Kia aktualizuje strategię do 2030 roku. Stawia na elektryki i auta użytkowe

Kia Corporation podzieliła się swoimi średnio- i długoterminowymi celami biznesowymi oraz finansowymi podczas kolejnego spotkania CEO Investor Day, które miało miejsce w Seulu, w Korei Południowej. W ramach zaktualizowanej strategii "Plan S" – planu rozwoju marki na najbliższe lata – przedstawiono ambitną wizję sprzedaży 4,19 mln pojazdów rocznie na świecie do 2030 roku, z czego 2,33 mln mają stanowić samochody hybrydowe i elektryczne (EV). W ramach tej strategii globalna sprzedaż Kii do 2030 roku miałaby wyglądać następujaco: w Ameryce Północnej 1,11 mln aut, w Europie – 774 tys. szt., a w Korei - 580 tys. W Indiach Kia zamierza zwiększyć sprzedaż do 400 tys. egzemplarzy.

Szeroko zakrojona elektryfikacja do 2030 roku

Do 2030 roku Kia planuje sprzedać 1,26 mln elektryków oraz 1,07 mln aut hybrydowych, przez co pojazdy zelektryfikowane mają stanowić 56% całkowitej sprzedaży tej marki. W samej Europie sprzedaż modeli zelektryfikowanych ma wzrosnąć aż do poziomu 86%. Koreańczycy zwiększą też zdolności produkcyjne - z 3,63 miliona sztuk w 2025 roku do 4,25 miliona w 2030 r. Aby przyspieszyć przejście na samochody elektryczne, Kia rozszerzy ich ofertę o kolejny popularny model – EV2 (po EV3, EV4 i EV5). Firma rozszerzy również ofertę samochodów typu Platform Beyond Vehicle (PBV), zaczynając od PV5 już w tym roku. Marka dołączy też do segmentu pickupów dzięki modelowi Tasman, jednak jego obecność w Europie jest raczej wątpliwa. Na rynku amerykańskim Kia wprowadzi do gamy także elektrycznego pickupa. 

Optymalizacja łańcucha dostaw, innowacyjne rozwiązania oraz poprawa jakości obsługi klientów

Koreańska firm zainwestuje też w lokalną produkcję pojazdów elektrycznych w celu optymalizacji łańcucha dostaw, a także postawi na innowacje. Działania innowacyjne w zakresie redukcji kosztów będą skupiać się na usprawnieniu projektu nadwozi i wnętrz pojazdów oraz ujednoliceniu oprogramowania samochodów elektrycznych dzięki zastosowaniu nowej generacji architektury elektronicznej. Korea będzie globalnym centrum rozwoju i produkcji aut elektrycznych, Ameryka Północna skupi się na produkcji średnich i dużych SUV-ów, Europa będzie wytwarzać kompaktowe SUV-y i hatchbacki, zaś Indie kompaktowe SUV-y dedykowane na rynek lokalny. Firma zachowa elastyczność, produkując modele o różnych rodzajach napędu w 13 zakładach na całym świecie.

Kia poprawi obsługę klientów aut elektrycznych poprzez rozbudowę wyspecjalizowanych sieci serwisowych, wprowadzenie certyfikowanych programów szkoleniowych dotyczących napraw samochodów elektrycznych i świadczenie usług ich zdalnej diagnostyki.

Do 2030 roku aż 3 modele z dostawczej linii PBV

W lipcu 2025 roku koreański zakład Hwaseong EVO zacznie produkcję modelu użytkowego PV5, od 2027 roku ruszy produkcja większej Kii PV7, natomiast w 2029 roku dołączy do nich flagowy model PV9. Model PV5 będzie dostępny w wersjach nadwozia typu Passenger, Cargo i Chassis Cab, a także w modelach po przebudowie, w tym B2C Premium, Light Camper, Crew Van, Open Bed i Box/Refrigerated Truck. Do 2030 roku Kia chce sprzedawać globalnie 250 000 aut typu PBV. Kia zintegruje swoje systemy zarządzania flotą (FMS) z kluczowymi usługami operacyjnymi, takimi jak finansowanie, ładowanie i serwis, aby ułatwić klientom B2B korzystanie z pojazdów oraz zarządzanie nimi.

Dowiedz się więcej o Kii PV5: Kia PV5 premiera na Superauto.pl

Kia PV5 debiutuje w Polsce

Z punktu widzenia polskiego rynku Kia PV5 w wersji Cargo zadebiutuje już 24 kwietnia podczas targów Poznań Motor Show 2025. Kia PV5 w wersji dostawczej będzie dostępna w kilku wariantach nadwozia – standardowym, przedłużonym oraz z wysokim dachem. Samochód zaoferuje również wygodne przejście między kabiną pasażerską a przestrzenią ładunkową. Największa konfiguracja zapewnia aż 5,2 m³ pojemności, co pozwala na przewóz dwóch europalet. Klienci będą mieli do wyboru trzy wersje akumulatorów: 43,3 kWh (dostępna wyłącznie w wersji dostawczej), 51,5 kWh oraz 71,2 kWh. Największy z nich zapewnia zasięg do 400 km wg normy WLTP, a jego naładowanie od 10 do 80% zajmuje około 30 minut. Elektryczny silnik umieszczony z przodu generuje 163 KM i 250 Nm. Zarówno wersje osobowa, jak i dostawcza trafią do salonów w IV kwartale tego roku.

Wzrost przychodów idzie w parze z większymi inwestycjami

W 2024 r. Kia osiągnęła najwyższe w swojej historii wyniki finansowe – roczny przychód sięgnął 66 miliardów euro, a marża operacyjna wyniosła 11,8%. Na 2025 rok firma przewiduje sprzedaż 3,22 miliona pojazdów (co oznacza wzrost o 4,1% rok do roku), planując jednocześnie przychody na poziomie około 68,8 miliarda euro (wzrost o 4,7% r/r) i marżę operacyjną wynoszącą 11%. 

Wraz ze wzrostem sprzedaży elektryków marka zadba też o rozwój infrastruktury do ładowania. Będzie on kontynuowany dzięki strategicznym partnerstwom m.in. z E-pit w Korei, IONNA w Ameryce Północnej oraz Ionity w Europie. Kia zamierza zainwestować około 25,8 miliarda euro w ciągu najbliższych pięciu lat, co oznacza wzrost o 2,5 miliarda euro względem ubiegłorocznych planów. Z tej kwoty 11,7 miliarda euro zostanie przeznaczone na rozwój przyszłościowych obszarów działalności, takich jak pojazdy elektryczne, samochody SDV, robotyka oraz zaawansowana mobilność powietrzna (AAM).

Gwałtowny wzrost sprzedaży samochodów NEV na świecie

Chociaż dynamika sprzedaży aut elektrycznych w Europie i w Polsce spowolniła, w ujęciu globalnym rynek aut elektrycznych i hybrydowych gwałtownie rośnie. W 2024 roku sprzedaż aut elektrycznych i hybryd plug-in (NEV) na świecie wyniosła aż 17,1 miliona sztuk, czyli o 25% więcej niż rok wcześniej. Aż 40% wzrostu odnotowały Chiny, w których sprzedano aż 11 milionów takich pojazdów. Drugim największym rynkiem samochodów NEV jest Europa, gdzie zarejestrowano ich 3 miliony sztuk, co jednak oznaczało spadek o 3%. W USA i Kanadzie wzrost wyniósł 9%, co oznacza wynik na poziomie 1,8 mln sztuk. Reszta świata z wynikiem 1,3 mln sztuk zanotowała wzrost o 27%.