Porównanie modeli: Skoda Karoq vs Nissan Qashqai

Crossovery szturmem podbijają polskie drogi i stają się coraz chętniej wybieranymi autami. Wśród najbardziej znanych przedstawicieli tej grupy znajduje się bez wątpienia Nissan Qashqai. Jednak model ten ma na rynku poważnego konkurenta, jakim jest Skoda Karoq o wielu podobnych cechach. Który model wybrać i jakie są pomiędzy nimi różnice? Porównanie Skody Karoq i Nissana Qashqai znajdziesz poniżej.

Skoda Karoq vs Nissan Qashqai – wymiary i pojemność bagażnika

Skoda Karoq to propozycja czeskiego koncernu, która zastąpiła model Yeti i produkowana jest od 2017 roku. Wizualnie jest propozycją o klasycznych kształtach i prezentuje inny styl niż pozaokrąglany Nissan Qashqai. Crossover od Skody mierzy 4390 mm długości, 1841 mm szerokości i 1603 mm wysokości. Rozstaw osi tego modelu to 2638 mm. Skoda Karoq waży 1556 kg, a dopuszczalna masa całkowita dla tego SUV-a to 2179 kg. Standardowa pojemność bagażnika to 521 l.

Nissan Qashqai produkowany jest od 2007 roku i stanowi połączenie miejskiego auta z modelem terenowym. Ten kompaktowy SUV jest jednym z najbardziej znanych i swego czasu najchętniej wybieranych modeli. Obecnie po różnych trasach porusza się ponad 2 mln Qashqaiów. Propozycja od Nissana jest nieco dłuższa od Karoqa i mierzy 4425 mm. Szerokość to 1835 mm, wysokość – 1625 mm, natomiast rozstaw osi mierzy 2665 mm. Nissan Qashqai waży 1612 kg, a dopuszczalna masa całkowita pojazdu to 2180 kg. Pojemność standardowa bagażnika w Nissanie jest nieco mniejsza i wynosi 479 l. Zarówno w przypadku Skody Karoq, jak i Nissana Qashqaia pojemność baku paliwa jest taka sama i wynosi 55 l.

Skoda Karoq i Nissan Qashqai – dostępne wersje, silniki i prowadzenie

Skoda Karoq w wersji Crossover dostępna jest zarówno w wariancie benzynowym, jak i dieselu. Dla benzyny będą to warianty:

• 1.0 TSI 110 KM (dostępna też wersja Crossover Facelifting), 1.0 TSI 115 KM 1,5 TSI ACT 150 KM (dostępna też wersja Crossover Facelifting i Scout), 2.0 TSI 190 KM (dostępna też wersja Crossover Facelifting).
• W przypadku Skody Karoq w dieselu do wyboru są wersje:
• 1.6 TDI 115 KM (dostępna też wersja Crossover Facelifting), 2.0 TDI 150 KM (dostępna też wersja Crossover Facelifting i Scout), 2.0 TDI 190 KM (dostępna też wersja Scout), 2.0 TDI SCR 115 KM.
• Dla Nissana Qashqaia Crossover Facelifting modele benzynowe to:
• 1.2 DIG-T 115 KM (dostępny również w wariancie Crossover), 1.3 DIG-T 140 KM, 1.3 DIG-T 158 KM, 1.3 DIG-T 160 KM, 1.6 DIG-T 163 KM.

Dla wersji Qashqaia z silnikiem diesel będą to natomiast warianty:

• 1,5 dCi 110 KM (dostępny również w wariancie Crossover),
• 1.5 dCi 115 KM, 1.6 dCi 130 KM (dostępny również w wariancie Crossover),
• 1.7 dCi 150 KM.

Tym, co wyróżnia Nissana Qashqaia, jest fakt, że w porównaniu do Karoqa będzie wydawał się szybszym autem za sprawą krótszych przełożeń, sprawnego przyspieszenia już na niskich obrotach i wyższych biegach. To również auto precyzyjne i niemal bezwysiłkowe w prowadzeniu. Przy większych prędkościach jednak Qashqai będzie głośniejszy. Zachowuje się jednak bardziej, jak tradycyjny SUV, co można odczuć m.in. podczas nieco większego kołysania na zakrętach niż w Skodzie.

