BYD Dolphin Surf debiutuje w Polsce. Z tą ceną będzie hitem

Chiński koncern jest liderem rynku samochodów NEV z udziałem wynoszącym aż 21%. Gama BYDa w Polsce wzbogaciła się o kolejny, tym razem bazowy model i liczy aż 8 samochodów. Najnowszy Dolphin Surf powalczy nie tylko z Dacią Spring, Fiatem 500e i Leapmotor T03, ale i z Citroenem eC3 czy Renault 5 E-Tech. Wprowadzenie tego modelu na rynek Chińczycy zapowiedzieli już jakiś czas temu, jednak byliśmy pewni, że zachowają znaną na chińskim rynku nazwę Seagull. Tak się jednak nie stało i swojego elektrycznego mieszczucha nazwali Dolphin Surf, tym samym nawiązując do kompaktowego Dolphina. Co ciekawe, premiera modelu odbyła się jednocześnie w aż 14 krajach europejskich.

BYD Dolphin Surf 2025 - dane techniczne

Na początek ciekawostka. Oferowany u nas Dolphin Surf jest znacznie większy od chińskiego Seagulla, który zadebiutował wiosną 2023 roku. BYD Dolphin Surf mierzy 3,99 m długości, czyli aż o 21 cm więcej od chińskiego odpowiednika, co sprawia, że gabarytowo plasuje się on już w segmencie B. Jest też o 0,5 cm szerszy (1,72 m) i o 5 cm wyższy (1,59 m). Rozstaw osi liczy równe 2,5 m. Bagażnik liczy przeciętne w tym segmecie 308 litrów, a po złożeniu oparć kanapy 1037 l.

BYD Dolphin Surf 2025 - stylistyka

Z zewnątrz samochód wyróżnia się dynamicznym, nowoczesnym designem i zwartym nadwoziem o osobliwych proporcjach, gdyż jest wąski i wysoki. Ma jednak trochę sportowego sznytu i dopracowaną aerodynamikę, m.in. za sprawą ostrych reflektorów LED z paskami do jazdy dziennej, płynnie przechodzącej w zderzak maski, dużego spojlera dachowego czy zlicowanych z nadwoziem klamek drzwi. Ciekawymi zabiegami są też zwężająca się ku tyłowi linia szyb oraz "lewitujący" dach. Z tyłu znajdziemy modną obecnie blendę świetlną. Producent chwali się też żywym lakierem Lime Green, który jest wyposażeniem standardowym.

BYD Dolphin Surf 2025 - wnętrze

Kabinę utrzymano w typowym dla BYD-a minimalistycznym stylu, jednak znalazło się też miejsce dla fizycznych przycisków i przełączników, które kształtem przypominają te z Hyundaia Instera. Centrum dowodzenia stanowi 10,1-calowy obrotowy ekran systemu infotainment, który jest standardem w każdej wersji. Nawiewy ulokowano dość nisko, zaś na konsoli środkowej uwagę zwraca umieszczona pod ręką półka z ładowarką indukcyjną. Przed kierowcą znajdziemy 7-calowy zestaw cyfrowych wskaźników. Nie brakuje też półek, w tym sporej pod konsolą środkową, która rozciąga się aż do drugiego rzędu. W każdej odmianie standardem jest też tapicerka z wegańskiej skóry, a fotele mają zintegrowane zagłówki. Producent zwraca uwagę też przestronność w obu rzędach siedzeń. 

BYD Dolphin Surf 2025 - wersje

BYD Dolphin Surf występuje w trzech wariantach napędowych, każdy z napędem na przód. Bazowy Active rozwija 88 KM i 175 Nm, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 11,1 s i rozpędza się do 150 km/h. Baterie mają 30 kWh pojemności i zapewniają 220 km zasięgu w cyklu mieszanym, można je ładować mocą do 65 kW, dzięki czemu naładujemy je od 10 do 80% w około 30 minut. Środkowy wariant Boost rozwija też 88 KM i 175 Nm, jednak za sprawą większych i cięższych baterii (43,2 kWh) przyspiesza od 0 do 100 km/h w 12,1 s. Oferuje za to zasięg na poziomie 322 km i możliwość ładowania prądem stałym o mocy 80 kW, co pozwala na podładowanie baterii od 10 do 80% w 30 minut. Topowy wariant Comfort również ma ogniwa 43,2 kWh, jednak rozwija już 156 KM i 220 Nm, dzięki czemu przyspiesza od 0 do 100 km/h w 9,1 s. 

BYD Dolphin Surf 2025 - cena i wyposażenie

BYD Dolphin Surf w odmianie Active kosztuje 82 700 zł, w wersji Boost 97 700 zł, natomiast w konfiguracji Comfort 110 700 zł. Po uwzględnieniu dopłat z programu "NaszEAuto" nowy BYD może nas finalnie wyjść odpowiednio 42 700, 57 700 lub 70 700 zł. Chiński producent udziela gwarancji na 6 lat lub 150 000 km, natomiast na baterie daje już ochronę na 8 lat lub 200 000 km. 

Poniżej porównujemy wybrane elementy wyposażenia standardowego poszczególnych wersji BYDa Dolphin Surf: