Koszty ładowania elektryka. Zestawienie cen

Pomimo różnych zawirowań, rynek samochodów elektrycznych stale się rozwija, co prowadzi do zwiększonego zapotrzebowania na stacje ładowania, które również są coraz liczniejsze. Według danych EIPA, na koniec listopada 2024 roku w Polsce będzie można znaleźć 4450 stacji ładowania i 8323 punkty ładowania dla samochodów elektrycznych. 59% z nich umożliwia ładowanie przy użyciu prądu zmiennego (AC), a 32% wykorzystuje prąd stały (DC). Dla 9% stacji nie określono rodzaju używanego prądu. Użytkownicy pojazdów elektrycznych często napotykają na problem braku przejrzystości w cennikach, które mogą się różnić w zależności od rodzaju abonamentu, mocy ładowarki, czasu ładowania, lokalizacji oraz obowiązujących promocji.

Jakich operatorów znajdziemy w rankingu?

EV Klub Polska wraz z Kampanią elektromobilni.pl stworzyli zestawienie cen ładowania elektrycznych samochodów u różnych dostawców w Polsce. To zestawienie będzie aktualizowane każdego miesiąca. Jest to pierwsza inicjatywa tego rodzaju w Polsce, która jasno pokazuje ceny za kilowatogodzinę w czołowych sieciach ładowarek oraz szczegółowo omawia bieżące promocje. Ranking został podzielony na trzy kategorie: ładowarki AC (do 22 kW), ładowarki DC o mocy do 150 kW oraz stacje HPC, czyli ładowarki DC o mocy 150 kW lub większej. W rankingu uwzględniono stawki takich operatorów jak: Greenway, Ekoen, Ionity, Tesla, Shell Recharge, Orlen Charge, Polenergia eMobility, Tauron, Powerdot, Lidl, Eleport, Horyzont EV, GO+EAuto oraz Budimex Mobility.

Koszty ładowania samochodu elektrycznego - grudzień 2025

Grudzień 2025 roku przyniósł względne uspokojenie średnich cen ładowania samochodów elektrycznych, jednak jednocześnie uwypuklił ogromne różnice stawek pomiędzy operatorami działającymi na polskim rynku. W przypadku ultraszybkich ładowarek rozbieżność między najtańszą a najdroższą ofertą sięga nawet 300%. W praktyce oznacza to, że uzupełnienie energii w akumulatorze o pojemności 60 kWh może kosztować od około 54 zł aż do 215 zł, co daje różnicę rzędu 161 zł przy jednym ładowaniu.

Największe dysproporcje cenowe wciąż dotyczą ultraszybkich ładowarek HPC o mocy przekraczającej 150 kW. Najniższe stawki oferują Superchargery Tesli – ceny zaczynają się tam od 0,90 zł/kWh, przy czym z oferty mogą skorzystać wyłącznie właściciele aut tej marki lub użytkownicy posiadający odpowiedni abonament. Na przeciwległym krańcu rynku znajdują się operatorzy tacy jak IONITY, gdzie koszt ładowania bez abonamentu wynosi 3,50 zł/kWh, oraz NOXO z ceną 3,49 zł/kWh. Wysokie stawki obowiązują również na stacjach Shell Recharge, gdzie ceny mieszczą się w przedziale 3,29–3,59 zł/kWh.

W segmencie ładowania prądem przemiennym (AC) pozycję lidera cenowego w grudniu utrzymała ChargeEuropa, oferując stawkę 1,75 zł/kWh. Niewiele droższa jest Polenergia z ceną 1,78 zł/kWh. Kierowcy poszukujący tańszych opcji mogą zwrócić uwagę na MOYA Energia, gdzie – w zależności od lokalizacji – ceny startują już od 0,99 zł/kWh. Najwyższe stawki wśród ładowarek AC notuje Powerdot, który wycenia ładowanie na poziomie 2,48 zł/kWh. Średnia rynkowa cena ładowania AC utrzymuje się w okolicach 1,90 zł/kWh.

