Historia marki BMW. Modele, nowe generacje, premiery
Jedna z najpopularniejszych marek premium, wchodząca w skład tzw. “wielkiej trójki niemieckiej” jest dedykowana w szczególności osobom ceniącym przyjemność z jazdy idącą w parze z komfortem.
Szeroka gama modeli BMW, dopracowane zawieszenie i bezpośredni układ kierowniczy, a także wysoka jakość wykonania, szereg nowoczesnych technologii i dynamiczny design - właśnie te cechy wyróżniają samochody niemieckiego producenta.
BMW - historia
Za założyciela przedsiębiorstwa uznaje się Karla Rappa oraz Gustava Otto - syna wynalazcy silnika czterosuwowego Nikolausa Augusta Otto. W 1916 roku założyli oni Bayerische Flugzeug Werke (BFW) – Bawarską Fabryka Samolotów. Rok później nazwę zmieniono na Bayerische Motoren Werke (BMW) – Bawarska Fabryka Silników. Początkowo skupiono się na silnikach lotniczych, motocyklowych oraz szynach kolejowych. 23 września 1923 roku BMW wprowadziło na rynek swój pierwszy motocykl R32. Produkt odniósł sukces na targach motoryzacyjnych i przyniósł zyski na kolejne lata. Wtedy też rozpoczęła się motoryzacyjna historia niemieckiego koncernu, ale na pierwszy samochód musieliśmy poczekać do 1928 roku. Wtedy to z fabryki umiejscowionej w Eisenach wyjechał pierwszy egzemplarz modelu Dixi 3/15. Bazował on na brytyjskim Austinie Seven. Dopiero w 1951 przedstawiono pierwszy powojenny samochód z linii BMW. Był to luksusowy BMW 501 wyposażony w 6-cylindrowy silnik a następnie w 1954 roku BMW 502 z 8-cylindrowym silnikiem zbudowanym całkowicie z aluminium. W 1962 roku BMW przedstawiło auto „Nowej klasy” BMW 1500, które było bardziej rentowne i przystępniejsze od wcześniejszych aut. To i późniejsze BMW 1800 i BMW 2000 odniosły ogromny sukces. Kolejno w 1966 roku powstały modele „Zero-Dwa”: 1602, 1802, 2002/2002tii. kiedy w latach siedemdziesiątych na czele zarządu stanął Eberhard von Kuenheim produkcja samochodów wzrosła czterokrotnie. Powstawały nowe miejsca produkcyjne nie tylko w Niemczech, ale i w Austrii, RPA i Stanach Zjednoczonych. BMW stało się już znane na skalę światową.
W 1972 roku pojawiła się pierwsza generacja popularnego do dziś modelu z Serii 5, początkowo kierowana tylko na rynek amerykański. Te lata to także okres powstania pierwszej wersji Serii 3 i luksusowej Serii 7. W 1994 roku bawarski koncern przejął brytyjską Rover Group (Rover, MG, MINI, Land Rover). Niestety słaba jakościowo oferta tych marek przy powiększającej się konkurencji przyczyniła się do strat finansowych i zakończenia współpracy w 2000 roku. W rękach BMW pozostało jedynie Mini. Obecnie najpopularniejszym modelem pozostaje „trójka”. Ten słynny samochód klasy średniej liczy już sobie sześć generacji i dostępny jest w czterech wersjach nadwozia: sedan, kombi, coupe, cabrio. Występowała tez w wersji sportowej w 1988 roku jak M3.
BMW - radość z jazdy
Cała, licząca 50 lat, sportowa dywizja M, odgrywa bardzo ważną rolę w kreowaniu wizerunku marki. Hasłem firmowym BMW od lat jest “radość z jazdy”. Obecnie producent stawia na rozwój aut hybrydowych i elektrycznych.
BMW - modele
Obecna gama BMW jest niezwykle obszerna i obejmuje aż kilkadziesiąt modeli. Zaczyna się od kompaktowej serii 1 hatchback, następnie jest seria BMW seria 2 Coupe i Gran Coupe, minivany serii 2 Active Tourer oraz Gran Tourer, sedan i kombi klasy średniej - BMW serii 3, BMW seria 4 dostępna jako coupe, cabrio oraz Gran Coupe, a także reprezentująca klasę wyższą seria 5 oraz flagowa seria 7 wraz z luksusowym coupe i cabrio serii 8 (dostępne też w odmianie czterodrzwiowej Gran Coupe). Następnie są SUV-y, począwszy od kompaktowych X1 i X2, przez SUV-y klasy średniej X3 i X4, przedstawicieli klasy wyższej w postaci modeli X5 i X6, a także luksusowe X7. W odmianach M występują serie od 2 do 8 (za wyjątkiem luksusowej serii 7), zaś wśród SUV-ów modele od X3 do X6. Wreszcie jest cała gama elektrycznych modeli w postaci miejskiego hatchbacka i3, sedana i4 Gran Coupe, luksusowego sedana i7 oraz SUV-ów iX1, iX3 oraz iX. Oprócz tego jest też roadster Z4 oraz liftback serii 6 Gran Turismo. Najtańszym modelem jest BMW serii 1 (od 114 900 zł za wariant 116i z silnikiem benzynowym o mocy 109 KM), zaś najdroższym luksusowa limuzyna i7 (od 662 800 zł).
