Leapmotor już w styczniu trafi do Polski. Kolejna chińska marka z szansą na hit

To było tylko kwestią czasu. Zaledwie kilka dni temu ruszyła produkcja Leapmotor T03 w Tychach. Teraz koncern Stellantis pochwalił się, że już w styczniu Polska stanie się kolejnym rynkiem w Europie, po Belgii, Francji, Niemczech, Grecji, Włoszech, Luksemburgu, Malcie, Holandii, Portugalii, Rumunii, Hiszpanii, Szwajcarii i Wielkiej Brytanii, gdzie będziemy mogli dostać modele chińskiej marki samochodów elektrycznych. Producent skorzysta z istniejącej sieci dealerskiej koncernu Stellantis. Warto dodać bowiem, że Stellantis ma 51% udziałów w spółce joint venture o nazwie Leapmotor International. 

Leapmotor T03 2025 - dane techniczne

Na początek Leapmotor zaoferuje w Polsce dwa modele w postaci małego hatchbacka T03 oraz SUV-a klasy średniej C10. Leapmotor T03 ma 3,62 m długości, rozwija 95 KM i ma baterie o pojemności 37,3 kWh zapewniające 265 km zasięgu według WLTP. Samochód będzie rywalem Dacii Spring. Producent chwali się, że samochód zaoferuje przestrzeń w kabinie typową dla segmentu B i bagażnik o pojemności 210 litrów. Samochód powstaje w Tychach w systemie SKD (montowany z modułów nadsyłanych z Chin).

Leapmotor C10 2025 - dane techniczne

Z kolei C10 to SUV segmentu D z zasięgiem wynoszącym 420 km według cyklu WLTP i opiera się na nowej architekturze chińskiego producenta LEAP 3.0, która wykorzystuje wiodącą w branży centralnie zintegrowaną architekturę elektroniczną, technologię Cell-to-Chassis (CTC) oraz flagowy inteligentny kokpit. Samochód mierzy 4,74 m długości i ma baterie o pojemności 69,9 kWh oraz silnik elektryczny rozwijający 218 KM i 320 Nm. Bagażnik liczy 420 litrów, a producent szczyci się przestronną kabiną, co zapewnia rozstaw osi na poziomie 2,83 m. Podładowanie baterii z 30 do 80% trwa 30 minut. Leapmotor C10 zdobył 5 gwiazdek w testach EuroNCAP. W kabinie znajdziemy wyświetlacz przed kierowcą o przekątnej 10,25 cala i centralny o przekątnej 14,6 cala. 

Aktualizacja z dnia 7 sierpnia 2025 - Leapmotor C10 AWD już wkrótce na rynku

Leapmotor ogłasza wprowadzenie na rynek modelu C10 Design 81,9 kWh w wariancie AWD. Premiera najnowszego, elektrycznego SUV-a z gamy Leapmotor odbędzie się jeszcze w tym roku – podczas targów motoryzacyjnych Zurich Auto Show w październiku. Leapmotor C10 AWD to pojazd zaprojektowany z myślą o połączeniu elektromobilności z dynamicznymi osiągami i wszechstronnością. Wariant ten oparto na architekturze 800V i wzbogacono o technologie nowej generacji. Auto wyposażono w dwa silniki oraz napęd na wszystkie koła, a także zaawansowany system inteligentnego zarządzania energią, który umożliwia dostosowanie parametrów jazdy do aktualnych warunków drogowych.

Leapmotor C10 AWD przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 4 sekundy dzięki imponującej mocy 585 KM. Sercem auta jest akumulator LFP, umożliwiający szybkie ładowanie baterii z poziomu 30 do 80% w zaledwie 22 minuty. Samochód testowany był w ekstremalnie niskich warunkach i – jak zapewniają producenci – system nowego Leapmotor C10 AWD gwarantuje doskonałą wydajność ładowania bez konieczności wstępnego podgrzewania baterii.

Leapmotor B10 2025 - dane techniczne

W ciągu najbliższych trzech lat Leapmotor zamierza wprowadzać na rynek co najmniej jeden model rocznie. Podczas tegorocznych targów w Paryżu, które zakończyły się dosłownie parę dni temu, swoją premierę świętowały dwa nowe modele Leapmotor o nazwie B10 i C16. Pierwszy z nich jest miejskim SUV-em opartym na najnowszej architekturze elektronicznej LEAP 3.5 i oferuje szereg technologii z zakresu bezpieczeństwa. Baterie mają 69,9 kWh pojemności, a silnik generuje 218 KM, co powinno zapewnić zasięg na poziomie 450 km. Niewykluczone, że samochód będzie też produkowany w Tychach, razem z T03.