W kategorii szybkiego ładowania DC o mocy do 150 kW Tesla pozostaje liderem cenowym, oferując energię w przedziale od 1 zł/kWh do 1,90 zł/kWh. Konkurencyjną propozycję przedstawia także ScreenCharge, gdzie szybkie ładowanie DC kosztuje 1,99 zł/kWh. Najdrożej wypadają stacje Shell Recharge oraz NOXO, na których ceny przekraczają 3 zł/kWh, czyli ponad trzykrotnie więcej niż najniższe stawki dostępne na rynku.

Końcówka roku przyniosła jednak pozytywne zmiany, związane m.in. z nasilającą się "wojną cenową" oraz rozbudową infrastruktury przed świątecznym okresem wzmożonych podróży. Orlen Charge tymczasowo ujednolicił cenę ładowania EV do poziomu 2,40 zł/kWh. GreenWay zaoferował natomiast pierwsze darmowe ładowanie na hubach o mocy 400 kW. Ważnym krokiem było także udostępnienie przez Teslę kolejnych siedmiu hubów Supercharger – m.in. w Krakowie, Gdańsku i Warszawie – dla użytkowników wszystkich marek, co przełożyło się na udostępnienie łącznie około 90 nowych, ogólnodostępnych punktów ładowania.

Poniżej przedstawiamy zestawienie aktualnych cen ładowania samochodów elektrycznych w Polsce w grudniu 2025 roku:

Koszty ładowania samochodu elektrycznego – listopad 2025

Dla posiadaczy samochodów elektrycznych listopad 2025 roku okazał się miesiącem pogłębiających się dysproporcji w kosztach eksploatacji, przynosząc kolejne rozczarowania. Jeszcze w październiku różnice w cennikach u różnych operatorów sięgały 300%, jednak obecnie przepaść ta powiększyła się do ponad 400%, co przy naładowaniu baterii o pojemności 60 kWh oznacza wydatek wahający się od zaledwie 42 zł do aż 215 zł w zależności od wybranej wtyczki.

Najbardziej drastyczne rozbieżności dotyczą sektora ultraszybkiego ładowania HPC o mocy przekraczającej 150 kW, gdzie dolną granicę wyznaczają Superchargery Tesli ze stawką 0,70 zł/kWh (dostępną wyłącznie dla aut tej marki), podczas gdy najdroższą opcją na rynku jest sieć Shell Recharge ze stawką 3,59 zł/kWh. Tuż za nią plasują się operatorzy tacy jak IONITY z ceną 3,50 zł/kWh oraz NOXO, gdzie za kilowatogodzinę trzeba zapłacić 3,49 zł.

W segmencie ładowania prądem przemiennym (AC) najatrakcyjniejsze oferty w listopadzie 2025 roku przygotowały sieci ChargeEuropa (1,75 zł/kWh) oraz Polenergia Mobility (1,78 zł/kWh), co stanowi wyraźny kontrast dla stacji Powerdot, które niezmiennie utrzymują najwyższe stawki w tej kategorii na poziomie 2,48 zł/kWh przy średniej rynkowej wynoszącej 1,90 zł/kWh.

Zauważalne różnice występują również przy szybkich ładowarkach DC o mocy do 150 kW, gdzie cennik Tesli waha się w przedziale 0,90–1,90 zł/kWh zależnie od pory i miejsca, co wypada niezwykle korzystnie na tle oferty Taurona, który dla klientów bez abonamentu ustalił stawkę na poziomie 4,42 zł/kWh, stając się najdroższym operatorem w tym zestawieniu.

Ciekawym akcentem rynkowym był eksperyment przeprowadzony 6 listopada, kiedy to Tesla postanowiła sprawdzić możliwość udostępnienia swojej infrastruktury właścicielom pojazdów innych niż Tesla na stacjach Supercharger Warszawa-Lotnisko oraz Rumia. Przez kilka godzin kierowcy wszystkich pojazdów mogli korzystać z ładowarek, a opublikowane w aplikacji ceny były zróżnicowane – w stolicy stawki nocne wynosiły 1,30 zł/kWh dla gości i 1 zł/kWh dla właścicieli Tesli, a dzienne odpowiednio 2,30 zł i 1,60 zł, z kolei w Rumi cennik dla innych marek wynosił 2,40 zł i 2,60 zł/kWh, podczas gdy posiadacze Tesli płacili za ładowanie EV 1,70 zł i 1,90 zł.

