Audi Q8 e-tron 2023 pokazane jako e-tron po liftingu. 600 km zasięgu i wielkie baterie

W 2018 roku Audi zaprezentowało SUV-a e-tron będącego pierwszym w historii marki opracowanym od podstaw samochodem elektrycznym, stając się pierwszym modelem w nowej gamie samochodów Audi napędzanych prądem. Jego premierę poprzedziły prezentacje kilku różnego rodzaju samochodów studyjnych z członem "e-tron" w nazwie. Teraz, po 4 latach od premiery, debiutuje odświeżona wersja w postaci Audi Q8 e-Tron. Samochód otrzymał mocniejszy napęd i pojemniejsze baterie, a co za tym idzie poprawił się też zasięg. Zmieniona nazwa pozwala klientom zrozumieć, że jest to flagowy elektryczny SUV marki. Pojawia się zarówno w standardowym nadwoziu, jak i smuklejszym Sportback z opadającą linią dachu. Q8 e-tron i e-tron Sportback zadebiutują w Europie w lutym 2023 roku. Ceny w Niemczech zaczną się od 74 400 euro. 

Tylko subtelne zmiany z zewnątrz

Zmiany w stylistyce zewnętrznej są subtelne i obejmują nowy przedni pas oraz szereg ulepszeń aerodynamicznych, w tym zastosowanie aktywnych żaluzji chłodnicy, aby zmniejszyć opór powietrza. Logo Audi zyskało również bardziej płaski wygląd, za którym ukryto radar aktywnego tempomatu. Przemodelowano też zderzaki, zaś reflektory mają nową sygnaturę lamp i są podświetlane sekcje grilla. W efekcie elektryczne Audi może się pochwalić jeszcze lepszymi osiągami w kwestii aerodynamiki - w Q8 e-tron współczynnik cd spadł z 0,28 do 0,27, a w wersji Sportback - z 0,26 do 0,24. Ciekawostką w poprawionym e-tronie jest obecność graweru na słupkach. Żeby nikt nie miał wątpliwości, z jakim produktem ma do czynienia, Audi zaczyna podpisywać swoje modele na ramie przednich i tylnych drzwi.

Wraz z premierą Audi Q8 e-tron zaprezentowany został nowy akumulator o pojemności 114 kWh brutto (106 kWh netto). Audi zapewnia, że umieszczono go w tej samej obudowie, po prostu wszystko jest gęściej upakowane. Jego waga wzrosła o 20 kg (do 728 kg). Również bazowa wersja Q8 e-tron 50 otrzymała większe baterie - zamiast dotychczasowych 69 kWh pomieszczą one teraz 89 kWh netto energii. Zasięg tej wersji wynosi 491 km dla standardowego nadwozia oraz 505 km na Q8 e-tron Sportback. Samochód generuje 340 KM oraz 664 Nm i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6 sekund, zaś jego prędkość maksymalna to 200 km/h. Dla porównania Audi e-tron z mniejszymi bateriami oferowało zaledwie 341 km zasięgu. Wariant e-tron 55 ma baterie o pjoemności 106 kWh netto, dwa silniki elektryczne (po jednym na każdą oś) i generuje 408 KM oraz 664 Nm i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,6 s. Zasięg wynosi 582 km dla zwykłego e-trona oraz 600 km dla odmiany Sportback (aż o 32% więcej niż w przedliftingowym Sportbacku). 

Audi Q8 e-tron 2023 oferuje znacznie lepszy zasięg i osiągi

Na szczycie gamy plasuje się sportowy wariant SQ8 e-tron, który również posiada baterie o pojemności 106 kWh, jednak generuje on już 503 KM i 973 Nm w trybie Boost. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 4,5 sekundy, zaś prędkość maksymalna to 211 km/h. Wersja ta posiada już trzy silniki elektryczne - jeden na przedniej i dwa na tylnej osi. SQ8 e-tron oferuje zasięg na poziomie 494 km, zaś SQ8 e-tron Sportback na poziomie 513 km. Wszystkie warianty Audi Q8 e-tron mają napęd na obie osie. Poprawiono również wydajność ładowania. Możliwe będzie ładowanie z mocą do 170 kW, co pozwoli naładować akumulator od 10-80% w około 30 minut. Ładowanie prądem zmiennym pozostaje na tym samym poziomie: standardowo dostępna jest ładowarka wewnętrzna o mocy 11 kW, a opcjonalnie oferowana jest mocniejsza, 22 kW.

Q8 e-tron posiada zawieszenie pneumatyczne. W zależności od sytuacji może zmieniać wysokość jazdy o 76 milimetrów. Audi dostosowuje również przełożenie układu kierowniczego, aby szybciej reagować, gdy kierowca skręca kierownicą. Nowe Audi Q8 e-tron będzie miało też pewne usprawnienia z układzie jezdnym, w tym bardziej bezpośrednie przełożenie układu kierowniczego czy sztywniejsze elementy przedniego zawieszenia.

Większe baterie, lepsza aerodynamika i materiały bardziej przyjazne środowisku

Zmiany w kabinie są jeszcze bardziej subtelne. Zastosowano nowe materiały wykończeniowe, zwiększono udział tworzyw z recyklingu, zaś listę wyposażenia wzbogaciła opcjonalna czterostrefowa automatyczna klimatyzacja. Osłony klamer pasów bezpieczeństwa zostały wykonane z odpadów z tworzyw sztucznych, a mikrofibra Dinamica składa się w 45 procentach z włókien poliestrowych, które są wytwarzane z przetworzonych butelek PET i zużytych tekstyliów. Kierowcę wita cyfrowy zestaw wskaźników i dwa kolejne ekrany dotykowe w konsoli środkowej. Kontrolują one system informacyjno-rozrywkowy (10,1 cala) i ustawienia klimatyzacji (8,6 cala). Opcją jest wyświetlacz przezierny. Na rynkach, na których jest to dozwolone, zamiast lusterek dostępne są boczne kamery skierowane tyłem do kierunku jazdy, a ich wyświetlacze znajdują się po obu stronach kabiny. Oferowany jest też pakiet technologiczny obejmujący m.in. zdalne parkowania za pomocą smartfona. 

Audi e-tron w ofercie nowyosobowy.pl

W ofercie nowyosobowy.pl znajdziecie kilkanaście egzemplarzy Audi e-tron w różnych wersjach napędowych. Wszystkie samochody pochodzą z 2022 roku, większość z nich to pojazdy nowe. Możecie liczyć na atrakcyjne finansowanie, minimum formalności, sięgające nawet 10% rabaty względem ceny katalogowej oraz szybki odbiór.

Sprawdź ofertę  Audi e-tron leasing na nowyosobowy.pl