Tym, co charakteryzuje Skodę Karoq, jest jednak płynniejsze dostarczanie mocy i o łatwiejsze prowadzenie, co szczególnie można odczuć podczas poruszania się autem po mieście. Choć zmiana biegów jest nieco sztywna, jest to auto zwinniejsze. Na plus rzutuje tu świetna przyczepność, zwłaszcza na zakrętach. Podróż Skodą będzie bardziej komfortowa podczas dłuższej jazdy po autostradzie pod względem hałasu.

Karoq i Qashqai – wyposażenie i wnętrze

W obu modelach aut zastosowano elektryczną regulację fotela kierowcy, zasięgu i pochylenia kierownicy. Propozycje wyposażone są w reflektory LED, czujniki parkowania i kamery cofania. W przypadku Qashqaia jest to kamera 360 stopni zapewniająca widok z góry.

Co do wyświetlacza, nieco lepiej wypada Skoda Karoq. Znajdziemy tu 9,2-calowy ekran dotykowy z wyraźną grafiką i dobrze skonstruowanym menu. W Qashqaiu wyświetlacz ma 7 cali i ma dość słabą rozdzielczość. W słoneczne dni widoczność wyświetlanych danych bywa ograniczona. Użytkownicy narzekają również na zbyt małe przyciski, co utrudnia obsługę szczególnie podczas jazdy. Nie ma tu też dostępu do Apple CarPlay czy AndroidAuto.

W przypadku podróżowania autami wysokich osób, z przodu nie będzie problemu w żadnej z propozycji. Jednak co do tylnej kanapy, zdecydowanie bardziej komfortowo wysoki pasażer poczuje się w Nissanie Qashqai. Za to w Skodzie Karoq istnieje możliwość odchylenia oparcia w tylnych siedzeniach, jak i przesuwania foteli do przodu i w tył. W Nissanie znajduje się jeszcze jedno udogodnienie, które zdecydowanie przyda się do transportu dużych przedmiotów. Poza złożeniem siedzeń można też wyjąć podłogę, co sprawia, że wyeliminowany zostaje próg.

Skoda Karoq czy Nissan Qashqai – co jeszcze warto wiedzieć?

Zastanawiając się, co wybrać, Skodę Karoq czy Nissana Qashqai, warto wziąć pod uwagę nie tylko powyższe parametry, ale również indywidualne potrzeby i aspekty, w których każdy z modeli wypada korzystniej od drugiego. W przypadku Skody Karoq szczególnie warto wziąć pod uwagę znacznie większą prędkość maksymalną (34 km/h więcej na liczniku), większą o 42 l standardową pojemność bagażnika oraz niższą masę własną auta. Pod tym względem różnica wynosi 56 kg. Karoq ma również mniejszą średnicę zawracania pomiędzy krawężnikami o 20 cm.

Jednak warto też zwrócić uwagę na kilka zalet Qashqaia. To mniejsze zużycie paliwa o 0,2l/100km i korzystniejsze przyspieszenie o niecałą sekundę. Model od Nissana emituje też mniej dwutlenku węgla o 25 g/km. Dopuszczalna masa całkowita Qashqaia jest wyższa od Karoqa o 1 kg, nieco większy jest też prześwit, choć to zaledwie 4 mm. Warto też zwrócić uwagę, że rozstaw osi w Qashqaiu jest szerszy o 2,7 cm, a moc układu silnikowego wyższa o 40 KM.

Przed podjęciem decyzji dobrze jest też zwrócić uwagę na cenę obu modeli aut. Nowa Skoda Karoq w podstawowej wersji to wydatek rzędu 122 000 zł, podczas gdy za podstawowego Nissana Qashqaia zapłacimy ok. 138 000 zł. Osoby, które nie chcą wydawać kwot takiego rzędu lub brać kredytu, mogą również rozważyć leasing, który ułatwi nabycie wybranego crossovera.