Poniżej prezentujemy aktualne ceny ładowania samochodów elektrycznych w Polsce w listopadzie 2025 roku:

Koszty ładowania samochodu elektrycznego – październik 2025

Październik 2025 roku na polskim rynku elektromobilności upłynął pod znakiem pogłębiającej się cenowej polaryzacji. Już nie 300%, a rekordowe 348% wyniosła różnica między najtańszą a najdroższą ofertą za szybkie ładowanie, co pokazuje, jak dynamiczną rzeczywistością stało się uzupełnianie energii w pojazdach elektrycznych. Coraz wyraźniej widać również trend elastycznego kształtowania cen, który zmusza kierowców do znacznie bardziej świadomego planowania postojów w celu zaoszczędzenia.

W centrum rynkowych przetasowań znalazł się Orlen Charge, który po miesiącu oferowania standardowych cen powrócił z nową, atrakcyjną promocją. W okresie od 2 października do 3 listopada sieć zaoferowała 25% zniżki, co przełożyło się na bardzo konkurencyjne stawki. Koszt ładowania prądem przemiennym AC spadł do poziomu 1,46 zł/kWh. Równie odczuwalne obniżki objęły szybkie ładowarki DC, gdzie cennik kształtował się od 2,02 zł/kWh dla mocy do 50 kW, przez 2,17 zł/kWh w przedziale 50-125 kW, aż po 2,39 zł/kWh przy najszybszych urządzeniach o mocy powyżej 125 kW.

Jednocześnie swoją pozycję lidera w kategorii najbardziej opłacalnego ładowania nieustannie umacnia sieć Tesla Supercharger. Mimo że jej oferta pozostaje na razie zarezerwowana wyłącznie dla właścicieli pojazdów tej marki, to prezentowane ceny znacznie przebijają konkurencję. Na stacjach HPC, oferujących moc przekraczającą 150 kW, w określonych godzinach i lokalizacjach można uzupełnić energię za zaledwie 0,8 zł/kWh. Standardowa cena oscyluje wokół 1,60 zł/kWh, a na ładowarkach DC o niższej mocy poza godzinami szczytu pojawiają się stawki rzędu 0,90 zł/kWh. Wartości te są nawet czterokrotnie niższe niż u najdroższych operatorów.

Trend dynamicznych cen, w zależności od pory dnia podchwycili również nowi gracze, walczący o swoją pozycję na rynku. Sieć CHargeIn+ w październiku oferuje szybkie ładowanie DC w zmiennych stawkach od 1,69 zł/kWh, przez 1,99 zł/kWh, aż do 2,49 zł/kWh. Podobny mechanizm obowiązuje na stacjach HPC, gdzie ceny wahają się między 1,79 zł/kWh, 1,99 zł/kWh a 2,69 zł/kWh, czyniąc tę ofertę jedną z ciekawszych propozycji dla oszczędnych kierowców. Z elastycznych cenników korzysta również Ekoen, gdzie najniższa możliwa stawka za szybkie ładowanie DC wynosi 1,49 zł/kWh, podczas gdy standardowe ceny to 2 zł/kWh na ładowarkach DC i 2,10 zł/kWh na HPC.

Na drugim końcu cenowego szaleństwa uplasowali się operatorzy tacy jak IONITY z zaporową stawką 3,50 zł/kWh za szybkie ładowanie bez abonamentu, oraz Shell Recharge, gdzie ceny wahały się od 3,29 do 3,59 zł/kWh. Znaczne rozwarstwienie widać było także przy wolniejszym ładowaniu AC – podczas gdy promocyjna cena Orlenu wynosiła 1,46 zł/kWh, na stacjach PowerDot za tę samą usługę trzeba było zapłacić 2,48 zł/kWh. Swoją strategię na tym polu rozwijała także Moya Energia, oferując przy swoich punktach AC preferencyjne stawki nocne (22:00-8:00) w przedziale 0,99-1,69 zł/kWh, podczas gdy w ciągu dnia koszt wynosił od 1,79 zł/kWh do 1,99 zł/kWh.

