Nowe Renault Espace ujrzało światło dzienne jako 7-miejscowy SUV

Aktualizacja z dnia 5 października 2023 - Renault Espace wycenione w Polsce

Można już składać zamówienia na nowe Renault Espace. Samochód startuje z pułapu 192 900 zł za odmianę E-Tech full hybrid Techno o mocy 200 KM. 206 900 zł kosztuje bogatszy wariant esprit Alpine, zaś topowy iconic wyceniono na 216 900 zł. Nowy Espace, z napędem E-Tech full hybrid o mocy 200 KM zużywa 4,6 l na 100 km w cyklu mieszanym WLTP. Oszczędność ta pozwala na uzyskanie zasięgu do 1100 km. Auto pomieści od 5 do 7 osób, a pojemność bagażnika to 777 litrów. 

W bazowej odmianie techno wybór opcji ograniczono w zasadzie do kolorów nadwozia i kilku pakietów, w tym Winter za 3000 zł zawierającego m.in. podgrzewanie przedniej szyby i foteli. Już w standardzie możemy za to liczyć na reflektory Full LED Adaptative Vision, wirtualne zegary, kamerę cofania, system OpenRLink z 12-calowym wyświetlaczem, 19-calowe felgi i liczne systemy bezpieczeństwa. Odmiana esprit Alpine dorzuca układ 4Control (skrętna tylna oś), 20-calowe felg, bardziej sportowe detale i inne wykończenie. Topowa wersja iconic jest za to praktycznie kompletnie wyposażona, posiadając m.in. kamerę 360 stopni, adaptacyjny tempomat czy skórzaną tapicerkę.

Renault Espace znamy od 1984 roku. Samochód ten uchodzi za prekursora klasy minivanów i jednocześnie jednego z najpopularniejszych przedstawicieli swojego segmentu. Tak przynajmniej było w czasach boomu na minivany, który de facto Espace zapoczątkował. Wraz z upływem lat i początkiem dominacji SUV-ów minivany zaczęły tracić na znaczeniu i powoli ich reprezentacja się wykruszała. Już poprzedni Espace, którego pokazano w 2014 roku, przybrał postać crossovera klasy wyższej będącego połączeniem SUV-a i minivana. Nadwozie zachowało cechy minivana. Niestety także i ta formuła się nie sprawdziła, stąd też Renault przestało eksperymentować i w najnowszym, szóstym wydaniu Espace stał się klasycznym SUV-em segmentu D. Bazuje on na kompaktowym Australu, którego pokazano rok wcześniej. Renault Espace zastąpiło jednocześnie oferowanego od 2016 roku Koleosa II.

Nowe Renault Espace 2023 - wymiary i bagażnik

Nowe Renault Espace wciąż ma być najprzestronniejszym spośród osobowych modeli Renault. Dość powiedzieć, że po wycofaniu Talismana w zeszłym roku to właśnie do Espace'a należeć będzie miano flagowego modelu francuskiej marki i jednocześnie jedynego przedstawiciela klasy średniej. Renault Espace bazuje na platformie CMF-CD rodem z Nissana X-Traila. Auto mierzy 4722 mm długości, a więc jest aż o 135 mm krótsze od poprzednika. Szerokość nadwozia wynosi 1843 mm (o 45 mm mniej), a wysokość 1645 mm (mniej o 32 mm). Co ciekawe, rozstaw osi zmalał jeszcze bardziej (o 146 mm) i liczy on teraz 2738 mm. Mimo to Renault obiecuje przestronniejszą kabinę niż w poprzedniku. Co istotne, mniejsze nadwozie i zastosowanie lżejszych materiałów pozwoliły na zrzucenie nawet 215 kg w najlżejszej wersji.

Przy ustawieniu fotela kierowcy pod 2-metrową osobę, nawet równie wysocy pasażerowie w drugim rzędzie siedzeń mają mieć sporo miejsca na nogi. W połączeniu z możliwością odchylenia oparcia o 31-stopni zapewni to naprawdę wyjątkowy komfort. Co warte uwagi, trzeci rząd siedzeń jest bezpłatną opcją, w którym pasażerowie mają do dyspozycji dwa fotele z promieniem 128 mm na wysokości kolan. Bagażnik wersji pięcioosobowej liczy bazowo 581 litrów, zaś po przesunięciu kanapy o 22 cm do przodu rośnie on do 777 l, a po złożeniu drugiego rzędu siedzeń jego pojemność wynosi już 1818 litrów. Podłoga bagażnika znajduje się jednak wyżej niż w wielu minivanach, bowiem na wysokości 80,2 cm. Przy rozłożonym trzecim rzędzie siedzeń pojemność bagażnika wynosi zaledwie 159 litrów, przy złożonym od 477 do 677 litrów, zaś maksymalnie 1714 l.