Aktualizacja z dnia 25 marca 2025 - Leapmotor B10 będzie produkowany w Hiszpanii

Piewotnie mówiło się, że nowy Leapmotor B10 będzie produkowany razem z T03 w zakładach Stellantisa w Tychach. Ostatecznie jednak Chińczycy zmienili decyzję, co ma związek z głosowaniem przez przedstawicieli z Polski w europarlamencie za nałożeniem karnych ceł na chińskie auta. Według portalu Automotive News Leapmotor zainwestuje aż 200 milionów dolarów w fabrykę Stellantisa w Saragossie w Hiszpanii. To właśnie tam, gdzie obecnie powstają Lancia Ypsilon, Opel Corsa i Peugeot 2008, będzie produkowany również Leapmotor B10. Z kolei pod koniec 2024 roku Stellantis wraz z chińskim producentem baterii CATL ogłosił inwestycję o wartości aż 4,1 miliarda euro w budowę fabryki akumulatorów LFP właśnie przy zakładach w Saragossie, a ich produkcja ma ruszyć w 2026 r. Z kolei produkcja Leapmotora B10 ruszy w pierwszym kwartale 2026 roku.

Aktualizacja z dnia 5 września 2025 - Leapmotor B10 już w Polsce. Znamy ceny

Wraz z początkiem września do oferty w Polsce trafił najnowszy elektryczny SUV B10. Leapmotor B10 występuje z dwoma pakietami baterii: 57,2 kWh w wersji Pro oraz 67,1 kWh w Promax oraz w dwóch wersjach wyposażenia: Life i Design. Bazowa wersja Life występuje tylko z podstawowym pakietem baterii (Pro) i kosztuje 124 900 zł (premierowo 119 900 zł). Bogatszy wariant Design wyceniono na 133 300 zł z bateriami Pro (premierowo 125 300 zł) oraz 139 600 zł za wariant Promax z większymi bateriami (premierowo 131 600 zł).

Nawet w wersji Life możemy liczyć na bogate wyposażenie. Poniżej prezentujemy wybrane elementy: 

• Poduszki powietrzne kierowcy, pasażera, centralna, przednie boczne i kurtynowe dla obu rzędów siedzeń
• System alarmowy E-CALL
• Automatyczny hamulec postojowy z funkcją Auto Hold
• MCB (awaryjny hamulec multikolizyjny)
• Wybór trybów wspomagania układu kierowniczego
• Wybór trybów jazdy
• Reflektory przednie LED
• Tylne światła LED
• Przednie światła przeciwmgielne
• Panoramiczny szklany dach 1,8 m²
• Tapicerka siedzeń materiałowa
• Fotel kierowcy z 6-kierunkową regulacją manualną
• Fotel pasażera z przodu z 4-kierunkową regulacją manualną
• Schowek pod maską z przodu „frunk” – 25 litrów
• Jednostrefowa klimatyzacja automatyczna
• Przednia kamera wielofunkcyjna
• Kamery 360 (przód, tył, boki) z widokiem pod podwoziem
• Tylne czujniki parkowania
• Czujnik monitorujący parametry życiowe w samochodzie
• ACC (adaptacyjny tempomat)
• LCC (utrzymywanie środka pasa ruchu)
• FCW (ostrzeżenie przed kolizją czołową)
• AEB (autonomiczne hamowanie awaryjne)
• BSD (czujnik martwego pola)
• HOD (ostrzeżenie o puszczeniu kierownicy)
• DOW (ostrzeżenie o otwarciu drzwi)
• ELK (awaryjne utrzymywanie pasa ruchu)
• LDW (ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu)
• LKA (asystent pasa ruchu)
• RCW (ostrzeżenie przed kolizją od tyłu)
• RCTA (ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu pojazdu)
• RCTB (autonomiczne hamowanie awaryjne podczas cofania)
• ISA (inteligentny asystent prędkości)
• DDAW (ostrzeżenie o senności kierowcy) w oparciu o kamerę wewnętrzną
• ADDW (zaawansowany system ostrzegania o rozproszeniu uwagi kierowcy)
• Ekran zegarów LCD 8”
• Centralny ekran dotykowy HD 14,6” z systemem multimedialnym Leap OS 4.0 Plus
• Android Auto i Apple CarPlay (po aktualizacji OTA przewidzianej na 01.2026)
• Łączność 4G z aktualizacjami OTA (Over-The-Air)
• Ładowarka indukcyjna
• 6 głośników