Poniżej prezentujemy aktualne ceny ładowania samochodów elektrycznych w Polsce w październiku 2025 roku:

Koszty ładowania samochodu elektrycznego – wrzesień 2025

Wrzesień 2025 roku ujawnił głębokie podziały w strategiach cenowych operatorów stacji ładowania pojazdów elektrycznych w Polsce. Podczas gdy większość firm zakończyła okres letnich promocji, wracając do wyższych, standardowych stawek, jeden z głównych graczy nie tylko utrzymał niskie ceny, ale kontynuował ich obniżanie, jednocześnie dynamicznie rozbudowując swoją infrastrukturę.

Dla wielu kierowców EV wrzesień oznaczał powrót do wyższych kosztów podróży. Sieci takie jak Orlen Charge przywróciły swoje regularne cenniki. Podobny ruch wykonał Enefit, gdzie stawki za szybkie ładowanie DC ustabilizowały się na poziomie 2 zł/kWh (moc do 150 kW) oraz 2,1 zł/kWh (moc powyżej 150 kW). Wzrost dotknął także wolniejszego ładowania prądem AC, którego cena osiągnęła 1,8 zł/kWh.

Również sieć Moya Energia zaktualizowała cenniki na swoich najmocniejszych stacjach HPC, gdzie koszt kilowatogodziny wynosi, w zależności od obiektu, 2,39 zł lub 2,69 zł. Operator ten wprowadził jednak innowacyjne rozwiązanie na swoich nowo uruchomionych stacjach AC – ceny dynamiczne. W tym modelu koszt energii jest niższy w nocy (od 22:00 do 8:00), wahając się od 0,99 zł do 1,69 zł/kWh, podczas gdy w godzinach szczytu (8:00-22:00) wynosi od 1,79 zł do 1,99 zł/kWh.

W całkowitej opozycji do rynkowego trendu stoi Tesla ze swoją siecią Supercharger. Firma ta po raz kolejny udowodniła, że ultraszybkie ładowanie nie musi być drogie. We wrześniu na wybranych stacjach odnotowano rekordowo niskie stawki, np. 0,8 zł/kWh w Lublinie czy 0,9 zł/kWh w Poznaniu (w godzinach pozaszczytowych). Nawet w okresach największego zapotrzebowania ceny oscylują wokół 1,6 zł/kWh, a maksymalna stawka nie przekracza 1,9 zł/kWh.

Równolegle do atrakcyjnej polityki cenowej, Tesla imponuje tempem rozwoju. Tylko we wrześniu sieć w Polsce powiększyła się o cztery kluczowe lokalizacje: w Poznaniu przy A2 (12 punktów), Odolionie koło Ciechocinka (24 punkty), Rumi (11 punktów) oraz na południu Warszawy (16 punktów, choć obecnie gotowych do działania jest 8 z nich).

Obecna sytuacja rynkowa, gdzie różnice w cenie za tę samą usługę mogą sięgać nawet 300%, sprawia, że świadomy wybór punktu ładowania staje się kluczowym elementem optymalizacji kosztów podróży. Dla kierowców EV oznacza to konieczność starannego planowania tras z uwzględnieniem nie tylko lokalizacji stacji, ale przede wszystkim cennika danego operatora.

Poniżej prezentujemy aktualne ceny ładowania samochodów elektrycznych w Polsce we wrześniu 2025 roku:

Koszty ładowania samochodu elektrycznego - sierpień 2025

Wakacyjne wzmożenie ruchu na polskich drogach przełożyło się także na sytuację cenową w punktach ładowania aut elektrycznych. W lipcu wielu operatorów wprowadziło tymczasowe promocje, z których wciąż możemy korzystać w sierpniu. Jednocześnie pojawiły się istotne zmiany w cennikach – różnice między poszczególnymi firmami sięgają aż 300% za kWh.