Wizualnie przypomina wyrośniętego Australa, ale ma w sobie coś z Koleosa

Wizualnie Renault Espace na pierwszy rzut oka nie różni się od Australa - samochód posiada ten sam przód i tył, te same tylne lampy o ciekawym trójwymiarowym wzorze. Różnicę widać po spojrzeniu na sylwetkę pojazdu, która zdradza, że mamy do czynienia z większym i dłuższym modelem. Linia boczna wydaje się być rozwinięciem Koleosa, zaś wyróżniające nowego Espace'a spore przetłoczenie nad tylnym nadkolem poszerza optycznie nadwozie. Renault Espace może być wyposażone w układ czterech skrętnych kół. Dzięki niemu średnica zawracania zmniejsza się z 11,6 do 10,4 m. O ile w poprzedniku maksymalny kąt skrętu wynosił 3,5 stopnia, tak teraz został on zwiększony do 5 stopni.

Kabina rodem z Australa, jednak bardziej funkcjonalna

Również kabina pochodzi żywcem z Australa. Espace może mieć 12,3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników i 12-calowy dotykowy ekran systemu informacyjno-rozrywkowego pośrodku. System bazuje na Androidzie, swoim działaniem przypomina smartfona i oferuje bezprzewodowe aktualizacje oraz sklep Google Play. nowy Espace będzie także pierwszym modelem Renault, w którym zostanie wprowadzona aplikacja SongPop. Dzięki niej pasażerowie będą mogli wspólnie brać udział w grach i zabawach podczas podróży. Pozostawiono jednak fizyczne przyciski do ustawiania temperatury we wnętrzu i kilku innych najważniejszych funkcji.  Espace odróżnia się natomiast od Australa większą ilością i pojemnością schowków. Ich łączna pojemność wynosi 39 litrów. 

Nowe Renault Espace tylko jako hybryda

Początkowo nowe Renault Espace oferowane będzie tylko z napędem hybrydowym E-Tech opartym na 1.2-litrowym silniku benzynowym R3 o mocy 130 KM oraz dwóch silnikach elektrycznych, z których pierwszy rozwija 70 KM i 205 Nm, a drugi pełniący rolę rozrusznika wysokonapęciowego wytwarza 25 KM oraz 50 Nm. Łączna moc układu wynosi 200 KM, a maksymalny moment obrotowy 410 Nm. Pierwszy z silników elektrycznych jest zasilany akumulator 2 kWh/400 V umieszczonym pod przednimi fotelami. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 8,8 s, a prędkość maksymalna wynosi 175 km/h. Średnie spalanie według producenta ma wynosić zaledwie 4,6 l/100 km. Napęd trafia na przednie koła.

Renault chwali się, że dzięki ruszaniu zawsze w trybie elektrycznym oraz automatycznemu odzyskiwaniu energii podczas hamowania i i zwalniania układ napędowy zapewnia w aż 80% bezemisyjną jazdę w warunkach miejskich. Oczywiście to tylko zapewnienia producenta, więc trzeba brać na to poprawkę. Kierowca może wpływać na poziom hamowania rekuperacyjnego, wybierając za pomocą łopatek przy kierownicy jeden z jego 4 poziomów. W przyszłości może pojawić się także odmiana z napędem na obie osie, realizowanym poprzez dodatkowy silnik elektryczny na tylnej osi. 

Zamówienia na Renault Espace ruszą w połowie roku, zaś w Polsce w trzecim kwartale. Pierwsze samochody trafią do klientów w październiku. 

Renault Koleos w ofercie Nowyosobowy.pl

W ofercie Nowyosobowy.pl znajdziecie kilkanaście egzemplarzy Renault Koleosa w różnych wersjach silnikowych i wyposażeniowych. Wszystkie samochody są fabrycznie nowe i pochodzą z 2022 oraz z 2023 roku. Możecie oczywiście liczyć na atrakcyjne finansowanie, minimum formalności, szybki odbiór oraz na rabaty względem ceny katalogwej.

Sprawdź oferty Renault Koleos leasing na Nowyosobowy.pl