Wersja Design dorzuca ponadto: 

• pełny tylny pas LED
• elektrycznie składane lusterka zewnętrzne
• przyciemniane tylne szyby
• elektrycznie sterowaną klapę bagażnika
• podgrzewaną kierownicę
• tapicerkę ze skóry ekologicznej+PVC z certyfikatem OEKOTEX STANDARD 100
• wentylowane i podgrzewane przednie fotele
• oświetlenie Ambiente
• 12 głośników 

Leapmotor B10 2025 - dane techniczne

Leapmotor B10 mierzy 4515 mm długości, 1885 mm szerokości oraz 1655 mm wysokości, a jego rozstaw osi to 2735 mm. Bagażnik pomieści od 540 (w tym frunk 25 l) do 1415 litrów. Prześwit liczy 170 mm. Bazowy wariant Pro z bateriami 56,2 kWh przejedzie 361 km w cyklu mieszanym, natomiast Promax z ogniwami 67,1 kWh zrobi już 434 km według normy WLTP. Baterie można ładować prądem zmiennym (AC) o mocy 11 kW lub stałym o mocy 140 kW (Pro) lub 168 kW (Promax), dzięki czemu naładowanie ogniw od 30 do 80% zajmuje 34 minuty. Oba warianty w standardzie mają funkcję V2L. Silnik rozwija 218 KM i 240 Nm, napęd trafia na tył, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h i prędkość maksymalna wynoszą odpowiednio 8 sekund i 170 km/h. 

Leapmotor C16 2025 - dane techniczne

Kolejną z paryskich nowości chińskiego producenta był Leapmotor C16, czyli SUV klasy wyższej, o długości aż 4915 mm i rozstawie osi liczącym 2825 mm. Samochód oferuje trzy rzędy siedzeń w układzie 2+2+2, przestronną kabinę i bagażnik o pojemności aż 1022 litrów po złożeniu trzeciego rzędu siedzeń. C16 jest wyposażony w platformę wysokonapięciową 800 V na bazie węglika krzemu (SiC), która znacznie poprawia ogólne osiągi samochodu i obsługuje moc ładowania do 180 kW, umożliwiając naładowanie akumulatora od 30% do 80% w zaledwie 15 minut.

Leapmotor 2025 - ceny i wyposażenie

Największym atutem chińskiej marki ma być przystępna cena, którą poznamy zapewne w ciągu najbliższych tygodni. Przykładowo w Hiszpanii Leapmotor T03 kosztuje około 20 000 euro i już w standardzie oferuje m.in. 15-calowe felgi aluminiowe, tylne czujniki parkowania, multimedialny ekran dotykowy o przekątnej 10,1 cala, klimatyzację automatyczną, elektrycznie sterowane szyby, kamerę cofania czy reflektory LED. Z kolei Leapmotor C10 startuje od 36 400 euro i oferuje w standardzie m.in. 18-calowe alufelgi, reflektory Full LED, dach panoramiczny z elektryczną żaluzją, przyciemniane szyby, zestaw kamer 360°, dwustrefową klimatyzację automatyczną, bezprzewodową ładowarkę do telefonu oraz funkcję bezkluczykowego dostępu i włączania silnika.

Aktualizacja z dnia 20 lutego 2025 - Leapmotor wyceniony w Polsce. Można już zamawiać modele T03 i C10

Marka Leapmotor rozpoczęła sprzedaż na polskim rynku. Zamówienia można składać w autoryzowanych salonach dealerskich marki, zlokalizowanych w następujących miastach: Białystok, Bydgoszcz, Kraków, Poznań, Szczecin, Warszawa. Planowana lista lokalizacji będzie dodatkowo zwiększana w pierwszej połowie br. o kolejne punkty dealerskie. 

Leapmotor T03 startuje od 84 900 zł, co oznacza, że po uwzględnieniu dopłaty z programu "NaszEAuto" wyjdzie on zaledwie 44 900 zł. W standardzie dostaniemy m.in.:

• zdalne sterowanie pojazdem z aplikacji
• system nawigacji satelitarnej
• regulację wysokości fotela oraz wysokości kolumny kierownicy
• blokowanie i odblokowywanie zamków poprzez Bluetooth
• sterowanie głosem
• łączność 4G
• ekran dotykowy
• dach panoramiczny
• 10 systemów bezpieczeństwa w standardzie w tym, m.in., adaptacyjny tempomat i monitorowanie martwego pola

Z kolei Leapmotor C10 dostępny jest od 163 200 zł w odmianie Style, co w praktyce oznacza, że po dopłacie z programu "NaszEAuto" może nas wyjść raptem 123 200 zł. Bogatsza odmiana Design startuje od 169 575 zł.