Na polskim rynku pojawił się nowy operator – ChargeIn, który chce przyciągnąć klientów korzystnymi zniżkami zarówno na ładowarki AC, jak i DC. W godzinach nocnych (22:00–6:00) oraz w weekendy firma oferuje niższe stawki: 1,69 zł/kWh na AC (zamiast 1,89 zł) oraz 1,99 zł/kWh na DC (zamiast 2,49 zł). Dodatkowo, na nowo uruchomionych stacjach DC obowiązuje cena promocyjna 1,99 zł/kWh przez pierwsze trzy miesiące. Członkowie EV Klub Polska otrzymują 20% rabatu na ładowanie samochodu elektrycznego.

Enefit Polska zdecydował się utrzymać obniżki do końca wakacji – na wybranych stacjach DC i HPC koszt ładowania wynosi 1,69 zł/kWh, co czyni tego operatora jednym z najtańszych w kraju.

Również Eleport obniżył ceny. Do końca września ładowanie przy szybkich ładowarkach DC kosztuje 2,39 zł/kWh, co oznacza redukcję cen o 4%. Natomiast ładowanie AC nadal wyceniane jest na 1,99 zł/kWh – tak samo, jak w lipcu tego roku.

Na stacjach Ekoen zainteresowanie jest bardzo duże – wszystko dzięki cenom dynamicznym zależnym od poziomu produkcji energii odnawialnej. W sprzyjających warunkach ładowanie AC kosztuje nawet 0,99 zł/kWh. W związku z kolejkami operator wprowadził jednak dodatkową opłatę – 0,5 zł za minutę po przekroczeniu 50 minut sesji. Obniżone zostały także ceny w Miejscach Obsługi Podróżnych (MOP): z 2,99 zł/kWh do 2,19 zł/kWh, co czyni te lokalizacje znacznie bardziej konkurencyjnymi.

W przypadku Shell Recharge, w lipcu stawki za szybkie ładowanie DC wzrosły do 3,30 zł/kWh. Od sierpnia firma wprowadziła różnicowanie cenowe w zależności od lokalizacji. Na niektórych stacjach zapłacimy 2,99 zł/kWh, ale w innych widełki wynoszą od 3,19 zł/kWh aż do 3,59 zł/kWh w najatrakcyjniejszych punktach o najwyższej mocy.

Zmiany nie ominęły także stacji Tesla Supercharger. Na ładowarkach do 150 kW w godzinach poza szczytem minimalna cena spadła z 1,2 zł/kWh do 1 zł/kWh. Jednocześnie standardowa stawka wzrosła do 1,6 zł/kWh (z wcześniejszych 1,5 zł), a maksymalna wynosi obecnie 1,9 zł/kWh. Największą obniżkę odnotowano w Lublinie – na ultraszybkich stacjach (>150 kW) w określonych godzinach zapłacimy jedynie 0,9 zł/kWh, co stanowi najtańszą ofertę tego typu na rynku. Standardowe ceny w Lublinie są takie same, jak w innych polskich miastach. Warto jednak podkreślić, że z sieci Supercharger korzystać mogą wyłącznie kierowcy Tesli.

Poniżej prezentujemy aktualne ceny ładowania samochodów elektrycznych w Polsce w sierpniu 2025 roku:

Koszty ładowania samochodu elektrycznego - lipiec 2025

Wakacyjny sezon w tym roku przyniósł sporo zmian w cennikach na polskich stacjach ładowania. Część operatorów kusi klientów atrakcyjnymi rabatami na energię dla EV, inni natomiast zdecydowali się na podwyżki stawek za kWh.

Na stacjach Shell Recharge wprowadzono w lipcu 10-procentową podwyżkę cen za ładowanie pojazdów elektrycznych. Obecnie stawka wynosi 3,30 zł/kWh. Shell pozostaje jednym z popularniejszych wyborów wśród kierowców podróżujących trasami międzynarodowymi — warto o tym pamiętać, planując wakacyjny wyjazd.

Wzrost stawek odnotowano także w ofercie Budimex Mobility. Na ich punktach ładowania AC ceny obecnie mieszczą się w przedziale 1,91–2,50 zł/kWh, w zależności od mocy. Stawki za szybkie ładowanie DC pozostały na dotychczasowym poziomie.

Nie brakuje jednak również pozytywnych niespodzianek. Sieć MOYA energia przygotowała wakacyjną promocję, w ramach której szybkie ładowanie DC oraz HPC kosztuje teraz 1,79 zł/kWh zamiast wcześniejszych 1,99 zł/kWh – rabat obowiązuje przez całe wakacje.

