miejskim, lecz subkompaktowym crossoverem. Nowa generacja ma być radykalną poprawą w stosunku do swojego poprzednika. Hyundai Kona 2024 charakteryzuje się nowym, odważnym projektem, który jest bardzo futurystyczny i wygląda o wiele lepiej. Przypomina on luksusowego minivana Staria. Podobnie jak w przypadku dotychczasowej wersji, do wyboru będą cztery warianty napędowe: spalinowy, hybrydowy, elektryczny oraz usportowiony N Line.
Najpierw elektryk, potem cała reszta
Projektanci Hyundaia rozpoczęli od stworzenia nowej Kony EV, a następnie zastosowali ten wygląd do innych wersji. Firma stwierdziła, że to "niekonwencjonalne podejście pozwoliło Hyundaiowi wprowadzić myślenie projektowe zorientowane na technologię do wszystkich wariantów Kona". Z przodu wszystkie mają charakterystyczny pasek świetlny wzdłuż krawędzi maski. Reflektory znajdują się poniżej tego paska na zewnętrznych rogach. Wariant elektryczny opiera się na projekcie z pikselową wersją świateł niczym w elektrycznym crossoverze Ioniq 5, dołączają do niego 19-calowe felgi aluminiowe inspirowane pikselami, a także zabudowana atrapa chłodnicy z grafiką pikselową. Odmiana spalinowa ma tam klasyczny prostokątny otwór, zaś N Line trapezoidalny.
Odmiany spalinowa i hybrydowa mają czarne nakładki na błotnikach, zaś w wariancie elektrycznym mają one kolor nadwozia. Kona N Line ma tylny spojler, srebrne listwy progowe i dostępne czarne elementy lusterek i dachu. Tył pasuje do przodu dzięki wąskiemu pasowi świetlnemu rozciągającemu się przez całą szerokość nadwozia.. Podobnie jak przednie reflektory, tylne światła znajdują się w dolnych rogach. Linia N ma podwójną końcówkę układu wydechowego.
Hyundai Kona 2024 to nie tylko odważniejszy wygląd, ale i znacznie większy samochód
Nowy Hyundai Kona urośnie aż o 15 cm na długość i będzie miał 4355 mm długości. Szerokość zwiększy się o 2,5 cm i wyniesie 1825 mm, zaś rozstaw osi – o 6 cm i będzie liczył 2660 mm. Oznacza to zatem awans klasowy. Hyundai Kona stanie się subkompaktowym crossoverem pokroju Toyoty C-HR czy Hondy HR-V. Wydaje się to być rozsądnym posunięciem, gdyż segment B w gamie Hyundaia reprezentuje crossover Bayon (mierzy on 4,18 m długości), zaś kompaktowy SUV Tucson mierzy 4,5 m długości. Kona uplasuje się zatem idealnie pomiędzy oboma modelami.
Zupełnie nowy projekt otrzymała także kabina, która wygląda teraz nowocześniej. Gołym okiem widać inspiracje Ioniqiem 5. Kona ma parę 12,3-calowych ekranów, które dzielą jedną ramkę. Dźwignia zmiany biegów znajduje się teraz na kolumnie za kierownicą. Poniżej wyświetlacza systemu infotainment znalazł się panel sterujący klimatyzacją. Co ważne, pojawiło się też kilka fizycznych przycisków. Hyundai obiecuje również większą przestrzeń i lepsze warunki w drugim rzędzie siedzeń oraz większy bagażnik.
Koreański producent nie ujawnił jeszcze specyfikacji układów napędowych, osiągów ani cen pojazdu. Hyundai opublikuje te informacje zapewne w ciągu najbliższych miesięcy. Samochód powinien trafić na rynek w drugiej połowie 2023 roku jako rok modelowy 2024.
Hyundai Kona w ofercie Nowyosobowy.pl
W ofercie Nowyosobowy.pl znajdziecie kilkadziesiąt egzemplarzy Hyundaia Kony w różnych wersjach napędowych i wyposażeniowych. Wszystkie samochody są fabrycznie nowe i pochodzą z 2022 roku. Możecie oczywiście liczyć na atrakcyjne finansowanie, minimum formalności, szybki odbiór oraz na sięgajace kilku procent rabaty względem ceny katalogowej.
Sprawdź ofertę Hyundai Kona leasing na Nowyosobowy.pl