W wersji Style w standardzie możemy liczyć na: 

• Dwustrefową klimatyzację automatyczną
• Pompę ciepła
• Automatyczne reflektory LED
• Przednie fotele regulowane elektrycznie
• Kluczyk Bluetooth i NFC
• Czujniki parkowania z tyłu i kamera 360°
• 12-głośnikowy system Hi-Fi o mocy 840 W
• Panoramiczny dach z elektrycznie sterowaną roletą
• 10,25" zestaw wskaźników
• 14,6'' ekran centralny z systemem Leap OS i nawigacją online
• Łączność 4G i aktualizacje Over-The-Air
• Bezprzewodową ładowarkę indukcyjną
• Aplikację Leapmotor APP ze zdalnym sterowaniem funkcjami pojazdu
• Felgi aluminiowe 18"
• Relingi dachowe
• Leap Pilot (17 systemów wspomagania prowadzenia ADAS)

Odmiana Design oferuje ponadto: 

• Podgrzewaną kierownicę
• Podgrzewane i wentylowane przednie fotele
• Elektrycznie podnoszoną klapę bagażnika
• Tapicerkę siedzeń ze skóry ekologicznej + PVC z certyfikatem OEKOTEX
• Funkcja wykrywania jakości powietrza w obiegu wewnętrznym i zewnętrznym
• Oświetlenie ambientowe wnętrza z funkcją odtwarzania rytmu muzyki
• Felgi aluminiowe 20" Trident
• Pełny tylny pas świetlny LED z animacją powitalną/pożegnalną
• Przyciemniane tylne szyby

Aktualizacja z dnia 2 kwietnia 2025 - Leapmotor C10 REEV z polskimi cenami

Leapmotor C10 doczekał się odmiany REEV (Range-Extended Electric Vehicle). Samochód rozwija 215 KM i 320 Nm. Technologia REEV oferuje użytkownikom trzy główne sposoby ładowania akumulatorów trakcyjnych: ładowanie prądem stałym (DC) z sieci o mocy do 65 kW, ładowanie prądem zmiennym (AC) z sieci o mocy do 6,6 kW oraz ładowanie za pomocą pokładowego generatora energii elektrycznej, który jest połączony z czterocylindrowym silnikiem spalinowym o pojemności 1,5 l, rozwijającym 82 KM i 125 Nm. Akumulatory mają pojemność 28,4 kWh i zapewniają do 145 km zasięgu w trybie elektrycznym, co w połączeniu z 50-litrowym zbiornikiem paliwa według producenta zapewnia aż 970 km łącznego zasięgu. Średnie spalanie wynosi 0,4 l/100 km, zaś emisja C02 to 10 g/km według cyklu WLTP. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 8,5 s. Ładowanie baterii od 30 do 80% prądem stałym trwa ok. 18 minut.

Leapmotor C10 REEV pozwala użytkownikowi na zarządzanie pracą układu napędowego poprzez 4 tryby jazdy:

• EV+ – Jedynym źródłem energii jest akumulator. Silnik spalinowy nie włącza się do chwili aż poziom energii w akumulatorze spadnie poniżej 9% pojemności
• EV – Głównym źródłem energii jest akumulator. Silnik spalinowy aktywuje się (w zależności od prędkości jazdy, stanu naładowania akumulatora, zapotrzebowania układu na energię itp.), gdy poziom energii w akumulatorze spadnie poniżej 25% pojemności
• FUEL – Jazda w trybie czysto elektrycznym jest możliwa powyżej poziomu energii przewyższającego określony przez użytkownika % pojemności akumulatora. Jeśli poziom naładowania akumulatora spada, silnik spalinowy zaczyna działać jako generator energii i doładowywać akumulator trakcyjny. W tym trybie użytkownik może wybrać poziom naładowania akumulatora w zakresie 30% – 80%
• POWER+ – Silnik spalinowy jest stale aktywny i stale doładowuje akumulator trakcyjny

Leapmotor C10 REEV w wersji Style kosztuje 163 200 zł, a w ofercie premierowej nawet 149 900 zł. Bogatsza odmiana Design została katalogowo wyceniona na 169 575 zł, a w ofercie promocyjnej na 155 755 zł.