Zniżki oferuje również Orlen Charge, który do końca sierpnia umożliwia kierowcom korzystanie z ładowarek AC za wyjątkowo atrakcyjną stawkę 1,46 zł/kWh (po 25-procentowej obniżce od ceny podstawowej). W przypadku ładowania DC ceny wynoszą odpowiednio: 2,39 zł/kWh (powyżej 125 kW), 2,17 zł/kWh (50–125 kW) i 2,02 zł/kWh (do 50 kW).

Na tle konkurencji wyróżnia się także Tesla, która znacząco obniżyła ceny na swoich Superchargerach. W Lublinie, w wybranych godzinach, kierowcy mogą skorzystać z ładowania mocą do 250 kW za kwotę 1 zł/kWh. W pozostałych miastach ceny Superchargerów oscylują między 1,50 a 1,60 zł/kWh, co wciąż pozostaje jednym z najtańszych rozwiązań na rynku DC/HPC. Warto pamiętać, że punkty te są dostępne wyłącznie dla właścicieli samochodów Tesli.

Swoją letnią ofertę przygotował także GreenWay Polska, który w lipcu i sierpniu rozdaje dodatkowe pakiety energii abonentom. Klienci z taryfą Energia Plus otrzymują 15 kWh gratis, a użytkownicy Energia Max – 30 kWh.

Warto wspomnieć również o inicjatywie EV Klub Polska, który uruchomił piątą edycję akcji „Autostrada dla elektromobilności”. Dzięki niej właściciele samochodów elektrycznych mogą skorzystać z dwóch darmowych przejazdów wszystkimi płatnymi odcinkami autostrad A1, A2 i A4.

Poniżej prezentujemy aktualne ceny ładowania samochodów elektrycznych w Polsce w lipcu 2025 roku:

Koszty ładowania samochodu elektrycznego - czerwiec 2025

Czerwiec 2025 przyniósł zauważalne zmiany w cennikach ładowania samochodów elektrycznych. Po wcześniejszych obniżkach, które dominowały w pierwszych miesiącach roku, operatorzy zaczęli podnosić ceny lub wprowadzać nowe, dynamiczne modele taryfowe.

Największą zmianą dla kierowców było zakończenie promocji Orlenu, w ramach której oferowano 35-procentowy rabat na ładowanie. Do tej pory była to jedna z najbardziej atrakcyjnych ofert na rynku. Obecnie ładowanie prądem stałym (DC) do 150 kW na stacjach Orlen Charge kosztuje od 2,69 do 2,89 zł za kWh, natomiast ultraszybkie ładowanie powyżej 150 kW – 3,19 zł za kWh.

Zmiany nie ominęły również sieci Eleport. Cena ładowania prądem zmiennym (AC) wzrosła o 12% – do 1,99 zł za kWh. W przypadku szybkiego ładowania DC do 50 kW kierowcy muszą zapłacić 2,49 zł za kWh (+9%), a przy mocy powyżej 50 kW – 2,79 zł za kWh (+12,5%).

Z kolei Tauron wprowadził dynamiczne taryfy uzależnione od aktualnych cen energii na rynku. Koszt ładowania DC do 150 kW może wahać się od 1,76 zł za kWh w godzinach najtańszych do 4 zł za kWh w czasie szczytu. W przypadku ładowania AC stawki mieszczą się w przedziale od 1,24 do 3,42 zł za kWh.

Na wybranych stacjach Tesli odnotowano nieznaczne spadki cen. Obecnie ładowanie DC do 150 kW kosztuje od 1,20 do 1,60 zł za kWh, a ładowanie o mocy powyżej 150 kW (HPC) – od 1,40 do 1,90 zł za kWh. Wysokość opłat zależy od lokalizacji i pory dnia. Nowością są tzw. opłaty za kolejkę (congestion fee) – naliczane na przepełnionych stacjach Supercharger, gdy pojazd ładowany jest powyżej 80%. W takich przypadkach Tesla dolicza 2 zł za każdą minutę, obecnie w dwóch lokalizacjach: Rzeszowie i Ciechocinku. Zniżki utrzymują natomiast operatorzy Horyzont EV i GO+EAuto. Członkowie EV Klub Polska wciąż mogą liczyć na 10 zł zniżki miesięcznie w ramach voucheru (Horyzont EV) lub rabat 10% na wszystkie sesje ładowania (GO+EAuto).

Poniżej prezentujemy aktualne ceny ładowania samochodów elektrycznych w czerwcu 2025 roku:

Koszty ładowania samochodu elektrycznego - kwiecień 2025

Przed majówką operatorzy stacji ładowania wprowadzili zmiany w swoich cennikach. Tauron obniżył ceny ładowania prądem AC z 1,75 zł do 1,69 zł za kWh, a w wybranych lokalizacjach można znaleźć nawet niższą stawkę, wynoszącą 1,29 zł za kWh. Orlen Charge przygotował znaczną promocję na cały maj – obniżka aż o 35%, dzięki czemu cena za ładowanie prądem AC spadła do poziomu 1,27 zł za kWh. Zniżka dotyczy również ładowarek DC o mocy do 150 kW, dla których ceny wahają się między 1,75 a 1,88 zł za kWh. Tesla zdecydowała się na wprowadzenie dynamicznych stawek za ładowanie (od 1,30 zł za kWh), natomiast w szybkich ładowarkach DC sieci Enefit obowiązuje teraz stawka 2,19 zł za kWh.

Ceny ultraszybkiego ładowania (powyżej 150 kW) są bardzo zróżnicowane. Najkorzystniejsze oferty można znaleźć na stacjach Supercharger Tesli (od 1,40 zł za kWh) oraz Ekoen (1,49 zł za kWh). Na stacjach Orlen Charge koszt ten wynosi 2,07 zł za kWh.

Koszty ładowania samochodu elektrycznego - marzec 2025

Marzec przyniósł kolejne zmiany w cennikach ładowania pojazdów elektrycznych. Swoje stawki skorygowały między innymi Ekoen oraz Polenergia eMobility. Jednocześnie z końcem lutego zakończyły się promocyjne obniżki cen związane z feriami, które obowiązywały na stacjach GreenWay Polska i Orlen Charge.

Na stacjach Polenergia eMobility w marcu ceny wzrosły: ładowanie prądem zmiennym (AC) podrożało o 11%, z 1,6 zł do 1,78 zł za kWh, a ładowanie prądem stałym (DC) o 13%, z 2,19 zł do 2,48 zł za kWh. Dodatkowo, na stacjach tego operatora rozmieszczonych przy autostradzie A2 obowiązuje osobna stawka – 2,68 zł/kWh przy ładowaniu DC. Zmiany w cenniku wprowadziła również sieć Ekoen, która obecnie stosuje dynamiczne ceny ładowania, jednocześnie obniżając minimalną stawkę. W efekcie, w najtańszym przedziale czasowym cena za kWh wynosi teraz 1,49 zł zamiast wcześniejszych 1,59 zł. Koszty ładowania można dodatkowo obniżyć, korzystając ze współpracy operatorów z Fundacją EV Klub Polska. Dzięki temu na stacjach Horyzont EV użytkownicy mogą wykorzystać voucher o wartości 10 zł miesięcznie, a na stacjach GO+EAuto otrzymać 10% zniżki na każdą sesję ładowania.

Koszty ładowania samochodu elektrycznego - luty 2025

Operatorzy stacji ładowania dokonali zmian w swoich cennikach. Lidl oraz Polenergia eMobility zwiększyli opłaty za korzystanie z ich ładowarek, podczas gdy Orlen i Greenway zaoferowali promocje na okres ferii. W szczególności, stawki w stacjach Lidla wzrosły o 16% dla ładowania AC, osiągając 1,85 zł/kWh, a ładowarki DC zdrożały o 21%, z 1,99 zł do 2,40 zł za kWh. Polenergia eMobility zakończyła długotrwałą promocję weekendową, wprowadzając stałą cenę 2,19 zł/kWh dla stacji DC. Tauron wprowadził zróżnicowanie cen zależne od pory dnia, typu ładowania i lokalizacji, z cenami dla prądu AC w przedziale 1,37-2,03 zł/kWh, a dla DC - 1,76-2,40 zł/kWh. W Budimex Mobility, dolne granice cen dla AC i wzrosły do odpowiednio do 1,99 zł/kWh, natomiast górna granica spadła do 2,46 zł/kWh dla AC. W przypadku szybkich ładowarek dolna granica spadła z 2,29 do 1,99 zł/kWh.  Śladem Greenwaya Orlen również przeprowadza promocję zimową od 1 do 28 lutego, z cenami 1,46 zł/kWh dla ładowarek AC i 2,02-2,39 zł/kWh dla szybkich ładowarek DC, w zależności od mocy stacji.

Koszty ładowania samochodu elektrycznego - styczeń 2025

W styczniu możemy zaobserwować zmiany w cennikach operatorów, związane z początkiem nowego roku. Na przykład Orlen wrócił do stawek sprzed grudniowej promocji obniżającej stawki o 30%, a Greenway wprowadził zimową promocję od 20 stycznia do 28 lutego, oferując darmowe 15 lub 30 kWh w zależności od wybranego abonamentu. Ekoen, jako jeden z pierwszych operatorów, od 1 stycznia 2025 roku stosuje dynamiczne stawki zależne od lokalizacji, dnia, pory oraz przedziału cenowego. Budimex Mobility zaktualizował ceny dla ładowania AC (do 22 kW), podnosząc dolną granicę o 6%, a górną o 1%, co daje widełki od 1,91 do 2,74 zł/kWh. Jednocześnie obniżył ceny szybkiego ładowania, które wynoszą teraz od 2,29 do 2,58 zł/kWh. Tesla również wprowadziła delikatne obniżki – w Gliwicach za kWh zapłacimy 1,60 zł, a na innych Superchargerach od 1,70 do 1,90 zł/kWh.

Poniżej przedstawiamy koszty ładowania samochodu elektrycznego w styczniu 2025:

Koszty ładowania samochodu elektrycznego - grudzień 2024 

Poniżej przedstawiamy koszty ładowania samochodu elektrycznego w przypadku najkorzystniejszej taryfy: 

Operator	Stawki za ładowanie
Greenway	Stawki za ładowanie różnią się w zależności od posiadanego abonamentu:  Energia STANDARD: 0 zł/ m-c: AC 1,95 zł/kWh, DC: 3,15 zł/kWh Energia Plus: 29,99 zł/ m-c: AC 1,75 zł/kWh, DC: 2,40 zł/kWh Energia MAX: 79,99 zł/ m-c: AC: 1,60 zł/kWh, DC: 2,10 zł/kWh
Ekoen	Stawki za ładowanie uzależnione od pory dnia: 08:00-18:00: 2,39 zł/kWh 18:00-23:00: 2,79 zł/kWh 23:00-08:00: 1,99 zł/kWh
Budimex mobility	Widełki w zależności od lokalizacji:  AC: 1,8-2,7 zł/kWh DC: 2,8 - 3,6 zł/kWh
Polenergia eMobility	Cena dla zarejestrowanych użytkowników w ramach promocji "Zielone Weekendy": DC 1,75 zł/kWh (od piątku od 22:00 do poniedziałku do 9:00) DC: 2,19 zł/kWh (niezależnie od mocy stacji)
ORLEN Charge	DC 50 kW: 2,69 zł/kWh DC 100 kW: 2,89 zł/kWh DC 250 kW: 3,19 zł/kWh AC: 1,95 zł/kWh
Ekoen	08:00-18:00: 1,59 zł/kWh 18:00-23:00: 2,79 zł/kWh 23:00-08:00: 1,99 zł/kWh
Tesla Supercharger	16:00-20:00: 2,05 zł/kWh 20:00-16:00: 1,80 zł/kWh
IONITY	Bez abonamentu: 3,25 zł/kWh (0 zł za miesiąc) IONITY PASSPORT MOTION: 2,5 zł/kWh (28,5 zł za miesiąc) IONITY PASSPORT POWER: 2,05 zł/kWh (51,5 zł za miesiąc)